Войти
Транзитный центр Трентона - это главный пассажирский вокзал в Трентоне, Нью-Джерси. Это самая южная остановка в Нью-Джерси на Северо-восточном коридоре. Это конечная остановка поездов NJ Transit в и из Нью-Йорк и SEPTA Trenton Line Regional Rail поездов в и из Филадельфии, Пенсильвании и промежуточной станции для поездов Amtrak, курсирующих между двумя городами по Северо-восточному коридору.
Северный Конечная остановка системы легкорельсового транспорта River Line, которая обслуживает Камден вдоль реки Делавэр, находится через Клинтон-авеню от главного здания вокзала.
Автобусное сообщение на станции состоит из местных маршрутов NJ Transit, включая автобусы Capital Connection, обслуживающие комплекс Капитолия Нью-Джерси, и региональное сообщение с Филадельфией через Камден. Кроме того, станция служит северной конечной остановкой автобусов SEPTA до Oxford Valley Mall. Грейхаунд автобусное сообщение до станции ранее было доступно, но было прекращено.
Трентон - единственный город в Нью-Джерси, обслуживающий три основные железнодорожные системы в штате (Amtrak, NJ Transit и SEPTA).
Взгляд на запад вдоль пути 4 
Фасад и входы на станцию в 2020 году 
Информационные табло поездов на станции Трентон, 2009 год Транзитный центр Трентона имеет два уровня; верхний уровень с билетными кассами, билетными автоматами, Dunkin 'Donuts и газетным киоском, Pizza Grill, киоск с закусками, два набора туалетов, отделение банка, крендель тетушки Анны магазин, и ресторан McDonald's. Верхний уровень станции также пересекает Assunpink Creek. С верхнего уровня лестницы и лифты ведут вниз к двум островным платформам для поездов. На островной платформе, идущей в восточном направлении (пути 1 и 2), также есть газетный киоск / киоск с закусками, а также билетные автоматы NJT.
В отличие от большинства крупных станций Amtrak вдоль Северо-восточного коридора, здесь нет службы зарегистрированного багажа.
В настоящее время ведется реконструкция стоимостью 56,6 миллиона долларов, которая будет включать добавление антресольного уровня, обеспечивающего дополнительные офисные и торговые площади. Также будет установлено новое освещение, кондиционирование, информационные дисплеи, эскалаторы и лифты. Ожидается, что строительство продлится два года.
Через улицу находится станция River Line легкорельсового транспорта, которая соединяется с Камденом.
Железнодорожное сообщение в Трентоне восходит к временам Камден энд Амбой железной дороги, которая построила станцию на Ист-стрит в 1837 году, пока она не была перемещена в нынешнее место в 1863 году. CA была объединена в United New Jersey Railroad and Canal Company в 1867 году и приобретена Pennsylvania Railroad в 1893 году, которая заменила станцию в том же году. Как и многие станции Пенсильванской железной дороги, особенно в Нью-Джерси, эта станция стала станцией Penn Central после слияния New York Central и Пенсильванской железной дороги в 1968 году. Компания Amtrak взяла на себя услуги междугородних железных дорог в 1968 году. 1971 год, но Penn Central продолжал обслуживать пассажиров, даже несмотря на то, что в 1972 году он был уменьшен до немногим больше, чем платформа. В 1976 году банкрот Penn Central построил новый железнодорожный вокзал Трентон незадолго до того, как его железнодорожные активы были переданы Conrail. К 1983 году станция стала частью NJ Transit Rail Operations, но также продолжала обслуживать Amtrak, а также SEPTA Regional Rail в Филадельфию. С 2006 по 2008 год был осуществлен крупный проект реконструкции, санкционированный NJT, с федеральной помощью на сумму 46 миллионов долларов и государственным финансированием на сумму 33 миллиона долларов, в результате чего был заменен текущий транзитный центр Трентона.
Северо-восточный региональный поезд Amtrak, идущий на юг, останавливается у транзитного центра Трентона. Транзитный центр Трентона состоит из здания станции, четырех мест посадки и отдельной станции для речной линии. Терминал River Line находится через Клинтон-авеню от здания вокзала на уровне улицы, на один этаж выше путей Северо-восточного коридора. Станция River Line состоит из двух низкоуровневых боковых платформ и двух путей, заканчивающихся отбойными блоками. Эти два пути пересекают Северо-восточный коридор, а затем изгибаются на юг в сторону реки, где они направляются в Камден.
