Устойчивые города, городская устойчивость или экогород (также экогород) - это город, спроектированный с учетом социальных, экономических, экологических последствий (обычно называемых тройным итогом ) и устойчивой среды обитания для существующего населения без ущерба для способности будущие поколения испытают то же самое. Цель устойчивого развития ООН 11 определяет устойчивые города, как те, которые предназначены для обеспечения устойчивости зеленой, социальной устойчивости и экономической устойчивости. Они стремятся сделать это, предоставляя возможности для всех за счет дизайна, ориентированного на инклюзивность, а также на поддержание устойчивого экономического роста. В центре внимания также находится минимизация требуемых затрат энергии, воды и продуктов питания, а также резкое сокращение отходов, выработки тепла и загрязнения воздуха - CO. 2, метан и загрязнение воды. Ричард Регистр впервые ввел термин « экологичность» в своей книге 1987 года « Экогород Беркли: строительство городов для здорового будущего», где он предлагает инновационные решения в области городского планирования, которые будут работать где угодно. Другими ведущими фигурами, придумавшими устойчивые города, являются архитектор Пол Ф. Даунтон, который позже основал компанию Ecopolis Pty Ltd, а также авторы Тимоти Битли и Штеффен Леманн, которые много писали на эту тему. При планировании этих городов иногда используется область промышленной экологии.
Программа ООН по окружающей среде призывает к тому, что большинство городов сегодня борются с ухудшением состояния окружающей среды, заторами на дорогах, неадекватной городской инфраструктурой, а также с отсутствием основных услуг, таких как водоснабжение, санитария и удаление отходов. Устойчивый город должен способствовать экономическому росту и удовлетворять основные потребности своих жителей, создавая при этом устойчивые условия жизни для всех. В идеале устойчивый город - это город, который создает устойчивый образ жизни в четырех областях: экологии, экономике, политике и культуре. Европейский инвестиционный банк оказывает содействие городам в разработке долгосрочных стратегий в областях, включая возобновляемые источники транспорт, энергоэффективность, устойчивое жилищное строительство, образование и медицинское обслуживание. Европейский инвестиционный банк потратил более 150 миллиардов евро на улучшение городов за последние восемь лет.
Города занимают всего 3 процента суши Земли, но на их долю приходится от 60 до 80 процентов потребления энергии и не менее 70 процентов выбросов углерода. Таким образом, создание безопасных, устойчивых и устойчивых городов является одним из главных приоритетов Целей устойчивого развития. Городской совет Аделаиды заявляет, что социально устойчивые города должны быть справедливыми, разнообразными, взаимосвязанными, демократическими и обеспечивать хорошее качество жизни. Приоритеты устойчивого города включают способность питаться устойчивой опорой на окружающую природную среду и способность питаться возобновляемыми источниками энергии, создавая при этом наименьший возможный экологический след и наименьшее достижимое количество загрязнения. Все это должно быть достигнуто за счет эффективного использования земли такими способами, как компостирование использованных материалов, переработка и / или преобразование отходов в энергию. Идея состоит в том, что эти вклады приведут к уменьшению воздействия города на изменение климата.
Сегодня, по оценкам, 55 процентов населения мира проживает в городских районах, а по оценкам Организации Объединенных Наций к 2050 году это число вырастет до 70 процентов. Эти большие сообщества создают проблемы и возможности для разработчиков, заботящихся об окружающей среде. Есть явные преимущества в дальнейшем определении и стремлении к достижению целей устойчивого развития городов. Люди являются социальными существами и преуспевают в городских пространствах, которые способствуют развитию социальных связей. Ричард Флорида, теоретик урбанистики, сосредотачивается на социальном воздействии устойчивых городов и заявляет, что городам нужно нечто большее, чем конкурентный деловой климат; они должны способствовать созданию благоприятного климата для людей, который привлекает людей и семьи всех типов. Из-за этого переход к более плотной городской жизни обеспечит выход для социального взаимодействия и условий, при которых люди могут процветать. Эти типы городских территорий также будут способствовать использованию общественного транспорта, пешеходной доступности и езды на велосипеде, что принесет пользу как здоровью граждан, так и окружающей среде.
Устойчивые города создают безопасные пространства для своих жителей с помощью различных средств, таких как:
Здания обеспечивают инфраструктуру для функционирующего города и предоставляют множество возможностей продемонстрировать приверженность к устойчивому развитию. Приверженность устойчивой архитектуре охватывает все этапы строительства, включая планирование, строительство и реструктуризацию. Sustainable Site Initiative используется ландшафтными архитекторами, дизайнерами, инженерами, архитекторами, девелоперами, политиками и другими для согласования развития и управления земельными ресурсами с инновационным устойчивым дизайном.
