Войти
| HSL 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Статус | В эксплуатации | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Владелец | Infrabel | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Регион | Бельгия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | Chênée. Hergenrath | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Станции | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сервис | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | Высокий Speed Rail | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Система | Бельгийский HSL | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Оператор (ы) | Thalys, ICE | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Подвижной состав | Thalys PBKA, ICE 3M | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 14 июня 2009 г. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технические характеристики | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 42 км (26 миль) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Количество путей | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм (4 фута 8 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | 25 кВ, 50 Гц переменного тока | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Рабочая скорость | 260 км / ч ( 160 миль в час) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The HSL 3 (французский : Ligne à Grande Vitesse (LGV) 3, голландский : Hogesnelheidslijn 3, английский: High-Speed Line 3) - это линия Belgian high-speed rail. Он соединяет Льеж с немецкой границей около Аахена. Длина скоростной трассы составляет 42 км (26 миль).
Техническое завершение линии - октябрь 2007 г.; Однако он не начал работать до 14 июня 2009 года, когда начали курсировать поезда ICE. Поезда Thalys используют линию с 13 декабря 2009 года. Разрыв между завершением линии и ее фактическим использованием был вызван трудностями во внедрении системы безопасности ETCS level 2, в частности, поиск поездов с установленным ERTMS.
Вместе с HSL 2 и HSL 1 до французской границы, объединенный восточный высокий- Speed Line значительно сократила время в пути между Брюсселем, Парижем и Германией. HSL 3 сократил Льеж - Кельн время в пути с 1 часа 23 минуты до 1 часа 1 минуты. HSL 3 используется только международными поездами Thalys и ICE, в отличие от HSL 2, который также используется для быстрых внутренних услуг InterCity.
Бельгийская высокоскоростная сеть. Поезда отправляются с реконструированной станции Льеж-Гийемен по модернизированной классической линии со скоростью, которая постепенно увеличивается до 120 км / ч (75 миль / ч). Выделенные высокоскоростные пути отходят от "медленной" линии у моста через Ourthe, между станциями Angleur и Chênée в пригороде Льеж. Линия пересекает реку Весдре, затем проходит через туннель Сумань длиной 6,5 км (4,0 мили) между [fr ] и Сумань. Это самый длинный двухпутный туннель в Бельгии с ограничением скорости 200 км / ч.
Затем линия проходит параллельно автомагистрали A3 с ограничением скорости 260 км. (160 миль) вскоре после деревни Уолхорн, он проходит под A3 в разрезе и возвращается к регулярной линии. Поезда курсируют по модернизированной классической линии 37 со скоростью 140 км / ч (87 миль / ч), проходят по (полностью реконструированной для проекта) и через 2 км пересекают границу.
За границей высокоскоростные поезда едут по модернизированным существующим железнодорожным линиям до Aachen Hauptbahnhof. Поезда используют левостороннее движение на этом участке (как в Бельгии), переходя на правостороннее движение, которое является обычным в Германии, на Aachen Hauptbahnhof.
Infrabel, менеджер бельгийской железнодорожной инфраструктуры, построил линию через свою дочернюю компанию, которая построила 36-километровую линию в период с 2001 по 2007 год стоимостью 830 миллионов евро, включая ETCS Сигнализация уровня 2.
Наиболее заметным строительным подпроектом является туннель длиной 6505 метров (7114 ярдов) в Сумань, который является самым длинным железнодорожным туннелем в Бельгии. Длина пробуренной секции составляет 5 940 метров (6500 ярдов), она расширена закрытыми участками длиной 177 и 388 метров соответственно. Десятки геологических слоев разной твердости пришлось проложить через туннели, а слои извести нужно было взорвать динамитом. На некоторых участках тоннель достигает глубины 127 м; Средняя высота пандуса составляет 1,7%, а у входа в Сумань - максимум 2%. Профиль свободного пространства в туннеле составляет примерно 69 м (740 квадратных футов), что ограничивает скорость до 200 км / ч (120 миль в час). Туннель был построен в период с 14 мая 2001 г. по август 2005 г.
 | На Викискладе есть материалы, связанные с HSL 3. |
Виадуком над долиной Руйф.
HSL 3 около Walhorn.
Walhorn Tunnel West Portal
Walhorn Tunnel East Portal
Железнодорожный мост Hauset
HSL 3 около Baelen
