Сезон мотогонок Гран-при 2009 - 2009 Grand Prix motorcycle racing season

2009 FIM Гран-при мотогонок сезон
Назад :	2008	Далее:	2010

Чемпионы мира 2009 года Валентино Росси стал чемпионом мира MotoGP Хироши Аояма стал чемпионом мира 250сс Хулиан Симон стал чемпионом мира в классе 125сс

2009 Гран-при мотогонок сезон стал 61-м FIM шоссейным миром Сезон чемпионата. Сезон состоял из 17 гонок в классе MotoGP и 16 гонок в классах 125сс и 250сс, начиная с Гран-при Катара 12 апреля 2009 года и заканчивая Гран-при мотоциклов Валенсии 8 ноября.

• 1 Предсезонный этап
  • 1.1 Меры по сокращению затрат
  • 1.2 Отказ от участия и возврат Kawasaki
• 2 Обзор сезона
  • 2.1 MotoGP
  • 2.2 Класс 250cc
  • 2.3 Класс 125cc
• 3 Календарь сезона Гран-при 2009
  • 3.1 Изменения в календаре
• 4 Изменения в регламенте
  • 4.1 Спортивный регламент
  • 4.2 Технический регламент
• 5 Результаты сезона Гран-при 2009
• 6 Участники
  • 6.1 MotoGP участники
  • 6.2 Участники 250сс
  • 6.3 Участники 125сс
• 7 Положение
  • 7.1 Положение гонщиков MotoGP
  • 7.2 Положение гонщиков 250сс
    • 7.2.1 Результаты групповых и заменяющих участников 250сс
  • 7.3 Положение гонщиков 125сс
    • 7.3.1 Результаты подстановочного знака 125сс и заменяющих его гонщиков
  • 7.4 Положение конструкторов
    • 7.4.1 MotoGP
    • 7.4.2 250сс
    • 7.4.3 125сс
• 8 Ссылки
• 9 Источники

Меры по сокращению затрат

Как было объявлено в 2008 году, класс MotoGP переключился на производителя одиночных шин. Этот шаг был сделан, чтобы попытаться повысить безопасность за счет снижения скорости прохождения поворотов, причем минимальным образом из соображений стоимости; победитель был определен на основе предложения. Michelin, один из двух поставщиков шин в 2008 году, решил не участвовать в торгах на поставку, фактически объявив Bridgestone победителем, что было подтверждено 18 октября 2008. Bridgestone будет единственным поставщиком шин с 2009 по 2011 годы. Командам будут предоставлены только гоночные шины, исключая квалификационные шины, которые будут использоваться до 2008 года.

Другие маневры по сокращению затрат были сделаны зимой до начала сезона, чтобы попытаться сдержать рост затрат на спорт, особенно в период экономического спада. FIM был особенно обеспокоен, опасаясь, что дезертирство среди частных и заводских команд может покинуть сетку только с 14 велосипедами.

После переговоров между FIM, Dorna и MSMA ( ассоциации производителей) приняты новые меры. Утренняя пятничная свободная тренировка была отменена, ограничив время пятничной тренировки одним 45-минутным сеансом (позже перенесенным на 1-часовую тренировку с французского Гран-при); ограничение в 5 двигателей было наложено на последние 7 гонок со штрафом в 10 баллов за каждый дополнительный двигатель; керамические композитные материалы для тормозов были запрещены; электронная помощь была сокращена с запретом электронных управляемых подвесок и систем управления запуском; Тесты в понедельник будут отменены, за исключением Каталонии и Брно, где будут допущены к участию только тестовые гонщики.

отказ от участия и возвращение Kawasaki

С несколько неожиданным объявлением Kawasaki объявила о своем намерении выйти из MotoGP сразу 9 января 2009 года, сославшись на глобальный экономический спад в качестве основной причины этого решения. Первоначальные переговоры между Dorna и Kawasaki были направлены на то, чтобы запустить эти два мотоцикла с частной командой Aspar, но после дальнейших переговоров 26 февраля 2009 г. Kawasaki объявила о своем решении остаться в этой категории. единственная велосипедная команда с Марко Меландри, фактически оставив Джона Хопкинса без контракта. Как было объявлено 1 марта 2009 года, команда выступала под знаменем Hayate Racing.

MotoGP

Валентино Росси выиграл свой шестой титул MotoGP., седьмое место в высшем классе и девятый титул в сумме после победы над товарищем по команде Хорхе Лоренцо в сезонной битве. Сезон был отмечен доминированием дуэта Yamaha Росси и Лоренцо, с редкими победами Дани Педроса и Кейси Стоунер. Езда на заводе Ducati, 2007 чемпион Стоунер выиграл первый этап в Катаре, а также гонку дождя в Италии, чтобы открыть лидерство в чемпионате после шести кругов. Непоследовательное поведение со стороны Ducati, а также проблемы со здоровьем у Стоунера, вызывающие усталость, привели к тому, что он выбыл из титульного боя к середине сезона, в то время как Педроса и Лоренцо разбивались чаще, чем Росси, который наращивал значительное преимущество, чтобы выиграть титул.

класс 250сс

В финальном чемпионате 250сс (в 2010 году он был заменен классом Moto2) Хироши Аояма стал третьим японским гонщиком. чтобы выиграть этот титул, после Тэцуя Харада и Дайджиро Като.

125сс класс

В классе 125сс Хулиан Симон выиграл титул после семи побед. побед по ходу сезона.

Следующие Гран-при были запланированы на 2009 год:

24 октября 2008 года было опубликовано пересмотренное расписание гонок на 2009 год. Венгерский этап изначально было запланировано на 20 сентября 2009 г., но организаторы попросили Дорну перенести мероприятие на 2010 г. из-за задержек со строительством трассы Балатонринг.

Из-за неблагоприятных погодных условий Qatar MotoGP гонка была перенесена на 13 апреля.

Раунд	Дата	Гран-при	Трасса
1	12–13 апреля ‡	Гран-при Коммерческого банка Катара	Международная трасса Losail
2	26 апреля	Polini Grand Prix of Japan	Twin Ring Motegi
3	3 мая	Gran Premio bwin.com de España	Circuito de Jerez
4	17 мая	Grand Prix de Франция	Трасса Bugatti
5	31 мая	Gran Premio d'Italia Alice	Трасса Mugello
6	14 июня	Gran Premi Cinzano de Catalunya	Трасса Каталонии
7	27 июня † †	Алиса Т.Т. Задница ru	TT Circuit Assen
8	5 июля †	Red Bull US Grand Prix	Mazda Raceway Laguna Seca
9	19 июля	Alice Motorrad Grand Prix Deutschland	Sachsenring
10	26 июля	Гран-при Великобритании	Донингтон Парк
11	16 августа	Cardion ab Grand Prix České republiky	Трасса Брно
12	30 августа	Red Bull Indianapolis Grand Prix	Indianapolis Motor Speedway
13	6 сентября	Gran Premio Cinzano di San Marino e Della Riviera di Rimini	Мизано World Circuit
14	4 октября	bwin.com Grande Prémio de Portugal	Autódromo do Estoril
15	18 октября	Гран-при Австралии Iveco	Phillip Island Circuit
16	25 октября	Shell Advance Malaysian Motorcycle Grand Prix	Международный автодром Сепанг
17	8 ноября	GP Generali de la Comunitat Valenciana	Трасса Рикардо Тормо

‡ = Ночная гонка

† = Только класс MotoGP

†† = субботняя гонка

Знак на дату гонки в Катаре означает, что она проводилась в понедельник из-за дождя.

