Войти
 HMS Venomous ca. 1919, когда ее вымпел с номером был G98 | |
| История | |
|---|---|
 Соединенное Королевство | |
| Имя : | HMS Venom |
| Заказано: | Январь 1918 г. |
| Строитель: | John Brown Company, Clydebank, Шотландия |
| Переименован : | HMS Venomous, 24 апреля 1919 г. |
| Запущен: | 21 декабря 1918 г. |
| Завершено: | 24 августа 1919 г. |
| Введено в эксплуатацию: | 24 августа 1919 г. |
| Списано: | 1929 |
| Введен в эксплуатацию: | октябрь 1938 года |
| Списан: | конец 1938 года? |
| Введен в эксплуатацию: | Лето 1939 года |
| Списан: | Первый половина 1944 года |
| Введен в эксплуатацию: | август 1944 года |
| Списан: | 1945 |
| Девиз: | Hostibus nocens amiscis innoncens (латинское : «Смертельно для врагов, безвредно для друзей») |
| Почести и. награды: | |
| Судьба: | Продан на слом 4 марта 1947 г. |
| Значок: | Золотой кубок с двумя переплетенными зелеными змеями на черном поле |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Адмиралтейство Модифицированный W-класс разрушитель |
| Водоизмещение : | 1140 тонн стандартное, 1550 тонн полное |
| Длина: | |
| Ширина : | 29,5 футов (9,0 м) |
| Осадка: | 9 футов (2,7 м), 11,25 футов (3,43 м) под полной нагрузка |
| Установленная мощность: | 27000 л.с. (20000 кВт) |
| Силовая установка: | Тип Ярроу Водотрубные котлы, редукторы Брауна-Кертиса паровые турбины, 2 вала |
| Скорость: | 34 узла (63 км / ч; 39 миль в час) |
| Диапазон: |
|
| Дополнение: | 127 |
| Датчики и. системы обработки: |
|
| Вооружение: |
|
HMS Venomous (ex- Venom ), была Модифицированной W-класс эсминец из британского Royal Navy, несший службу в России Гражданская война и Вторая мировая война.
Веном, второй корабль Королевского флота с таким названием, был заказан в январе 1918 года как часть 10-го приказа Военно-морской программы 1918-19 годов. Она была заложена 31 мая 1918 года John Brown Company в Clydebank, Scotland и спущена на воду. 21 декабря 1918 года. Он был переименован в Venomous, первый корабль Королевского флота с таким названием, 24 апреля 1919 года, чтобы избежать путаницы со школой торпед Королевского флота, HMS Vernon. Он был закончен 24 августа 1919 года и в тот же день сдан в эксплуатацию. Ее первоначальный номер вымпела, G98, присвоенный в июне 1919 года, был изменен на D75 в межвоенный период.
Ядовитый был приписан к 2-й флотилии эсминцев в Атлантическом флоте. Зимой 1919–1920 годов он совершил несколько круизов в Балтийском море, участвуя в британской кампании против большевистских и немецких войск в Латвии., Эстония и Финляндия. В 1920 году она проводила патрулирование, чтобы не дать контрабандистам ввозить оружие в Ирландию, а ее команда приняла участие в предотвращении угольной забастовки, парализовавшей британскую экономику.
В В октябре 1923 года Venomous была назначена на службу, в которой она действовала до 1929 года с Валлеттой, Мальта, в качестве порта приписки. В начале своего путешествия по Средиземному морю она патрулировала в поддержку британских интересов во время боев между Грецией и Турцией. 2 ноября 1924 года она плыла в Гранд-Харборе по возвращении в Валлетту из круиза по Вестерн, когда она случайно протаранила и потопила моторную лодку с легкого крейсера HMS Calypso ; все четыре человека на борту катера были спасены лодкой с эсминца HMS Umpire. Venomous был выведен из эксплуатации в 1929 году и переведен в Резервный флот в Росайт, Шотландия. В октябре 1938 года ее ненадолго вернули в строй во время кризиса с нацистской Германией, но вскоре вернули в резерв, когда страх войны утих. Когда летом 1939 года напряженность в отношениях с Германией снова обострилась, Venomous снова была введена в эксплуатацию с Дональдом Макинтайром в качестве ее командующего ; он будет командовать ею до января 1940 года и впоследствии станет одним из самых известных командиров конвоев Второй мировой войны.
