Войти
AFS Racing- профессиональная гоночная команда, участвующая в серии IndyCar Series, а ранее в серии Firestone Indy Lights. Он принадлежит основателю компании, в честь которого он назван, и базируется в Хантингтон-Бич, Калифорния.
Команда была основана с созданием Infiniti Pro Series (теперь Indy Lights) в 2002 году. В то время Единственным гонщиком команды был сам Петерсон, который финишировал седьмым по очкам с лучшим результатом четвертым. В 2003 году к нему присоединился Петерсон, сделавший 7 стартов и занявший 13-е место по очкам. Петерсон финишировал 10-м. В 2004 году Петерсон водил только неполный рабочий день, но команда управляла второй машиной для Ари Луендика-младшего в последних пяти гонках сезона после того, как он покинул Sam Schmidt Motorsports. Луендык занял третье место по очкам. Команда также выставила машину для спринтерского автогонщика Джея Дрейка на Freedom 100, и он финишировал четвертым. В 2005 году команда использовала лишь частичный график, выставив машину для Луендыка в трех гонках и Рокки Морана-младшего в Freedom 100. В 2006 Алекс Ллойд финишировал 7-м в гонке. В то время как Луендык участвовал в четырех гонках, а Тьяго Медейрос, Фил Гиблер и Тайс Карлсон участвовали в одной гонке от каждой команды. Ллойд одержал первые две победы команды в том сезоне, одержав победы в Freedom 100 и второй гонке Infineon Raceway.
В 2007 году команда заключила партнерство с Andretti Green Racing и постоянно выставляла автомобили для Хайме Камара и Уэйда Каннингема. Партнерство часто упоминалось как AGR-AFS RacingКаннингем финишировал третьим по очкам с победой над Watkins Glen International, а Камара занял шестое место по очкам. В 2008 году команда выставила постоянные заявки на действующего чемпиона Atlantic Championship Рафаэля Матоса и Арье Луендыка-младшего. Матос выиграл три гонки на пути к чемпионату серии, а Луендык финишировал четвертым по очкам. и одержал свою первую победу в серии в финале сезона на Chicagoland Speedway. В 2009 году в поле команды были внесены записи о J. Р. Хильдебранд и Себастьян Сааведра. Хильдебранд завоевал второе место в чемпионате AGR-AFS после четырех побед в гонках, в то время как Сааведра выиграл дважды и занял третье место по очкам, получив награду «Новичок года». Пилотами команды в 2010 году были Мартин Плаумен и Чарли Кимбалл. Пахарь одержал победу на Курсе спортивных автомобилей в Мид-Огайо и занял третье место по очкам, в то время как Кимбалл не смог победить и стал четвертым.
Команда впервые участвовала в серии IndyCar в 2009 году, выставив автомобиль вместе с Andretti Green Racing на Infineon Raceway для Franck Montagny. В 2010 году товарищество участвовало в двух гонках по шоссе с пилотом Адамом Кэрроллом, финишировав 16-м и 19-м.
В 2011 команда отделилась от Андретти и теперь самостоятельно. Он начал сезон 2011 года, выступая только в серии IndyCar Series с единственным участником, работающим неполный рабочий день, которым руководил Рафаэль Матос. После неудачной попытки пройти квалификацию на 2011 Indianapolis 500, Матос и команда разошлись. Они подписали с бывшим гонщиком AFS Indy Lights Мартином Плауменом контракт на три гонки совместно с Сэмом Шмидтом Motorsports, бывшим соперником AFS по Indy Lights. Хидеки Муто был подписан на управление автомобилем команды в Мотеги с двойным кольцом. Уэйд Каннингем, который ранее в этом сезоне дебютировал за рулем собственного автомобиля Schmidt Motorsports, примет участие в двух последних овальных гонках сезона за команду. AFS Racing выставила автомобиль вместе с Andretti Autosport на 2012 Indianapolis 500, которым управлял Себастьян Сааведра. К сожалению, Сааведра разбился и финишировал 26-м. AFS Racing и Сааведра вернулись в гонку на Infineon Raceway на GoPro Indy Grand Prix of Sonoma, где Сааведра финишировал 15-м.
AFS провела сезон 2013 года вдали от IndyCar. Он вернулся в 2014, на этот раз в партнерстве с KV Racing Technology, с полным сезоном участия в Saavedra.
(ключ )