Изменения в календаре

• Гранд Японии Приз был перенесен с 28 сентября на 26 апреля.
• Гран-при Португалии был перенесен назад с 13 апреля на 4 октября.
• 462>Гран-при Китая был исключен из календаря из-за ужасной посещаемости зрителей, плохой рекламы и общего отсутствия коммерческого интереса к месту проведения.
• Гран-при Великобритании был переехал с 22 июня на 26 июля.
• Только класс MotoGP участвовал во время Гран-при США из-за калифорнийского закона о загрязнении воздуха, запрещающего участвовать в гонках классов 125 и 250cc.

В правила на сезон 2009 г. внесены следующие изменения:

Спортивные правила

• В стандартное расписание для всех дней внесены большие изменения.. Утренняя пятничная свободная тренировка будет отменена для всех трех классов, а три тренировки MotoGP, а также субботняя квалификация будут сокращены с одного часа до 45 минут. Время разминки и дистанции гонок не изменились.

Для сессий Free Practice One в пятницу время теперь следующее:

- FP1 с 13:05 до 13:45 для класса 125cc.. - FP1 с 14:05 до 14:50 для класса MotoGP. - FP1 с 15:05 до 15:50 для класса 250сс.

Для сессий свободной практики и квалификационных тренировок в субботу время теперь следующее:

- FP2 с 09:05 до 09:45 для класса 125cc. - FP2 с 10:05 до 10:50 для класса MotoGP. - FP2 с 11:05 до 11:50 для класса 250cc. - QP с 13:05 до 13:45 для класса 125сс. - QP с 14:05 до 14:50 для класса MotoGP. - QP с 15:05 до 15:50 для класса 250сс.

Для сессий Warm-Up и Race в воскресенье, время теперь следующее:

- WUP с 08:40 до 09:00 для класса 125cc. - WUP с 09:10 до 09:30 для класса MotoGP. - WUP с 09:40 до 10:00 для класса 250сс. - Гонка с 11:00 до 12:00 для класса 125сс. - Гонка с 12:15 до 13:15 для класса 250сс. - Гонка с 14:00 до 15:00 для класса MotoGP.

• Теперь разрешены только два теста после гонки. Выбранные трассы - каталонский и чешский, и тесты разрешены только в том случае, если они предназначены для целей разработки и используются тестовые гонщики.

Эти правила были дополнительно добавлены на 25 июля 2009 г.:

• Обновлены правила практических ограничений. В целях практических ограничений год делится на две части: сезон и зима. Сезон определяется как «период, начинающийся за четырнадцать дней до первой гонки в году и заканчивающийся через два дня после последней гонки в году, включая обе даты». Зима определяется как «остальная часть года, начинающаяся через четыре дня после последней гонки сезона и заканчивающаяся за пятнадцать дней до первой гонки следующего сезона, причем обе даты являются включительно».

• Использование гонщиков по контракту для тренировок с байками MotoGP не допускается в течение сезона, а также перерывы на любой трассе, включенной в календарь текущего года. Следующие исключения из этого правила применяются, если:

- практика добавлена ​​в расписание событий. - Практика проводится в течение дня (дней) сразу после гонки на трех трассах, на той трассе, где проходила гонка. Финальная гонка сезона всегда будет проводиться на одной из трех трасс и будет единственным разрешенным двухдневным тестом. Остальные будут состоять только из одного тестового дня. Две другие трассы должны быть номинированы Комиссией по Гран-при до 31 января того же года. - Мероприятие было специально одобрено Дирекцией гонки.

То же самое и в зимний период. Запрещено использовать подрядчиков для тренировок с MotoGP на любой трассе. Следующие исключения применяются к этому правилу, если:

- Максимум шесть дней, когда Дорна / IRTA организует официальные тесты на треках, которые были добавлены в календари предыдущего или следующего года. Никакое тестирование не допускается в период с 1 декабря одного года по 31 января следующего года, включая обе даты. График зимних тестов должен быть утвержден Комиссией Гран-при. - Мероприятие было специально одобрено Дирекцией гонки.

• Правила тренировок для всадников, не работающих по контракту, изменены. Спортсмены, не имеющие контракта, или гонщики-испытатели разрешены на любой трассе в любое время, но ограничены, в частности, использованием максимум 240 шин от одного производителя в течение календарного года, которые поставляются исключительно поставщиком шин MotoGP. Однако есть исключение из этого правила, и запрещается проводить тесты в течение сезона и перерывы на трассе, включенной в календарь, до того, как там состоится гонка. Тем не менее, производители могут назначить и сообщить Дирекции гонки о двух трассах, где они могут тестировать до 31 января каждого года, но не в течение четырнадцати дней после запланированного мероприятия на трассах. Указанный график этих тестов и любые последующие поправки должны быть сообщены Дирекции гонки по крайней мере за семь дней до назначенного срока.

• Уточнены определения «гонщика по контракту» и «гонщика-новичка». Контрактный гонщик - это гонщик, который участвовал в девяти или более соревнованиях в течение одного сезона. Новичок - это гонщик, который представлен участвующей командой для участия в полном сезоне, но не является гонщиком по контракту, как это определено в том же классе в любом прошлом сезоне. Для целей этого раздела старый класс 500cc и MotoGP считается таким же, как и текущий класс 250cc, который будет переименован в класс Moto2 в 2010 году.

Это правило было дополнительно добавлено 24 августа 2009:

• Все тренировочные и квалификационные сессии MotoGP будут снова увеличены с 45 минут до одного часа, начиная с Гран-при Франции.

Технические правила

• В сентябре 2008 года было решено, что с Начиная с 2009 года, будет только один производитель шин для класса MotoGP. Предложения могли быть отправлены в FIM и Dorna до 3 октября 2008 г., после чего 18 октября 2008 г. Комиссия по Гран-при должна была объявить конечного победителя. Bridgestone подала заявку, в то время как поставляла своего конкурента Michelin, но не сделала этого. Возможное предложение было изучено, и 18 октября было объявлено, что Bridgestone станет единственным поставщиком шин на трехлетний период.

• Начиная с Гран-при Чешской Республики, для использования будет разрешено использовать не более пяти двигателей. в финальных восьми гонках сезона. Замена деталей запрещена, за исключением ежедневного технического обслуживания.

• Композитные материалы, изготовленные из керамики, теперь запрещено использовать на тормозных дисках или колодках.

• Система управления пуском теперь запрещена.

• Подвеска, управляемая электроникой, теперь также запрещена.

