Войти
 SM U-21 (крайняя правая лодка на переднем плане) | |
| История | |
|---|---|
 Германская империя | |
| Строитель: | Kaiserliche Werft Danzig |
| Заложен: | 1910 |
| Спущен: | 8 февраля 1913 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 22 октября 1913 г. |
| Судьба: | Потоплен случайно, 22 февраля 1919 г. |
 Австро-Венгрия | |
| Имя : | SM U-36 |
| Введен в эксплуатацию: | 21 сентября 1915 |
| Списан: | 1 октября 1916 года |
| Судьба: | Возвращен командованию Императорского флота Германии |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Немецкий тип U 19 подводных лодок |
| Водоизмещение: |
|
| Длина: | 64,15 м (210 футов 6 дюймов)) |
| Ширина: | 6,10 м (20 футов) |
| Высота: | 8,10 м (26 футов 7 дюймов) |
| Осадка: | 3,58 м (11 футов 9 дюймов) |
| Силовая установка: |
|
| Скорость: |
|
| Состав: | 4 офицера, 25 человек |
| Вооружение: |
|
| Сервисная книжка | |
| Часть: |
|
| Командиры: |
|
| Операции: | 11 патрулей |
| Победы: |
|
SM U-21 была подводной лодкой, построенной для Императорского флота Германии незадолго до Первой мировой войны. Третья из четырех подводных лодок класса типа U-19, это были первые подводные лодки на вооружении Германии, оснащенные дизельными двигателями. U-21 строился с 1910 по октябрь 1913 года на Kaiserliche Werft (Императорская верфь) в Данциге. Она была вооружена четырьмя торпедными аппаратами и одним палубным орудием ; второй пистолет был добавлен во время ее карьеры.
В сентябре 1914 года U-21 стала первой подводной лодкой, потопившей корабль с самоходной торпедой, когда она уничтожила крейсер HMS Pathfinder от Ферт-оф-Форт. Позже в том же году она потопила несколько транспортов в Ла-Манше и Ирландском море, все в соответствии с правилами крейсера, действовавшими на тот момент. В начале 1915 года U-21 был передан для поддержки Османской империи против англо-французских атак во время Галлиполийской кампании. Вскоре после прибытия она потопила британские боевые корабли HMS Triumph и HMS Majestic, когда они обстреливали османские позиции в Галлиполи. Дальнейшие успехи последовали в Средиземном море в 1916 году, включая затопление французского броненосного крейсера Amiral Charner в феврале.
В течение 1916 года U-21 служил в австро-венгерском флоте как U-36, поскольку Германия еще не воевала с Италией и, следовательно, не могла юридически атаковать итальянские военные корабли под немецким флагом. Она вернулась в Германию в марте 1917 года, чтобы присоединиться к неограниченной торговой войне против британской морской торговли. В 1918 году ее сняли с фронта и использовали в качестве учебной подводной лодки для новых экипажей. Он пережил войну и затонул на буксире британского военного корабля в 1919 году.
U-21 был 64,15 метра (210 футов 6 дюймов) в длину в целом с шириной 6,10 м (20 футов) и высотой 8,10 м (26 футов 7 дюймов). Водоизмещение 650 тонн (640 длинных тонн) в надводном положении и 837 тонн (824 длинных тонны) в подводном положении. Двигательная установка лодки состояла из пары 8-цилиндровых 2-тактных дизельных двигателей производства MAN для использования на поверхности и двух двухдвигательных электродвигателей-динамо построен AEG для использования под водой. U-21 и ее родственные лодки были первыми немецкими подводными лодками, оснащенными дизельными двигателями. Электродвигатели питались от двух батарей на 110 ячеек. U-21 мог двигаться с максимальной скоростью 15,4 узлов (28,5 км / ч ; 17,7 миль / ч ) на поверхности и 9,5 узлов (17,6 км / ч). ; 10,9 миль / ч) под водой. Управление рулем осуществлялось парой гидросамолетов вперед и другой парой в корме, а единственный руль направления.
У-21 был вооружен четырьмя 50-сантиметровыми (19,7 дюйма) торпедными аппаратами, на которые было поставлено шесть торпед . Одна пара располагалась в носовой части, а другая - в кормовой. Первоначально она была оснащена пулеметом для использования на поверхности; к концу 1914 года оно было заменено на орудие 8,8 см (3,5 дюйма) SK L / 30. В 1916 году было добавлено второе орудие калибра 8,8 см. U-21 имел экипаж из четырех офицеров и двадцати пяти солдат.
