Войти
Карнфорт  | |
|---|---|
 | |
| Местоположение | Карнфорт, Ланкастер. Соединенное Королевство |
| Координаты | 54 ° 07′48 ″ N 2 ° 46′16 ″ W / 54,130 ° N, 2,771 ° W / 54,130; -2,771 Координаты : 54 ° 07′48 ″ N 2 ° 46′16 ″ W / 54,130 ° N 2,771 ° W / 54,130; -2,771 |
| Ссылка на сеть | SD496706 |
| Управляется | Northern |
| Платформами | 2 |
| Другая информация | |
| Код станции | CNF |
| Классификация | Категория DfT F1 |
| История | |
| Исходная компания | Lancaster and Carlisle Railway и Ulverstone and Lancaster Railway |
| Предварительная группировка | LNWR, Furness Railway и Мидлендская железная дорога объединение |
| Пост-группировка | Лондон Мидленд и Шотландская железная дорога |
| Ключевые даты | |
| 22 сентября 1846 года | Станция LCR открыта как Карнфорт-Йеланд |
| Февраль 1864 г. | Станция LCR переименована в Карнфорт |
| 6 июня 1857 г. | Станция ULR открылась как Карнфорт |
| 2 августа 1880 г. | Две станции были заменены одной станцией |
| Май 1970 | Магистраль Западного побережья закрыты платформы |
| Пассажиры | |
| 2014/15 |  0,204 миллиона |
| 2015/16 |  0,207 миллиона |
| 2016/17 | 0,198 миллиона |
| 2017/18 | 0,175 миллиона |
| 2018/19 | 0,167 миллиона |
[
|
|---|
| Lege nd |
| Бутл, Брейстоунс, Дригг, Флимби,. Грин-роуд, Киркби-ин -Furness,. Nethertown, Parton и Silecroft. - остановки по запросу. |
[
|
|---|
| Легенда |
Железнодорожная станция Карнфорт 
Станционные часы 
Поезд Барроу прибывает в 1971 году. Станция Карнфорт, незадолго до электрификации главной линии. 
1882 Фернесс Железнодорожная сигнальная будка, сохранившаяся на северо-западном конце станции Железнодорожная станция Карнфорта обслуживает город Карнфорт в Ланкашире, Англия. Здание было спроектировано архитектором Уильямом Тайтом и использовалось в качестве локации в фильме 1945 года Краткая встреча. В настоящее время он управляется Северным и расположен в 6 милях (9,7 км) к северу от Ланкастер на главной линии Западного побережья.
Железная дорога Карнфорта Станция была открыта в 1846 году железной дорогой Ланкастера и Карлайла (LCR). Он имел единую платформу и был станцией второго класса. Он стал перекрестком в 1857 году, когда Улверстон-Ланкастерская железная дорога прибыла с северо-запада, станция была его южной конечной точкой. Фернессская железная дорога приобрела ULR в 1862 году и стала второй крупной компанией, работающей в Карнфорте.
Станция была расширена в 1870-х годах, и в 1880 году она принимала поезда от Мидлендской железной дороги после ввода в эксплуатацию прямого поворота с юга на восток к совместной железной дороге Фернесс и Мидленд., создавший треугольное соединение. LCR перешла в собственность Лондонской и Северо-Западной железной дороги (LNWR), а Карнфорт эксплуатировался под совместным управлением Фернесс, Мидленд и LNWR. Персонал станции носил униформу с инициалами CJS от Карнфорт: Объединенная станция. Железная дорога Фернесса возвела отличительную каменную сигнальную будку к северо-западу от станции в 1882 году, которая использовалась до 1903 года и сохранилась как памятник архитектуры.
Крупный проект реконструкции, включая платформу длиной 300 ярдов (которая в настоящее время используется службами северного направления), был осуществлен в 1938 году при государственном финансировании - в результате количество используемых платформ увеличилось до шести. В 1944 году правительство одобрило перестройку MPD Карнфорта в крупное региональное железнодорожное депо.
. В феврале 1945 года на станции частично снимали фильм Краткая встреча. Станционные часы стали мощной иконой благодаря многократному использованию в фильме.