Эти правила были дополнительно добавлены 25 июля 2009 г.:

• Значительно расширены правила по долговечности двигателя. В классе MotoGP количество доступных двигателей для использования всеми гонщиками ограничено. На 2009 год - максимум пять двигателей для последних семи запланированных гонок сезона, начиная с Гран-при Чехии 2009 года и до конца сезона. Если гонщик заменен по какой-либо причине, новый гонщик будет считаться первоначальным гонщиком, так что двигатель может быть предоставлен. Доступные двигатели для исключительного использования каждым гонщиком должны быть промаркированы и опломбированы Техническим директором, прежде чем они могут быть использованы. Команда несет ответственность за регистрацию любого нового двигателя в Техническом руководстве, прежде чем его можно будет использовать. После регистрации и первого использования двигатели нельзя менять местами между гонщиками, даже если они из одной команды. Новый двигатель считается использованным, когда байк с указанным двигателем пересекает временную точку транспондера на съезде с пит-лейна. Двигатели будут опломбированы с помощью проводов и идентификационных вкладок, так что:

- Система синхронизации не находится внутри каждого. Например, крышка головки блока цилиндров должна быть подсоединена к головке блока цилиндров. - Система привода ГРМ есть не в каждом. Например, кожух редуктора / цепи подключен таким образом, что его нельзя снять. - Головка блока цилиндров, а также блок цилиндров (если есть) не снимаются с двигателя. Например, головка цилиндров подключена к блоку цилиндров, а блок цилиндров подключен к картеру двигателя. - Картер не открывается. Например, половинки картера соединены вместе.

Командам разрешается заменять все части, к которым есть доступ, без необходимости снимать герметизирующую проводку. Если уплотнительная проводка сломана или удалена без указания Технического руководства, двигатель будет считаться «восстановленным», а двигатели со сломанными или отсутствующими защитными пломбами будут рассматриваться как полностью новый двигатель в распределении. Если участник по какой-либо причине (механическая неисправность, авария, серьезное повреждение и т. Д.) Должен использовать другой двигатель, превышающий его полномочия, технический директор должен быть проинформирован, прежде чем этот двигатель может быть использован, чтобы Дирекция гонки могла применить надлежащие штраф. Поврежденный двигатель будет удален из распределения и, если он будет использоваться снова, будет рассматриваться как новый двигатель с наложенным штрафом за установку. Нет ограничений на количество раз, когда опломбированный выделенный двигатель может быть установлен и использован на велосипеде, при условии, что защитная пломба не сломана или не снята. Замена двигателя другим герметичным двигателем, новым или бывшим в употреблении, разрешена гонщиком, и за это не налагается никаких штрафов. Чтобы предотвратить работу подержанного выделенного двигателя за пределами гонок MotoGP, все выделенные двигатели будут иметь защитные пломбы, размещенные на выпускных или впускных отверстиях (по крайней мере, на одном ряду цилиндров, если двигатель V-образного типа) перед ним. может покинуть схему. Если команда хочет повторно использовать такой выделенный запечатанный двигатель, она должна сначала попросить Технического директора удалить все защитные пломбы. Если технический директор или его сотрудники обнаруживают, что защитные пломбы не повреждены, двигатель будет обозначен как новый двигатель в распределении, и будет назначен штраф.

• Любые системы рециркуляции выхлопных газов (также известные как EGR) теперь запрещены.

• Запрещено использовать любые гидравлические и / или пневматические системы с приводом под давлением, за исключением пружин впускных / выпускных клапанов цилиндров. Все гидравлические системы на велосипеде должны приводиться в действие только ручным управлением гонщика. Допускаются обычные гидравлические ручные и ножные органы управления, такие как главный / подчиненный цилиндры для тормозов и сцепления, а также пневматические системы управления клапанами двигателя и масляные и водяные насосы для смазки и охлаждения жидкости. Использование моторного смазочного масла для любых целей, кроме смазки и охлаждения (например, для гидравлических систем с приводом), запрещено.

• Все велосипеды должны иметь как минимум один тормоз на каждом колесе, который работает независимо.

• В 125cc и класса 250 куб.см разрешены тормозные диски, состоящие только из материалов черных металлов.

• Для тормозных дисков и тормозных колодок всех классов нельзя использовать материалы из керамического композитного материала. Керамические материалы определяются как «неорганические неметаллические твердые вещества (например: Al2O3, SiC, B4C, Ti5Si3, SiO2 и Si3N4)».

• Системы подвески и рулевого демпфера с электрическим и электронным управлением запрещены. Изменения в подвеске и амортизаторах рулевого управления могут производиться только вручную или с помощью механических / гидравлических изменений.

• Гоночные номера должны быть прикреплены как на передней, так и на обеих сторонах велосипеда. Для класса MotoGP требуется только номер на лицевой стороне.

• Номера должны иметь высоту не менее 140 мм.

• Номера должны быть четко читаемыми и сильно отличаться от цвета фона.

• Фон должен быть однотонный цвет на достаточно большой площади, чтобы обеспечить минимальную чистую зону в 25 мм вокруг числа.

• В случае разногласий по поводу удобочитаемости чисел решение, принятое Техническим руководством, будет окончательным.

Раунд	Дата	Гран-при	Схема	Победитель 125сс	Победитель 250сс	Победитель MotoGP	Отчет
1	12–13 апреля ‡	Гран-при Катара по мотоциклам	Losail	Андреа Янноне	Эктор Барбера	Кейси Стоунер	Отчет
2	26 апреля	Гран-при Японии по мотоциклам	Мотеги	Андреа Янноне	Альваро Баутиста	Хорхе Лоренцо	Отчет
3	3 мая	Гран-при Испании по мотоциклам	Херес	Брэдли Смит	Хироши Аояма	Валентино Росси	Отчет
4	17 мая	Гран-при Франции по мотоциклам	Ле-Ман	Хулиан Симон	Марко Симончелли	Хорхе Лоренцо	Отчет
5	31 мая	Гран-при Италии по мотоциклам	Муджелло	Брэдли Смит	Маттиа Пазини	Кейси Стоунер	Отчет
6	14 июня	Гран-при Каталонских мотоциклов	Каталония	Андреа Янноне	Альваро Баутиста	Валентино Росси	Отчет
7	27 июня ††	Голландский TT	Ассен	Серхио Гадеа	Хироши Аояма	Валентино Росси	Отчет
8	5 июля †	Гран-при США по мотоциклам	Laguna Seca	Гонки 125cc и 250cc		Дани Педроса	Отчет
9	19 июля	Гран-при Германии по мотоциклам	Sachsenring	Хулиан Симон	Марко Симончелли	Валентино Росси	Отчет
10	26 июля	Гран-при Великобритании по мотоциклам	Донингтон	Хулиан Симон	Хироши Аояма	Андреа Довициозо	Отчет
11	16 августа	Гран-при мотоциклов Чехии	Брно	Николас Терол	Марко Симончелли	Валентино Росси	Отчет
12	30 августа	Гран-при мотоциклов Индианаполиса	Индианаполис	Пол Эспаргаро	Марко Симончелли	Хорхе Лоренцо	Отчет
13	6 сентября	Гран-при мотоциклов Сан-Марино и побережья Римини	Мизано	Хулиан Симон	Эктор Барбера	Валентино Росси	Отчет
14	4 октября	Гран-при Португалии по мотоциклам	Эшторил	Пол Эспаргаро	Марко Симончелли	Хорхе Лоренцо	Отчет
15	18 октября	Гран-при Австралии по мотоциклам	Остров Филиппа	Хулиан Симон	Марко Симончелли	Кейси Стоунер	Отчет
16	25 октября	Гран-при Малайзии по мотоциклам	Сепанг	Хулиан Симон	Хироши Аояма	Кейси Стоунер	Отчет
17	8 ноября	Гран-при Валенсии по мотоциклам	Валенсия	Хулиан Симон	Эктор Барбера	Дани Педроса	Репор t

‡ = Ночная гонка

† = Только класс MotoGP

†† = Субботняя гонка

Все заявки взяты с официального сайта MotoGP.

