Войти
Клитхорпс  | |
|---|---|
 Железнодорожная станция Клитхорпса в 2012 году | |
| Местоположение | Клитхорпс, Северо-Восточный Линкольншир. Соединенное Королевство |
| Координаты | 53 ° 33′45 ″ с.ш. 0 ° 01′44 ″ з.д. / 53,5626 ° с.ш. 0,029 ° з.д. / 53,5626; -0,029 Координаты : 53 ° 33'45 ″ N 0 ° 01'44 ″ W / 53,5626 ° N 0,029 ° W / 53,5626; -0.029 |
| Ссылка на сеть | TA306090 |
| Управляется | TransPennine Express |
| Платформы | 3 |
| Другая информация | |
| Код станции | CLE |
| Классификация | DfT категория D |
| История | |
| Исходная компания | Железная дорога Манчестера, Шеффилда и Линкольншира |
| Предварительная группировка | Великая Центральная железная дорога |
| Пост-группировка | Лондонская и Северо-Восточная железная дорога |
| Ключевые даты | |
| 6 апреля 1863 года | открыт |
| Пассажиры | |
| 2014/15 |  0,270 миллиона |
| 2015/16 | 0,260 миллиона |
| 2016/17 |  0,288 миллиона |
| 2017/18 | 0,285 миллиона |
| 2018/19 | 0,296 миллиона |
| Зарегистрированное здание - класс II | |
| Характеристика | Бывшие здания железнодорожного вокзала Клитхорпса (1884 г.) |
| Обозначен | 17 сентября 1980 г. |
| Справочный номер | 1161596 |
Железнодорожная станция Клитхорпса - конечная железнодорожная станция, обслуживающая приморский городок Клитхорпс в Северо-Восточном Линкольншире, Англия. Станцией управляет TransPennine Express, также ее используют службы East Midlands Railway и Northern.
Станция открылась в пасхальный понедельник, 6 апреля 1863 года, когда Манчестер, Шеффилд и Линкольнширская железная дорога расширила линию от Гримсби до города.
Здания вокзала были построены в 1884 году Джоном Манном Локерби и Артуром Уилкинсоном из Бирмингема, в них есть буфеты и башня с часами. Принц Альберт Виктор, герцог Кларенс и Эйвондейл использовал станцию 2 июля 1885 года, когда он посетил Клитхорпс, чтобы открыть набережную и сады с видом на море, построенные Джеймсом К.Э. из Вестминстера для железнодорожной компании.
Планировка станции была изменена в 1889 году, чтобы дать шесть платформ и два разъезда для вагонов, идущих в направлении Гримсби. К 1891 году подъездные пути вагонов были увеличены до шести и продлены до нового сигнального поста на Саггит-лейн. Эта компоновка также включала поворотный стол в задней части сигнального ящика. В отчете за 1910 год о работе, выполненной в прошлом году, говорится о новых кроссоверах, которые позволяют поездам прибывать и отправляться с любой платформы. Сигнальная будка к тому времени имела 100 рычагов и вместе с Мэрилебоном была третьей по величине в системе Great Central. Первоначальные здания станции GCR на платформе 1 были заменены нынешней одноэтажной структурой 14 июля 1961 года, но они все еще стоят и теперь используются как жилые помещения для экипажей поездов.
До 1985 года станция и прилегающая территория все еще контролировались механической сигнальной коробкой с полной семафорной сигнализацией, включая двойной путь на всем протяжении до Гримсби и далее. Тем не менее, в соответствии с планом отказа для всего района линия на Гримсби была выделена, а количество платформ сократилось до четырех (номера 1–3 и 5). Платформа 5 была перенумерована в 4, а дорога заправки дизельным топливом - это то, что раньше было платформой 6. Сигнальная будка была закрыта и снесена, и были установлены новые цветные световые сигналы, которые управлялись с панели в сигнальной будке на Пастур-стрит в Гримсби. В более поздних работах поверхности платформы были восстановлены в соответствии с современными требованиями. С января 2016 года вся сигнализация здесь контролируется из Операционного центра железной дороги в Йорке.
. В 1970-е годы Клитхорпс дважды в день возвращался в Лондон Кингс-Кросс, обычно буксируется на Deltic 55 класса.
. Даже после ухода в отставку до вывода локомотива, буксируемого через Пеннинский рейс и через лондонский Кингс-Кросс, вечернее время в Клитхорпсе было очень напряженным временем, поскольку большинству прибывших требовалась уборка в вагоне. шайба, заправляющая маленькую топливную точку и маневрирующая в различные позиции отправления на следующее утро. Локомотивы вернулись на дизельную базу в Иммингеме для ночного обслуживания, а высокоскоростной поезд из Кингс-Кросс заправлялся топливом на заправочной станции в задней части того, что раньше называлось кафе Hawkeys, через разъездной путь, огибавший позади здания управления моечной фабрики и соединяется со старой дорогой Платформы 6.
Здание вокзала на платформе 1 было признано небезопасным и закрыто в 2001 году, оставив в эксплуатации только платформы 2 и 3. Платформа 1 была вновь открыта к 2007 году, и все платформы были оснащены новыми информационными дисплеями. Остальные платформы на станции остаются неиспользованными и находятся в запущенном состоянии, так как песок с близлежащего пляжа вылетел на линии и образовал заносы. Платформа 1 обычно используется TransPennine Express, обслуживающей аэропорт Манчестера, платформа 2 - для Northern, обслуживающая Бартон-он-Хамбер, в то время как Платформа 3 обычно используется только для услуг TransPennine Express рано утром и поздно вечером, а Northern только для субботних рейсов в Шеффилд через Brigg и Retford.