ЮНИДО (Организация Объединенных наций по промышленному развитию) определяет эко-промышленный парк как сообщество предприятий, расположенных на общей собственности, в которой предприятия стремятся достичь повысить экологическую, экономическую и социальную деятельность в рамках сотрудничества в области управления окружающей средой и ресурсами вопросов. Это промышленный симбиоз, в котором компании получают дополнительную выгоду за счет физического обмена материалами, энергией, водой и побочными продуктами, что способствует устойчивому развитию. Такое сотрудничество снижает воздействие на окружающую среду, одновременно улучшая экономические показатели района.
Компоненты для создания эко-индустриального парка включают естественные системы, более эффективное использование энергии и более эффективные потоки материалов и воды. Индустриальные парки следует строить так, чтобы они вписывались в их естественную среду, чтобы уменьшить воздействие на окружающую среду, что может быть достигнуто за счет проектирования заводов, ландшафтного дизайна и выбора материалов. Например, в Мичигане есть промышленный парк, построенный Phoenix Designs, который почти полностью сделан из переработанных материалов. Ландшафтный дизайн здания будет включать местные деревья, травы и цветы, а ландшафтный дизайн также будет служить климатическим укрытием для объекта. При выборе материалов для строительства эко-индустриального парка проектировщики должны учитывать анализ жизненного цикла каждой среды, входящей в здание, чтобы оценить их истинное влияние на окружающую среду и убедиться, что они используют ее от одного завода к другому. паровые соединения от фирм для отопления домов в этом районе и с использованием возобновляемых источников энергии, таких как энергия ветра и солнца. Что касается материальных потоков, компании в эко-индустриальном парке могут иметь общие очистные сооружения, средства для транспортировки побочных продуктов с одного завода на другой или привязать парк к компаниям, занимающимся восстановлением ресурсов, которые наняты на место или начали работу. с нуля. Для создания более эффективных потоков воды в промышленных парках обработанная вода с одного завода может быть повторно использована другим заводом, а инфраструктура парка может включать способ сбора и повторного использования ливневых стоков.
Recycled Park в Роттердаме, втором по величине городе Нидерландов, - это инициатива, представленная Recycled Island Foundation, голландской организацией, занимающейся переработкой замусоренных отходов путем создания своих знаковых парков на островах, среди других экологически чистых проектов. Recycled Park в Роттердаме - это группа плавучих зеленых шестиугольных «островов», состоящих из повторно используемого мусора. Группа использовала систему пассивных ловушек для мусора, чтобы собрать этот мусор из реки Маас. Расположение парка на реке Маас отражает круговой процесс, направленный на создание более устойчивого города.
На нижней стороне переработанного парка есть материалы, которые будут поддерживать рост растений и диких животных, обитающих в этом районе. Этот интерес к увеличению биоразнообразия природных элементов Роттердама отражается и в других городах. Чикагская организация Urban Rivers также пытается решить эту проблему, строя и выращивая Wild Mile из плавучих парков и лесов вдоль реки Чикаго с целью восстановления растительности. Заинтересованность как Urban Rivers, так и Recycled Island Foundation в улучшении биоразнообразия района отражает интерес к озеленению построенного урбанизма в окружающем городе.
Парк Recycled в Роттердаме может указывать на более широкую тенденцию к созданию плавучих сооружений в ответ на более сильные воздействия, вызванные изменением климата. Плавучая ферма в Роттердаме обеспечивает устойчивый подход к производству и транспортировке продуктов питания. Другие плавучие сооружения включают плавучие дома, работающие на возобновляемых источниках энергии, и роскошные жилые дома, расположенные примерно в 800 метрах от побережья. Голландский город Амстердам также может похвастаться окрестностями искусственных плавучих островов в пригороде Айбурга.
Идея расширения как коммерческих предприятий, так и жилых комплексов на воду часто отражает потребность в ограничении землепользования в городских районах. Это имеет различные, далеко идущие последствия для окружающей среды: уменьшение совокупности эффекта городского теплового острова, усилия по зонированию, затрачиваемые на проектирование и регулирование поймы (и, возможно, вместимость резервуаров для сточных вод ), а также снижение требований со стороны населения. состояние автомобилестроения.
Recycled Park - это целостный подход к ограничению расходов на отходы. Использование зелени имеет эффект очистки воздуха, чтобы уменьшить загрязнение. Кроме того, модульная шестиугольная конструкция позволяет реконструировать каждый «остров»; Таким образом, это пространство также предлагает экологическую устойчивость, а также открытое пространство для роста сообщества и других социальных возможностей.
