Линия высокоскоростной железной дороги Мадрид – Галисия

Линия высокоскоростной железной дороги Мадрид – Галисия
Обзор
Статус	Частичная операция
Владелец	Адиф
Locale	Испания
Термини	Мадрид Чамартин Сантьяго-де-Компостела
обслуживание
Тип	Высокоскоростная железная дорога
Оператор (ы)	Renfe Operadora
Технический
Длина линии	415,7 км (258,3 миль)
Кол-во треков	Двойная дорожка
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута  8+1 ⁄ 2  дюйма) стандартный калибр
Электрификация	25 кВ 50 Гц
Скорость работы	350 км / ч
Карта маршрута Легенда Скоростной участок Санабрия-Сантьяго-де-Компостела 343 784 обычная линия от / до Оренсе Виадукто-де-Пуэбла-Оэсте Туннель Пуэбла Виадукто-де-Пуэбла-Эсте Отеро Туннель Виадукто-де-Отеро (170 м) 333 588 Отеро де Санабриа Виадукто-де-Паласиос (419 м) Виадукто-де-Астурианос (158 м) Арройо де Вальчанос Mombuey П-631 Embalse de Nuestra Señora de Agavanzal 299 446 Отеро де Бодас 274 993 Табара П-631 Арройо де Вальдуркос Река Эсла П-630 Арройо-де-лас-Каллехинас П-630 249 434 Монтамарта Арройо де Вальдуркос Автовиа дель Дуэро (A-11) Туннель Ла Кампинья Арройо-де-Вальдеррей (80 м) Туннель Валорио (193 м) Болонский туннель (431 м) 233,0 обычная линия из / в Оренсе 232,4 Замора обычная линия из / в Медина-дель-Кампо Автовиа дель Дуэро (A-11) Виадукто-дель-Рио-Вальдерадуэй Autovía Ruta de la Plata (A-66) 223,2 Кроссовер Coreses Пересечение с условной линией Медина-Замора П-122 Река Дуэро Мост через реку Дуэро 203,4 Полу-ПАЭТ Торо Река Гуаренья Арройо-дель-Пуэнте Арройо-дель-Каньо Арройо-де-ла-Питанца А-62 Пересечение с условной линией Медина-Саламанка 156,5 Датчик манометра в Медине по направлению к Саламанке 155,4 Медина дель Кампо AV Аутовиа-дель-Нороэсте (A-6) обычная линия Мадрид-Хендая Река Запардиель мост через А-6 обычная линия Olmedo-Medina Виадукто-де-Рио-Адаха 144,4 PCA Pozal de Gallinas и будущая связь с Вальядолидом Пересечение с условной линией Ольмедо-Медина 137,1 Перекресток для ликвидации устройства смены колеи Медина-дель-Кампо Начало участка Ольмедо – Галисия 133,8 Junction Medina Связь с линией высокоскоростной железной дороги Мадрид – Леон П-601 133,0 Ольмедо 106,6 Кроссовер Nava de la Asunción 97,1 94,4 Туннель Табладилло 86,0 Гарсильан 72,5 70,7 Туннель Пуэнтесилла Пересечение с условной линией Вилла АП-61 68,3 Железнодорожная станция Сеговия-Гиомар 66,2 37,5 Туннели Гвадаррамы 35,5 Мирафлорес-де-ла-Сьерра Пересечение с традиционной линией Мадрид-Бургос 32,9 Мост в долине Арройо 32,1 23,2 Тоннели Серро-де-Сан-Педро Пересечение с традиционной линией Мадрид-Бургос 18,9 Кроссовер Tres Cantos Пересечение с традиционной линией Мадрид-Бургос Пересечение с конв. линия Мадрид-Алькобендас / SS de los Reyes Центр технического обслуживания Fuencarral Пересечение со звеном Хорталеза-Питис Перекресток со звеном Орталеза-Чамартин Ссылка на колею Chamartin Iberian (устройство изменения ширины) 0,50 Мадридский железнодорожный вокзал Чамартин Конец линии (Будущее Tünel де ла Риса между Пуэрта де Аточа - Chamartín )

Линия высокоскоростной железной дороги Мадрид – Галисия - это частично открытая в Испании высокоскоростная железнодорожная линия, которая после завершения свяжет Мадрид с регионом Галисия через города Ольмедо, Самора и Сантьяго-де-Компостела. Линия также соединит высокоскоростную железнодорожную линию Atlantic Axis с остальной частью испанской высокоскоростной сети AVE. Линия высокоскоростной железной дороги Мадрид – Галисия строится как двойная электрифицированная линия и предназначена для поездов, курсирующих со скоростью до 350 километров в час (220 миль в час).

Линия разделяет ту же железную дорогу, что и участок между Мадридом и Ольмедо с линией высокоскоростной железной дороги Мадрид – Леон. Эта часть была открыта 23 декабря 2007 года вместе со всем участком Мадрид - Сеговия - Вальядолид. Строительство участка между Оренсе и Сантьяго-де-Компостела началось в 2004 году, и участок длиной 87,1 км был завершен и соединен с линией высокоскоростной железной дороги Atlantic Axis в Сантьяго-де-Компостела 10 декабря 2011 года. Ширина колеи на этом участке составляет 1,668 мм ( 5 футов  5+21 / 32  в) Иберийский датчик, который должен быть преобразован в1435 мм(4 фута  8+1 ⁄ 2  дюйма) стандартного калибра позже. По состоянию на ноябрь 2015 года поездакоммерческого сообщения Алвии используют эту часть на маршрутах между Галисией и другими регионами Испании.

В июле 2015 года было объявлено, что тяговое электроснабжение участка Ольмедо- Педральба-де-ла-Прадерия (недалеко от Пуэбла-де-Санабрия ) будет включено 7 августа 2015 года. Южный участок 99 км, между Ольмедо (130 км к северу от Мадрида) на линии Мадрид – Леон), а Самора начала работать с доходами 17 декабря 2015 года и первоначально обслуживалась поездами Alvia. В январе 2017 года было объявлено о завершении бурения туннелей Боланьос на участке Верин - Оренсе. Центральная часть, которая пересекает некоторые из самых отдаленных и уязвимых природных территорий Испании, первоначально планировалось открыть в 2018 году, но снова была отложена до 2022 года. 110-километровый новый участок между Заморой и Отеро-де-Санабриа (недалеко от Пуэбла-де-Санабрия) был построен за 898 миллионов евро и сдан в эксплуатацию 26 октября 2020 года. Он способен развивать скорость до 300 км / ч. Станция высокоскоростной железной дороги Sanabria AV  [ es ] должна была быть завершена в декабре 2020 года. Она открылась 22 июля 2021 года.

В июле 2013 года поезд S730 сошел с рельсов на участке, не относящемся к LAV (обычная линия), недалеко от станции Сантьяго-де-Компостела.