Участники MotoGP

Команда Конструктор Мотоцикл No. Rider Раунды Ducati Marlboro Team. Ducati Team (8 и 12 ряды) Ducati Ducati Desmosedici GP9 27 Кейси Стоунер 1-10, 14-17 36 Мика Каллио 11-13 69 Ники Хайден Все Pramac Racing 36 Мика Каллио 1-7, 9-10, 14-17 84 Мишель Фабрицио 11 44 Алейс Эспаргаро 12-13 88 Никколо Канепа 1-15 44 Алейс Эспаргаро 16-17 Grupo Francisco Hernando 59 Сет Гибернау 1- 3, 6-8 Repsol Honda Team Honda Honda RC212V 3 Дэни Педроса Все 4 Андреа Довициозо Все Сан-Карло Honda Gresini 15 Алекс де Анжелис Все 24 Тони Элиас Все LCR Honda MotoGP 14 Рэнди де Пунье Все Scot Racing Team 72 Юки Такахаши 1-7 41 Габор Талмачи 6-17 Hayate Racing Team Kawasaki Kawasaki Ninja ZX-RR 33 Марко Меландри Все Rizla Suzuki MotoGP Suzuki Suzuki GSV-R 7 Крис Вермёлен Все 65 Лорис Капиросси Все Fiat Yamaha Team Yamaha Yamaha YZR-M1 46 Валентино Росси Все 99 Хорхе Лоренцо Все Sterilgarda Yamaha Team 11 Бен Спайс 17 Monster Yamaha Tech 3 5 Колин Эдвардс Все 52 Джеймс Тозлэнд Все

Ключ Обычный гонщик Wildcard Rider Replacement Rider

^ Во всех записях используются шины Bridgestone.

Примечание 1: Мика Каллио заменил Кейси Стоунер в Czech GP, Indianapolis GP и San Marino GP.. Примечание 2: Мишель Фабрицио заменил Мика Каллио в Czech GP.. Примечание 3: Aleix Espargaró заменил Мика Каллио в Индианаполисе и Сан-Марино. Он также заменил Никколо Канепа в Гран-при Малайзии и Гран-при Валенсии.

участников 250сс

Команда Конструктор Мотоцикл Нет Райдер Раунды Scot Racing Team 250cc Honda Honda RS250RW 4 Хироши Аояма 1-7, 9- 17 35 Раффаэле Де Роса 1-7, 9-17 Аэропуэрто-Кастелло-Блусенс Априлия Априлия RSA 250 6 Алекс Дебон 1-7, 9-17 Pepe World Team Aprilia Aprilia RSW 250 LE 7 Axel Pons 1-7, 9-17 Aprilia RSA 250 40 Гектор Барбера 1-7, 9-17 Balatonring Team Aprilia RSA 250 28 Габор Талмачи 1-3 47 Анхель Родригес 4 Априлия RSW 250 LE 11 Балаж Немет 5-6, 10-17 41 Алейкс Эспаргаро 7, 9 Racing Team Germany Honda Honda RS250R 8 Бастьен Чезо 1-7, 9-13 73 Шухей Аояма 14-17 Team Toth Aprilia Aprilia Aprilia RSW 25 0 LE 10 Имре Тот 1-2 Aprilia RSA 250 3-7, 9-13 Aprilia RSV 250 комплект 14 -17 Aprilia RSA 250 75 Маттиа Пазини 1-7, 9-13 Team Globalgest Aprilia Aprilia RSA 250 14 Paddock GP Racing Team Aprilia Aprilia RSA 250 15-17 Emmi – Caffè Latte 12 Thomas Lüthi 1-7, 9-17 Auto Kelly - CP Aprilia RSW 250 LE 52 Лукаш Пешек 1-7, 9-17 Тайский PTT Honda SAG Honda Honda RS250RW 14 Ratthapark Wilairot 1-7, 9-17 Metis Gilera Gilera Gilera RSA 250 15 Роберто Локателли 1 -7, 9-17 58 Марко Симончелли 1-7, 9-17 Matteoni Racing Aprilia Aprilia RSW 250 LE 16 Жюль Клюзель 1-7, 9-17 77 Айтор Родригес 10-11, 13 8 Бастьен Чезо 14-17 88 Кристофер Моретти 14 Cardion AB Motoracing Aprilia Aprilia RSA 250 17 Карел Абрахам 1-7, 9-17 Mapfre Aspar Team Aprilia Aprilia RSA 250 19 Альваро Баутиста 1-7, 9-17 Aprilia RSW 250 LE 63 Майк Ди Меглио 1-5 Aprilia RSA 250 6-7, 9-17 WTR Команда Сан-Марино Aprilia Aprilia RSW 250 LE 25 Alex Baldolini 1-7, 9-17 CIP MotoGP250 Honda Honda RS250R 48 Шоя Томизава 1-7, 9-11, 13-17 53 Валентин Дебиз 3-7, 9-17 Валенсия, CF Honda SAG Honda Honda RS250RW 55 Héctor Faubel 1-7, 9-17 Viessmann Kiefer Racing Aprilia Aprilia RSW 250 LE 56 Владимир Леонов 1-7, 9, 11-17 95 Ральф Вальдманн 10 Милар - Джуэгос Лаки Априлия Априлия RSV 250 комплект 77 Айтор Родригес 1-4 37 Даниэль Аркас 5 51 Стиви Бонси 6 80 7 76 Иван Маэстро 3 Гонки долголетия Ям ага 29 Барретт Лонг 12 Rat Racing Yamaha 30 Adam Roberts 12 Bigman Racing Honda Honda RS250R 33 Уильям Данлоп 17 CL Racing Honda Honda RS250R 54 Тоби Маркхэм 3-7 Aprilia Aprilia RSW 250 LE 11, 13 Bardral Racing с SJ-R Yamaha 59 Кадзуки Ватанабе 2 Sabresport Grand Prix Aprilia Aprilia RSW 250 LE 64 Люк Мосси 10 Yamaha Road Racing Team Yamaha 65 Марсель Беккер 9 Nordgren Racing Honda Honda RS250R 66 Йоаким Стенсмо 9 Промоушн Scandinavia AB Aprilia Aprilia RSW 250 LE 67 Робин Хален 9-10 Dennis Trollope Racing Yamaha 68 Алекс Кенчингтон 10 Harc-Pro Honda Honda RS250R 73 Шухей Аояма 2

Ключ Обычный гонщик Wildcard Rider Replacement Rider

• С исключением n японских гонщиков с подстановочными знаками, которые используют Bridgestone, все заявки используют шины Dunlop.