Городское сельское хозяйство - это процесс выращивания и распределения продуктов питания, а также разведения животных в городе и вокруг него или в городских районах. По данным фонда RUAF, городское сельское хозяйство отличается от сельского хозяйства в сельской местности, потому что оно интегрировано в городскую экономическую и экологическую систему: городское сельское хозяйство встроено в городскую экосистему и взаимодействует с ней. Такие связи включают использование городских жителей в качестве ключевых работников, использование типичных городских ресурсов (таких как использование органических отходов в качестве компоста или городских сточных вод для орошения), прямые связи с городскими потребителями, прямое воздействие на экологию города (положительное и отрицательное), быть частью городской продовольственной системы, конкурировать за землю с другими городскими функциями, находясь под влиянием городской политики и планов. Одним из мотивов развития городского сельского хозяйства в устойчивых городах является экономия энергии, которая будет использоваться при транспортировке продуктов питания. Инфраструктура городского сельского хозяйства может включать общие зоны для общественных садов или ферм, а также общие зоны для фермерских рынков, на которых продукты питания, выращенные в городе, могут быть проданы жителям городской системы.
Крошечные леса или миниатюрные леса - это новая концепция, когда много деревьев выращивают на небольшом участке земли. Считается, что эти леса растут в 10 раз быстрее и в 30 раз плотнее при 100-кратном биологическом разнообразии, чем более крупные леса. Кроме того, они на 100% органические. Соотношение яруса кустарника, яруса поддерева, яруса деревьев и яруса полога миниатюрного леса, а также процентное содержание каждого вида деревьев планируются и фиксируются перед посадкой, чтобы способствовать сохранению биоразнообразия.
Наиболее четко определенная форма пешеходного урбанизма известна как Хартия нового урбанизма. Это подход к успешному снижению воздействия на окружающую среду путем изменения искусственной среды для создания и сохранения умных городов, поддерживающих устойчивый транспорт. Жители компактных городских кварталов проезжают меньше миль и имеют значительно меньшее воздействие на окружающую среду по ряду мер по сравнению с теми, кто живет в обширных пригородах. Концепция управления землепользованием с круговым потоком также была введена в Европе для продвижения устойчивых моделей землепользования, направленных на создание компактных городов и сокращение площади новых земель, занятых разрастанием городов.
Устойчивая архитектура, недавнее движение Новой классической архитектуры, продвигает устойчивый подход к строительству, который ценит и развивает умный рост, удобство ходьбы, местные традиции и классический дизайн. Это контрастирует с модернистской и глобально однородной архитектурой и противостоит уединенным жилым массивам и разрастанию пригородов. Обе тенденции зародились в 1980-х годах.
Рейтинговая система «Лидерство в энергетическом и экологическом проектировании» (LEED) поощряет и ускоряет глобальное принятие устойчивых экологических методов строительства и развития за счет создания и внедрения общепринятых и понятных инструментов и критериев эффективности.
LEED, или Leadership in Energy and Environmental Design, - это международно признанная система сертификации экологичных зданий. LEED признает устойчивый дизайн всего здания, определяя ключевые области передового опыта, включая: устойчивые объекты, эффективность использования воды, энергию и атмосферу, материалы и ресурсы, качество окружающей среды внутри помещений, местоположения и связи, осведомленность и образование, инновации в дизайне, региональные приоритеты. Чтобы здание получило сертификат LEED, устойчивость должна быть приоритетной при проектировании, строительстве и использовании. Одним из примеров экологичного дизайна может быть использование сертифицированной древесины, такой как бамбук. Бамбук быстро растет и имеет невероятную скорость восстановления после уборки. Безусловно, большинство кредитов вознаграждается за оптимизацию энергетических характеристик. Это способствует новаторскому мышлению об альтернативных формах энергии и способствует повышению эффективности.
Новый район в Хельсинки, Финляндия, почти полностью строится из древесины. Эта древесина является разновидностью ламинированного шпона для поясницы (LVL), который имеет высокие стандарты огнестойкости. Идея состоит в том, что в деревянных конструкциях значительно меньше CO. 2 по площади, чем бетонные и стальные конструкции, и, таким образом, этот проект поднимет деревянную архитектуру Финляндии на новый уровень устойчивости.
Sustainable Sites Initiative, совместная работа Американского общества ландшафтных архитекторов, Центра полевых цветов Леди Берд Джонсон в Техасском университете в Остине и Ботанического сада США, является добровольным национальным руководством и эталоном эффективности для устойчивого проектирования земель и строительства. и методы обслуживания. Принципы построения SSI заключаются в том, чтобы проектировать с учетом природы и культуры, использовать иерархию принятия решений по сохранению, сохранению и регенерации, использовать подход системного мышления, обеспечивать регенеративные системы, поддерживать жизненный процесс, использовать совместный и этический подход, поддерживать честность в руководстве и исследованиях и, наконец, способствовать охране окружающей среды. Все это помогает продвигать решения общих экологических проблем, таких как парниковые газы, проблемы городского климата, загрязнение воды и отходы, потребление энергии, а также здоровье и благополучие пользователей сайта. Основное внимание уделяется гидрологии, почвам, растительности, материалам, а также здоровью и благополучию человека.
