Гран-при Испании 1970 года - 1970 Spanish Grand Prix

Гран-при Испании 1970 года
Постоянная трасса Харамы (1967–1990)
Сведения о гонке
Дата	19 апреля 1970
Официальное название	XVI Gran Premio de España
Местоположение	Circuito Permanente del Jarama, Мадрид, Испания
Трасса	Ипподром
Длина трассы	3,404 км (2,115 мили)
Расстояние	90 кругов, 306,360 км (190,363 mi)
Погода	Очень жарко, Сухо
Полюсное положение
Водитель	Джек Брэбэм	Брэбэм - Форд
Время	1: 23.90
Самый быстрый круг
Водитель	Джек Брэбэм	Брэбэм - Форд
Тайм	1: 24,3 на 19-м круге
Подиум
Первый	Джеки Стюарт	Март - Форд
Второй	Брюс Макларен	Макларен - Форд
Третий	Марио Андретти	Март - Форд
Лидеры круга

Гран-при Испании 1970 года был Формулой-1 автогонкой проводился на участке Джарама n 19 апреля 1970 года. Это была гонка 2 из 13 как на Чемпионате мира среди водителей 1970 года, так и на Международном кубке 1970 года для производителей Формулы-1.

Перед гонкой организаторы Гран-при Prix ​​вызвал гнев среди участников FOCA, когда они ограничили количество участников всего шестнадцатью. Чтобы усугубить хаос, ни один из кругов, установленных в пятницу, не был засчитан при квалификации. Утром перед гонкой вопрос, казалось, был решен, и организаторы изначально отменили свое решение, а те, кто не смог пройти квалификацию, выглядели так, как будто им разрешили стартовать. Международная спортивная комиссия затем вмешалась и вынудила испанских организаторов вернуться к первоначальному лимиту в шестнадцать участников, а автомобили, не прошедшие квалификацию, были сняты с решетки.

Гонка была закончена. выиграл у действующего чемпиона мира Джеки Стюарта, за рулем March 701. Американский пилот Марио Андретти впервые занял подиум Формулы-1, заняв третье место. Гонка была омрачена серьезной аварией с участием Джеки Оливера и Джеки Икса. Обе машины загорелись, и Икс слегка обгорел после того, как его гоночный комбинезон пропитался горящим топливом. Он достаточно поправился, чтобы принять участие в следующей гонке на Монако. Брюс Макларен забил свой последний подиум, набрал очки и финишировал в гонке.

• 1 Классификация
• 2 Примечания
• 3 Положение в чемпионате после гонки
• 4 Ссылки
• 5 Внешние ссылки

Поз	No	Водитель	Конструктор	Кругов	Время / На пенсии	Сетка	Очки
1	1	Джеки Стюарт	Март - Форд	90	2: 10: 58.2	3	9
2	11	Брюс Макларен	Макларен - Форд	89	+ 1 круг	11	6
3	18	Марио Андретти	Март - Ford	89	+ 1 круг	16	4
4	6	Грэм Хилл	Лотус - Форд	89	+ 1 круг	15	3
5	16	Джонни Сервоз-Гэвин	Марш - Форд	88	+ 2 круга	14	2
В отставке	8	Джон Сёртиз	Макларен - Форд	76	Коробка передач	12
Ret	7	Джек Брэбэм	Брэбэм - Ford	61	Двигатель	1
Ret	24	Rolf Stommelen	Brabham - Ford	43	Engine	17
Ret	22	Анри Пескароло	Матра	33	Энги ne	9
Ret	4	Jean-Pierre Beltoise	Matra	31	Engine	4
Ret	5	Denny Hulme	McLaren - Ford	10	Ignition	2
Ret	9	Chris Amon	March - Ford	10	Engine	6
Ret	3	Йохен Риндт	Lotus - Ford	9	Ignition	8
WD	10	Педро Родригес	BRM	4	Отказался	5
Ret	2	Джеки Икс	Ferrari	0	авария	7
Ret	15	Джеки Оливер	BRM	0	авария	10
DNS	12	Пирс Кураж	Де Томазо - Форд	0	Несчастный случай	13
DNQ	20	Андреа де Адамич	Макларен - Alfa Romeo
DNQ	19	Джон Майлз	Lotus - Ford
DNQ	14	Джо Зифферт	Март - Форд
DNQ	21	Джордж Итон	BRM
DNQ	23	Алекс Солер-Роиг	Lotus - Ford
Источник:

• Последний выигрыш частной машины - Джеки Стюарт за Tyrrell команда с M Arch 701 автомобиль.

Положение в чемпионате пилотов Положение Пилот Очки 2 1 Джеки Стюарт 13 1 2 Джек Брэбэм 9 1 3 Денни Халм 6 10 4 Брюс Макларен 6 9 5 Марио Андретти 4 Источник:

Турнирная таблица Кубка конструкторов Поз Конструктор Очки 2 1 Март - Форд 13 2 Макларен - Форд 12 2 3 Брэбэм - Форд 9 1 4 Lotus - Ford 5 1 5 Matra 3 Источник:

• Примечание : только пять верхних позиций включены в оба набора результатов.

• "chicanef1.com". Проверено 4 июля 2009 г.

.