участники 125cc

Team Constructor Мотоцикл № Rider Раунды Loncin Racing Loncin Loncin 5 Alexis Masbou 1-7, 9-12 71 Томоёси Кояма 1-7, 9-17 21 Якуб Корнфейл 13-17 Derbi Racing Team Derbi Derbi RSA 125 6 Жоан Оливе 1-7, 9-17 7 Эфрен Васкес 1-7, 9-17 44 Пол Эспаргаро 1-7, 9-17 Ongetta Team ISPA Aprilia Aprilia RSA 125 8 Лоренцо Дзанетти 1-7, 9-17 29 Андреа Янноне 1-7, 9-17 Aprilia RS 125 73 Такааки Накагами 1-7, 9-17 94 Джонас Фолджер 1-7, 9-17 CBC Corse Априлия Aprilia RS 125 10 Лука Витали 1-7, 9-17 87 Лука Маркони 1-7, 9-17 88 Майкл Ранседер 9-17 Аджо Интерветтен Дерби Дерби RSA 125 11 Сандро Кортезе 1-7, 9-17 77 Доминик Эгертер 1-7, 9-17 Blusens Aprilia Aprilia Aprilia RSA 125 12 Эстев Рабат 1-7, 9-17 45 Скотт Реддинг 1-7, 9-17 Aprilia RS 125 43 Johnny Rosell 6, 14 WTR San Marino Team Aprilia Aprilia RS 125 14 Иоганн Зарко 1-7, 9-17 Red Bull KTM Motorsport KTM 16 Кэмерон Бобье 1-7, 9-11, 13-17 93 Марк Маркес 1-7, 9-17 50 Стурла Ф agerhaug 4, 6, 14, 17 Viessman Kiefer Racing Aprilia Aprilia RSA 125 17 Стефан Брэдл 1-7, 9-17 Jack Jones Команда Aprilia Aprilia RSA 125 18 Николас Терол 1-7, 9-17 39 Луис Салом 7, 9-17 24 Симоне Корси 1-6 Fontana Racing Aprilia Aprilia RSA 125 7, 9-17 Aprilia RS 125 32 Лоренцо Савадори 1-7, 9-13 Matteoni Racing Aprilia Aprilia RS 125 19 Квентин Жаке 14-17 69 Лукаш Шембера 1-7, 9-12 Bancaja Aspar Team Aprilia Aprilia RSA 125 33 Серджио Гадеа 1-7, 9-17 38 Брэдли Смит 1-7, 9-17 60 Хулиан Симон 1-7, 9-17 Гран-при Деграфа Априлия Априлия RSA 125 35 Рэнди Крамменахер 1-7, 9-17 99 Дэнни Уэбб 1-7, 9-17 Honda Honda RS125R 47 Блейк Ли-Смит 16 Гоночный чай м Германия Honda Honda RS125R 53 Джаспер Ивема 1-7, 9-11, 13-17 Haojue Team Haojue 125 66 Мэтью Хойл 1-4 88 Майкл Ранседер 1-4 Dydo Miu Racing Honda Honda RS125R 55 Хироми Ивата 2 Okegawajuku Endurance Honda Honda RS125R 56 Юма Яхаги 2 57 Юки Огане 2 18 Grage Racing Honda Honda RS125R 58 Юичи Янагисава 2 Endurance Osl Honda Honda RS125R 59 Сатору Камада 2 SAG-Castrol Honda Honda RS125R 31 Хорди Далмау 3, 6, 14 39 Луис Салом 3, 6 95 Жоан Перелло 17 TCR Competicion Aprilia Aprilia RS 125 40 Эдуард Лопес 3 Hune Racing Team-TMM Aprilia Aprilia RS 125 41 Borja Maestro 3 76 Иван Маэстро 17 Андалусия Априлия Априлия Априлия RS 125 42 Альберто Монкайо 3, 6, 14, 17 TJP-TVX Racing Honda Honda RS125R 36 Сирил Каррильо 4 Equipe de France Honda Honda RS125R 48 Грегори Ди Карло 4 Xtrem Racing Team Honda Honda RS125R 49 Орнелла Онгаро 4 Командные соревнования Вилльерс Honda Honda RS125R 52 Стивен Ле Кокен 4 Elligi Racing Aprilia Aprilia RS 125 51 Риккардо Моретти 5, 13 Junior GP Racing Dream Aprilia Aprilia RS 125 61 Луиджи Морчиано 5, 11, 13 62 Алессандро Тонуччи 5, 11, 13 63 Дженнаро Сабатино 5 32 Лоренцо Савадори 17 CRP Racing Honda Honda RS125R 64 Davide Stirpe 5 Dutch Racing Team Honda Honda RS125R 82 Майкл ван дер Марк 7 Racing Team Bijsterbosch Honda Honda RS125R 83 Pepijn Bijsterbosch 7 Team Holland Aprilia Aprilia RS 125 84 Рой Поу 7 LHF- Project Racing Honda Honda RS125R 85 Марвин Фриц 7 Pesek Team Derbi Derbi RS 125 86 Карел Пешек 7, 10, 11 Freudenberg Racing Honda Honda RS125R 76 Тони Финстербуш 9 79 Daniel Kartheininger 9 Toni-Mang Racing Honda Honda RS125R 78 Марсель Шреттер 9, 11 RBS Honda Honda Honda RS125R 80 Дэмиен Рэми 9 Ajo Motorsport Honda Honda RS125R 81 Ики Купаринен 9 KRP / Bradley Smith Racing Honda Honda RS125R 89 Джеймс Лодж 10 90 Тимоти Хастингс 10 91 Мартин Глоссоп 10 92 Пол Джордан 10 Moto FGR Honda Honda RS125R 67 Ладислав Хмелик 11 Team Migomoto Honda Honda RS125R 68 Иван Вишак 11 Veloce Racing Aprilia Aprilia RS 125 74 Бен Янг 12 75 Майлз Торн тонна 12 Grillini Bridgestone Racing Aprilia Aprilia RS 125 65 Габриэле Ферро 13 JJ Racing Aprilia Aprilia RS 125 70 Якуб Янтулик 13-14 Mavin Industries Honda Honda RS125R 30 Дилан Мэвин 15 Дни гонок чемпионов Honda Honda RS125R 54 Эндрю Лоусон 15 RSW Racing Aprilia Aprilia RS 125 96 Nicky Diles 15 Gross Racing Yamaha 97 Брэд Гросс 15 Racetrix / Angelo's Aluminium Honda Honda RS125R 98 Levi Day 15 Air Asia Team Malaysia Yamaha 23 Мухаммад Зульфахми 16 Aprilia Aprilia RS 125 28 Элли Илиас 16

Ключ Обычный гонщик Гонщик с подстановочными знаками Запасной гонщик

• Во всех заявках используются шины Dunlop.

Положение гонщиков MotoGP

Очки присуждаются пятнадцати лучшим финишерам. Гонщик должен закончить гонку, чтобы заработать очки.

Позиция	1-я	2-я	3-я	4-я	5-я	6-я	7-я	8-я	9-я	10-я	11-я	12-е	13-е	14-е	15-е
Очки	25	20	16	13	11	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1

• Гонщики, отмеченные голубым фоном, имеют право на получение статуса новичка. награды года.
• Раунды, отмеченные голубым фоном, проводились в условиях мокрой гонки.

