Войти
Историческое здание SEAT в Зона-Франка (Барселона), построенное в 1950-х годах В 2015 Испания произвела 2,7 миллиона автомобилей, что сделало ее 8-й страной-производителем автомобилей в мире и 2-м по величине производителем автомобилей в Европе после Германии. По прогнозу на 2016 год, всего будет произведено 2,8 миллиона автомобилей, из которых около 80% будет на экспорт. В первой половине 2016 года, когда экспорт составил более 24 миллиардов евро за этот период, автомобильная промышленность составила 18,9% от общего объема испанского экспорта.
В 2016 году автомобильная промышленность производила 8,7% экспорта Испании валовой внутренний продукт, в котором занято около девяти процентов рабочих в обрабатывающей промышленности.
Всего в Испании 13 автомобильных заводов. которые поддерживаются процветающей местной промышленностью автокомпонентов, включая быстрорастущие испанские транснациональные корпорации, такие как Gestamp Automoción и Grupo Antolin. Ежегодно в Испании производится более двух миллионов автомобильных двигателей. Основными производителями, учрежденными в стране, являются Daimler AG (завод-изготовитель в Витории ), Ford (его завод расположен в Альмуссафес и принадлежит Ford самый большой в Европе), Opel (Figueruelas ), Nissan (Barcelona ), PSA Peugeot Citroen (Виго ), Renault (с заводами в Паленсии и других местах в Испании), SEAT (Марторелл ), Volkswagen (Памплона ).
Из этих заводов по состоянию на 2016 год два крупнейших по объему производства - это SEAT в Марторелле и PSA в Виго.
Ранние испанские производители включали хорошо известного производителя роскошных автомобилей Hispano-Suiza, первоначально основанного как La Cuadra в 1898 году, и более мелкие компании, такие как Элизальде и Рикар. Иностранные производители начали создавать местные сборочные филиалы в 1920-х годах: Ford Motor Ibérica открыла свои Cádiz в 1920 году и General Motors Peninsular в Малаге. в 1927 году. К 1936 году промышленность достигла значительного объема и находилась в постоянном росте и модернизации.
Гражданская война в Испании прервала это развитие, и десятилетие экономического роста Последовавшая изоляция сильно затруднила его возобновление. В середине 1940-х годов начал появляться ряд местных компаний во главе с Enasa, государственным конгломератом, построенным на останках Hispano-Suiza, с такими брендами, как Pegaso или Сава. Ситуация в автомобильной промышленности Испании начала меняться в 1960-х, когда была запущена промышленная политика с мерами, которые способствовали испанскому чуду.
В период с 1958 по 1972 год сектор рос ежегодно. сложная ставка 21,7%; в 1946 г. в Испании было 72 000 личных автомобилей, в 1966 г. - 1 миллион. Такой темп роста не имел себе равных в мире. Значок в то время был автомобилем SEAT 600, выпускавшимся испанской компанией SEAT. Более 794000 из них были изготовлены в период с 1957 по 1973 год, и если в начале этого периода это был первый автомобиль для многих испанских рабочих семей, то в конце он был первым вторым для многих.
Позже, в 1980-х годах, испанский автомобильный флагман SEAT был продан группе Volkswagen, но к тому времени производственный кластер уже был консолидирован, и другие международные производители уже производили продукцию в Испании.
SEAT - единственный действующий испанский бренд с потенциал массового производства и возможность разработки собственных моделей собственными силами. Сегодня он действует как дочерняя компания Volkswagen Group, образованная в 1950 году Национальным институтом промышленности (INI) и шестью испанскими банками при помощи FIAT, под названием, которое расшифровывается как Sociedad Española de Automóviles de Turismo (Испанская компания по производству седанов / седанов). В 1953 году компания выпустила свою первую модель SEAT 1400. Этот четырехдверный седан мощностью 44 л.с. (33 кВт) развивал максимальную скорость 75 миль в час (120 км / ч). Когда производство прекратилось в 1964 году, было произведено более 98000 штук. Модели, произведенные по лицензии FIAT в 1960-х годах, включают 600, 850, 1500 и 124. 815 319 из 800 моделей были произведены между 1964 и 1967 годы. В 1968 году компания SEAT выпустила миллионный автомобиль. К 2003 году эта цифра превысила 14 миллионов.