U-21 был построен на Kaiserliche Werft (Императорская верфь) в Данциг (ныне Гданьск, Польша). Она была заложена в 1910 году и спущена на воду 8 февраля 1913 года. После отделочных работ она была введена в эксплуатацию в 22 октября 1913 года.
В начале Первой мировой войны в августе 1914 года U-21 базировалась на Гельголанд в Немецкой бухте под командованием Kapitänleutnant (капитан-лейтенант) Отто Херсинг. В начале августа Херсинг взял U-21 на патрулирование в Дуврском проливе, но не обнаружил британских судов. 14 августа U-21 отправилась во второе патрулирование, на этот раз на своих родственных лодках U-19 и U-22, к северной части Северного моря между Норвегия и Шотландия. Патруль был попыткой определить местоположение британской линии блокады и собрать разведданные, но они заметили только один крейсер и эсминец у норвежского побережья. Херсинг попытался войти в Ферт-оф-Форт - главную базу флота Королевского флота - позже в том же месяце, но безуспешно.
Картина затопления HMS Pathfinder от У.Л. Уилли 5 сентября 1914 года U-21 столкнулась с британским крейсером-разведчиком HMS Pathfinder у острова Май. Херсинг поднял свою подводную лодку, чтобы перезарядить свои батареи, когда наблюдатели заметили дым из воронок Pathfinder на горизонте. U-21 погрузилась в воду, чтобы совершить атаку, но Патфайндер отвернулась от своей линии патрулирования; U-21 не мог поспеть за крейсером, находясь под водой, поэтому Герсинг прервал погоню и возобновил подзарядку своих батарей. Вскоре после этого «Патфайндер» снова изменил курс и вернулся в сторону U-21. Херсинг заняла позицию для атаки и выпустила одну торпеду, которая попала в «Следопыт» прямо за ее боевой рубкой. Торпеда взорвала один из магазинов крейсера , который разрушил корабль сильным взрывом. Британцам удалось спустить только одну спасательную шлюпку до того, как «Патфайндер» затонул. Другие выжившие были найдены цепляющимися за обломки торпедных катеров, которые бросились к месту происшествия. Pathfinder был первым военным кораблем, потопленным современной подводной лодкой. В результате нападения погиб 261 моряк.
Картина Вилли Стёвера, на которой U-21 тонет, Линда Бланш U-21 поймала французский пароход SS Malachite 14 ноября. ; Херсинг заставил судно остановиться и осмотрел грузовой манифест, приказал экипажу покинуть корабль, а затем потопил Малахит из своего палубного орудия. Следующий успех U-21 пришелся на три дня спустя с британским Collier SS Primo, который он также затонул в соответствии с правилами крейсера, которые регулировали торговлю. набег. Эти два корабля были первыми кораблями, потопленными в ходе ограниченного наступления немецких подводных лодок на британское и французское торговое мореплавание.
22 января Герсинг провел свою подводную лодку через Дуврское заграждение в пролив перед переходом в Ирландское море. Он обстрелял аэродром на острове Уолни, но береговая батарея быстро вынудила его отойти. На следующей неделе U-21 остановила угольщика SS Ben Cruachan ; после эвакуации экипажа немцы потопили ее с затопленными зарядами. Позже в тот же день, 30 января 1915 года, U-21 остановила и потопила пароходы SS Linda Blanche и SS Kilcuan. В обоих случаях Херсинг придерживалась призовых правил, включая остановку проходящего мимо траулера , чтобы подобрать экипажи кораблей. После этих успехов U-21 покинула этот район, чтобы избежать британских патрулей, которые должны были прибыть после потопления. Пройдя через плотину в Дувре, U-21 отправилась обратно в Вильгельмсхафен.