Трентон, являясь конечной станцией Северо-Восточного коридора Транзита Нью-Джерси и последней остановкой для компаний Amtrak и SEPTA в Нью-Джерси, является крупнейшим вокзалом в центре Джерси, способным загружать пять поездов по семи рабочим путям в любой момент время. Поезда NJ Transit, которые заканчиваются в Трентоне, выгружают пассажиров и продолжают путь длиной две мили до Моррисвилл-Ярд в Пенсильвании. Поезда SEPTA либо простаивают на платформе станции, либо припарковываются на специальном тупике на северной стороне станции, предназначенном для этих поездов. Есть два скоростных пути - по одному в каждом направлении - которые могут быть использованы для поездов, курсирующих от 30th Street Station Филадельфии до Penn Station в Ньюарке. Линия сужается до четырех путей на большей части своей длины к востоку и западу от станции. На западе все поезда пересекают реку Делавэр через Моррисвилл-Трентонский железнодорожный мост, въезжая в Пенсильванию, где два пути отделяются от главной линии в направлении Моррисвилл-Ярда NJT.
Поезд NJ Transit Northeast Corridor Line в Транзитном центре Трентона Будучи крупной станцией вдоль Северо-восточного коридора, Трентон садится на борт и принимает пассажиров с помощью двух длинных платформ (для повседневных операций), на которых могут разместиться до четырех поезда сразу по отдельным путям. Обе платформы расположены на высоком уровне, что обеспечивает более быструю посадку и большую доступность для пассажиров с ограниченными физическими возможностями. Доступ ко всем путям осуществляется с эстакады, которая соединяет вокзал с передней частью вокзала и со стоянками на уровне станции. Треки 1 и 2 имеют общую платформу острова и обслуживают все службы, идущие на север в направлении New York Penn Station. Трассы 4 и 5 имеют общую платформу острова и обслуживают все перевозки из Нью-Йорка в Пенсильванию и обратно. Трек 3 имеет низкоуровневую платформу и в основном не используется, за исключением случаев, когда один конкретный трек не работает или в аварийной ситуации.
Одной из уникальных особенностей станции Трентон является то, что прибывающие поезда NJ Transit из Нью-Йорка высвобождают пассажиров по тому же пути, зарезервированному для операций SEPTA, сознательно обеспечивая эффективную передачу между двумя железнодорожными линиями для продолжения движения до Филадельфия. В результате задние концы обоих поездов могут не открывать свои двери, поскольку они выходят за концы платформ, когда оба поезда останавливаются на одном пути.
Все пути электрифицированы воздушными контактными проводами, как и весь Северо-восточный коридор от Вашингтон Юнион Стейшн до Бостонского Южного вокзала..
Примечание: Показывает только схему платформы, но не фактическую схему станции.
| Нет обслуживания | ← Путь к остановке оборудования, нет коммерческого обслуживания → |
| Путь 5 | ← Линия Трентон в сторону Университета Темпл (Левиттаун ) |
Платформа острова, двери будут открыта слева или справа  | |
| Путь 4 | ← Северо-Восточный регион в сторону Северная Вирджиния (Корнуэллс-Хайтс ). ← Кистоун Сервис в сторону Харрисберг (Корнуэллс-Хайтс ). ← Другие услуги Amtrak до точек к югу от Вашингтона (Филадельфия ). ← Северо-восточная линия коридора конечный путь |
| Обходной путь | ← Экспресс-служба Amtrak здесь не останавливается |
| Обходной путь | ← Экспресс-служба Amtrak здесь не останавливается → |
| Маршрут 1 | ← Северо-восточный региональный в направлении Бостон (Princeton Junction )→. ← Другие службы Amtrak в направлении Нью-Йорк (Метропарк )→. ← Линия Северо-Восточного Коридора в сторону Нью-Йорка (Гамильтон )→. ← Линия Трентона конечный путь → |
| Платформа острова, двери будут открываться слева или справа | |
| Дорожка 2 | ← Другие услуги Amtrak в направлении N ew York (Метропарк )→. ← Северо-восточная линия коридора в направлении Нью-Йорк (Гамильтон )→. ← Линия Трентон конечный путь → |
| Путь 3 | ← Разгрузочный путь → |
| Боковая платформа, двери открываются слева или справа | |
 | На Викискладе есть медиафайлы, связанные с Trenton Transit Center. |
Обзор станции Транзитный центр Трентона, обращенной на запад
0,46% (Amtrak)