Соединенное Королевство вступило в Вторую мировую войну в сентябре 1939 года. В этом месяце Веномус был назначен в Портсмут, Англия, чтобы сопровождать войска конвои, везущие из Соединенного Королевства во Францию . Ее первый такой конвой был 7 сентября 1939 года, который она и эсминец HMS Wren (D88) сопровождали. 12 сентября 1939 года два эсминца сопровождали из Англии в Шербур, Франция, а 15 сентября - в сопровождении. В октябре 1939 года Venomous была переведена на дежурство по сопровождению конвоев торговых судов на Юго-западных подходах и Ла-Манш, которые она продолжала до мая 1940 года.
Веномус только что покинула Шербур, Франция 10 мая 1940 года, когда получила сигнал о вторжении Германии. Нидерланды, Бельгия, Люксембург и Франция. Она была назначена для операций по поддержке союзных войск и провела следующую неделю, работая в Северном море у голландского побережья. Она и эсминец Verity доставили группу из Royal Marines к Hook of Holland в Нидерландах 12 мая 1940 года. 15 мая она погрузила беженцев в Амстердам в Нидерландах и подобрал 46 или 48 (источники расходятся) беженцев на борту голландской спасательной шлюпки Zeemanshoop в Северном море и доставил их в Дувр, Англия.
Ее операции были сосредоточены на эвакуации персонала союзников и беженцев, поскольку немецкое наступление нанесло поражение за поражением союзным войскам. В Кале, Франция, где она стреляла из своих зенитных орудий по немецким самолетам, бомбившим гавань, 21 мая 1940 года она подобрала около 200 британских подданных, а также погрузила подводную лодку оборудование для обнаружения и производственное оборудование с завода района, и доставили беженцев и грузы в Англию. 22 мая она сопровождала паром острова Мэн Mona Queen, когда она переправляла британской армии войска ирландской гвардии в Булонь, возвращаясь в Англию с 212 беженцами на борту. В контингент беженцев входили австрийский философ, философ науки, социолог и политэконом Отто Нейрат и немецкий дизайнер, социолог и писатель Мари Рейдемейстер, вышедшие замуж за Нейрат в 1941 году.
23 мая 1940 года Venomous отправился с отрядом из Royal Engineers в Дувре и доставил их в Кале, чтобы разрушить там портовые сооружения, но группа не смогла высадиться из-за ожесточенных боев в этом районе, и Venomous вернулся. в Дувр. Позднее в тот же день она присоединилась к эсминцам Venetia, Vimiera, Whitshed и Wild Swan off Boulogne. для эвакуации войск ирландской гвардии британской армии и валлийской гвардии, которые оказались там в ловушке наступающими немецкими войсками и танками из 2-й танковой дивизии во время Битва при Булони. Шестьдесят немецких Junkers Ju 87 Stuka пикирующих бомбардировщиков недавно атаковали гавань, а французские эсминцы обстреливали прибрежную зону, поэтому британские корабли ждали прибытия истребителей Королевских ВВС. перед попыткой войти в гавань. После того, как британский самолет прибыл на место происшествия в 19:20, Уитшед и Вимьера первыми вошли в гавань, взяв на борт как можно больше британских солдат - более 550 человек каждый - под обстрелом немецких войск, а затем в 20:00 покинули гавань. 25 часов, когда Уитшед полностью уничтожил два немецких танка в упор из своих 4,7-дюймовых (120-мм) орудий, когда уходил.
