Джонни Сервоз-Гэвин

Джонни Сервоз-Гэвин

Родился	(1942-01- 18) 18 января 1942 года. Гренобль, Рона-Альпы, Франция
Умер	29 мая 2006 года (2006-05-29) (64 года). Гренобль, Рона-Альпы, Франция
Формула-1 Карьера на чемпионате мира
Национальность	Француз
Годы активности	1967 - 1970
Команды	Матра, Купер, Тайррелл
Запросы	13 (12 стартов)
Чемпионат	0
Победы	0
Подиумы	1
Очки за карьеру	9
Поул-позиции	0
Самые быстрые круги	0
Первая запись	Гран-при Монако 1967
Последняя запись	Гран-при Монако 1970 года

Жорж-Фрэнсис «Джонни» Сервоз-Гэвин (18 января 1942 г. - 29 мая 2006 г.) был французским гонщиком гонщиком как на спортивных, так и на одноместных автомобилях.

Он участвовал в 13 Формуле-1 Гран-при чемпионата мира между 1967 и 1970, но не прошел квалификацию ни в одной из них. Он поднялся на один подиум и набрал в общей сложности девять чемпионских очков. Он вел команду Тиррелла Формулы-1, в основном как товарищ по команде Джеки Стюарт.

• 1 Ранние годы
• 2 Карьера
  • 2.1 Формулы более низкого уровня
  • 2.2 Формула-1
  • 2.3 Другие интересы в автоспорте
• 3 Дальнейшая жизнь
• 4 Гоночные рекорды
  • 4.1 Результаты 24 часов Ле-Мана
  • 4.2 Полные результаты чемпионата Европы Формулы-2
  • 4.3 Полные результаты чемпионата мира Формулы-1
• 5 отзывов

Сервоз-Гэвин родился в Гренобле, город в предгорьях Альп. В подростковом возрасте он работал инструктором по лыжам, за это время он стал известен как «Джонни».

Низшие формулы

Ранняя работа Сервоз-Гэвина включала развитие спорта автомобили для Матра. Первоначально участвуя в ралли, Сервоз-Гэвин перешел на гонки на одноместных автомобилях. Ранее он посещал школу автогонщиков на трассе Маньи-Кур в центре Франции (из которой его «выгнали»), а в 1965 году участвовал в чемпионате Франции Формулы-3 в частном Брэбэм BT18. К концу 1960-х годов Сервоз-Гэвин был восходящей звездой, следуя по стопам Джеки Икса и Жан-Пьера Бельтуаза. Он стал чемпионом Франции в Формуле-3 в 1966 году, управляя заводом Matra MS5, а в 1969 году он выиграл чемпионат Европы по Формуле-2.

Формула-1

Его выступления в Формуле-3 стали победителями. Сервоз-Гэвин привлек внимание Матра, что привело к его переходу в Формулу-1. Его лучший сезон был 1968, особенно Гран-при Италии 1968 года, в котором он финишировал вторым и набрал шесть очков, управляя Матрой. Он также произвел впечатление на Гран-при Монако, войдя в качестве замены Джеки Стюарта, начиная с первого ряда сетки и ведущего от Грэма Хилла на старте до своей гонки. закончился рано после того, как перерезался барьер и сломался карданный вал в результате инцидента, аналогичного тому, который привел к гибели Лоренцо Бандини на Гран-при Монако в предыдущем году. В следующем году он также занял шестое место на Гран-при Канады 1969 в Mosport Park, что обеспечило ему место в истории как единственный гонщик, когда-либо набравший очко чемпионата мира четырехколесный автомобиль Формулы-1 Matra MS84.

Сервоз-Гэвин получил травму глаза во время бездорожья зимой 1969-1970 гг. и беспокоился что его зрение было повреждено. За рулем March 701 за команду Tyrrell он финишировал пятым (и последним) на Гран-при Испании 1970 на Хараме. Затем, снова преодолев барьер и не сумев пройти квалификацию Гран-при Монако 1970, он решил уйти в отставку. Сервоз-Гэвин чувствовал, что риски, присущие Формуле-1 и гонкам в целом, не имеют смысла, но проблемы с его видением, возможно, повлияли на его решение.

Другие интересы автоспорта

В 1969 году Сервоз- Гэвин участвовал в гонках на выносливость Матра, путешествуя вместе с Педро Родригесом.

Человек красивой внешности и высокого общества, он был среди многих гонщиков Формулы-1, о которых ходили слухи. водитель в короткометражном фильме Клода Лелуша 1977 года C'était un rendez-vous, хотя Лелуш утверждал, что сам водил машину.

После гоночной карьеры Когда закончилось, Сервоз-Гэвин жил в плавучем доме и получил серьезные ожоги, когда в 1982 году на его лодке взорвался газовый баллон. Он умер в мае 2006 года в результате тромбоэмболии легочной артерии, после периода плохого здоровья. Ему было 64 года.

Результаты 24 часов Ле-Мана

Год	Команда	Вторые водители	Автомобиль	Класс	Круги	Поз.	Класс. Поз.
1966	Matra Sports SARL	Жан-Пьер Бельтуаз	Матра MS620 - BRM	P. 2.0	112	DNF	DNF
1967	Equipe Матра Спортс	Жан-Пьер Бельтуаз	Матра MS630 - BRM	P. 2.0	155	DNF	DNF
1968	Equipe Matra Sports	Анри Пескароло	Matra MS630	P. 3.0	283	DNF	DNF
1969	Equipe Matra Elf	Герберт Мюллер	Matra MS630	P. 3.0	158	DNF	DNF
Источник:

Полные результаты чемпионата Европы Формулы 2

(ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию; гонки выделены курсивом указывает самый быстрый круг)

Полные результаты чемпионата мира Формулы-1

(ключ )