В апреле 1915 года U-21 была передана в поддержку союзника Германии, Турция. Она покинула Киль 25 апреля, и первый этап плавания из Германии в Австро-Венгрию занял восемнадцать дней. Херсинг направил свою подводную лодку на север вокруг Шотландии, чтобы избежать патрулей Дувра, и встретился с кораблем снабжения у мыса Финистерре для дозаправки. К несчастью для немцев, в Marzala было масло низкого качества, которое нельзя было сжечь в дизельных двигателях лодки; У U-21 оставалось менее половины запаса топлива, и она была только на полпути к пути в Австро-Венгрию. Херсинг был вынужден управлять своей подводной лодкой на поверхности, чтобы сэкономить топливо, что увеличивало риск обнаружения союзными войсками. В пути немцам удалось избежать патрулирования британских и французских торпедных катеров и транспортных судов, которые могли сообщить о своем местонахождении.
U-21 наконец прибыла в Каттаро на 13 мая, когда в баках осталось всего 1,8 т (1,8 длинных тонны), она покинула Германию с 56 тоннами (55 длинных тонн). В середине мая она провела неделю на австро-венгерских базах подводных лодок в Пола и Каттаро, где ее посетил Георг фон Трапп, командир австро-венгерской подводной лодки. Несколько других немецких подводных лодок присоединились к U-21 в последующие месяцы после призывов к помощи от османских сухопутных войск на полуострове Галлиполи, которые несли тяжелые потери от бомбардировок с военных кораблей союзников. Эти подводные лодки включали U-33, U-34, U-35 и U-39.
HMS Majestic. Торпедированная U-21 U-21 прибыла в район боевых действий у Галлиполи 25 мая; В тот день она столкнулась с британским дредноутом линкора HMS Triumph. Херсинг приблизил свою подводную лодку к цели на расстояние 300 ярдов (270 м) и выпустил одну торпеду, которая попала в «Триумф». Затем U-21 нырнула под тонущий линкор, спасаясь от преследовавших ее эсминцев. Херсинг спустился на лодке к морскому дну, чтобы дождаться, пока союзные войска прекратят погоню. После двадцати восьми часов нахождения на дне U-21 всплыла, чтобы подзарядить свои батареи и выйти на свежий воздух. 27 мая Херсинг атаковал и потопил свой второй линкор HMS Majestic. На этот раз британцы попытались защитить его с помощью торпедных сетей и нескольких небольших кораблей, но Херсинг смог направить торпеду через оборону. Majestic затонул за четыре минуты. Эти два успеха принесли значительные дивиденды: все крупные корабли союзников были отведены на защищенные якорные стоянки и, таким образом, не смогли бомбить позиции османов на полуострове. За эти два успеха экипаж U-21 был награжден Железным крестом от кайзером Вильгельмом II, а сам Герсинг получил Pour le Mérite, самый высокий в Германии награда за доблесть.
Потопив «Маджестик», Герсинг взял свою подводную лодку на дозаправку в турецком порту, прежде чем предпринять попытку опасного маршрута через Дарданеллы в Константинополь. При переходе через пролив U-21 чуть не попала в водоворот, но немцам удалось спастись. По прибытии в столицу Османской империи экипаж устроил большую приветственную церемонию, на которой присутствовал Энвер-паша. U-21 требовал значительного технического обслуживания, поэтому экипажу был предоставлен месяц отпуска на берег, пока проводился ремонт. Когда ремонтные работы были закончены, U-21 направилась через Дарданеллы для следующего патрулирования. Херсинг заметил корабль союзников с боеприпасами «Карфаген», который он потопил одной торпедой. Позже во время патрулирования наблюдатели с траулера союзников заметили перископ U-21; Немцам пришлось совершить аварийное пикирование, чтобы избежать тарана, но это привело их к минному полю. Одна мина взорвалась у кормы подводной лодки, но не причинила значительных повреждений, и U-21 смогла уйти в Константинополь.
После этого U-21 переместилась в Черное море, где она и УБ-14 служил ядром новообразованной. В сентябре U-21 предприняла еще одно патрулирование в восточном Средиземноморье. Тем временем союзники установили полную блокаду Дарданелл с помощью мин и сетей, чтобы предотвратить выход подводных лодок из Константинополя. Не имея возможности вернуться в Константинополь, Герсинг вместо этого взял свою подводную лодку обратно в Каттаро. Германия не будет в формальном состоянии войны с Италией до августа 1916 года. В результате немецкие подводные лодки не могли легально атаковать итальянские корабли, несмотря на то, что Италия находилась в состоянии войны с Австро-Венгрией. Чтобы обойти это ограничение, немецкие подводные лодки, действующие в Средиземном море, были введены в состав австро-венгерского флота, хотя их немецкие экипажи остались на борту. После прибытия в Каттаро, U-21 была введена в эксплуатацию как австро-венгерская U-36. Она служила под этим именем до тех пор, пока Италия не объявила войну Германии 27 августа 1916 года.
