Войти
| Аэропорт Дюссельдорфа. Flughafen Düsseldorf | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||
 | |||||||||||||||
| Краткое описание | |||||||||||||||
| Тип аэропорта | Общественный | ||||||||||||||
| Оператор | Flughafen Düsseldorf GmbH | ||||||||||||||
| Обслуживает | Дюссельдорф, Германия | ||||||||||||||
| Местоположение | Düsseldorf-Lohausen | ||||||||||||||
| Hub для | Eurowings | ||||||||||||||
| Focus city для | |||||||||||||||
| Elevation AMSL | 44,8 м / 147 футов | ||||||||||||||
| Координаты | 51 ° 17'22 ″ с.ш., 006 ° 46'00 ″ в.д. / 51,28944 ° с.ш., 6,76667 ° в.д. / 51,28944; 6,76667 Координаты : 51 ° 17'22 ″ N 006 ° 46'00 ″ E / 51,28944 ° N 6,76667 ° E / 51,28944; 6.76667 | ||||||||||||||
| Веб-сайт | dus.com | ||||||||||||||
| Карта | |||||||||||||||
  DUS Местоположение в земле Северный Рейн-Вестфалия | |||||||||||||||
| Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Статистика (2018) | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Источники: Flughafenverband ADV. немецкий AIP в EUROCONTROL | |||||||||||||||
аэропорт Дюссельдорфа (немецкий : Flughafen Düsseldorf, произносится ; до марта 2013 г. Международный аэропорт Дюссельдорфа; IATA : DUS, ICAO : EDDL ) - это международный аэропорт в Дюссельдорфе, столице немецкой земли Северный Рейн-Вестфалия.. Он находится примерно в 7 км к северу от центра Дюссельдорфа и примерно в 20 км к юго-западу от Эссена в районе Рейн-Рур, крупнейшем мегаполисе Германии..
Дюссельдорф - третий по величине аэропорт в Германии после Франкфурта и Мюнхена ; в 2017 году он обслужил 24,5 миллиона пассажиров. Это хаб для Eurowings и центр внимания еще нескольких авиакомпаний. Аэропорт имеет три пассажирских терминала и две взлетно-посадочные полосы и может обслуживать широкофюзеляжные воздушные суда вплоть до Airbus A380.
Аэропорт Дюссельдорфа - крупнейший и главный аэропорт столичного региона Рейн-Рур - крупнейшего столичного региона Германии и одного из крупнейших мегаполисы мира. Аэропорт расположен в Дюссельдорф-Лохаузен. Крупнейшие близлежащие бизнес-центры: Дюссельдорф и Эссен ; другие города в радиусе 20 км (12 миль): Дуйсбург, Крефельд, Мюльхайм-ан-дер-Рур, Нойс и Вупперталь. Аэропорт занимает компактную территорию в 6,13 квадратных километров (2,37 квадратных миль) - небольшую по сравнению с аэропортами аналогичной вместимости, но также является причиной того, что Дюссельдорф известен как аэропорт коротких расстояний. В аэропорту работает более 18 200 сотрудников.
С 18,99 млн пассажиров, перевезенных в 2010 году, аэропорт был третьим по загруженности в Германии после аэропорта Франкфурта и аэропорта Мюнхена и был 23-м. самый загруженный аэропорт Европы. Трансферные пассажиры и пассажиры дальних рейсов из аэропорта составили около 13% всех пассажиров в 2010 году.
Город Дюссельдорф владеет половиной аэропорта, а другая половина принадлежит различным коммерческим организациям, включая ARI, которая сама принадлежит правительству Ирландии. Аэропорт Дюссельдорфа - это государственно-частное партнерство со следующими владельцами:
An Alitalia Caravelle в аэропорту Дюссельдорфа в 1973 г. Первое авиационное событие в Район был приземлением Zeppelin LZ3 19 сентября 1909 года примерно в 3 километрах (1,9 мили) к югу от нынешнего аэропорта. Нынешний аэропорт был открыт 19 апреля 1927 года после двух лет строительства. Deutsche Luft Hansa открыла маршруты в Берлин, Гамбург, Кельн и Женеву. В начале Второй мировой войны гражданское использование аэропорта прекратилось в сентябре 1939 года, и аэродром использовался для военных.
После окончания войны аэропорт вновь открылся для гражданского использования в 1948 году. Поскольку территория находилась под управлением Великобритании, первые рейсы выполняла British European Airways в RAF Northolt.
В 1950 году главная взлетно-посадочная полоса была увеличена до 2475 метров. В 1964 году началось планирование строительства нового терминала вместимостью 1,4 миллиона пассажиров, а в 1969 году главная взлетно-посадочная полоса была увеличена до 3000 метров.