В SSI основной целью гидрологии на участках является защита и восстановление существующих гидрологических функций. Чтобы спроектировать элементы ливневой воды, которые будут доступны пользователям сайта, а также управлять и очищать воду на месте. При проектировании участка почвы и растительности в процессе строительства может быть выполнено множество шагов, которые помогут минимизировать влияние городского теплового острова и минимизировать требования к обогреву здания за счет использования растений.
Восстановительная архитектура включает в себя перепрофилирование заброшенных пространств для увеличения зеленых насаждений с использованием экономичных методов проектирования. Старая железнодорожная ветка в Бангкоке недавно была преобразована в Пхра Пок Клао Скай Парк, зеленый парк в перенаселенном городе Бангкок. Проект New York High Line - один из старейших примеров регенеративной архитектуры, где заброшенная железнодорожная ветка превращается в приподнятый парк и место для общественных собраний для жителей города.
В качестве основного направления экологически безопасных городов устойчивый транспорт пытается уменьшить зависимость города и использование газов, выделяющих парниковый эффект, за счет использования экологически чистого городского планирования, транспортных средств с низким уровнем воздействия на окружающую среду и близости к жилым районам для создания городского центра, который имеет большую экологическую ответственность и социальную ответственность. справедливость.
Плохая транспортная система приводит к пробкам и высокому уровню загрязнения. Из-за значительного влияния транспортных услуг на энергопотребление города в последнее десятилетие эксперты в области развития уделяют все большее внимание устойчивому транспорту. В настоящее время на транспортные системы приходится почти четверть мирового потребления энергии и выбросов углекислого газа. Чтобы уменьшить воздействие на окружающую среду, вызываемое транспортом в мегаполисах, устойчивый транспорт имеет три широко согласованных принципа, которые он использует для создания более здоровых и продуктивных городских центров.
Carbon Trust утверждает, что существует три основных способа города могут новшества, чтобы сделать транспорт более устойчивым, не увеличивая время в пути - лучше планирования землепользования, модальный сдвиг, чтобы побудить людей к выбору более эффективных видов транспорта, а также делает существующие виды транспорта более эффективной.
Концепция городов без автомобилей или города с большими пешеходными зонами часто является частью дизайна устойчивого города. Большая часть углеродного следа города создается автомобилями, поэтому концепция без автомобилей часто считается неотъемлемой частью дизайна устойчивого города. Большая часть Лондона должна быть закрыта для автомобилей, чтобы люди могли безопасно ходить и ездить на велосипеде после блокировки COVID-19. Точно так же 47 миль велосипедных дорожек планируется открыть в Боготе, Колумбия, в дополнение к существующей сети улиц протяженностью 75 миль, которая недавно была закрыта для движения в течение всей недели. Пандемия COVID-19 породила предложения по радикальному изменению организации города, такие как Манифест о реорганизации города после COVID19, опубликованный в Барселоне и подписанный 160 академиками и 300 архитекторами. один из ключевых элементов.
Концепция городской близости, созданная на основе экологичного городского планирования, является важным элементом существующих и будущих устойчивых транспортных систем. Это требует, чтобы города были построены и добавлены с соответствующей плотностью населения и ориентиров, чтобы пункты назначения были достигнуты с сокращенным временем в пути. Это сокращенное время в пути позволяет снизить расход топлива, а также открывает двери для альтернативных средств передвижения, таких как езда на велосипеде и ходьба. Кроме того, непосредственная близость жителей и основных достопримечательностей позволяет создать эффективный общественный транспорт за счет устранения длинных протяженных маршрутов и сокращения времени в пути. Это, в свою очередь, снижает социальные издержки для жителей, которые предпочитают жить в этих городах, позволяя им проводить больше времени с семьями и друзьями, вместо этого устраняя часть их времени в пути.
Мельбурн лидирует в создании 20-минутного района, где на велосипеде, пешком или на общественном транспорте можно добраться до работы, магазина или государственного учреждения за 20 минут. Париж экспериментирует с аналогичной концепцией в районе улицы Риволи, где время в пути до любого пункта назначения ограничено 15 минутами.
См. Также: Компактный город и Карманный квартал.