Тем временем U-36 добилась дальнейших успехов в борьбе с морской торговлей союзников. 1 февраля 1916 года он потопил британский пароход SS Belle of France. Спустя неделю U-36 торпедировала и потопила французский броненосный крейсер Amiral Charner у сирийского побережья. Крейсер быстро затонул с тяжелыми человеческими жертвами; На своем корабле погибло 427 человек. В начале 1916 года во время патрулирования у Сицилии U-36 встретила союзный Q-корабль, вспомогательный крейсер , замаскированный под невооруженное торговое судно. U-36 произвела выстрел через нос Q-корабля, но он отказался остановиться и открыл ответный огонь из небольшой палубной пушки. Херсинг решила закрыть и потопить корабль, после чего обнаружилось ее тяжелое вооружение. Раненный осколками снаряда, Херсинг под прикрытием дымовой завесы отошел от своей подводной лодки перед тем, как погрузиться в воду.
30 апреля Hersing потопил британский пароход City of Lucknow. В период с 26 по 28 октября он потопил три небольших итальянских парусных судна у Корсики, а 31 октября U-21 отправил на дно 5,838 grt пароход Glenlogan. В течение следующих трех дней еще четыре итальянских корабля - пароходы Bernardo Canale и Torero и два небольших парусных судна - были потоплены Сицилия. 23 декабря U-21 торпедировала британский пароход к востоку от Крита, но кораблю удалось достичь Александрии.
В начале 1917 года U -21 был отозван в Германию, чтобы присоединиться к кампании неограниченной подводной войны, которая велась против Великобритании. По пути она остановилась и потопила пару британских парусных судов у берега Порту 16 февраля и еще одну пару португальских парусных судов на следующий день. 20 февраля U-21 потопила французский пароход Cacique в Бискайском заливе. Двумя днями позже в ходе Западных подходов она добила голландский пароход Bandoeng, который 15 февраля был поврежден подводной лодкой UC-5. В тот день за Бандоенгом следовали еще семь кораблей. В их числе еще шесть голландских пароходов: Eemland, Gaasterland, Jacatra, Noorderdijk, Zaandijk и Menado и норвежский пароход Normanna. Во время другого патрулирования в конце апреля Херсинг поймал еще четыре корабля: норвежский Giskö и Theodore William 22 апреля и Askepot 29 апреля вместе с российским Borrowdale 30 апреля. Еще одно российское судно, Линдисфарн, последовало за ним 3 мая. Британские пароходы Adansi и Killarney были затоплены 6 и 8 мая соответственно. Шведский Baltic, ставший последней победой Hersing, был потоплен 27 июня.
Hersing атаковал конвой из пятнадцати торговых судов в сопровождении четырнадцати эсминцев в августе к юго-западу от Ирландии. Он провел U-21 между двумя эсминцами сопровождения и ненадолго использовал свой перископ, чтобы измерить скорость и курс транспортов, прежде чем запустить две торпеды и нырнуть. Херсинг сообщил, что обе торпеды попали, и эсминцы немедленно бросились в атаку глубинными бомбами. После пятичасовой охоты эсминцы отошли, чтобы присоединиться к конвою. Этот опыт заставил Херсинга изменить тактику в будущих атаках на сопровождаемые конвои; вместо того, чтобы атаковать корабли как можно дальше, он предпочел стрелять торпедами с более близкого расстояния, а затем нырнуть под транспортные корабли, где эсминцы не смогли бы запустить свои глубинные бомбы из-за боязни повредить транспорты. С 1918 года она была приписана к III флотилии подводных лодок. Позже, в 1918 году, субмарина использовалась как учебная лодка для новых экипажей. Она пережила войну, но 22 февраля 1919 года она случайно затонула в Северном море на буксире в Великобританию, где должна была быть формально сдана.