В 1970-е годы SEAT произвел модель 1200 мощностью 67 л.с. (50 кВт) (с 1975 по 1980 год) и более 1,5 миллиона 131 модели (с 1974 по 1984 год).
SEAT 1200 Sport был 2-дверным купе, производившимся SEAT с 1975 по 1979 год. Автомобиль был известен как «Bocanegra» из-за формы его всегда черной пластиковой передней панели., которая охватывала переднюю решетку и фары и включала, по стандартам 1970-х годов, выдающийся передний бампер. «Boca negra» в переводе с испанского означает «черный рот».
В это время производятся и другие модели: 127, 128, 132, 133 и Ritmo. Помощь FIAT закончилась в 1981 году и была заменена соглашением о сотрудничестве с Volkswagen Group в 1982 году.
До 1981 года большинство автомобилей SEAT напоминали FIAT модели. Модель Ronda 1982 года была первым автомобилем, произведенным компанией SEAT без помощи FIAT. SEAT стала дочерней компанией Volkswagen Group в 1986 году.
Другие автомобили, произведенные в 1980-х годах, включают Fura (1981–86), Марбелья (1986–98), Малага (1985–92) и Ибица. Marbella была переименованным Fiat Panda, а Giugiaro в стиле Ibiza (выпущена в 1984 году) была первым новым продуктом компании после отделения от FIAT. Малага была седанной версией Ибицы, но Ибица была гораздо более популярной.
Модели, произведенные в период с 1990 по 2007 годы, включают Arosa, León, Córdoba, Toledo, Alhambra. и Альтеа. В 2008 году компания представила концепт-кар Bocanegra (Ibiza 4-го поколения) с объемом двигателя 1,4 литра и мощностью 170 л.с. (127 кВт). К 2008 году Ibiza была в своем четвертом поколении. Toledo, выпущенный в 1991 году, был первым большим семейным автомобилем SEAT с момента его отделения от FIAT. Cordoba, выпускавшаяся между 1993 и 2008 годами, была седанной версией хэтчбеков Ibiza второго и третьего поколения и была немного более популярной, чем предыдущая Malaga. Alhambra была первым минивэном SEAT, выпущенным в 1996 году на базе моделей Volkswagen Sharan и Ford Galaxy. Leon, выпущенный в 1999 году, был небольшим семейным хэтчбеком, нацеленным на подобные Ford Focus и Opel Astra. SEAT пришла на смену давно ходившей в Marbella модели SEAT Arosa, выпущенной в 1997 году; он лег в основу Volkswagen Lupo, который был выпущен на рынок более года спустя.
Модели 2009 года включают в себя León Mk2, Córdoba Mk2, Toledo Mk3, Alhambra Mk1, Ibiza. Mk4 и Altea и новая флагманская модель седана Exeo. Exeo является производным от Audi A4 и имеет такую же принципиальную схему трансмиссии и платформу.
До середины 1980-х годов автомобили SEAT редко можно было увидеть за пределами Испании, но с тех пор они стали популярными на многих экспортных рынках, включая Великобританию, где продажи начались осенью 1985 года. В Великобритании было продано чуть менее 6000 автомобилей SEAT. 1986 год, первый полный год продаж компании, превысивший 10 000 продаж в 1988 году и более 20 000 в год к 2000 году, достигнув пика более 45 000 в 2013 году.
Франсиско Абадаль, который работал на Hispano-Suiza, в период с 1912 по 1923 год выпустил две роскошные модели. оснащен четырехцилиндровым двигателем объемом 3 104 куб. см или шестицилиндровым двигателем объемом 4521 куб. см. Приблизительно с 1917 года на Buick устанавливались двигатели, и эти автомобили назывались Abadal-Buicks. Примерно 170 машин Imperia-Abadal было построено в Бельгии, в том числе спортивная модель объемом 2992 куб.
