Войти
 | |||||||
| |||||||
| Основана | июнь 2018 г. (2018-06) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Начало деятельности | 2021 (запланировано) | ||||||
| Штаб-квартира | Коттонвуд-Хайтс, Юта, США | ||||||
| Ключевые люди | Дэвид Нилман (Основатель и генеральный директор ). Лукас Джонсон (CCO ). Том Андерсон (COO ). Трент Портер (Финансовый директор ) | ||||||
| Веб-сайт | https://www.flybreeze.com | ||||||
Breeze Airways (первоначально Moxy Airways) - это планируемая авиакомпания в США, которая начнет свою деятельность в 2021 году. Авиакомпания была основана Дэвидом Нилманом (который ранее был соучредителем Morris Air, WestJet, JetBlue и Azul Linhas Aereas ).
В июне 2018 года Нилман планировал создать новую авиакомпанию США под названием Moxy с заглавной из бывшей Air Canada Генеральный директор Роберт Милтон, бывший генеральный директор ILFC Анри Курпрон, бывший председатель правления JetBlue Майкл Лазарус и он сам. Они поняли, что благодаря консолидации все 11 основных перевозчиков были прибыльными и существовали 20 лет назад (за исключением JetBlue, которую Нилман начал в 2000 году), и что есть место для нового конкурент. American Airlines, Delta Air Lines, United Airlines и Southwest Airlines перевозили 80% внутренних авиалиний США. места в 2017 и Alaska Airlines, Allegiant, Frontier Airlines, JetBlue, Hawaiian Airlines и Spirit Airlines составила большую часть остальных.
Из-за потери обслуживания на более мелких рынках объем внутренних авиаперевозок США оставался неизменным с 2007 по 2017 год, в то время как экономика выросла на 34%. Чтобы восполнить этот предполагаемый пробел, Breeze планирует предложить прямые рейсы из небольших второстепенных аэропортов, таких как T.F. Аэропорт Грин (Провиденс), Форт-Уэрт или аэропорт Бербанка, минуя узлы, чтобы сократить время в пути. Сообщается, что авиакомпания также рассматривает возможность полетов на более дальние расстояния в Южную Америку и Европу. Он будет предлагать просторные сиденья и бесплатный Wi-Fi, как Azul и JetBlue, но взимает плату за закуски и предварительное распределение мест, как ультра недорогие перевозчики Allegiant Air или Spirit Airlines. Для начала полетов было заказано 60 самолетов Airbus A220-300 (ранее известных как Bombardier CS300), и китайские арендодатели попросили профинансировать 18 самолетов, которые будут доставлены с 2021 года. Однако, чтобы ускорить запуск авиакомпании, Breeze планирует использовать подержанные самолеты Azul Embraer E195 уже в 2020 году.
В 2018 году Нилман и город Форт Представители компании Worth намекнули, что Moxy может работать из международного аэропорта Форт-Уэрт-Мичем, начиная с 2020 года и заканчивая двумя десятилетиями без обслуживания авиакомпаний; однако директор городской авиации отрицал, что обсуждения имели место, а также утверждал, что не было разработано никаких планов по устранению значительного дефицита парковочных мест в аэропорту, который может помешать работе любой коммерческой авиакомпании.
7 февраля 2020 г. было объявлено, что авиакомпания теперь официально получила название Breeze Airways. Предыдущее название, Moxy, конфликтовало с торговой маркой Moxy Hotels, принадлежащей Marriott. Фирменный стиль авиакомпании, такой как логотип, цвета и ливреи самолетов, был разработан бразильским специалистом по маркетингу авиакомпаний Джанфранко «Панда» Бетингом, соучредителем Azul и ответственным за создание бренда Azul, TAP Air Portugal и Transbrasil.
В феврале 2020 года Нилман выразил мнение, что авиакомпания будет известна как «Самая лучшая авиакомпания в мире».
Первоначально авиакомпания имела планировалось начать работу где-то в 2020 году в качестве приобретения Compass Airlines, но позже основатель Дэвид Нилман отложил запуск до 2021 года, при этом приобретение было отменено.
Breeze заявляет, что хочет предложить недорогой продукт, но также заявляет, что планирует предложить продукт первого класса; поэтому он не будет работать с настоящей моделью бюджетного оператора (LCC).
Предложения действительно включают некоторые функции LCC (такие как сеть маршрутов точка-точка, дополнительные сборы за дополнительные услуги и (изначально) один класс самолетов), но не будет иметь одного класса салона (тем, кто платит более высокие тарифы, обещают конфигурацию мест 2–2 и больше места для ног), и действительно, Breeze заявляет, что будет взимать плату за «фактически четыре класса обслуживания, начиная с продукта со сверхнизкими тарифами, который вы можете купить. Ваш путь вверх по лестнице... ". На самолете не будет спинки сиденья развлечения в полете ; вместо этого развлечения будут транслироваться через приложение авиакомпании, которое также будет использоваться для покупки рейсов и повышения класса обслуживания.
Breeze планирует предлагать прямое соединение между второстепенными аэропортами, потенциально включая
По состоянию на февраль 2020 года флот Breeze Airways состоит из следующих самолетов.
| Самолеты | В эксплуатации | Заказы | Пассажиры | Примечания | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| J | Y | Всего | Ссылки | ||||
| Airbus A220-300 | — | 60 | TBA | Поставки начнутся в апреле 2021 года. | |||
| Embraer E195 | — | 30 | TBA | Поставки начнутся в мае 2020 года. | |||
| Всего | — | 90 | |||||
17 июля 2018 г. компания Breeze подписала меморандум о взаимопонимании с Airbus на 60 A220- 300 самолетов будут поставлены с 2021 года. В январе 2019 года Breeze подтвердила свой заказ на самолет A220. Для обслуживания ближнемагистральных маршрутов компания Breeze согласилась передать в субаренду до 30 Embraer E195 у Azul Brazilian Airlines, хотя общее полученное количество зависит от того, будет ли LOT Polish Airlines использовать свои варианты аренды.