Pos Rider Bike Team QAT. JPN. ESP. FRA. ITA. CAT. NED. США. GER. GBR. CZE. IND. RSM. POR. AUS. MAL. VAL. Pts 1 Valentino Rossi Yamaha Fiat Yamaha Team 2 2 1 16 3 1 1 2 1 5 1 Ret 1 4 2 3 2 306 2 Хорхе Лоренцо Yamaha Fiat Yamaha Team 3 1 Ret 1 2 2 2 3 2 Ret Ret 1 2 1 Ret 4 3 261 3 Дэни Педроса Honda Repsol Honda Team 11 3 2 3 Ret 6 Ret 1 3 9 2 10 3 3 3 2 1 234 4 Кейси Стоунер Ducati Ducati Marlboro Team 1 4 3 5 1 3 3 4 4 14 2 1 1 DNS 220 5 Колин Эдвардс Yamaha Monster Tech 3 4 12 7 7 6 7 4 7 9 2 7 5 Ret 5 5 13 4 161 6 Андреа Довициозо Honda Repsol Honda Team 5 5 8 4 4 4 Ret Ret Ret 1 4 4 4 7 6 Ret 8 160 7 Тони Элиас Honda Сан-Карло Грезини 9 15 9 10 14 Возвращение 12 6 6 Возвращение 3 9 6 6 10 7 6 115 8 Алекс де Анжелис Хонда Сан-Карло Грезини 6 13 14 11 15 12 10 11 5 4 8 2 Ret Ret 4 12 10 111 9 Лорис Капиросси Suzuki Rizla Suzuki MotoGP Ret 7 6 8 5 5 9 Ret 11 11 5 7 5 Ret 12 9 14 110 10 Marco Меландри Kawasaki Hayate Racing Team 14 6 5 2 11 14 11 10 7 7 Ret Ret 8 12 7 8 17 108 11 Рэнди де Пюнье Honda LCR 10 11 4 14 8 8 7 9 Ret 3 10 12 12 11 8 Ret 11 106 12 Крис Вермёлен Сузуки Ризла Сузуки MotoGP 7 10 10 6 10 11 5 8 13 13 11 11 9 10 11 6 15 106 13 Ники Хайден Ducati Команда Ducati Marlboro 12 Ret 15 12 12 10 8 5 8 15 6 3 Ret 8 15 5 5 104 14 Джеймс Тозлэнд Yamaha Monster Tech 3 16 9 13 9 7 13 6 DSQ 10 6 9 6 10 9 14 15 12 92 15 Мика Каллио Ducati Pramac Racing 8 8 Ret Ret 13 9 Ret 14 10 Ret 8 7 Ret 9 10 9 71 16 Никколо Канепа Ducati Pramac Racing 17 14 16 15 9 16 14 12 12 8 12 Ret 13 13 DNS 38 17 Габор Талмачи Honda Honda 17 16 Ret 15 12 13 14 14 14 13 14 16 19 18 Aleix Espargaró Ducati Pramac Racing 13 11 11 13 16 19 Сет Гибернау Ducati Grupo Fran cisco Эрнандо 13 Ret 11 15 13 Ret 12 20 Бен Шпионы Yamaha Sterilgarda Yamaha Team 7 9 21 Юки Такахаши Honda Scot Racing Team 15 Ret 12 13 Ret Ret 15 9 – Мишель Фабрицио Ducati Pramac Racing Ret 0 Pos Райдер Велосипед Команда QAT. JPN. SPA. FRA. ITA. CAT. NED. США. GER. GBR. CZE. IND. RSM. POR. AUS. MAL. VAL. Очки

Цвет Результат Золото Победитель Серебро 2-е место Бронза 3-е место Зеленый Очки финиша Синий Финиш без очков Неклассифицированный финиш (NC) Фиолетовый В отставке (в отставке) Красный Не прошел квалификацию (DNQ) не прошел предварительную квалификацию (DNPQ) Черный Дисквалифицирован (DSQ) Белый Не запускался (DNS) Отозван (WD) Гонка отменена (C) Пусто Не участвовал (DNP) Не прибыл (ДНК) Исключен (EX) Жирный - Полюс. Курсив - Самый быстрый круг

Положение гонщиков 250сс

Очки начисляются пятнадцати лучшим финишерам. Гонщик должен закончить гонку, чтобы заработать очки.

Позиция	1-я	2-я	3-я	4-я	5-я	6-я	7-я	8-я	9-я	10-я	11-я	12-е	13-е	14-е	15-е
Очки	25	20	16	13	11	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1

• Всадники, отмеченные голубым фоном, имели право на получение награды «Новичок года».

Поз. Райдер Команда QAT. JPN. SPA. FRA. ITA. CAT. NED. GER. GBR. CZE. IND. RSM. POR. AUS. MAL. VAL. Оч 1 Хироши Аояма Honda 4 2 1 8 6 2 1 4 1 4 2 4 4 7 1 7 261 2 Эктор Барбера Априлия 1 11 4 11 5 3 2 5 8 7 6 1 3 2 2 1 239 3 Марко Симончелли Гилера DNS 17 3 1 2 Ret 3 1 4 1 1 Ret 1 1 3 Ret 231 4 Альваро Баутиста Априлия 7 1 2 4 3 1 Возвращение 3 2 3 3 3 Возвращение 10 Возвращение 2 218 5 Маттиа Пазини Априлия Возвращение 3 6 Возвращение 1 4 Ret Ret 3 2 Ret 2 8 Ret Ret Ret 128 6 Raffaele De Rosa Honda 5 12 10 6 9 9 10 9 7 6 11 8 Ret 3 Ret 3 122 7 Thomas Lüthi Aprilia 6 8 5 Ret 4 6 Ret 8 9 Ret 9 10 7 11 4 4 120 8 Майк Ди Меглио Априлия 3 Ret 11 Ret 12 14 11 Ret 5 9 4 5 2 5 Ret 14 107 9 Эктор Фобель Honda 11 Ret 14 2 8 10 8 6 10 10 8 9 Ret 8 5 Ret 105 10 Alex Debón Aprilia 14 5 Ret Ret 7 5 6 2 6 Ret Ret 7 9 13 7 DNS 101 11 Роберто Локателли Gilera 9 Ret 9 3 10 Ret 5 10 13 5 5 Ret Ret NC Ret 9 85 12 Jules Cluzel Aprilia 2 Ret 8 DNS Ret 11 Ret 14 11 8 Ret 6 5 4 Ret Ret 82 13 Ratthapark Wilairot Honda 8 Ret 15 5 14 7 9 DNS Ret 11 Ret Ret 6 9 6 5 82 14 Карел Абрахам Априлия Ret 9 Ret 12 13 8 7 Ret 14 Ret 10 11 10 6 12 6 74 15 Лукаш Пешек Априлия 13 7 13 7 Ret 12 12 12 12 12 7 Ret 11 12 8 12 74 16 Алекс Балдолини Априлия 15 Отпуск Отпуск Отпуск 11 13 13 11 16 Ret 12 13 14 Ret 9 8 41 17 Shoya Tomizawa Honda 12 10 12 Ret Ret Ret Ret 13 15 13 DNS 12 Ret 15 16 10 32 18 Габор Талмачи Априлия 10 4 7 28 19 Шухей Аояма Хонда 6 12 14 10 11 27 20 Алейс Эспаргаро Априлия 4 7 22 21 Валентин Дебиз Хонда 20 13 19 17 14 20 19 15 13 14 13 19 13 15 18 22 Имре Тот Априлия 17 13 16 9 15 Ret 15 18 17 17 17 18 18 18 Ret 19 12 23 Балаж Немет Априлия 16 18 Ret 14 16 15 16 16 11 13 11 24 Владимир Леонов Априлия 18 15 19 10 Ret 20 16 Ret 19 15 17 Ret Ret 15 17 9 25 Бастьен Чезо Honda 16 16 17 Ret 18 19 Ret 15 22 Ret Ret Ret 3 Aprilia 17 17 14 16 26 Axel Pons Aprilia Ret Ret Ret Ret 17 16 Ret 16 20 16 14 16 15 Ret Ret Ret 3 27 Тоби Маркхэм Honda DNQ 14 21 Ret 2 Aprilia 17 23 Ret Ret 28 Kazuki Watanabe Yamaha 14 2 29 Stevie Bonsey Aprilia 15 Ret 1 – Айтор Родригес Априлия 19 18 18 Ret 21 18 19 0 Pos Rider Bike QAT. JPN. SPA. FRA. ITA. CAT. NED. GER. GBR. CZE. IND. RSM. POR. AUS. MAL. VAL. Очки

