2007 FIA GT Championship - 2007 FIA GT Championship
редактировать
2007 FIA GT Championship стал 11-м сезоном FIA GT Championship автогонок. Это была серия автомобилей в стиле Grand Touring, которые соревновались в двух классах, GT1 и GT2, причем последний был менее мощным и более тесно связан с дорожными моделями. Автомобили из национальных чемпионатов (группа 2) и автомобили GT3 (группа 3) также были допущены к соревнованиям, но не имели права на получение очков чемпионата. Серия началась 25 марта 2007 г. и закончилась 21 октября 2007 г. после 10 гонок.
Чемпионат гонщиков GT1 выиграл Томас Бьяджи за рулем Maserati MC12 GT1 для Vitaphone Racing Team и чемпионат команд GT1 - Vitaphone Racing Team.
Содержание
- 1 Расписание
- 2 Изменения правил
- 3 Записи
- 4 Результаты сезона
- Чемпионат 5 команд
- 5.1 Чемпионат GT1 для команд - турнирная таблица
- 5.2 Кубок GT2 для команд - таблица
- 6 Кубок производителей
- 6.1 Кубок производителей GT1 - таблица
- 6.2 Кубок производителей GT2 - таблица
- 7 Пилоты Чемпионат
- 7.1 Чемпионат GT1 для водителей - таблица
- 7.2 Кубок водителей GT2 - таблица
- 7.3 Таблица результатов Кубка цитирования
- 8 Источники
- 9 Внешние ссылки
Расписание
Бразильская Гонка на выносливость Мил Милхаса была первоначально объявлена SRO как часть сезона 2007 года, но вместо этого стала частью Расписание серии Ле-Ман.
Изменения правил
Следующие правила были изменены в период между сезоном 2006 года и 2007 годом. [1]
- Гоночные выходные составляли два дня вместо трех.
- Гонки длились два часа вместо трех, но все же требовалось два обязательных пит-стопа
- Автомобилям разрешалось использовать не более трех гоночных двигателей на весь сезон.
- Машины должны были использовать те же самые передаточное число с тремя различными бортовыми передачами в течение всего сезона.
- Все тормоза были поставлены одним производителем и одобрены FIA.
- Все топливо было поставлено Shell до 2008 года.
- Добавлена новая награда для водителей-любителей на старых автомобилях класса GT1. Кубок Citation, спонсируемый Cessna, должен был быть присужден подходящим командам. Победители каждой гонки были допущены на подиум GT1, а экипажам были предоставлены три часа полета от Jetalliance. [2]
Заявки
GT1
<Символ 273>A † на сером фоне обозначает участника и водителя, участвующих в Citation Cup.
Участник | Автомобиль | Двигатель | Шина | № | Водители | Раунды |
---|
Vitaphone Racing Team | Maserati MC12 GT1 | Maserati 6.0 L V12 | M | 1 | Thomas Biagi | Все |
Майкл Бартельс | 1, 4–10 |
Мика Сало | 2 |
Фабрицио Голлин | 3 |
Эрик ван де Поэле | 6 |
Педро Лами | 6 |
2 | Кристиан Монтанари | Все |
Мигель Рамос | Все |
Маттео Бобби | 6 |
| 6 |
Люк Альфанд Авенчер | Chevrolet Corvette C6.R | Chevrolet LS7.R 7.0 L V8 | M | 3 | | 6 |
Грегори Франки | 6 |
Оливер Гэвин | 6 |
Olivier Beretta | 6 |
PK Carsport | Chevrolet Corvette C5-R | Chevrolet LS7.R 7.0 L V8 | M | 4 | Энтони Кампен | Все |
| Все |
