2021 6 часов Спа-Франкоршам
редактировать
Схема
автодрома Спа-Франкоршам В 2021 Всего 6 часов Спа-Франкоршам был выносливость спортивный гоночный автомобиль мероприятие состоялось на трассе Спа-Франкоршам, Stavelot, Бельгия 1 мая 2021 года он служил в качестве первом раунде чемпионата 2021 FIA World Endurance, и был десятый забег мероприятия в рамках чемпионата. Гонка ознаменовала дебют новой эры гонок на выносливость «гиперкаров» и была выиграна первой Toyota GR010 Hybrid.
СОДЕРЖАНИЕ
- 1 Квалификация
- 1.1 Квалификационные результаты
- 2 Гонка
- 3 Положение после гонки
- 4 ссылки
Квалификационный
Квалификационные результаты
Победители поул-позиции в каждом классе выделены жирным шрифтом.
Поз | Класс | Команда | Среднее время | Зазор | Сетка |
1 | Гиперкар | № 7 Toyota Gazoo Racing | 2: 00.747 | - | 1 |
2 | Гиперкар | № 8 Toyota Gazoo Racing | 2: 01.266 | +0,519 | 2 |
3 | LMP2 | № 22 United Autosports USA | 2: 02.404 | +1,657 | 3 |
4 | Гиперкар | No. 36 Альпийский эльф Матмут | 2: 02.652 | +1,905 | 4 |
5 | LMP2 | № 26 G-Drive Racing | 2: 02.984 | +2,237 | 5 |
6 | LMP2 | № 29 Racing Team Nederland | 2: 03.435 | +2,688 | 6 |
7 | LMP2 | № 70 Realteam Racing | 2: 03.475 | +2,728 | 7 |
8 | LMP2 | № 25 G-Drive Racing | 2: 03.485 | +2,738 | 8 |
9 | LMP2 | № 28 JOTA | 2: 03.516 | +2,769 | 9 |
10 | LMP2 | № 38 JOTA | 2: 03.625 | +2,878 | 10 |
11 | LMP2 | № 21 DragonSpeed США | 2: 03.816 | +3,069 | 11 |
12 | LMP2 | № 24 PR1 Автоспорт | 2: 03.869 | +3,122 | 12 |
13 | LMP2 | № 31 Команда WRT | 2: 03.915 | +3,168 | 13 |
14 | LMP2 | № 34 Соревнование Интер Европола | 2: 04.207 | +3,460 | 14 |
15 | LMP2 | № 1 Richard Mille Racing Team | 2: 05.284 | +4,537 | 15 |
16 | LMP2 | № 20 Гонки высокого класса | 2: 05,522 | +4,775 | 16 |
17 | LMP2 | No. 44 ARC Bratislava | 2: 07.051 | +6,304 | 17 |
18 | LMGTE-Pro | № 92 Porsche GT Team | 2: 11.219 | +10,472 | 18 |
19 | LMGTE-Pro | № 52 AF Corse | 2: 12,351 | +11.604 | 19 |
20 | LMGTE-Pro | № 91 Porsche GT Team | 2: 12,370 | +11,623 | 20 |
21 год | LMGTE-Pro | № 51 AF Corse | 2: 12,443 | +11,696 | 21 год |
22 | LMGTE-Pro | № 63 Corvette Racing | 2: 13.106 | +12,359 | 22 |
23 | LMGTE-Am | № 33 TF Sport | 2: 14,660 | +13,913 | 23 |
24 | LMGTE-Am | № 98 Aston Martin Racing | 2: 15,615 | +14,868 | 24 |
25 | LMGTE-Am | № 88 Демпси - Proton Racing | 2: 16,319 | +15,572 | 25 |
26 | LMGTE-Am | № 54 AF Corse | 2: 16,367 | +15.620 | 26 |
27 | LMGTE-Am | № 83 AF Corse | 2: 17,560 | +16,813 | 27 |
28 год | LMGTE-Am | № 47 Cetilar Racing | 2: 17,719 | +16,972 | 28 год |
29 | LMGTE-Am | No. 85 Железная рысь | 2: 18,452 | +17,705 | 29 |
30 | LMGTE-Am | № 86 GR Racing | 2: 18,813 | +18,066 | 30 |
31 год | LMGTE-Am | No. 60 Железная рысь | 2: 20,356 | +19,609 | 31 год |
32 | LMGTE-Am | № 56 Командный проект 1 | Нет времени | | 32 |
33 | LMGTE-Am | № 77 Демпси - Proton Racing | Нет времени | | 33 |
34 | LMGTE-Am | № 777 D'station Racing | Нет времени | | 34 |
Гонка
Результат гонки
Минимальное количество кругов для классификации (70% общей дистанции гонки автомобиля-победителя) составляло 113 кругов. Победители класса выделены жирным шрифтом и значком.