Веномус и Дикий лебедь вошли в гавань следующим, в 20:35, а затем Венеция в 20:40. Немцы открыли огонь по Венеции из более тяжелых орудий, когда она вошла в гавань, очевидно, в попытке потопить ее у входа в гавань, чтобы поймать Ядовитого и Дикого Лебедя и положить конец операции по эвакуации. Немецкий снаряд, вероятно, из танка, попал в Венецию, вызвав пожар на корме и заставив ее команду сбросить ее торпеды и поджечь Карли плывет. Другой снаряд попал в ее орудийную башню "B" , вылетев за борт и убив нескольких мужчин, находившихся там, а также немецкий огонь привел к жертвам среди людей на ее мостике, в результате чего она вышла из-под контроля и ненадолго села на мель.. Артиллеристы на борту Venomous, видя, что Венеция находится в опасности быть потопленной, поняли, что немцы захватили Форт-де-ла-Ясли на холме над входом и использовали береговую артиллерию для ведения огня. на Венеции. Ядовитый открыл огонь по форту; ее первый залп прошел по нему, но второй залп заставил орудия форта замолчать, оторвав одну сторону форта и большую часть холма, на котором он находился, в результате чего артиллерийские орудия упали с холма. Venomous также обнаружил немецкое легкое полевое орудие в саду дома и выстрелил по нему; ее первый залп повалил все деревья в саду, поджег дом и заставил находившиеся поблизости немецкие войска бежать. Все тяжелые немецкие орудия после этого замолчали, и, получив отсрочку, «Венеция», которая была поражена семь раз и не могла принять на борт какие-либо войска, была быстро снята с мели и на полной скорости вышла из гавани в 20:48. Ядовитый - использовавший свои двигатели для маневрирования из-за заклинивания рулевого механизма - и Дикий Лебедь последовал за Венетией из гавани, также задним ходом, неся около 400 эвакуированных каждый, по пути сбив немецкий танк и подстрелив две немецкие колонны войск. Затем Venomous и Wild Swan сопроводили поврежденную Venetia в Дувр.
26 мая 1940 года Venomous начал операции по поддержке операции Dynamo, эвакуации персонала союзников из плацдарм в районе Дюнкерка, Франция. 31 мая 1940 г. она совершила два рейса с 670 военнослужащими из Де Панн, Бельгия и Брей-Дюн, Франция, в первом и 408 военнослужащих. от пристани в Дюнкерке на втором. 2 июня 1940 года она перебросила 630 солдат, 3 июня еще 957 человек, а 4 июня - 463 человека в последний рейс из Дюнкерка. В целом, она эвакуировала 3 128 или 4 410 военнослужащих (источники расходятся) в своих пяти эвакуационных рейсах на плацдарм в Дюнкерке.
Venomous был освобожден от операций, связанных с битвой за Францию 7 июня 1940 года и переведена на охрану конвоев и патрулирование против вторжения в Северном море, которое она вела до августа 1940 года. 11 сентября она и эсминец Wivern эскортировали с Грейт-Ярмута. Июнь 1940 г., когда они подверглись атаке шести немецких самолетов, но она умело маневрировала, чтобы избежать повреждений. В сентябре 1940 года она и Дикий Лебедь патрулировали у Булони, а в ночь с 13 на 14 сентября 1940 года они и эсминец Малькольм обстреляли там немецкие позиции.
В октябре 1940 года Venomous был переведен на Западный подход для сопровождения конвоев. 13 ноября 1940 года он начал рейс к Гибралтар как часть экрана авианосца Argus, когда он отправился в Средиземное море для перевозки самолетов на Мальту. в Operation White.
18 декабря 1940 года Venomous прибыл в Дерри (также называемый Лондондерри), Северная Ирландия, чтобы стать частью 1-й группы сопровождения. Она действовала в составе эскорта, когда 31 декабря 1940 года подорвалась на мине в Ливерпульском заливе и получила серьезные повреждения, в результате чего ей пришлось пройти ремонт, который не был завершен до февраля 1941 года.