Компания Authi Car Company, которая была образована в 1965 году, стала результатом соглашения о сотрудничестве между Nueva Montana Quijano и British Motor Corporation. Компания производила следующие модели: Authi Mini (1968–1975), Authi Mini Cooper (1973–1975), Morris 1100/1300 (1966–1972), Austin Victoria (1972–1975) и Austin de Luxe (1974–1975).). В 1976 году компания была приобретена автомобильной компанией SEAT.
Barreiros-Dodge 3700 производства Испании. Компания была основана в 1954 году как Barreiros Diesel S.A и первоначально производила дизельные двигатели. В 1963 году было заключено лицензионное соглашение с Chrysler на производство Dodge Dart в Испании. С 1965 по 1977 год было выпущено 17 589 дротиков Barreiros. Они были основаны на Dodge Dart GL, Dodge Dart GT («спортивная» версия) и Dodge 3700GT (с использованием кузова аргентинского Dodge Polara / Coronado). Дизельная версия под названием «Barreiros Diesel» "также был произведен. В 1969 году Chrysler Europe приняла компанию. С середины 1970-х годов Баррейрос начал производство Chrysler 180, а затем Simca 1307 (называемого Chrysler 150 в Испании) и Simca Horizon. В 1978 году PSA Peugeot Citroën приобрела Chrysler в Европе, и прежние модели были переименованы; Chrysler 150 становится Talbot 150 . Позже Баррейрос произвел Talbot Solara и Talbot Samba.
. В конце 1940-х годов Габриэль Вуазен (француз) сконструировал небольшой автомобиль под названием Biscooter. Лицензия на производство автомобиля была получена Autonacional S.A. Первый автомобиль Biscuter был выпущен в Испании в 1953 году и назывался Series 100 или Zapatilla (маленькая обувь). В оригинальных моделях не было дверей, окон и задней передачи. Он был оснащен одноцилиндровым двухтактным двигателем объемом 197 куб.см, мощностью 9 л.с. (7 кВт), который подавал мощность только на правое переднее колесо. Автомобиль Biscúter выпускался около десяти лет.
В 1909 году Артуро Элизальде Рувье основал компанию под названием «Sociedad Mercantil J. M. Vallet y Cia» по производству автомобильных запчастей. Прототип под названием Tipo 11 был выпущен в середине 1914 года. В 1915 году король Альфонсо XIII владел кабриолетом 20cv Biada-Elizalde Tipo 20. Спортивная версия Tipo 20 25cv была произведена в 1919 году как Reine Victoria (имя супругов королевы). Считается, что это первая испанская машина с четырехколесными тормозами. В 1920 году компания начала производство модели 29 с 4-цилиндровым двигателем объемом 3817 куб. См. Варианты этой модели производились до 1927 года. Производство восьмицилиндровой рядной модели объемом 8 143 куб. См, известной как Tipo 48, также началось в 1920 году. имел встроенный насос для шин, который также можно было использовать как пылесос. Рядная восьмицилиндровая версия Gran Sport объемом 5 181 куб.см модели Tipo 48, способная развивать скорость до 100 миль в час (160 км / ч), также была произведена. Производство автомобилей Elizalde прекратилось в 1928 году.
ENASA (Empresa Nacional de Autocamiones SA) - испанская компания по производству грузовиков, зарегистрированная в 1946 году, купив автомобильные активы испанского подразделения Испано-Суиза. Он производил грузовики, автобусы, спорткары и военную бронетехнику под маркой Pegaso, а на короткое время - под маркой Sava. Pegaso построил около сотни высококлассных спортивных автомобилей Z-102 в 1950-х годах. Автомобили были во многих отношениях продвинутыми для того времени, так как у них была независимая подвеска всех колес, пятиступенчатая коробка передач, очень мощные двигатели с наддувом и предлагались на выбор Touring, Saoutchik, Serra или собственные роскошные кузова Enasa. Enasa принадлежала государственному промышленному холдингу INI. В 1990 году Enasa была продана Fiat S.p.A. - Iveco.