Устойчивый транспорт подчеркивает использование разнообразных экономичных транспортных средств для сокращения выбросов парниковых газов и разнообразия спроса на топливо. Из-за все более дорогой и нестабильной стоимости энергии эта стратегия стала очень важной, поскольку она позволяет городским жителям быть менее восприимчивыми к колебаниям высоких и низких цен на энергию.
Среди различных видов транспорта использование автомобилей на альтернативных источниках энергии и повсеместная установка заправочных станций приобретают все большее значение, в то время как создание централизованных велосипедных и пешеходных дорожек остается основным элементом устойчивого транспортного движения.
Tesla - один из пионеров в создании электромобилей, которые, как говорят, снижают выбросы CO. 2следы автомобилей. Все больше компаний во всем мире разрабатывают свои собственные версии электромобилей и общественного транспорта, чтобы продвигать экологичный транспорт.
Чтобы сохранить аспект социальной ответственности, присущий концепции устойчивых городов, внедрение устойчивого транспорта должно включать доступ к транспорту для всех слоев общества. Из-за того, что стоимость автомобиля и топлива часто слишком высока для городских жителей с низкими доходами, выполнение этого аспекта часто связано с эффективным и доступным общественным транспортом. Социальная интеграция - ключевая цель Цели 11 в области устойчивого развития Организации Объединенных Наций - Устойчивые города и сообщества.
Чтобы сделать общественный транспорт более доступным, стоимость поездок должна быть доступной, а станции должны располагаться не дальше, чем пешком в каждой части города. Как показали исследования, такая доступность создает для жителей города большой рост социальных и производственных возможностей. Предоставляя жителям с низкими доходами дешевый и доступный транспорт, он позволяет людям искать возможности трудоустройства по всему центру города, а не просто по району, в котором они живут. Это, в свою очередь, снижает безработицу и ряд связанных с ней социальных проблем, таких как преступность, употребление наркотиков и насилие.
В наш век умных городов экспериментируют со многими умными решениями для регулирования транспорта и повышения эффективности общественного транспорта. Израиль заново изобретает поездки на работу, участвуя в государственно-частном партнерстве, которое использует алгоритмы для маршрутизации общественного транспорта в соответствии с потребностями. Используя концепцию мобильности как услуги (MaaS), народ Израиля может указывать пункт назначения в мобильном приложении; затем эти данные обрабатываются приложением для изменения маршрута перевозки в соответствии с требованиями, и пассажирам предлагаются варианты различных видов транспорта на выбор. Это уменьшает бесполезные поездки и помогает правительству регулировать количество людей в поезде или автобусе, в то время, особенно полезно во время пандемии, таких как COVID-19 пандемия.
Несмотря на отсутствие международной политики в отношении устойчивых городов и установленных международных стандартов, организация « Объединенные города и местные органы власти» (ОГМВ) работает над установлением универсальных стратегических принципов развития городов. ОГМВ - это демократическая и децентрализованная структура, которая действует в Африке, Азии, Евразии, Европе, Латинской Америке, Северной Америке, на Ближнем Востоке, в Западной Азии, а столичная секция работает над продвижением более устойчивого общества. 60 членов комитета ОГМВ оценивают стратегии городского развития и обсуждают этот опыт, чтобы дать лучшие рекомендации. Кроме того, ОГМВ учитывает различия в региональном и национальном контексте. Все организации прилагают большие усилия для продвижения этой концепции в СМИ и Интернете, а также на конференциях и семинарах. С 12 по 14 октября 2016 г. в Италии в Университете Саленто и Университе дельи Студи делла Базиликата прошла международная конференция под названием «Зеленый урбанизм».
Недавно местные и национальные правительства и региональные органы, такие как Европейский Союз, признали необходимость целостного понимания городского планирования. Это играет важную роль в разработке международной политики, в которой основное внимание уделяется вызовам городов и роли ответных мер местных властей. Как правило, с точки зрения городского планирования ответственность местных органов власти ограничивается землепользованием и обеспечением инфраструктуры, за исключением инклюзивных стратегий городского развития. Преимущества городского стратегического планирования включают усиление управления и сотрудничества, которое помогает местным органам власти в установлении управления, основанного на результатах, четком определении проблем, с которыми сталкивается местное сообщество, и более эффективном реагировании на местном уровне, а не на национальном уровне, а также улучшении институциональных ответных мер и местных принимать решение. Кроме того, он расширяет диалог между заинтересованными сторонами и разрабатывает решения на основе консенсуса, обеспечивая преемственность между планами устойчивого развития и изменениями в органах местного самоуправления; он ставит экологические вопросы в число приоритетных для устойчивого развития городов и служит платформой для разработки концепций и новых моделей жилья, энергетики и мобильности.