Цвет Результат Золото Победитель Серебро 2 место Бронза 3 место Зеленый Очки финиша Синий Финиш без очков Неклассифицированный финиш (NC) Фиолетовый Вышел на пенсию (Ret) Красный Не прошел квалификацию (DNQ) Не прошел предварительная квалификация (DNPQ) Черный Дисквалифицирован (DSQ) Белый Не стартовал (DNS) Снялся (WD) Гонка отменена (C) Пусто Не участвовал (DNP) Не прибыл (DNA) Исключен (EX) Жирный - Полюс. Курсив - Самый быстрый круг

Подстановочный знак 250cc и результаты участников замены

Гонщик Результаты Анхель Родригес В отставке во Франции Иван Маэстро В должности в Испании Даниэль Аркас 20-е место в Италии Йоаким Стенсмо 19-е место в Германии Робин Хален DNQ в Германии, DNQ в Великобритании Марсель Беккер DNQ в Германии Ральф Вальдманн Ret в Великобритании Люк Мосси 18-е место в Великобритании Алекс Кенчингтон DNQ в Великобритании Барретт Лонг 18-е место в Индианаполисе Адам Робертс 19-е место в Индианаполисе Кристофер Моретти 19-е место в Португалии Уильям Данлоп 18-е место в Валенсии

зачет гонщиков 125сс

Очки начисляются пятнадцати лучшим финишерам. Гонщик должен закончить гонку, чтобы заработать очки.

Позиция	1-я	2-я	3-я	4-я	5-я	6-я	7-я	8-я	9-я	10-я	11-я	12-е	13-е	14-е	15-е
Очки	25	20	16	13	11	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1

• Всадники, отмеченные голубым фоном, имели право на получение награды «Новичок года».

Поз. Райдер Команда QAT. JPN. SPA. FRA. ITA. CAT. NED. GER. GBR. CZE. IND. RSM. POR. AUS. MAL. VAL. Pts 1 Хулиан Симон Aprilia 2 2 Ret 1 3 4 2 1 1 2 5 1 12 1 1 1 289 2 Брэдли Смит Априлия 5 10 1 4 1 8 3 Ret 20 4 2 3 3 2 2 2 223,5 3 Николас Терол Априлия 7 17 10 9 2 2 5 4 4 1 4 2 Ret 6 5 10 179,5 4 Пол Эспаргаро Дерби 4 3 7 Ret 4 Ret 9 5 10 5 1 Ret 1 4 3 3 174,5 5 Серджио Гадеа Априлия 12 19 2 3 11 3 1 2 Ret 9 15 Ret 6 10 4 16 141 6 Сандро Кортезе Дерби 3 6 6 12 10 9 Ret 6 Ret 6 18 5 2 3 6 8 130 7 Андреа Янноне Aprilia 1 1 19 7 Ret 1 4 7 Ret 3 Ret Ret Ret 8 8 Ret 125,5 8 Marc Márquez KTM Ret 5 3 Ret 5 5 10 16 15 8 6 4 Ret 9 Ret 17 94 9 Жоан Оливе Дерби 18 7 11 Ret Ret 14 11 3 12 10 8 8 5 Ret 9 6 91 10 Стефан Брэдл Априлия 8 4 Ret Ret 8 7 6 Ret Ret 7 7 6 4 Ret Ret Ret 85 11 Simone Corsi Aprilia 14 15 14 Ret 18 16 8 Ret 2 Ret 3 7 Ret 5 Ret 4 81 12 Джонас Фолджер Априлия 6 8 Возвращение 2 14 6 7 Возвращение Возвращение 12 12 9 14 14 Ret Ret 73 13 Dominique Aegerter Derbi 11 9 9 6 19 20 13 9 8 18 10 15 8 12 14 11 70,5 14 Эфрен Васкес Дерби 17 22 5 8 Ret Ret 12 17 9 14 21 12 Ret 7 Ret 7 54 15 Скотт Реддинг Априлия 13 Ret 4 Ret 7 11 Ret Ret 3 15 Ret Ret 16 11 Ret Ret 50,5 16 Такааки Накагами Априлия 20 20 16 5 15 15 17 Ret 5 19 9 20 11 18 11 14 43 17 Дэнни Уэбб Априлия 9 11 8 Ret Ret Ret Ret 8 Ret 16 11 10 Ret 13 Ret DNS 38,5 18 Эстев Рабат Априлия 10 13 12 11 16 12 Ret Ret Ret Ret 20 Ret 7 Ret 7 Ret 37 19 Лоренцо Занетти Априлия 19 14 18 10 12 Ret 15 Ret 7 Ret 17 14 13 17 10 12 37 20 Иоганн Зарко апрель ia 15 Ret 13 Ret 6 13 21 23 13 11 23 16 9 16 Ret 15 32,5 21 Рэнди Крамменахер Априлия 22 18 17 15 13 10 Ret 11 18 17 Ret 17 10 15 13 9 32 22 Луис Салом Honda 21 Ret 21 Aprilia 16 13 6 Ret 13 21 15 19 15 13 23 Марсель Шреттер Хонда 12 13 5 18 24 Томоёси Кояма Лонсин 27 12 Ret Ret Ret 17 Ret 10 11 21 14 Ret Ret 21 Ret 20 17 25 Майкл Ранседер Возвращение DNS DNS DNQ 9 Aprilia Ret Ret 20 16 11 Ret 20 12 Ret 26 Лоренцо Савадори Априлия 21 Ret 21 Ret 9 Ret Ret 20 Ret Ret Ret Ret Ret 7 27 Риккардо Моретти Априлия 20 13 3 28 Джаспер Iwema Honda 23 Ret 24 13 23 21 19 19 Ret Ret 23 17 22 18 18 3 29 Кэмерон Бобье KTM 16 16 15 Ret DNQ 18 Ret 14 Ret DNS 19 22 Ret Ret 17 Ret 3 30 Мартин Глоссоп Honda 14 2 31 Марвин Фриц Honda 14 2 32 Грегори Ди Карло Хонда 14 2 33 Даниэль Картхайнингер Хонда 15 1 – Лукаш Шембера Априлия 25 23 20 Ret 22 Ret 20 18 17 30 22 0 – Лука Маркони Априлия 24 25 25 Возвращение Ret 24 23 24 19 26 24 24 Ret 26 Ret 21 0 – Лука Витали Априлия 28 26 DSQ Ret 25 26 25 DNQ 21 25 25 27 22 25 Ret Ret 0 – Алексис Масбоу Лонсин 26 21 Отпуск Отпуск Отпуск Отп Ret Ret Ret 24 Ret 0 – Якуб Корнфейл Лончин 28 25 23 19 Ret 0 – Мэтью Хойл DNS DNQ DNQ DNQ 0 Pos Rider Велосипед QAT. JPN. SPA. FRA. ITA. CAT. NED. GER. GBR. CZE. IND. RSM. POR. AUS. MAL. VAL. Очки