Поз. | Класс | Нет. | Команда | Драйверы | Шасси | Шина | Круги | Время / На пенсии |
Двигатель |
1 | Гиперкар | 8 | Toyota Gazoo Racing | Себастьян Буэми Казуки Накадзима Брендон Хартли | Toyota GR010 Гибрид | M | 162 | 6: 00: 17.733 |
Тойота 3,5 л Turbo V6 |
2 | Гиперкар | 36 | Альпийский эльф Матмут | Андре Негран Николя Лапьер Матье Ваксивьер | Альпийский A480 | M | 162 | +1: 07.196 |
Гибсон GL458 4,5 л V8 |
3 | Гиперкар | 7 | Toyota Gazoo Racing | Майк Конвей Камуи Кобаяши Хосе Мария Лопес | Toyota GR010 Гибрид | M | 161 | +1 круг |
Тойота 3,5 л Turbo V6 |
4 | LMP2 | 22 | United Autosports USA | Филип Хансон Фабио Шерер Филипе Альбукерке | Орека 07 | грамм | 161 | +1 круг |
Гибсон GK428 4,2 л V8 |
5 | LMP2 | 38 | JOTA | Роберто Гонсалес Антониу Феликс да Коста Энтони Дэвидсон | Орека 07 | грамм | 160 | +2 круга |
Гибсон GK428 4,2 л V8 |
6 | LMP2 | 28 год | JOTA | Шон Гелаэль Стоффель Вандурн Том Блумквист | Орека 07 | грамм | 160 | +2 круга |
Гибсон GK428 4,2 л V8 |
7 | LMP2 (Pro-Am) | 29 | Гоночная команда Nederland | Фриц ван Эрд Гедо ван дер Гарде Йоб ван Юйерт | Орека 07 | грамм | 159 | +3 круга |
Гибсон GK428 4,2 л V8 |
8 | LMP2 | 34 | Соревнование Интер Европола | Якуб Смеховски Ренгер ван дер Занде Алекс Брандл | Орека 07 | грамм | 159 | +3 круга |
Гибсон GK428 4,2 л V8 |
9 | LMP2 (Pro-Am) | 70 | Realtam Racing | Эстебан Гарсия Лоик Дюваль Норман Нато | Орека 07 | грамм | 158 | +4 круга |
Гибсон GK428 4,2 л V8 |
10 | LMP2 (Pro-Am) | 21 год | DragonSpeed США | Хенрик Хедман Хуан Пабло Монтойя Бен Хэнли | Орека 07 | грамм | 158 | +4 круга |
Гибсон GK428 4,2 л V8 |
11 | LMP2 | 1 | Ричард Милл Гоночная команда | Татьяна Кальдерон София Флёрш Бейтске Виссер | Орека 07 | грамм | 158 | +4 круга |
Гибсон GK428 4,2 л V8 |
12 | LMP2 (Pro-Am) | 20 | Гонки высокого класса | Ян Магнуссен Андерс Фьордбах Деннис Андерсен | Орека 07 | грамм | 157 | +5 кругов |
Гибсон GK428 4,2 л V8 |
13 | LMP2 (Pro-Am) | 25 | G-Drive Racing | Джон Фалб Руи Андраде Роберто Мери | Aurus 01 | грамм | 157 | +5 кругов |
Гибсон GK428 4,2 л V8 |
14 | LMP2 (Pro-Am) | 24 | PR1 Автоспорт | Патрик Келли Габриэль Обри Саймон Труммер | Орека 07 | грамм | 157 | +5 кругов |
Гибсон GK428 4,2 л V8 |
15 | LMGTE Pro | 92 | Команда Porsche GT | Кевин Эстре Нил Яни | Порше 911 RSR-19 | M | 153 | +9 кругов |
Porsche 4.2 L Flat-6 |
16 | LMGTE Pro | 51 | AF Corse | Алессандро Пьер Гуиди Джеймс Каладо | Ferrari 488 GTE Evo | M | 153 | +9 кругов |
Ferrari F154CB 3,9 л Turbo V8 |
17 | LMGTE Pro | 52 | AF Corse | Даниэль Серра Мигель Молина | Ferrari 488 GTE Evo | M | 153 | +9 кругов |
Ferrari F154CB 3,9 л Turbo V8 |
18 | LMGTE Pro | 63 | Corvette Racing | Антонио Гарсия Оливер Гэвин | Шевроле Корвет C8.R | M | 152 | +10 кругов |
Chevrolet 5.5 л V8 |
19 | LMGTE Pro | 91 | Команда Porsche GT | Джанмария Бруни Ричард Литц | Порше 911 RSR-19 | M | 152 | +10 кругов |
