Железнодорожная станция Коркикл

Железнодорожная станция в Камбрии, Англия

Коркикл
Местоположение	Уайтхейвен, Копленд. Соединенное Королевство
Ссылка на сетку	NX977174
Управляется	Northern
Платформ	1
Другая информация
Код станции	CKL
Классификация	Категория DfT F2
Пассажиры
2014/15	40,522
2015/16	43,580
2016/17	45,852
2017/18	50,422
2018/19	53,668

[ v t ]Маршрут 6:. Cumbrian Coast Line и. Windermere Line
Legend
Carlisle Далстон (Камбрия) Уигтон Аспатрия Мэрипорт Флимби Уоркингтон Харрингтон Партон Уайтхейвен Коркикл Ст. Пчелы Незертаун Брейстоунс Селлафилд Сискейл Дригг Равенглас для Эскдейла Бутл Сайлекрофт Миллом Грин Роуд Фоксфилд Киркби-ин-Фернесс Аскам Барроу-ин-Фернесс Руз Далтон Улверстон Карк и Картмел Кентс Бэнк Грейндж-овер-Сэндс Арнсайд Сильвердейл Карнфорт Уиндермир Стейвли Бернсайд Кендал Оксенхольм-Лейк-Дистрикт Ланкастер Престон Манчестер Оксфорд-роуд Манчестер Пикадилли Аэропорт Манчестера
Бутл, Брейстоунс, Дригг, Флимби,. Грин-роуд, Киркби-ин -Furness,. Nethertown, Parton и Silecroft. - остановки по запросу.

железнодорожная станция Corkickle обслуживает Whitehaven пригород Коркикл в Камбрия, Англия. железнодорожная станция - это остановка на живописной береговой линии Камбрии в 42 милях (68 км) к юго-западу от Карлайла. Станция открылась в 1855 году и находится в южном конце 3999-футового (1219 м) туннеля от железнодорожной станции Уайтхейвен. Иногда она была известна как станция «Уайтхэвен Коркикл».

Станция принадлежит Network Rail и управляется Northern, которая предоставляет все услуги пассажирских поездов.

Содержание

• 1 Услуги
• 2 Пассажирские услуги
• 3 Грузовые перевозки
• 4 Тормоз Corkickle
• 5 Примечания
• 6 Ссылки
• 7 Внешние ссылки

Услуги

Станция с одной платформой сохранила свое главное здание, но теперь оно используется в частных жилых помещениях. Укрытия, общественный телефон, автомат по продаже билетов и цифровое информационное табло расположены рядом с главным входом, к которому с подъездной дороги нет ступенек. Информацию о движении поездов можно также получить на плакатах с расписанием на платформе.

Пассажирское обслуживание

С понедельника по субботу есть почасовые перевозки на север в Карлайл и на юг в Барроу-ин-Фернесс. Поезда не ходят после 21:00 с понедельника по субботу, но с изменения расписания в мае 2018 года теперь работает воскресное движение (впервые с 1976 года) с середины утра до раннего вечера.

Грузовые перевозки

Район непосредственно к югу от станции в течение многих лет был загруженным местом для грузовых перевозок, обрабатывая гематит руду из шахты Мур-Роу, а также вышеупомянутых танкеров-химовозов. вверх и вниз по склону на близлежащей товарной базе на Престон-стрит (бывшая пассажирская конечная остановка W FJR) и прилегающей площадке. Два сигнальных бокса (Corkickle No. 1 и No. 2) контролировали подъездные пути, а также контролировали доступ к склону и ответвлению Moor Row (сохранившаяся часть бывшего Whitehaven, Железная дорога Клиатора и Эгремонта до Эгремонт и Селлафилд). Несмотря на то, что в 1970-х годах он был достаточно загружен, чтобы потребовать наличия собственного постоянного маневрового локомотива, из-за постепенной потери трафика с начала 1980-х годов объекты пришли в негодность, и после закрытия депо на Престон-стрит, верфь в конечном итоге закрылась (вместе с обоими сигнальными будками, которые были заменены стандартными конструкциями LMR в 1958-59) 15/16 февраля 1997 года. Сегодня не осталось никаких следов разъездных путей или сигнального бокса, только одна сохранившаяся бегущая строка на юг в сторону St Bees Sellafield.

Тормоз Corkickle

Тормоз Corkickle, показывающий ветряную башню на горизонте

В 1881 году Corkickle Brake, канатный подъем длиной 525 ярдов (480 м) и градиенты от 1 к 5,2 до 1 к 6,6 были построены от главной линии Furness Railway, недалеко к югу от станции Corkickle, до ямы Крофт графа Лонсдейла..

«Тормоз» закрылся в 1931 году из-за ухудшения финансового положения владельцев угольной шахты, компании Lonsdale's Whitehaven Colliery Co. В мае 1955 года склон был вновь открыт, на этот раз для обслуживания завода Marchon Products. - дочерняя компания Олбрайт и Уилсон - в Келлсе. Он использовался в основном для перевозки железнодорожных цистерн, содержащих серную кислоту, с главной магистрали, которая в настоящее время находится в собственности British Railways, на завод в Марчоне. Corkickle Brake закрылась навсегда 31 октября 1986 года, когда это была последняя коммерческая веревочная трасса в Великобритании. Транспортировка кислоты и других химикатов была взята на себя автоцистернами.

Примечания

Ссылки

• Пассажирское расписание британских железных дорог, Лондон, регион Мидленд, с 16 сентября 1957 г. по 8 июня 1958 г.
• Зимнее расписание поездов Великобритании, 13 декабря 2009 г. - 22 мая 2010 г.
• Хайд, М. и Певснер, Н. Здания Англии: Камбрия. Издательство Йельского университета 2010. ISBN 978-0-300-12663-1
• Джой, Д. Камбриан-Коуст Рейлвейз. Dalesman Publishing 1968.
• Джой, Д. Региональная история железных дорог Великобритании, Том 14: Округа озера. Дэвид и Чарльз, 1983. ISBN 0-946537-02-X
• Маунтфорд, Коннектикут. Транспортировка канатов и цепей - забытый элемент истории железных дорог. Общество промышленных железных дорог, 2013. ISBN 9781901556841
• Куэйл, Х. Уайтхейвен - Железные дороги и вагоны уникального порта Камберленд. Ассоциация железных дорог Камбрии, 2006. ISBN 978-0-9540232-5-6
• Квик, Майкл (2009) [2001]. Железнодорожные пассажирские вокзалы Великобритании: хронология (4-е изд.). Оксфорд: Историческое общество железных дорог и каналов. ISBN 978-0-901461-57-5. OCLC 612226077.
• Рутледж, A.W. Марчон - Химический завод Утехэвена. Tempus, 2005. ISBN 0752435728

Внешние ссылки

На Викискладе есть материалы, связанные с железнодорожной станцией Коркикл.

• Расписание поездов и информация о станции для железнодорожной станции Corkickle от National Rail
• История и фотографии Corkickle Brake
• Вид на юг со станции в 1986 году

Предыдущая станция		National Rail		Следующая станция
Whitehaven		Северный Cumbrian Coast Line		St Bees

Координаты : 54 ° 32′31 ″ N 3 ° 34′55 ″ W / 54,542 ° с.ш., 3,582 ° з.д. / 54,542; -3.582