В 1973 году были открыты новое центральное здание и терминал B, а в 1975 году открылось железнодорожное сообщение между центральным вокзалом Дюссельдорфа и аэропортом. Дополнительный новый терминал A был открыт в 1977 году. В 1986 году был открыт терминал C, и его использовали 8,22 миллиона пассажиров, что сделало его вторым в Германии.
К 1992 году, когда была построена новая вторая взлетно-посадочная полоса, аэропорт обслуживали 12,3 миллиона пассажиров. В неустановленную дату взлетно-посадочная полоса, ориентированная с севера на юг, была закрыта и преобразована в рулежную дорожку и стоянку самолетов.
Реконструкция в 1999 г. после пожара в аэропорту Дюссельдорфа 11 апреля 1996 г. пожар в аэропорту Дюссельдорфа, который является аэропортом с худшим строением пожар во всем мире на сегодняшний день вспыхнул. Это было вызвано сварочными работами на эстакаде перед Терминалом А над зоной прибытия. Недостаточная противопожарная защита конструкции привела к быстрому распространению огня и особенно дыма, в результате чего были разрушены большие части пассажирских зон аэропорта.
Семнадцать человек умерли, в основном из-за отравления дымом, и многие другие были госпитализированы. В то время пожар стал крупнейшей общественной катастрофой в истории земли Северный Рейн-Вестфалия. Ущерб, нанесенный аэропорту, оценивался в сотни миллионов, терминалы A и B пришлось полностью реконструировать. Пока шёл ремонт, пассажиров разместили в больших палатках.
В ноябре 1997 года Терминал C был полностью переоборудован, и три легких строительных зала служили зонами отправления. В том же 1997 году началось строительство новой междугородной железнодорожной станции на восточной окраине аэропорта. В 1998 году реконструированный Терминал А был вновь открыт, и аэропорт изменил свое название с «Рейнский аэропорт Рур» на «Международный Дюссельдорф». В том же году началась реконструкция центрального здания и терминала B.
Несколько LTU Airbus A330-300 на их базе в Дюссельдорфе в 2004 году Первый этап «Аэропорта 2000+» Программа началась в 1999 году с закладки первого камня в фундамент подземной автостоянки под новым терминалом.
Новая станция аэропорта Дюссельдорфа была открыта в мае 2000 года с пропускной способностью 300 поездов. отправления ежедневно. В том году аэропорт посетили шестнадцать миллионов пассажиров; Дюссельдорф сейчас третий по величине аэропорт Германии. Новый зал вылета и Терминал B были открыты в июле 2001 г. после 2,5 лет строительства; перестроенное здание Gebäude Ost (Восточное здание) было вновь открыто.
В 2002 году маршрутные автобусы между терминалами были заменены подвесной монорельсовой дорогой, называемой SkyTrain, соединяющей здание терминала с железнодорожной станцией InterCity. Монорельс проходит 2,5 км (1,6 мили) между терминалом и станцией с максимальной скоростью 50 км в час (31 миль в час). Система была разработана Siemens и основана на аналогичной H-Bahn, работающей с двумя линиями в Дортмундском университетском городке.
12 ноября 2006 г. первый Airbus A380 приземлился в Дюссельдорфе в рамках рекламного рейса Lufthansa.
В марте 2013 года аэропорт получил новый корпоративный дизайн, и в его официальном названии была исключена фраза International.
В январе 2015 года Emirates объявили, что планируют проведение Airbus A380 на одном из двух ежедневных рейсов из Дубай в Дюссельдорф, начиная с июля 2015 года. В мае 2015 года в аэропорту завершено строительство новых объектов, необходимых для обслуживания A380, включая парковку. позиция с тремя реактивными мостами, расширенными рулежными дорожками и новым наземным оборудованием.
В июне 2015 года Lufthansa объявила о закрытии своей базы дальнемагистральных рейсов в аэропорту Дюссельдорфа к октябрю 2015 года по экономическим причинам. База состояла из двух Airbus A340-300, которые обслуживали Ньюарк и Чикаго-О'Хара. Ньюарк оставался круглогодичным сервисом, работающим по W-схеме из аэропорта Мюнхена (Мюнхен - Ньюарк - Дюссельдорф - Ньюарк - Мюнхен), в то время как обслуживание в Чикаго было приостановлено на зимний сезон 2015/2016. Несколько месяцев спустя Lufthansa объявила об отмене маршрута Дюссельдорф-Чикаго. Этот же маршрут обслуживал American Airlines в течение летних сезонов с 2013 по 2016 год, когда он был прекращен.