После завершения ремонта Venomous вернулся в состав 1-й группы сопровождения в Лондондерри в феврале 1941 года, чтобы продолжить работу по сопровождению конвоев на Западных подходах. В апреле 1941 года она столкнулась с подводной лодкой H31 и потребовала двухнедельного ремонта, прежде чем вернуться в строй в мае 1941 года. Она сопровождала Исландию в июле 1941 года, когда она была вынуждена отделиться и вернуться в Лондондерри для ремонта ее двигательной установки, который продолжался до сентября 1941 года. Она вернулась в свою группу сопровождения и была частью эскорта в октябре 1941 года. В ноябре 1941 года она сопровождала, когда она столкнулась с командиром эсминца Кеппел. Она была снята с вооружения, и в декабре 1941 года в Гриноке, Шотландия, начались работы по ее ремонту и преобразованию в эскорт дальнего действия, а также по установке поверхности Тип 271. предупреждение радар.
HMS Venomous во время Второй мировой войны Во время ремонта Venomous был «принят» гражданским сообществом Лафборо в Лестершире, Англия, в кампании Warship Week, продолжавшейся с 5 по 14 февраля 1942 года. Когда ее ремонт, переоборудование и установка радара были завершены, она сообщила Флоту метрополии 20 апреля. 1942 г. для сопровождения арктических конвоев в Советский Союз. С 28 апреля по 5 мая 1942 года он сопровождал Конвой PQ 15, направлявшийся в Советский Союз, а с 21 по 27 мая 1942 года он сопровождал во время его рейса из Советского Союза в Соединенное Королевство.
В июне 1942 года Venomous вернулся к конвою в Северной Атлантике. Она отстранилась от этой службы в июле 1942 года для сопровождения авианосца Furious в Средиземное море для доставки самолетов на Мальту в. Она оставалась с Furious, когда она начала свое путешествие через Западное Средиземноморье к Мальте 11 августа 1942 года. Когда операция Bellows была завершена, Venomous отправился на Скапа-Флоу на Оркнейских островах, чтобы снова присоединиться к ним. Флот базы на очередной срок службы в составе арктического конвоя. В августе она была выбрана для участия в эскорте Конвоя PQ 18 в Советский Союз, но в сентябре 1942 г. возникла проблема с котлом, которая помешала ей присоединиться к колонне. Вместо этого 10 сентября 1942 года она развернулась с эсминцами Amazon, Bulldog, Echo и Eclipse для создания передовой базы заправки эсминцев. сопровождение PQ 18 и конвоя QP 14, который возвращался из Советского Союза в Соединенное Королевство.
Venomous, с выжившими в Hecla в Касабланке, Марокко, 17 ноября 1942 г. Venomous отделился от Флот базирования в октябре 1942 г. для сопровождения военных конвоев в Гибралтар на пути к высадке морского десанта в Французской Северной Африке в рамках операции «Факел», запланированной на начало ноября 1942 г.. 12 ноября 1942 года она и эсминец Marne сопровождали ремонтное судно Vindictive и эсминец депо, когда она обнаружила немецкий подводная лодка U-515 с ее РЛС предупреждения о надводном положении Тип 271 в Северной Атлантике в 180 морских милях (333 км) к западу от Гибралтара. Во время охоты за U-515 подводная лодка выпустила четыре торпеды в 00:15 по Хекле, которая обнаружила две из них и уклонилась от них, но была поражена двумя другими. Пока Веномус и Марна продолжали поиски U-515, подводная лодка торпедировала Геклу еще три раза в 01:28, 01:49 и 02:06, после чего Хекла быстро затонула на 35 ° 43′00 ″. N 009 ° 54'00 ″ Вт / 35,71667 ° N 9,90000 ° Вт / 35,71667; -9.90000 («HMS Hecla (F20) затоплен»), погибло 279 человек. Веномус и Марна начали спасать выживших Геклу, но Марна вытащила только 64 из воды, когда U-515 торпедировала ее в 02:11 часов, оторвав ее корму. Venomous прервала операцию по спасению и перешла в контратаку, затем с 493 выжившими Hecla на борту взяла Марну на буксире. Затем она сделала еще один радиолокационный контакт с U-515 и сбросила буксир, чтобы атаковать подводную лодку, которую она, наконец, отогнала серией атак глубинными бомбами. Освобожденный от сопровождения Марны на корвете Жонкиль, Веномус направился в Касабланку во Французском Марокко с 568 выжившими из Геклы на борту.