Стратегии развития города (CDS) направлены на решение новых задач и предоставляют пространство для новаторской политики, в которой участвуют все заинтересованные стороны. Неравенство в пространственном развитии и социально-экономических классах в сочетании с проблемами сокращения бедности и изменения климата являются факторами в достижении глобальных устойчивых городов, как подчеркивается в Цели 11 в области устойчивого развития Организации Объединенных Наций. Согласно ОГМВ, существуют различия между региональными и национальными условиями., рамки и практика, которые преодолеваются международным стремлением к общению и переговорам с другими правительствами, сообществами и частным сектором, чтобы продолжать развиваться с помощью новаторских и основанных на участии подходов к стратегическим решениям, достижению консенсуса и мониторинга управления эффективностью и привлечению инвестиций.
По данным ООН-Хабитат, около половины населения мира сконцентрировано в городах, а к 2050 году оно вырастет до 70%. ОГМВ специально определила 13 глобальных проблем на пути создания устойчивых городов: демографические изменения и миграция, глобализация рынка труда., бедность и невыполненные цели в области развития, сформулированные в Декларации тысячелетия, сегрегация, пространственные модели и рост городов, метрополия и рост городских регионов, усиление политической власти местных властей, новые участники развития города и предоставления услуг, сокращение государственного финансирования развития, окружающая среда и изменение климата, новые и доступные строительные технологии, подготовка к неопределенности и ограничениям роста, а также глобальные коммуникации и партнерства.
В Аделаиде, Южная Австралия (город с населением 1,3 миллиона человек), премьер-министр Майк Ранн (2002–2011 годы) в 2003 году запустил инициативу по созданию городских лесов, чтобы к 2014 году посадить 3 миллиона местных деревьев и кустарников на 300 проектных участках в районе метро. Проекты варьируются от крупных проектов восстановления среды обитания до местных проектов по сохранению биоразнообразия. Тысячи жителей Аделаиды приняли участие в общественных днях посадки. К участкам относятся парки, заповедники, транспортные коридоры, школы, водоемы и береговая линия. Для обеспечения генетической целостности высаживаются только деревья, произрастающие в этой местности. Премьер Ранн сказал, что цель проекта - украсить и охладить город и сделать его более пригодным для жизни; улучшить качество воздуха и воды и сократить выбросы парниковых газов в Аделаиде на 600 000 тонн CO 2год. Он сказал, что речь также идет о создании и сохранении среды обитания для диких животных и предотвращении исчезновения видов.
Солнечная энергия
Правительство Ранна также выступило с инициативой, чтобы Аделаида возглавила Австралию в освоении солнечной энергии. В дополнение к первому в Австралии «зеленому» тарифу для стимулирования покупки солнечных панелей для крыш домов, правительство выделило миллионы долларов на размещение массивов солнечных панелей на крышах общественных зданий, таких как музей, художественная галерея, парламент и т. Д. Аэропорт Аделаиды, 200 школ и крупнейший в Австралии массив крыш на крыше конференц-зала Adelaide Showgrounds, который был зарегистрирован как электростанция.
' Энергия ветра'
Южная Австралия перешла от нулевой энергии ветра в 2002 году к ветроэнергетике, на которую к октябрю 2011 года приходилось 26% выработки электроэнергии. За пять лет, предшествовавших 2011 году, выбросы сократились на 15%, несмотря на сильный экономический рост.
Переработка отходов
Что касается Аделаиды, правительство Южной Австралии также приняло стратегию утилизации нулевых отходов, достигнув к 2011 году почти 80% степени утилизации, при этом 4,3 миллиона тонн материалов были перенаправлены со свалки на переработку. В расчете на душу населения это был лучший результат в Австралии, эквивалентный предотвращению более миллиона тонн CO. 2входя в атмосферу. В 1970 -х годах было введено законодательство о хранении контейнеров. Потребителям выплачивается скидка в размере 10 центов за каждую бутылку, банку или контейнер, который они возвращают на переработку. В 2009 году одноразовые пластиковые пакеты, используемые в кассах супермаркетов, были запрещены правительством Ранна, что предотвратило попадание 400 миллионов пластиковых пакетов в год в поток мусора. В 2010 году компания Zero Waste SA получила высокую оценку в отчете ООН Хабитат, озаглавленном «Управление твердыми отходами в городах мира».
Сидней был признан самым экологически чистым городом Австралии по рейтингу Arcadis Sustainable Cities Index за 2018 год. В то время как большинство городов в Австралии занимают низкие места в категориях экологической устойчивости, многие из них сделали заметный сдвиг в направлении повышения социальной устойчивости, будучи более инклюзивными, поддерживая культуру и общее счастье среди своих жителей.
Город Большого Тари к северу от Сиднея разработал генеральный план для первого низкого к не углероду развития городов Австралии.