В январе 2017 года крупнейший хаб-оператор аэропорта Air Berlin объявила о массовом сокращении своих операций в связи с мерами по реструктуризации. В то время как некоторые развлекательные маршруты были переданы в Ники, более десятка пунктов назначения были полностью отменены. В августе 2017 года Air Berlin также объявила о прекращении в короткие сроки всех дальнемагистральных маршрутов из Дюссельдорфа в пункты назначения в Карибском бассейне из-за продолжающегося банкротства. Однако и Condor, и Eurowings объявили, что вмешаются и сами откроют некоторые из завершенных карибских направлений. Вскоре после этого Air Berlin также объявила о прекращении всех оставшихся дальнемагистральных рейсов, что привело к потере нескольких стыковок с США в аэропорту Дюссельдорфа. 9 октября 2017 года Air Berlin объявила о прекращении к концу месяца всех своих операций, за исключением влажных, что привело к потере одного из крупнейших клиентов аэропорта.
В феврале 2018 года Eurowings объявила о переносе всех дальнемагистральных маршрутов, обслуживаемых в настоящее время из аэропорта Кельн-Бонн в Дюссельдорф, к концу октября 2018 года, чтобы усилить свое присутствие там.
В марте 2018 года Lufthansa объявила, что закрывает свою базу в аэропорту Дюссельдорфа после зимнего расписания 2018/2019, которое закончилось в марте 2019 года. Когда единственный оставшийся дальнемагистральный маршрут до Ньюарк был передан Eurowings, 400 сотрудникам было предложено переехать в аэропорт Франкфурта или аэропорт Мюнхена. В ноябре 2018 года Ryanair также объявила, что закроет свою базу в Дюссельдорфе всего через год. Их маршруты были переданы Лауда.
В августе 2020 года Delta Air Lines объявила о прекращении своего маршрута в Атланту, оставив Eurowings в качестве единственный перевозчик, предлагающий маршруты в Северную Америку. Вскоре после этого Ryanair объявила о закрытии своей базы в Дюссельдорфе, которая обслуживалась на условиях «мокрой аренды» Лауда, до 24 октября 2020 года. В сентябре 2020 года Singapore Airlines также объявили о завершении своего маршрута к Сингапур.
Здания терминалов 
Главный зал регистрации Аэропорт Дюссельдорфа имеет три терминала, соединенных центральный хребет, хотя терминалы по сути являются вестибюлями внутри одного здания терминала. Существующие здания аэровокзала способны обслуживать до 22 миллионов пассажиров в год.
Терминал A был открыт в 1977 году и имеет 16 выходов (A01 – A16), которые используются авиакомпаниями-партнерами Lufthansa и Eurowings. и члены Star Alliance, All Nippon Airways, Air China, Austrian Airlines, Croatia Airlines, LOT Polish Airlines, Scandinavian Airlines, TAP Portugal и Swiss International Air Lines. В Терминале А расположены два зала ожидания Lufthansa. После пожара 1996 года он был капитально отремонтирован в течение двух лет. С 21 июля 2016 года Singapore Airlines начала использовать Терминал A.
Терминал B был первоначально открыт в 1973 году и имеет 11 выходов (B01 – B11). для внутренних рейсов и рейсов в ЕС, выполняемых несколькими членами Star Alliance, такими как Aegean Airlines, но в основном участниками SkyTeam и Oneworld, такими как Alitalia, British Airways, KLM, Finnair, Iberia и Air France. В этом терминале также расположены развлекательные авианосцы, такие как TUIfly и Condor. В Терминале B находится смотровая площадка и залы ожидания авиакомпаний Air France и British Airways. После пожара 1996 года все здание аэровокзала было снесено и реконструировано. Он был вновь открыт в 2001 году.
Терминал C был открыт в 1986 году и имеет 8 выходов (C01 – C08), используемых исключительно для рейсов, не являющихся Шенгенскими рейсами авиакомпании авиакомпаний, не входящих в Star Alliance (кроме Turkish Airlines). Это дальнемагистральные рейсы, в том числе Delta Air Lines, Emirates, Etihad Airways и Mahan Air.. Терминал C имеет прямой доступ к отелю Maritim Hotel, входящему в немецкую гостиничную сеть, в аэропорту Сити, и в нем есть залы ожидания, обслуживаемые аэропортом и Emirates. Терминал C был наименее пострадавшим Терминалом после пожара в 1996 году. Он был вновь открыт в 1996 году после интенсивных ремонтных работ. Таким образом, это был единственный используемый терминал в аэропорту Дюссельдорфа в течение нескольких лет. Терминал C представляет собой единственную в аэропорту стоянку, оборудованную тремя мостами для перевозки реактивных самолетов, для обслуживания Airbus A380.