В декабре 1942 года Venomous был назначен дежурным по сопровождению конвоев между Гибралтаром и Соединенным Королевством.
Venomous был назначен на сопровождение конвоев в Западном Средиземноморье в феврале 1943 года. В марте 1943 г. она была выбрана для участия в Операции Хаски, вторжении союзников на Сицилию, запланированном на июль 1943 года, а в апреле 1943 года она направилась к реке Клайд в Шотландии. для начала операций, связанных с наращиванием хаски. 16 апреля 1943 года он покинул «Клайд» вместе с эсминцем сопровождения Lauderdale, фрегатами и шлюпами и Weston, а также каттерами Горлстон и Тотленд в качестве местного эскорта военного конвоя во время его перехода из Клайда через Западные подходы, отделяясь 20 апреля, чтобы вернуться в Клайд. Venomous продолжала сопровождать военные конвои из Соединенного Королевства в Гибралтар, связанные с Хаски, до июня 1943 года, когда она была переведена на сопровождение конвоев в Западном Средиземноморье по мере приближения даты вторжения. 9 июля 1943 года она покинула Александрию, Египет в составе эскорта военного конвоя, а по прибытии конвоя из Сиракуз, Сицилия, на 13 июля, через три дня после первоначальной высадки, был развернут для поддержки сил на берегу артиллерийским огнем и для защиты плацдарма от подводных лодок Оси и торпедных катеров.
. Выпущенный из Хаски в августе 1943 года, Venomous защищал конвои в Средиземном море до октября 1943 года, когда он вернулся в Соединенное Королевство для ремонта. Остаток года она находилась на верфи в Фалмуте, Англия.
Venomous не использовался в течение первой половины 1944 года и был выведен из эксплуатации для преобразования в корабль-мишень для использования в обучении экипажей противодоходным атакам, с дополнительной обязанностью в качестве тендера. В августе 1944 года он был повторно введен в строй в качестве корабля-мишени, продолжая в этой роли до капитуляции Германии в начале мая 1945 года. После капитуляции Германии он поддерживал союзные войска в операциях по повторной оккупации в Европе и на ее территории. 14 мая 1945 года присоединился к командиру эсминца Valorous в сопровождении тральщиков, проводивших тральщики в Кристиансунде на юге в Норвегии до прибытия туда других кораблей союзников.
После капитуляции Германии в начале мая 1945 года Venomous был списан и помещен в резерв; к октябрю 1945 года она больше не значилась в активном списке Королевского флота. Позже внесенный в список утилизации, 4 марта 1947 года она была продана на слом Metal Industries по адресу Чарлстаун, Файф. Она прибыла на верфь демонтажа кораблей в июле или августе 1947 года (источники разнятся) и была списана в 1948 году.
Учебное подразделение Морского кадетского корпуса в Лафборо было сдано в эксплуатацию. в 1948 году как TS Venomous в честь корабля. Подразделение было представлено вымпелом для ввода в эксплуатацию корабля и взяло на себя хранение гребня корабля и мемориальной доски, которые Лафборо представил HMS Venomous в 1942 году после принятия на вооружение во время кампании Warship Week 5–14 февраля 1942 года. 5 февраля 2012 года, в 70-ю годовщину начала этой кампании, TS Venomous был полностью уничтожен пожаром. Гребень и мемориальная доска также были уничтожены.