Eugenio Cortes SA (компания) производила автомобили с 1945 по 1951 год или 1953? Первая модель Eucort, созданная на базе немецкого Dampf Kraft Wagen (DKW) до Второй мировой войны, была оснащена двухцилиндровым двухтактным двигателем объемом 764 куб. Доступны были четырехдверный седан и трехдверный универсал. В 1950 году компания начала производство своей последней модели - двухтактного Victoria объемом 1034 куб. См. К моменту прекращения производства автомобилей в 1951 (1953? Гг.) Было построено около 1500 автомобилей Eucort (включая такси).
Hispano-Suiza Ультра-роскошный автомобиль H6B 1924 года. В 1898 году Эмилио де ла Куадра основал в Барселоне компанию под названием La Cuadra по производству электромобилей. Четыре года спустя его приобрел Х. Кастро. Он изменил название на «Fábrica Hispano-Suiza de Automóviles» (Испано-швейцарский автомобильный завод). К концу 1903 года эта компания обанкротилась, вновь появившись в 1904 году как «La Hispano-Suiza Fábrica de Automóviles». В 1906 году Hispano-Suiza выпустила две модели объемом 3,8 и 7,4 литра. В период с 1907 по 1914 год компания производила серийно ряд автомобилей, а также ряд гоночных моделей ручной сборки, в том числе Type A (1907), Type 15 (1910) и четырехцилиндровый двигатель мощностью 3620 куб. См, мощностью 65 л.с. (48 кВт). Альфонс XIII (1911–14). В 1911 году недалеко от Парижа была основана фабрика под названием «Hispano France», которая в 1914 году переехала в другое место, получив название «Hispano-Suiza». Статуэтка Аиста была установлена на В верхней части радиатора каждого автомобиля была изображена эмблема эскадрильи, нарисованная на боку самолета французского аса времен Первой мировой войны, который владел автомобилем Hispano-Suiza.
Hispano-Suiza H6 была представлена в 1919 году. Она в основном производилась на заводе в Париже. Несколько моделей, построенных в Испании, получили название T41. Около 2350 из этих ультра-роскошных моделей были произведены до 1933 года; 6597 cc H6B (1919–32) и H6C (1926–33). С 1924 по 1927 год около 50 H6B было построено по лицензии компанией Skoda из Чехословакии. H6 был одним из первые автомобили, которые были оснащены тормозами с усилителем и первоначально были с двигателем объемом 6,5 л. 8-литровый двигатель был установлен на модель H6C.
В 1923 году французская часть Hispano-Suiza стала известна как Societé Fra nçaise Hispano-Suiza. 8-литровая модель T56 выпускалась с 1928 года, плюс модель T49 с объемом двигателя 3750 куб. Другие модели, произведенные в Испании в 1920-е годы, включают 4,7-литровый T30 4.7 (1914–24) и 3 089 куб. См T16 (1921–24). В 1930 году Hispano-Suiza приобрела Ballot, французского производителя автомобилей. Шестицилиндровая модель Junior объемом 4580 куб. См производилась примерно с 1930 по 1934 год. На смену ей пришел 5,1-литровый K6 мощностью 120 л.с. (89 кВт) (1934–37). Тип 68 объемом 9425 куб. См, выпускавшийся в 1931 году, позже превратился в версию с объемом двигателя 11310 куб. Шестицилиндровая версия K6 пришла на смену младшему в 1934 году. В течение 1930-х годов компания производила ряд роскошных автомобилей, включая 4,5-литровый 95 л.с. (71 кВт) HS26 (1932), 9,4-литровый 210 л.с. ( 160 кВт) и 11,3-литровая модель J12 мощностью 260 л.с. (190 кВт) (1932–38) Последней моделью, производимой компанией в Испании, была T6ORL. Автомобиль производился с 1934 по 1943 год. После Второй мировой войны Hispano-Suiza France была прежде всего аэрокосмической фирмой. с 1955 г. Их внимание все больше обращалось на производство реактивных двигателей, и в 1968 г. они стали подразделением SNECMA. В 1999 году они переместили производство газотурбинных двигателей на новый завод в Безон, недалеко от Парижа, используя оригинальные заводы для передачи энергии и вспомогательных систем для реактивных двигателей. В 2005 году SNECMA объединилась с SAGEM и образовала SAFRAN.
