Войти
| HSL 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Thalys на HSL 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Статус | Работает | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Владелец | SNCB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Регион | Бельгия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | LGV Nord на перекрестке Фретин. Брюссель-Юг | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Станции | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сервис | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | Высокоскоростной рельс | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Система | SNCB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Оператор (ы) | Eurostar. Thalys. TGV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Подвижной состав | Класс 373/1. Флот Thalys. Флот TGV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 1997 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Протяженность линии | 88 км (55 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Количество путей | Двойная колея на всем протяжении + петли | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм (4 фута 8 ⁄ 2 дюйма) стандартная колея | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Датчик нагрузки | UIC GC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | 25 кВ 50 Гц OHLE | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Рабочая скорость | 300 км / ч (186 миль / ч) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сигнализация | TVM-430 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The HSL 1 (французский : Ligne à Grande Vitesse (LGV) 1, голландский : Hogesnelheidslijn 1, Английский: High-Speed Line 1) - это линия высокоскоростной железной дороги , которая соединяет Брюссель, Бельгия, с LGV Nord на границе Бельгии и Франции. Это 88 км (55 миль) в длину, 71 км выделенных высокоскоростных трасс и 17 км модернизированных линий. Обслуживание началось 14 декабря 1997 года.
Линия значительно сократила время в пути, путь из Парижа в Брюссель теперь занимает 1:22. В сочетании с LGV Nord он также повлиял на международные поездки в другие города Франции и в Лондон, обеспечивая высокоскоростные перевозки Eurostar, TGV, поезда Thalys PBA и Thalys PBKA.
Общая стоимость строительства составила 1,42 миллиарда евро. Установленная сигнальная система - это система внутрикабинной сигнализации TVM-430, такая же, как LGV Nord во Франции и High Speed 1 в Великобритании.
Поезда отправляются со станции Брюссель-Миди через В 2006 году был построен новый путепровод, отделивший высокоскоростные услуги от местных. Оттуда они используют традиционную строку 96. В Forest / Vorst поезд проходит через депо, где могут проводиться проверки поездов Thalys и Eurostar. В Галле (км 13) пути HST отделяются от основной линии и входят в свой собственный отрезок пути до пересечения канала Брюссель – Шарлеруа ; на 17 км собственно высокоскоростная линия отходит от магистрали на виадуке Лембик, обеспечивая скорость 300 км / ч.
Между Ребеком и Энгиеном линия проходит параллельно автостраде A8, разделенная защитным ограждением. В Ангиене линия проходит параллельно обычной линии Брюссель - Турне примерно на 10 км.
База техобслуживания "Ле Куку" находится недалеко от Ат. Эта станция служила оперативной базой во время строительства линии (с 1993 по 1998 год) и в настоящее время служит базой технического обслуживания для HSL 1. Чуть дальше находится виадук Арбре длиной 2005 м (один из самых длинных железнодорожных виадуков в Европе). между Ат и Шьевр ; он проходит над каналом Ат – Блатон, рекой Дендер, дорогой Монс и железной дорогой Ат– Юрбизе.
В Антуан есть соединитель с линией Монс - Турне, используемой Thalys между Парижем и Намюр. Пройдя 483 м виадук реки Шельда и 365-метровый изрезанный участок, линия пересекает бельгийско-французскую границу в Ваннехайн, км 88. Далее на 11 км., LGV Nord разделяется на Париж или Лилль.
