Войти
| Йитхаус | |
|---|---|
| Местоположение | |
| Место | Йитхаус, Фризингтон |
| Район | Коупленд |
| Координаты | 54 ° 32′15 ″ N 3 ° 28′47 ″ W / 54,5374 ° N 3,4797 ° W / 54,5374; -3,4797 Координаты : 54 ° 32′15 ″ N 3 ° 28′47 ″ W / 54,5374 ° N 3,4797 ° W / 54,5374; -3.4797 |
| Ссылка на сеть | NY043167 |
| Операции | |
| Исходная компания | Whitehaven, Cleator and Egremont Railway |
| Предварительная группировка | LNWR FR Joint Railway |
| Post -группировка | Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога |
| Платформы | 2 |
| История | |
| 11 июня 1872 года | Открыт, заменив Эскетта |
| 13 апреля 1931 года | Закрыт |
| 11 марта 1940 года | Открыт для рабочих поездов |
| 8 апреля 1940 года | Закрыт |
| Заброшенные железнодорожные станции в Соединенном Королевстве | |
| Закрытые железнодорожные станции в Великобритании . A B C D – F G H – J K – L M – O P – R S T – V W –Z | |
1904 г. железнодорожные узлы вокруг Клиатор-Мур, Партон, Роура и Уайтхейвен [
|
|---|
| Легенда |
Железнодорожная станция Йитхаус была более поздним дополнением к Уайтхейвен, Клиатор и Эгремонт железной дороги. Он служил общинам Йитхауса и Эскетта, около Фризингтона, Камбрия, Англия.
Строка был одним из плодов быстрой индустриализации Западного Камберленда во второй половине XIX века.
Станция Эскетт открылась для пассажиров с линией от Мур-Роу до Роура 12 февраля 1864 года. На участке линии, проходящей через станцию, возникли такие серьезные проблемы оседания, что Компания построила линию отклонения от трассы, резко и круто изгибающуюся на запад, включая новую пассажирскую станцию в Йитхаусе. Когда отклонение и новая станция открылись 11 июня 1872 года, старая трасса была перерезана к северу от станции Эскетт, которая была преобразована в склад товаров. Она оставалась таковой до окончательного закрытия в 1931 году.
Отклонение сделало линию еще более сложной для работы до конца ее существования.
Хотя некоторые Уайтхейвен, Железная дорога Клиатора и Эгремонта (WCER), минеральные, грузовые и пассажирские перевозки в Ровру и из нее проходили на север по линии до Маррон-Джанкшен, большая часть прибыла и уехала на юг в сторону Мур-Роу и, следовательно, проходила через Йитхаус. Минеральные потоки также создавались локально из карьеров и рудников, таких как выработки карьера Йитхаус на ветке, ведущей на юго-восток, непосредственно к северу от станции Йитхаус.
В 1922 году семь пассажирских поездов на всех станциях заходили в Йитхаус в каждом направлении, и еще один - в рыночный день Уайтхевена. Четыре были из Роуры в Уайтхейвен, остальные три пролегали по длинному окольному маршруту между Уоркингтон-Майн и Уайтхэвеном через Камертон, Маррон-Джанкшен, Уллок, Роура и Мур-Роу.
Станция Йитхаус, владеющая компанией Whitehaven, Cleator and Egremont, была передана LNWR и Furness Railway в 1879 году в качестве совместной линии, после чего пассажирское движение через станцию обычно осуществлялось LNWR.
Грузовые перевозки обычно состояли из двух ежедневных поворотов вверх и вниз.
Минеральные потоки были доминирующим потоком, хотя он был подвержен значительным колебаниям в зависимости от торговых циклов. Станции и сигнализация вдоль линии к югу от Роуры были изменены во время режима Джойнт, чтобы соответствовать стандартам железной дороги Фернесс.
Станция закрылась 13 апреля 1931 года, когда нормальное пассажирское движение по линия, хотя рабочие поезда были восстановлены в марте 1940 года, но были сняты только через месяц.
Линия к югу от Роуры через Йитхаус вела очаровательную жизнь, продолжаясь с известняковым потоком из карьера в Роуре до 1978 года., после чего все движение прекратилось и рельсы были разобраны.
К 2008 году станция Йитхаус была снесена. Железнодорожное полотно было преобразовано в часть Национального веломаршрута 71.
.
| Предшествующая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Уиндер. Линия и станция закрыты | Железная дорога Уайтхэвен, Клиатор и Эгремонт | Фризингтон. Линия и станция закрыты |
Портал Камбрии 