First TransPennine Express построил небольшое депо, чтобы обеспечить конюшню, легкое обслуживание и заправку в Клитхорпсе своего флота DMU. Подразделения класса 153, используемые как East Midlands Railway, так и Northern, не причаливают здесь на ночь, а работают и выходят либо в эксплуатации, либо порождают из Линкольна.
Станция полностью укомплектована персоналом, кассы открыты с 06: 45-19: 30 с понедельника по субботу и с 09: 00-19: 30 по воскресеньям. Билетный автомат самообслуживания расположен в вестибюле для использования в другое время и для получения предоплаченных билетов. В вестибюле также расположены туалеты, зал ожидания и буфет (трактир). Пункты поддержки клиентов, плакаты с расписанием и дисплеи CIS расположены как в вестибюле, так и на каждой платформе. Доступ ко всем платформам без ступенек.
На станции действует схема PlusBus, по которой билеты на поезд и автобус можно купить вместе со скидкой, она находится в том же районе, что и Гримсби Доки, New Clee и Grimsby станции.
TransPennine Express предоставляет почасовые услуги до аэропорта Манчестера через Шеффилд и Донкастер по их South TransPennine через South Humberside Main Line, Hope Valley Line и Styal Line. Здесь также начинаются и заканчиваются несколько рейсов в / из Шеффилда.
Железная дорога Ист-Мидлендс работает по очень ограниченному расписанию в Клитхорпсе с одним утренним поездом из Клитхорпса в Северные ворота Ньюарка и один вечерний поезд оттуда до Клитхорпса (который затем возвращается в Линкольн) с понедельника по пятницу. Они курсируют по три поезда в каждую сторону по воскресеньям на вокзал и обратно в летние месяцы в и из Ноттингема через Линкольн.
Северные поезда ходят два часа в будние дни и в субботу до Бартон-он. -Humber (с автобусным сообщением до Hull ).
По субботам северные поезда также курсируют до Шеффилд через Brigg.
| Предыдущая станция |  National Rail | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Grimsby Town | TransPennine Express. South TransPennine | Конечная остановка | ||
| Grimsby Town | East Midlands Railway. Линия Ньюарк - Клитхорпс | Конечная остановка | ||
| Grimsby Town | Северные поезда. Шеффилд - Клитхорпс. (только по субботам) | Конечная остановка | ||
| Нью-Кли | Северные поезда. Линия Бартон | Конечная остановка | ||
В августе 2007 года, после того как National Express East Coast получила франшизу InterCity East Coast, было предложено начать обслуживание между Lincoln и Лондо n Кингс-Кросс с декабря 2010 года с одной утренней службой и одной вечерней службой, простирающейся от Линкольна до Клитхорпса, давая Клитхорпсу ссылку на Лондон и позвонив по телефону Гримсби Таун и Маркет Расен. Эти услуги должны были работать с использованием класса 180, но так и не были введены. Эти услуги были отменены, когда Восточное побережье приобрело франшизу.
В 2008 году Hull Trains подала заявку на новую услугу из Лондона в Харрогейт, а также на услугу Cleethorpes в Лондон, позвонив по адресу: Барнетби, Маркет Расен, Линкольн Сентрал, Слифорд, Доннингтон Паркуэй (новая станция), Сполдинг, Питерборо, Хантингдон, Стивенидж и Лондон Кингз-Кросс под брендом First Harrogate Trains. В 2009 году он был отклонен Управлением железнодорожных правил.
Alliance Rail Holdings хотел установить железнодорожное сообщение между Клитхорпсом и лондонским Кингс-Кросс, позвонив по телефонам Гримсби-Таун, Хабро., Сканторп и Донкастер. Эта услуга была бы введена к декабрю 2017 года, если бы планы были приняты Управлением железных и автомобильных дорог (ORR) и создали бы первое прямое сообщение с Лондоном с 1986 года. В мае 2016 года ORR отклонил приложение для доступа к железнодорожным путям.
В августе 2019 года услуги между Клитхорпсом и Бартон-он-Хамбер должны были быть переведены с Северной на Ист-Мидлендс железной дороги, однако с В декабре 2019 года этого еще не произошло, и услуги Barton остаются в компании Northern.
В июле 2017 года Virgin Trains East Coast вели переговоры о расширении в будущем маршрута Lincoln to London до Cleethorpes. предоставляет прямые рейсы в Лондон впервые за 25 лет.
В декабре 2017 года Grand Central объявила о планах подать заявку на предоставление услуг от лондонского Кингс-Кросс до Клитхорпса в начале 2018 года за дата 2020 года. Это будет включать в себя существующую службу Bradford Interchange, расширенную до 10 автобусов от Лондона до Донкастера, а затем разделение с 5 автобусами, идущими в Клитхорпс через Сканторп, Барнетби, Хабро и Гримсби Таун. Grand Central планирует 4 поезда в день от London Kings Cross до Cleethorpes.
Информированные источники, близкие к LNER, сообщили в июне 2019 года, что LNER хотел бы продлить количество поездов от Lincoln Central до Cleethorpes в будущем, но для этого потребуется время, поскольку необходимо будет проверить маршрут, чтобы узнать, разрешены ли поезда Azuma для использования этого маршрута.
С декабря 2019 года TransPennine Express введет дополнительное раннее утреннее и позднее вечернее обслуживание в Шеффилд, а также ежечасные остановки в Хабро.
 | Викимеди a У Commons есть средства массовой информации, связанные с железнодорожной станцией Клитхорпс. |