Цвет Результат Золото Победитель Серебро 2 место бронза 3 место зеленый результат по очкам синий без очков неклассифицированный финиш (NC) Фиолетовый Вышел на пенсию (Ret) Красный Не соответствовал (DNQ) Не прошел предварительную квалификацию (DNPQ) Черный Дисквалифицирован (DSQ) Белый Не стартовал (DNS) Снялся (WD) Гонка отменена (C) Пусто Сделано не участвовал (DNP) Не прибыл (DNA) Исключен (EX) Жирный - Полюс. Курсив - Самый быстрый круг

† Полубаллы присуждаются в Катаре, поскольку гонщики не прошли достаточную дистанцию ​​для получения полных очков.

125cc подстановочные знаки и результаты участников на замену

Райдер Результаты Юичи Янагисава 24-е место в Японии Хироми Ивата 27-е место в Японии Сатору Камада 28-е место в Японии Юки Огане 29-е место в Японии Юма Яхаги Рет в Японии Альберто Монкайо 22-е место в Испании, 19-е в Каталонии, 18-е место в Португалии, 19-е место в Валенсия Борха Маэстро 26-е место в Испании Хорди Далмау 27-е место в Испании, 25-е место в Каталонии, 18-е место в Португалии Эдуард Лопес 28-е место в Испании Орнелла Онгаро DNQ во Франции Sturla Fagerhaug Ret во Франции, 22-е место в Каталонии, 19-е в Португалии, Ret в Валенсии Стивен Ле Кокен Ret во Франции Сирил Каррильо Ret во Франции Луиджи Морчиано 17-е место в Италии, 22-е в Чехии, 19-е в Сан-Марино Давиде Стирпе 21-е место в Италии Дженнаро Сабатино 24-е место в Италии Алессандро Тонуччи 26-е место в Италии, 23-е в Чехии, 29-е место в Сан-Марино Джонни Роселл 23-е место в Каталонии, 20-е место в Португалии Рой Поув DNQ в Нидерландах Михаэль ван дер Марк 18-е место в Нидерландах Карел Пешек 22-е место в Нидерландах, в отставке в Великобритании, 27-е место в Чехии Пепейн Бийстербош 24-е место в Нидерландах Тони Финстербуш 21-е место в Германии

Райдер Результаты Дэмиен Рэми 22-е место в Германии Эки Купаринен В отставке в Германии Пол Джордан 16-й в Великобритании Джеймс Лодж В отставке в Великобритании Тимоти Гастингс В отставке в Великобритании Иван Вишак 28-е место в Чехии Ладислав Хмелик 29-е место в Чехии Бен Янг В отставке в Индианаполисе Майлз Торнтон Возвращение в Индианаполисе Габриэле Ферро в Сан-Марино Якуб Янтулик 26-е место в Сан-Марино, 21-е место в Португалии Квентин Жаке 23-е место в Португалии, DNS в Австралии, 22-е место в Малайзии, DNQ в Валенсии Брэд Гросс 24-е место в Австралии Эндрю Лоусон 27-е место в Австралии Леви Дэй 28-е место в Австралии Ники Дайлс Ветеран в Австралии Дилан Мавин DNS в Австралии Элли Илиас 16-е место в Малайзии Мухаммад Зульфахми 20-е место в Малайзии Блейк Ли-Смит 21-е место в Малайзии Иван Маэстро В должности в Валенсии Хоан Перелло DNS в Валенсии

Положение конструкторов

• Каждый конструктор получает то же количество очков, что и его лучший гонщик в каждой гонке.

MotoGP

Pos	Конструктор	QAT.	JPN.	SPA.	FRA.	ITA.	CAT.	NED.	USA.	GER.	GBR.	CZE.	IND.	RSM.	POR.	AUS.	MAL.	VAL.	Очки
1	Yamaha	2	1	1	1	2	1	1	2	1	2	1	1	1	1	2	3	2	386
2	Honda	5	3	2	3	4	4	7	1	3	1	2	2	3	3	3	2	1	297
3	Ducati	1	4	3	5	1	3	3	4	4	8	6	3	7	2	1	1	5	272
4	Suzuki	7	7	6	6	5	5	5	8	11	11	5	7	5	10	11	6	14	133
5	Кавасаки	14	6	5	2	11	14	11	10	7	7	Ret	Ret	8	12	7	8	17	108

† После замены двигателя Лориса Капиросси Suzuki получил десятибалльную оценку. штраф в чемпионате конструкторов на Гран-при Австралии из-за нового для 2009 года правила ограничения двигателя MotoGP, которое ограничивает каждого гонщика пятью двигателями на последние семь этапов.

250cc

• Каждый конструктор получает такое же количество очков, как и его лучший гонщик в каждой гонке.

Pos	Constructor	QAT.	JPN.	SPA.	FRA.	ITA.	CAT.	NED.	GER.	GBR.	CZE.	IND.	RSM.	POR.	AUS.	MAL.	VAL.	Очки
1	Aprilia	1	1	2	4	1	1	2	2	2	2	3	1	2	2	2	1	339
2	Honda	4	2	1	2	6	2	1	4	1	4	2	4	4	3	1	3	287
3	Gilera	9	17	3	1	2	Ret	3	1	4	1	1	Ret	1	1	3	9	245
4	Yamaha		14						DNQ	DNQ		18						2

125cc

• Каждый конструктор получает такое же количество очков, как и его лучший гонщик в каждой гонке.

Pos	Конструктор	QAT.	JPN.	SPA.	FRA.	ITA.	CAT.	NED.	GER.	GBR.	CZE.	IND.	RSM.	POR.	AUS.	MAL.	VAL.	Pts
1	Aprilia	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	2	1	3	1	1	1	373,5
2	Derbi	3	3	5	6	4	9	9	3	8	5	1	5	1	3	3	3	216
3	KTM	16	5	3	Ret	5	5	10	14	16	8	6	4	19	9	17	17	96
4	Honda	23	24	23	13	21	21	14	12	14	13		23	17	22	18	5	25
5	Loncin	26	12	Ret	Ret	Ret	16	Ret	10	11	21	Ret	28	25	21	19	20	17
6	Yamaha														24	20		0
7		Ret	DNS	DNS	DNQ													0

† Половина очков, присужденных в Катаре, поскольку гонщики не прошли достаточную дистанцию ​​для получения полных очков.

• «Официальный сайт MotoGP». Проверено 7 июля 2010 г.