Курт Моллекенс | 6 |
| 6 |
Carsport Holland | Chevrolet Corvette C6.R | Chevrolet LS7.R 7.0 L V8 | M | 5 | Майк Хеземанс | Все |
Жан-Дени Делетраз | Все |
Марсель Фесслер | 6 |
Фабрицио Голлин | 6 |
Larbre Compétition | Ferrari 550-GTS Maranello | Ferrari F133 5.9 L V12 | M | 6 † | Жан-Ив Адам | 9 |
| 9 |
All-Inkl.com Racing | Лам borghini Murcélago R-GT | Lamborghini 6.0 L V12 | M | 7 | Стефан Мюк | 1–9 |
Кристоф Бушут | 1, 3–10 |
Марк Бассенг | 2 |
Франк Стипплер | 6 |
Марк Дуэз | 10 |
8 | | 1–5 |
Питер Кокс | 1–5 |
Phoenix Racing | Aston Martin DBR9 | Aston Martin 6.0 л V12 | M | 9 | Фабрицио Голлин | 10 |
Марсель Фесслер | 10 |
| Aston Martin DBR9 | Aston Martin 6.0 L V12 | M | 10 | Люк Хайнс | 10 |
Филипп Питер | 10 |
Scuderia Playteam Sarafree | Maserati MC12 GT1 | Maserati 6.0 L V12 | P | 11 | Андреа Бертолини | Все |
Андреа Пиччини | Все |
Алессандро Пьер Гуиди | 6 |
Фабрицио де Симоне | 6 |
12 | Джамбаттиста Джанноккаро | Все |
Алессандро Пьер Гуиди | 1–5, 7–10 |
Макс Буснелли | 6 |
Алекс Мюллер | 6 |
| 6 |
Rbimmo Racing Team | Saleen S7-R | Ford 6,9 л V8 | P | 13 | Томаш Энге | 8 |
| 8 |
| Ferrari 550-GTS Maranello | Ferrari F133 5,9 л V12 | M | 14 † | | 2, 4, 9 |
| 2, 4 |
Стив Заккья | 9 |
JMB Racing | Maserati MC12 GT1 | Maserati 6.0 L V12 | M | 15 † | | 2–5, 7–10 |
| 2–4, 10 |
| 5, 8–9 |
| 7 |
16 † | | Все |
| 1–6 |
Марино Франчитти | 6 |
Филипп Питер | 6 |
Ален Ферте | 7–8 |
| 9–10 |
| Aston Martin DBR9 | Aston Martin 6.0 л V12 | M | 17 | Джонни Кокер | 1-2 |
Джонни Кейн | 1 |
| 2 |
SRT | Chevrolet Corvette C5-R | Chevrolet LS7.R 7.0 L V8 | M | 18 † | | 2–4, 7–8, 10 |
| 2 |
| 3 |
| 4, 8 |
| 6, 10 |
Marc Duez | 6 |
| 6 |
| 6 |
| 7 |
| 9 |
| 9 |
PSI Experience | Chevrolet Corvette C6.R | Chevrolet LS7.R 7.0 L V8 | M. P | 19 | Люк Хайнс | 1-2,4 |
Филипп Питер | 1-2,4 |
Лоик Деман | 10 |
| 10 |
Chevrolet Corvette C5-R | 20 † | | 4 |
Клаус Энгельхорн | 4 |
Кессель | Ferrari 575 GTC | Ferrari F133 GT 6.0 L V12 | M | 21 † | Loris Кессель | 2–4, 7 |
| 2 |
| 3–4 |
| 7 |
Aston Martin Racing BMS | Aston Martin DBR9 | Aston Martin 6.0 л V12 | P | 22 | Фердинандо Монфардини | 1–5, 7–10 |
Джорджио Мондини | 1 |
Энрико Токкачело | 2–4, 6–8 |
Диего Алес si | 5 |
| 6 |
Габриэле Лансьери | 6 |
| 6 |
Жан-Марк Гунон | 9–10 |
23 | Фабио Бабини | Все |
Джейми Дэвис | Все |
Фердинандо Монфардини | 6 |
Диего Alessi | 6 |
Reiter Lamborghini | Lamborghini Murciélago R-GT | Lamborghini 6.0 L V12 | M | 28 | | 6–8, 10 |
Питер Кокс | 6–8, 10 |
Йерун Бликемолен | 6 |
Jetalliance Racing | Aston Martin DBR9 | Aston Martin 6.0 л V12 | M | 33 | Карл Вендлингер | Все |
Райан Шарп | Все |
| 6 |
| 6 |
36 | | 1–5, 7–10 |
| 1–5, 7–10 |
| Chrysler Viper GTS-R | Chrysler 356-T6 8,0 л V10 | M | 102 † | | 2, 4, 9 |
| 2, 4 |
| 9 |
| 9 |
GT2
Абитуриент | Автомобиль | Двигатель | Шина | № | Драйверы | Раунды |
---|
AF Corse Motorola | Ferrari F430 GTC | Ferrari 4,3 л V8 | M | 50 | Тони Виландер | Все |