В Испании компания Hispano-Suiza продала в 1946 году свои автомобильные активы компании «Empresa Nacional de Autocamiones SA» (Enasa ), испанская компания по производству автомобилей. Он стал брендом Pegaso.
Automóviles y Autoscooter Kapi производили автомобили с 1950 по 1955 год.
Первая модель была трехколесным двухдверным автомобилем, оснащенным одноцилиндровым двигателем объемом 125 куб. -тактный двигатель.
Другие модели включают Chiqui, трехколесный мотоцикл с одним колесом сзади, Platillo Volante, четырехколесное купе и M190 с миниатюрным кузовом Mercedes 190.
В Испании самое большое количество независимых производителей кузовов в Европе, производящих модели на заказ для международного рынка. В отличие от крупных европейских производителей автобусов, которые строят свои автобусы в качестве стандартных моделей на цельном шасси, большинство испанских производителей строят кузов на шасси, поставляемом третьей стороной, что позволяет использовать самые разные конструкции. По состоянию на декабрь 2017 года в число активных производителей кузовов входят:
Многие производители иностранных автомобилей и грузовиков - любят Volkswagen, Nissan, Daimler AG, Ford, Renault, Opel, PSA Peugeot / Citroën, Fiat Chrysler Automobiles - Iveco и т. Д. - а также у поставщиков есть предприятия и заводы в Испании, которые сегодня разрабатывают и производят автомобили и компоненты не только для нужд внутреннего рынка, но и для целей экспорта, при этом вклад автомобильной промышленности в 2008 году поднялся на второе место с 17,6% от общего экспорта страны.
Ford открыл завод в Валенсии в 1976 году, чтобы построить свой новый европейский супермини, Fiesta, которая все еще строится здесь 40 лет и спустя несколько воплощений, хотя она также была построена в Великобритании и Германии. Escort и Orion также производились здесь в 1980-х и 1990-х годах, как и Ka с 1996 по 2008 год, когда производство его преемника было переключено на Завод Fiat в Польше. Преемник Escort, Focus, производился на заводе в Валенсии с 1998 по 2011 год, с тех пор все европейское производство Focus третьего поколения было сосредоточено в Германии. Версия C-Max третьего поколения Focus, однако, производилась здесь с 2010 по 2014 год. На заводе также производилось производство модели Mazda, Mazda 2 с 2002 по 2014 год. 2007 г., как часть предприятия Ford с японским автопроизводителем.
Nissan производит автомобили в Испании на своем заводе в Барселоне с 1983 года. Первой выпущенной здесь моделью был полноприводный Patrol. В настоящее время компания производит несколько модельных рядов для рынков легковых и коммерческих автомобилей, самым последним из которых стал семейный хэтчбек Pulsar в 2014 году.
Renault открыла производство в Вальядолиде. в 1951 году, производя некоторые из своих французских товаров для испанского рынка. Испанское производство некоторых моделей Renault первоначально проходило под маркой FASA-Renault, а с 1974 по 1984 год компания фактически построила собственную седан-версию чрезвычайно успешного хэтчбека Renault 5. который был известен как Renault 7 и производился только на заводе в Вальядолиде. Было продано около 160 000 R7, большинство из них на испанском рынке. Испанские предприятия были переименованы в Renault Espana с 2000 года.
General Motors Europe открыла новый завод в Сарагоса в 1982 году для производства своей новой Corsa супермини, который был импортирован в Соединенное Королевство как Vauxhall Nova. Производство Opel Kadett / Vauxhall Astra также началось в Сарагосе в 1986 году. Meriva производилась там в период между запуском в производство в 2003–2017 годах.
Volkswagen сосредоточил производство своего Polo супермини на заводе SEAT Barcelona с момента покупки компании в 1986 году. Все версии SEAT Ibiza выпускаемые с 1993 года, имели тот же кузов и двигатели, что и Volkswagen Polo того же поколения.