Вена рассчитывает, что только 20% поездок будет совершаться на автомобиле.
Белу-Оризонти, Бразилия, был основан в 1897 году и является третьим по величине мегаполисом Бразилии с 2,4 миллиона жителей. Стратегический план Белу-Оризонти (2010–2030 гг.) Готовится внешними консультантами на основе инфраструктуры аналогичных городов, с учетом роли местных органов власти, правительства штата, городских властей и поощрения участия граждан. Необходимость экологически устойчивого развития обусловлена инициативой нового правительства после процессов планирования со стороны правительства штата. В целом, развитие мегаполиса зависит от упорядочения земель и улучшения инфраструктуры, которые будут лучше поддерживать культурные технологии и экономический ландшафт. Несмотря на то, что она является развивающейся или недавно индустриализированной страной, она является домом для двух устойчивых городов. Южные города Порту-Алегри и Куритиба часто называют примерами устойчивости городов.
С 2016 года Green Score City Index изучает урбанистические следы канадских городов. Он использует признанные правительственные и институциональные данные для расчета городских следов 50 городов.
В большинстве городов Канады есть планы действий в области устойчивого развития, которые легко найти и загрузить с городских веб-сайтов.
В 2010 году Калгари был признан лучшим экогородом на планете благодаря «отличному уровню обслуживания по удалению отходов, системам канализации, доступности и пригодности воды для питья в сочетании с относительно низким уровнем загрязнения воздуха». Опрос проводился совместно с авторитетным исследованием качества жизни Mercer.
Два комплексных исследования были проведены для всей Дании в 2010 г. (Климатический план МАР до 2050 г.) и 2011 г. (Датская комиссия по политике в области изменения климата). В исследованиях проанализированы преимущества и препятствия перехода Дании на 100% возобновляемые источники энергии с 2050 года. Существует также более крупный и амбициозный план в действии: Копенгагенский климатический план до 2025 года.
На более локальном уровне индустриальный парк в Калундборге часто называют образцом промышленной экологии. Однако в нескольких датских городах были реализованы проекты по продвижению 100% возобновляемых источников энергии. Примеры включают Ольборг, Баллеруп и Фредериксхавн. Университет Ольборга запустил магистерскую программу по устойчивым городам (Sustainable Cities @ Aalborg University Copenhagen). См. Также датскую Википедию.
Лоха, Эквадор, получил три международных награды за усилия в области устойчивого развития, начатые его мэром доктором Хосе Боливаром Кастильо.
Oxford Residences в течение четырех сезонов в Эстонии, получивший приз в номинации «Устойчивая компания года», возможно, является одним из самых передовых экологически безопасных проектов, не только пытающихся обеспечить нейтральный уровень выбросов углерода, но и уже имеющий отрицательный уровень выбросов углерода.
Финский город Турку принял стратегию «Углеродно-нейтральный Турку к 2040 году» для достижения углеродной нейтральности за счет сочетания этой цели с экономикой замкнутого цикла.
В Париже увеличиваются вдвое велосипедные дорожки и создаются стимулы для электромобилей. Французская столица запрещает использование наиболее загрязняющих окружающую среду автомобилей в ключевых районах.
Правительство изображает предлагаемый новый город Хунг Шуй Киу как эко-город. То же самое произошло с планом городского развития на месте бывшего аэропорта Кай Так.
В конце 2007 года совет округа Южный Дублин объявил о планах застройки Клонберриса, нового пригорода Дублина, в котором будет построено до 15 000 новых домов, которые будут спроектированы в соответствии с высочайшими международными стандартами. В планы Clonburris входит бесчисленное количество зеленых инноваций, таких как высокий уровень энергоэффективности, обязательная возобновляемая энергия для отопления и электричества, использование переработанных и экологически чистых строительных материалов, система централизованного теплоснабжения для распределения тепла, выделение участков для выращивания продуктов питания и даже запрет на использование барабанных сушилок с предоставлением вместо них естественных сушильных участков.
В 2012 году Датский университет Ольборга разработал энергетический план для муниципалитетов Лимерик и Клэр. Проект представлял собой краткосрочную стратегию в области возобновляемых источников энергии на 2020 год, предусматривающую сокращение выбросов CO 2 на 20% при одновременном обеспечении того, чтобы краткосрочные меры благоприятствовали достижению долгосрочной цели 100% использования возобновляемых источников энергии.