Porsche 4.2 L Flat-6 |
20 | LMGTE Am | 83 | AF Corse | Франсуа Перродо Никлас Нильсен Алессио Ровера | Ferrari 488 GTE Evo | M | 152 | +10 кругов |
Ferrari F154CB 3,9 л Turbo V8 |
21 год | LMGTE Am | 33 | TF Sport | Бен Китинг Дилан Перейра Фелипе Фрага | Aston Martin Vantage AMR | M | 152 | +10 кругов |
Астон Мартин 4,0 л Turbo V8 |
22 | LMGTE Am | 47 | Cetliar Racing | Роберто Лакорте Джорджио Сернаджотто Антонио Фуоко | Ferrari 488 GTE Evo | M | 151 | +11 кругов |
Ferrari F154CB 3,9 л Turbo V8 |
23 | LMGTE Am | 54 | AF Corse | Томас Флор Франческо Кастеллаччи Джанкарло Физикелла | Ferrari 488 GTE Evo | M | 151 | +11 кругов |
Ferrari F154CB 3,9 л Turbo V8 |
24 | LMGTE Am | 88 | Демпси - Гонки на протонах | Эндрю Харьянто Марко Зеефрид Алессио Пикариелло | Порше 911 RSR-19 | M | 151 | +11 кругов |
Porsche 4.2 L Flat-6 |
25 | LMGTE Am | 98 | Астон Мартин Гонки | Пол Далла, Лана Аугусто Фарфус, Маркос Гомес | Aston Martin Vantage AMR | M | 151 | +11 кругов |
Астон Мартин 4,0 л Turbo V8 |
26 | LMGTE Am | 777 | D'station Racing | Сатоши Хосино Томонобу Фуджи Эндрю Ватсон | Aston Martin Vantage AMR | M | 150 | +12 кругов |
Астон Мартин 4,0 л Turbo V8 |
27 | LMGTE Am | 85 | Железная рысь | Рахель Фрей Кэтрин Легге Мануэла Гостнер | Ferrari 488 GTE Evo | M | 150 | +13 кругов |
Ferrari F154CB 3,9 л Turbo V8 |
28 год | LMGTE Am | 60 | Железная рысь | Клауди Скьявони Андреа Пиччини Маттео Крессони | Ferrari 488 GTE Evo | M | 149 | +14 кругов |
Ferrari F154CB 3,9 л Turbo V8 |
29 | LMP2 | 31 год | Команда WRT | Робин Фрайнс Фердинанд Габсбург Чарльз Милези | Орека 07 | грамм | 127 | +35 кругов |
Гибсон GK428 4,2 л V8 |
DNF | LMGTE Am | 77 | Демпси - Гонки на протонах | Кристиан Рид Джексон Эванс Мэтт Кэмпбелл | Порше 911 RSR-19 | M | 138 | В отставке |
Porsche 4.2 L Flat-6 |
DNF | LMP2 | 26 | G-Drive Racing | Роман Русинов Франко Колапинто Ник де Врис | Aurus 01 | грамм | 125 | В отставке |
Гибсон GK428 4,2 л V8 |
DNF | LMGTE Am | 86 | GR Racing | Майкл Уэйнрайт Бен Баркер Том Гэмбл | Порше 911 RSR-19 | M | 0 | В отставке |
Porsche 4.2 L Flat-6 |
DNF | LMP2 (Pro-Am) | 44 год | ARC Bratislava | Миро Конопка Том Джексон Даррен Берк | Ligier JS P217 | грамм | 0 | В отставке |
Гибсон GK428 4,2 л V8 |
Положение после гонки
- Чемпионат мира среди гонщиков на выносливость 2021 года
| - Чемпионат мира по гонкам на выносливость среди гиперкаров 2021 года
|
- Примечание. В зачет чемпионата водителей включаются только пять лучших позиций.
- Чемпионат мира 2021 года среди водителей Endurance GTE
| - Мировой чемпионат производителей GTE на выносливость 2021 г.
|
- Примечание. В зачет чемпионата водителей включаются только пять лучших позиций.
использованная литература
Последняя правка сделана 2023-04-20 06:55:49
Содержание доступно по лицензии CC BY-SA 3.0 (если не указано иное).