Платформы Main Line (WCML) были закрыты в мае 1970 года после прекращения местных остановочных пассажирских перевозок между Ланкастер и Карлайл двумя годами ранее. Стены платформы, обращенные к скоростным линиям, были снесены, обрезаны и отгорожены перед вводом в эксплуатацию воздушной электрификации 25 кВ в 1974 году. Это сделало Карнфорт станцией ответвления, хотя она и расположена на главной линии, поскольку поезда WCML не могут заходить.
В 2011 году Network Rail отклонила предложения о повторном открытии платформ магистральных линий, заявив, что будет слишком мало пассажиров, чтобы оправдать замедление движения магистральных поездов. Только бывшие платформы 4 и 5 (теперь перенумерованные 1 и 2) остаются в использовании, как и старая «бухта Мидленд», которая когда-то обслуживала перевозки на совместной железной дороге Фернесс и Мидленд (между Карнфортом и Скиптон ) больше не связан с железной дорогой.
Ответственность за сигнализацию на станции разделена между Preston PSB (главная линия) и одним уцелевшим ручным сигнальным ящиком ex-Furness Railway на станции Carnforth Station Junction, расположенной сразу за перекрестком между линии Барроу и Лидс. Это действовало как «прикрытие» для PSB с тех пор, как основная линия была отставлена в 1972/3. Два других бокса (FM Junction и East Junction) были закрыты и снесены, когда северная сторона треугольника (в обход станции) была выведена из эксплуатации в 1998 году.
После нахождения в полу- В заброшенном состоянии в течение многих лет здания вокзала были отремонтированы в период с 2000 по 2003 год и возвращены в коммерческое использование. Отмеченный наградами Центр наследия, включающий небольшой железнодорожный музей и буфет "Краткая встреча", несколько магазинов и билетная касса, занимают здания.
Внешняя половина неработающей главной платформы (южного направления) используется в качестве маршрута доступа к метро, активным платформам и чайной. После приватизации British Rail, станцией управляли First North Western (1997-2004), First TransPennine Express (2004-2016) и Северный (с 2016 г. по настоящее время).
Кассы укомплектованы персоналом неполный рабочий день (шесть дней в неделю, закрыты по воскресеньям и в праздничные дни) - им управляет независимый розничный торговец от имени местных властей, но продает полный спектр билетов на национальную железную дорогу. На обеих платформах есть залы ожидания и бесступенчатый доступ (по вышеупомянутым пандусам метро) от входа на станцию, в то время как информация о движении поездов предоставляется с помощью автоматических объявлений P.A, плакатов с расписанием и цифровых информационных экранов.
Также есть микропаб под названием The Snug, который был первым в своем роде, созданным на Северо-Западе и вошедшим в Путеводитель по хорошему пиву CAMRA. Они проводят ежегодный фестиваль пива в Центре наследия в середине до конца ноября.
 | На Викискладе есть средства массовой информации, связанные с железнодорожной станцией Карнфорт. |
Карнфорт обслуживается Северным, который обслуживает следующие маршруты:
Когда в апреле 2016 года началась текущая франшиза Northern, все услуги Furness Line были переданы одному оператору, Northern, включая те, которые ранее обслуживались First TransPennine Express. Управление станциями на маршруте, включая Карнфорт, также было передано в рамках смены франшизы. Расписание будет улучшено с 18-20 поездов в день до 21 поездов в каждую сторону и более через аэропорт Манчестера и из него (с четырех до восьми, продаваемых под брендом «Northern Connect»).
На юг. станции находится MPD Карнфорта, который также является штаб-квартирой West Coast Railways.
Портал Ланкашира | Предыдущая станция |  National Rail | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Bare Lane | Northern Trains. Lancaster - Morecambe. (Limited service) | Lancaster | ||
| Silverdale | Northern Trains. Furness Line | Ланкастер | ||
| Арнсайд | Северные поезда. Барроу-ин-Фернесс - Аэропорт Манчестера | Ланкастер | ||
| Сильвердейл. (ограниченное обслуживание) | ||||
| Веннингтон | Северные поезда. Лидс - Моркамб Лин e | Ланкастер | ||
| Исторические железные дороги | ||||
| Бертон и Холм | Ланкастер и Карлайл железная дорога | Болтон-ле-Сэндс | ||
| Сильвердейл. Линия и станция открыты | Железная дорога Фернесс. Железная дорога Улверстона и Ланкастера | Болтон-ле-Сэндс. Линия открыта, станция закрыта | ||
| Борвик | Объединенная железная дорога Фернесс и Мидленд | Болтон-ле-Сэндс | ||