Индия работает над Gujarat International Finance Tec-City или GIFT, который является строящимся городом мирового класса в индийском штате Гуджарат. Он будет построен на территории площадью 500 акров (2,0 км 2). Это также будет первый в своем роде полностью устойчивый город. Ауровиль был основан в 1968 году с целью осознания человеческого единства, и сейчас здесь проживает около 2000 человек из более чем 45 стран мира. В центре его внимания - яркая общественная культура и опыт в области систем возобновляемой энергии, восстановления среды обитания, экологических навыков, практики внимательности и целостного образования. Штат Андхра-Прадеш Новая столица также придумывает устойчивый город будущего. В рамках инициативы ООН по городам в рамках Глобальных целей в области устойчивого развития (ЦУР) Нойда из Уттар-Прадеша была выбрана в 2018 году, чтобы стать одним из 25 городов мира, которые станут моделями ЦУР к 2025 году.
Города Бандунг, Чимахи и Сореанг в Индонезии стали мировыми лидерами в программе городов без отходов после значительного сокращения количества отходов и улучшения управления ими.
Сонгдо IBD - это планируемый город в Инчхоне, который включает в себя ряд экологически чистых элементов. К ним относятся центральный парк, орошаемый морской водой, линия метро, велосипедные дорожки, системы сбора дождевой воды и пневматическая система сбора отходов. 75% отходов строительства города будут утилизированы.
Центр города Квангё - еще один запланированный экологически безопасный город.
По состоянию на 2014 год программа «Низкоуглеродные города» пилотируется в Малайзии KeTTHA, Министерством энергетики, зеленых технологий и водных ресурсов Малайзии, Малазийской корпорацией зеленых технологий (GreenTech Malaysia) и Carbon Trust.
Малакка заявляет о стремлении стать городом без выбросов углерода, предпринимая шаги по созданию интеллектуальной электросети. Это делается в рамках инициативы по созданию особой зеленой экономической зоны, где предполагается построить до 20 центров исследований и разработок с упором на возобновляемые источники энергии и чистые технологии, создав до 300 000 новых зеленых рабочих мест.
Федеральный департамент городского и сельского планирования (FDTCP) на полуострове Малайзия является координационным центром по внедрению Малайзийской сети национальных показателей устойчивого развития для городских и сельских районов (MURNInets), которая включает 36 наборов обязательных показателей, сгруппированных по 21 теме по шести измерениям.. Большинство целей и стандартов для выбранных показателей были скорректированы в соответствии с иерархией местных властей. В МУРНИНЕЦ введены как минимум три основных новых функции. К ним относятся Индекс счастья, показатель качества жизни, соответствующий текущей тенденции развития, которая делает упор на благополучие сообщества. Еще одна особенность - уровень удовлетворенности клиентов или людей услугами местных властей. Благодаря введению этих индикаторов применяется восходящий подход к измерению устойчивости.
Зената, запланированная на 2023 год, станет первым африканским городом, удостоенным знака экологического города. Он будет включать в себя 470 гектаров зеленых насаждений. Он также будет иметь водозаборные бассейны и будет способствовать пополнению запасов подземных вод и облесению территории. Естественно орошаемые парки, ведущие к морю, спроектированы как экологические коридоры.
Город Вайтакере, западная часть крупного городского района Окленда, был первым экогородом Новой Зеландии, основанным на Greenprint, руководящем документе, разработанном городским советом в начале 1990-х годов.
Осло занял первое место в Индексе ЦУР и отчете информационных панелей для европейских городов за 2019 год с высоким баллом 74,8. Чтобы достичь своих амбициозных целей по сокращению выбросов углерода в Европейском индексе зеленых городов, Осло планирует перевести города на биотопливо и значительно сократил трафик на 4–7% за счет введения платы за пробки. Его цель - сократить выбросы на 50 процентов с 1990 года, и он принял ряд мер по транспортировке, переработке отходов, энергопотреблению и зеленым насаждениям, среди прочего, для достижения своей цели.
Зона Кларк Фрипорт - бывшая база ВВС США на Филиппинах. Он расположен на северо-западной стороне города Анхелес и на западной стороне города Мабалакат в провинции Пампанга, примерно в 40 милях (60 км) к северо-западу от метро Манила. В рамках многомиллиардного проекта территория бывшей базы ВВС Кларк, площадью 36 000 га (89 000 акров) превратится в сочетание промышленных, коммерческих и институциональных зон зеленой окружающей среды. Сердце проекта - мегаполис площадью 9450 гектаров, получивший название « Зеленый город Кларка ». Строители будут использовать систему зеленого строительства для экологически чистых построек. Его объекты будут использовать возобновляемые источники энергии, такие как солнечная и гидроэнергетика.
Организация Living PlanIT в настоящее время строит город с нуля недалеко от Порту, Португалия. Здания будут подключены к автомобилям с помощью электроники, что даст пользователю чувство личной экологичности.
См. Также поле навигации «Устойчивое развитие» внизу страницы.