Дирк Мюллер | Все |
Мика Сало | 6 |
51 | Джанмария Бруни | Все |
Стефан Ортелли | 1, 3–4 |
Хайме Мело | 2 |
Руи Агуас | 6 |
Передовая инженерия | 59 | Руи Агуас | 8–10 |
Стефано Гаттузо | 8 |
Филипп Питер | 9 |
| 10 |
| Ferrari F430 GTC | Ferrari 4,3 л V8 | P | 52 | Паоло Руберти | 2–9 |
Дэмиен Пазини | 2, 4–8 |
| 3 |
| 6 |
Маттео Крессони | 6 |
| 9 |
53 | Маттео Крессони | 2–5, 7–9 |
Микеле Руголо | 2–5, 9 |
| 7 |
| 8 |
Prospeed Competition | Porsche 911 GT3 RSR | Porsche 3.8 L Flat-6 | M | 60 | | 4, 6 |
| 4, 6 |
| 6 |
Франсуа Дюваль | 6 |
Марк Либ | 10 |
Марк Бассенг | 10 |
| Ferrari F430 GTC | Ferrari 4,3 л V8 | P | 62 | Тим Маллен | Все |
Томаш Энге | 1, 4, 6 |
Эндрю Киркалди | 2–3 |
Ярослав Яниш | 5–6 |
Джонни Кейн | 6 |
Даррен Тернер | 7–10 |
63 | | 1–6, 8 |
Эндрю Киркалди | 1, 4–6, 8–10 |
Найджел Мэнселл | 2 |
Ярослав Яниш | 3 |
Тим Сагден | 6–7, 10 |
Роб Белл | 7, 9 |
Team Felbermayr-Proton | Porsche 911 GT3 RSR | Porsche 3.8 L Flat-6 | P | 66 | Марк Либ | 3 |
| 3 |
69 | | 1 |
Марк Бассенг | 1 |
Хорст Фельбермайер | 3 |
| 3 |
| Ferrari F430 GTC | Ferrari 4.3 LV 8 | P | 70 | | 6 |
| 6 |
| 6 |
| 6 |
| Porsche 911 GT3 RSR | Porsche 3,8 л Flat-6 | M | 74 | | Все |
| 1–6 |
Ксавье Помпиду | 6–10 |
| 6 |
IMSA Performance Matmut | Porsche 911 GT3 RSR | Porsche 3.8 L Flat-6 | M | 76 | | 6 |
Патрик Лонг | 6 |
Ричард Литц | 6 |
JMB Racing | Ferrari F430 GTC | Ferrari 4,3 л V8 | M | 78 | | 6 |
| 6 |
Дидье де Радигес | 6 |
Поль Бельмондо | 6 |
| Porsche 911 GT3 RSR | Porsche 3,8 л Flat-6 | P | 95 | | 6 |
| 6 |
| 6 |
Joël Camathias | 6 |
BMS Scuderia Italia | Porsche 911 GT3 RSR | Porsche 3.8 L Flat-6 | P | 97 | Эммануэль Коллард | Все |
| Все |
Marc Lieb | 6 |
| Porsche 911 GT3 RSR | Porsche 3.8 L Flat-6 | M | 99 | Шон Эдвардс | 1–8 |
| 1–8 |
Саша Маассен | 6 |
Результаты сезона
Командный чемпионат
Очки присуждаются 8 лучшим финишерам в порядке 10–8–6–5–4–3–2– 1, за исключением «Спа 24 часа», где лидерам также начисляются половинные баллы после 6 и 12 часов. Учитывались все результаты, полученные максимум на двух машинах на команду.
Чемпионат GT1 для команд - турнирная таблица
| Color | Результат |
---|
Золото | Победитель | Серебро | 2 место | Бронза | 3 место | Зеленый | Финиш с очками | Синий | Финиш без очков | Неклассифицированный финиш (NC) | Фиолетовый | На пенсии (в отставке) | Красный | Не соответствует требованиям (DNQ) | Не соответствует требованиям (DNPQ) | Черный | Дисквалифицирован (DSQ) | Белый | Не запускается (DNS) | Снялся (WD) | Гонка отменена (C) | Пусто | Не участвовал (DNP) | Не прибыл (DNA) | Исключен (EX) |
|
Кубок GT2 для команд - турнирная таблица
Кубок производителей
Кубки производителей были присуждены с учетом всех результатов, полученных четырьмя автомобилями с лучшей классификацией каждый производитель, в каждой категории, каждый вечер nt. Очки начисляются 8 лучшим финишировавшим в порядке 10–8–6–5–4–3–2–1, за исключением 24 часов Спа.