В ходе своего торгового рейда U-21 затонула. сорок судов на общую сумму 113 580 брутто-регистровых тонн (БРТ) и повредили еще два на общую сумму 8 918 брутто-регистровых тонн (БРТ). Среди потопленных кораблей было два линкора и два крейсера.
| Дата | Имя | Национальность | Тоннаж | Судьба |
|---|---|---|---|---|
| 5 сентября 1914 года | HMS Pathfinder |  Королевский флот | 2940 | Потоплен |
| 23 ноября 1914 года | Малахит |  Соединенное Королевство | 718 | Потоплен |
| 26 ноября 1914 г. | Примо | Соединенное Королевство | 1366 | Потоплен |
| 30 января 1915 г. | Бен Круачан | Соединенное Королевство | 3092 | Затонул |
| 30 января 1915 г. | Килкоан | Соединенное Королевство | 456 | Затонул |
| 30 января 1915 г. | Линда Бланш | Соединенное Королевство | 369 | Потоплен |
| 25 мая 1915 г. | HMS Triumph | Королевский флот | 11985 | Потоплен |
| 27 мая 1915 г. | HMS Majestic | Королевский флот | 14900 | Потоплен |
| 4 июля 1915 г. | Карфаген |  Франция | 5601 | Потоплен |
| 1 февраля 1916 г. | Belle Франции | Соединенное Королевство | 3876 | Потоплено |
| 8 февраля 1916 г. | Амирал Шарнер |  ВМС Франции | 4750 | Затонул |
| 30 апреля 1916 г. | Город Лакхнау | Соединенное Королевство | 3669 | Затонул |
| 26 октября 1916 г. | Марина Г. |  Италия | 154 | Потоплен |
| 28 октября 1916 г. | Джильда Р. | Италия | 37 | Потоплен |
| 28 октября 1916 г. | Тре Фрателли Д. | Италия | 190 | Потоплен |
| 31 октября 1916 г. | Гленлоган | Соединенное Королевство | 5,838 | Потоплен |
| 1 ноября 1916 г. | Бернардо Канале | Италия | 1346 | Потоплен |
| 1 ноября 1916 г. | Тореро | Италия | 767 | Потоплен |
| 2 ноября 1916 | Сан-Антонио О. | Италия | 113 | Затонул |
| 3 ноября 1916 | Сан-Джорджо | Италия | 258 | Затонул |
| 23 декабря 1916 г. | Беналдер | Соединенное Королевство | 3044 | Пострадал |
| 16 февраля 1917 г. | Майола | Соединенное Королевство | 146 | Потоплен |
| 16 февраля 1917 г. | Роуз Доротея | Соединенное Королевство | 147 | Потоплен |
| 17 февраля 1917 г. | Эмилия I |  Португалия | 25 | Затоплен |
| 17 февраля. 1917 | Лима | Португалия | 108 | Затоплен |
| 20 февраля 1917 г. | Касик | Франция | 2917 | Затоплен |
| 22 февраля 1917 | Bandoeng |  Нидерланды | 5,851 | Затоплен |
| 22 февраля 1917 г. | Eemland | Нидерланды | 3770 | Затоплен |
| 22 февраля 1917 | Gaasterland | Нидерланды | 3917 | Затоплен |
| 22 февраля 1917 г. | Jacatra | Нидерланды | 5,373 | Затоплен |
| 22 февраля 1917 | Нордердейк | Нидерланды | 7166 | Затоплен |
| 22 февраля 1917 года | Норманна |  Норвегия | 2900 | Затоплен |
| 22 февраля 1917 | Зандейк | Нидерланды | 4,189 | Потоплен |
| 22 февраля 1917 г. | Менадо | Нидерланды | 5874 | Поврежден |
| 22 апреля 1917 | Гискё | Норвегия | 1643 | Потоплен |
| 22 апреля 1917 г. | Теодор Уильям | Норвегия | 3057 | Потоплен |
| 29 Апрель 1917 г. | Аскепот | Норвегия | 1793 | Потоплен |
| 30 апреля 1917 г. | Борроудейл |  Россия | 1268 | Потоплен |
| 3 мая 1917 г. | Линдисфарн | Россия | 1703 | Потоплен |
| 6 мая 1917 г. | Аданси | Соединенное Королевство | 2644 | Затоплен |
| 8 мая 1917 г. | Килларни | Соединенное Королевство | 1413 | Потоплен |
| 27 июня 1917 г. | Балтийский |  Швеция | 1,125 | Затонувшие |
Координаты : 54 ° 14′30 ″ N 04 ° 02′50 ″ E / 54,24167 ° N 4.04722 ° E / 54,24167; 4.04722