Jet Aviation, обслуживающего небольшой терминал исключительно для частных и корпоративных клиентов.
В Дюссельдорфе есть две взлетно-посадочные полосы, длина которых составляет 3000 метров (9843 фута) и 2700 метров (8858 футов). Планируется расширить взлетно-посадочную полосу длиной 3000 метров (9843 фута) до 3600 метров (11 811 футов), но город Ратинген блокирует расширение, так как он находится на подходе к взлетно-посадочной полосе. 107 мест для стоянки самолетов доступны на перронах.
С 2003 года территория площадью 23 гектара (57 акров) к юго-западу от терминала аэропорта находилась в стадии реконструкции под названием Дюссельдорф Аэропорт Сити с ожидаемым общая площадь помещений составит 250 000 квадратных метров (2 700 000 кв. футов), которые должны быть завершены к 2016 году. В аэропорту Дюссельдорфа уже находятся офисы компаний Siemens и VDI, большой центр Porsche и выставочный зал, отель Maritim и конгресс-центр. Центр и Отель Шератон. Messe Düsseldorf расположен в непосредственной близости от аэропорта Дюссельдорфа (около 500 м или 1600 футов).
Следующие авиакомпании предлагают регулярные регулярные и чартерные рейсы в аэропорту Дюссельдорфа:
Обзор перрона 
Диспетчерская | Пассажиры | Перемещения | Грузовые перевозки (в t ) | |
|---|---|---|---|
| 2000 | 16,03 млн. | 194,016 | 59,361 |
| 2001 |  15,40 млн | 193,514 | 51,441 |
| 2002 | 14,75 млн | 190,300 | 46,085 |
| 2003 | 14,30 млн | 186,159 |  48,419 |
| 2004 | 15,26 млн | 200,584 | 86,267 |
| 2005 | 15,51 млн | 200,619 | 88,058 |
| 2006 | 16,59 миллиона | 215,481 | 97,000 |
| 2007 | 17,83 миллиона | 227,899 | 89,281 |
| 2008 | 18,15 млн | 228,531 | 90,100 |
| 2009 | 17,79 млн | 214,024 | 76,916 |
| 2010 | 18,98 млн | 215,540 | 87,995 |
| 2011 | 20,39 млн | 221,668 | 81,521 |
| 2012 | 20,80 млн | 210,298 | 86,820 |
| 2013 | 21,23 млн | 210,828 | 110,814 |
| 2014 | 21,85 млн | 210,732 | 114,180 |
| 2015 | 22,48 млн | 210,208 | 90,862 |
| 2016 | 23,52 млн | 217,575 | 93,689 |
| 2017 | 24,62 миллиона | 221 635 | 102 107 |
| 2018 | 24,28 миллиона | 218820 | 75 030 |
| 2019 | 25,51 миллиона | - | - |
Источник: ADV, Дюссельдорф Аэропорт
| Рейтинг | Пункт назначения | Пассажиры. обслужено |
|---|---|---|
| 1 | Пальма-де-Майорка | 1,495,562 |
| 2 | Мюнхен | 1,419,069 |
| 3 | Берлин | 1,197,615 |
| 4 | Стамбул | 1,068,462 |
| 5 | Лондон | 895,346 |
| 6 | Анталия | 848,617 |
| 7 | Вена | 735,520 |
| 8 | Цюрих | 732,520 |
| 9 | Дубай | 532,407 |
| 10 | Гамбург | 525,614 |
Источник: аэропорт Дюссельдорфа
| Рейтинг | Авиакомпания | Пассажиры. обслужены |
|---|---|---|
| 1 | Eurowings / Germanwings | 8,3 м |
| 2 | Lufthansa | 1,7 м |
| 3 | Condor | 1,6 м |
| 4 | TUIfly | 992,000 |
| 5 | SunExpress | 728,000 |
Источник: аэропорт Дюссельдорфа
Монорельс Sky Train 
Станция аэропорта Дюссельдорфа В аэропорту Дюссельдорфа есть две железнодорожные станции:
До аэропорта можно добраться по его собственному участку автомагистрали, который является частью автомагистрали A44 (Бельгия - Кассель, выезд Дюссельдорф-Флугафен), который также соединяется с автомагистрали A52, A57 и A3. Есть также несколько местных автобусных линий, соединяющих аэропорт с близлежащими районами и центром Дюссельдорфа.
СМИ, связанные с Дюссельдорфом. Аэропорт на Wikimedia Commons