Кубок производителей GT1 - рейтинг
Кубок производителей GT2 - турнирная таблица
Pos | Производитель | Rd 1 | Rd 2 | Rd 3 | Rd 4 | Rd 5 | Rd 6 | Rd 7 | Rd 8 | Rd 9 | Rd 10 | Всего |
---|
1 | Ferrari | 28 | 28 | 17 | 28 | 25 | 25,5 | 23 | 29 | 25 | 23 | 251,5 |
---|
2 | Porsche | 8 | 8 | 21 | 9 | 11 | 52,5 | 15 | 7 | 11 | 14 | 156,5 |
---|
Драйверы 'Championship
Очки начисляются 8 лучшим финишировавшим в порядке 10–8–6–5–4–3–2–1, за исключением 24 часов Спа. Водители, не управляющие автомобилем на минимальное расстояние, не получают баллов.
Чемпионат GT1 среди пилотов - положение
| Цвет | Результат |
---|
Золото | Победитель | Серебро | 2 место | Бронза | 3 место | Зеленый | Очки финиша | Синий | Неточковый финиш | Неклассифицированный финиш (NC) | Фиолетовый | На пенсии (Ret) | Красный | Не прошел квалификацию (DNQ) | Не прошел предварительную квалификацию (DNPQ) | Черный | Дисквалифицирован (DSQ) | Белый | Не запускался (DNS) | Снял (WD) | Гонка отменена (C) | Пусто | Не участвовал (DNP) | Не приехал (DNA) | Исключен (EX) |
|
Кубок GT2 для пилотов - турнирная таблица
Поз. | Драйвер | Команда | ZHU. | SIL. | BUC. | MON. | OSC. | SPA | ADR. | BRN. | NOG. | ZOL. | Всего. очков |
---|
6H | 12H | 24H |
---|
1 | Тони Виландер | AF Corse Motorola | 1 | 1 | 1 | 2 | 4 | Ret | Ret | Ret | 1 | 1 | Ret | 1 | 73 |
---|
1 | Dirk Müller | AF Corse Motorola | 1 | 1 | 1 | 2 | 4 | Ret | Ret | Ret | 1 | 1 | Ret | 1 | 73 |
---|
2 | Джанмария Бруни | AF Corse Motorola | 2 | Ret | DNS | 1 | 1 | 2 | 2 | 10 | 2 | 2 | 1 | 5 | 66 |
---|
2 | Стефан Ортелли | AF Corse Motorola | 2 | Ret | DNS | 1 | 1 | 2 | 2 | 10 | 2 | 2 | 1 | 5 | 66 |
---|
3 | Emmanuel Collard | BMS Scuderia Italia | DSQ | 4 | 2 | Ret | 2 | 1 | 1 | 1 | 3 | 5 | 2 | 4 | 64 |
---|
3 | | BMS Scuderia Italia | DSQ | 4 | 2 | Ret | 2 | 1 | 1 | 1 | 3 | 5 | 2 | 4 | 64 |
---|
4 | | | 4 | Ret | 4 | 4 | 8 | 5 | 6 | 4 | 4 | 6 | 6 | 2 | 43,5 |
---|
5 | Тим Маллен | | 3 | 5 | 5 | 7 | 3 | 7 | Ret | Ret | DSQ | 3 | 4 | 7 | 36 |
---|
6 | Паоло Руберти | | | 2 | Ret | 3 | 5 | 3 | 4 | 5 | 7 | DSQ | 5 | | 33,5 |
---|
7 | Дэмиен Пазини | | | 2 | | 3 | 5 | 3 | 4 | 5 | 7 | DSQ | | | 29,5 |
---|
8 | Эндрю Киркалди | | 5 | 5 | 5 | 9 | 6 | 8 | 7 | 6 | | 8 | 3 | 6 | 29,5 |
---|
9 | Маттео Крессони | | | 3 | 6 | 5 | 9 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | | 28,5 |
---|
10 | Ксавье Помпиду | | | | | | | 5 | 6 | 4 | 4 | 6 | 6 | 2 | 27,5 |
---|
11 | Марк Либ | Команда Felbermayr-Proton | | | 3 | | | | | | | | | | 27 |
---|
BMS Scuderia Italia | | | | | | 1 | 1 | 1 | | | | |
Prospeed Competition | | | | | | | | | | | | 8 |
12 | | | 4 | Ret | 4 | 4 | 8 | 5 | 6 | 4 | | | | | 24,5 |
---|
13 | | | 6 | 6 | Ret | 6 | 7 | 6 | 5 | 3 | 5 | 9 | | | 24,5 |
---|
13 | Шон Эдвардс | | 6 | 6 | Ret | 6 | 7 | 6 | 5 | 3 | 5 | 9 | | | 24,5 |
---|
14 | Руи Агуас | AF Corse Motorola | | | | | | 2 | 2 | 10 | | | | | 15 |
---|
Advanced Engineering | | | | | | | | | | 4 | 7 | 3 |
15 | | | 5 | 7 | Ret | 9 | 6 | 8 | 7 | 6 | | 8 | | | 14,5 |
---|
16 | Michele Руголо | | | 3 | 6 | 5 | 9 | | | | | | 8 | | 14 |
---|
17 | | IMSA Performance Матмут | | | | | | 4 | 3 | 2 | | | | | 13,5 |
---|
17 | Ричард Литц | IMSA Performance Matmut | | | | | | 4 | 3 | 2 | | | | | 13,5 |
---|
17 | Патрик Лонг | IMSA Performance Матмут | | | | | | 4 | 3 | 2 | | | | | 13,5 |
---|
18 | Даррен Тернер | | | | | | | | | | DSQ | 3 | 4 | 7 | 13 |
---|
19 | | | | | | | | | | | 6 | | 5 | | 13 |
---|
Advanced Engineering | | | | | | | | | | | | 3 |
20 | Саша Маассен | | | | | | | 6 | 5 | 3 | | | | | 9,5 |
---|
21 | | | | | | | | 3 | 4 | 5 | | | | | 9,5 |
---|
22 | Томаш Энге | | 3 | | | 7 | | 7 | Ret | Ret | | | | | 9 |
---|
23 | | | | | | | | 5 | 6 | 4 | | | | | 8,5 |
---|
24 | Тим Сагден | | | | | | | 8 | 7 | 6 | 8 | | | 6 | 8,5 |
---|
25 | Роб Белл | | | | | | | | | | 8 | | 3 | | 7 |
---|
26 | Ярослав Яниш | | | | Ret | | 3 | 7 | Ret | Ret | | | | | 7 |
---|
27 | | Команда Фельбермайр-Протон | | | 3 | | | | | | | | | | 6 |
---|
28 | Стефано Гаттузо | Передовая инженерия | | | | | | | | | | 4 | | | 5 |
---|
29 | | | | | | | | 10 | 8 | 7 | | | | | 2,5 |
---|
29 | | | | | | | | 10 | 8 | 7 | | | | | 2,5 |
---|
29 | | | | | | | | 10 | 8 | 7 | | | | | 2,5 |
---|
29 | | | | | | | | 10 | 8 | 7 | | | | | 2,5 |
---|
30 | Найджел Мэнселл | | | 7 | | | | | | | | | | | 2 |
---|
30 | Хорст Фелбермайр | Команда Фельбермайр-Протон | | | 7 | | | | | | | | | | 2 |
---|
30 | | Команда Фелбермайр-Протон | | | 7 | | | | | | | | | | 2 |
---|
30 | | | | | | | | | | | | 7 | | | 2 |
---|
30 | Филипп Питер | Продвинутая инженерия | | | | | | | | | | | 7 | | 2 |
---|
31 | | Prospeed Competition | | | | 8 | | Ret | Ret | Ret | | | | | 1 |
---|
31 | | Prospeed Competition | | | | 8 | | Ret | Ret | Ret | | | | | 1 |
---|
31 | | | | | | | | 9 | 9 | 8 | | | | | 1 |
---|
31 | | | | | | | | 9 | 9 | 8 | | | | | 1 |
---|
31 | | | | | | | | 9 | 9 | 8 | | | | | 1 |
---|
31 | Joël Camathias | | | | | | | 9 | 9 | 8 | | | | | 1 |
---|
31 | Марк Бассенг | Команда Felbermayr-Proton | Ret | | | | | | | | | | | | 1 |
---|
Prospeed Competition | | | | | | | | | | | | 8 |
32 | Джонни Кейн | | | | | | | 7 | Отст. | Отп. | | | | | 1 |
---|
Поз.. | Драйвер | Команда | ZHU. | SIL. | BUC. | MON. | OSC. | 6H | 12H | 24H | ADR. | BRN. | NOG. | ZOL. | Всего. баллов |
---|
SPA |
---|
Положение Citation Cup
Кубок Citation Cup оспаривали непрофессиональные водители соревнуясь в автомобилях GT1. Он был ограничен восемью раундами, без учета Чжухая и Спа.
Ссылки
Внешние ссылки
.
Последняя правка сделана 2021-07-17 01:21:32
Содержание доступно по лицензии CC BY-SA 3.0 (если не указано иное).