Войти
Nuneaton  | |
|---|---|
 Привокзальная площадь станции | |
| Место нахождения | Нанитон, округ Нанитон и Бедворт, Англия |
| Координаты | 52 ° 31′35 ″ N 1 ° 27′49 ″ з.д. / 52,52639 ° с.ш.1,46361 ° з. / 52.52639; -1,46361 Координаты : 52 ° 31′35 ″ N 1 ° 27′49 ″ з.д. / 52,52639 ° с.ш.1,46361 ° з. / 52.52639; -1,46361 |
| Ссылка на сетку | SP364921 |
| Управляемый | Поезда Уэст-Мидлендс |
| Платформы | 7 |
| Дополнительная информация | |
| Код станции | Монахиня |
| Классификация | DfT категории C1 |
| История | |
| Оригинальная компания | Лондон и Северо-Западная железная дорога |
| Предварительная группировка | Лондон и Северо-Западная железная дорога |
| Пост-группировка | Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога |
| Ключевые даты | |
| 15 сентября 1847 г. | Открыт как Nuneaton |
| 1873 г. | Восстановлен и расширен |
| 1915 г. | Восстановлен и расширен |
| 2 июня 1924 г. | Переименован в Нунитон-Трент-Вэлли. |
| 5 мая 1969 года | Переименован в Nuneaton |
| 2004 г. | Платформы 6 и 7 добавлены |
| Пассажиры | |
| 2015/16 |  1,236 миллиона |
| 2016/17 | 1,286 миллиона |
| 2017/18 | 1,313 миллиона |
| 2018/19 | 1,364 миллиона |
| Обмен | 0,550 миллиона |
| 2019/20 |  1,343 миллиона |
| Обмен | 0,704 миллиона |
| Место нахождения | |
 | |
| Примечания | |
| Статистика пассажиров от Управления железных и автомобильных дорог | |
Железнодорожная станция Нанитон обслуживает большой город Нанитон в Уорикшире, Англия. Станция находится в ведении West Midlands Trains. Он обслуживается тремя железнодорожными линиями; Trent Valley часть Западного побережья Главная линия (WCML) в Бирмингем-Leicester-Питерборо линии и Ньюнатон в Coventry отпайки. В период 1924–1969 гг. Он был известен как Нунитон-Трент-Вэлли, чтобы отличать его от ныне закрытой станции Нунитон-Эбби-стрит, хотя многие местные жители до сих пор называют его Трент-Вэлли.
Станция расположена на северо-восточной окраине центра города Нанитон, недалеко от кольцевой дороги.
Фотография первоначальной станции Нунитон 1847 года. Она была перестроена в 1873 году и снова в 1915 году. Первоначальная станция Nuneaton была открыта 15 сентября 1847 года, когда Лондонская и Северо-Западная железная дорога (LNWR) открыла линию Trent Valley Line, ветку на Ковентри, открывшуюся в 1850 году. Первоначальная станция, как и многие другие на этой линии, была спроектирована Джоном Уильям Ливок : Простая конструкция с двумя платформами, она стала неадекватной, чтобы справиться с растущим трафиком, и была перестроена в более крупном масштабе с дополнительными платформами в 1873 году. Она была перестроена и снова расширена в 1915 году с ее нынешними зданиями, которые были спроектированы Реджинальдом. Винн Оуэн.
Станционная башня с часами 1915 года постройки. В 1873 году открылась еще одна линия; Эшби и Ньюнатон Joint Railway, связать Эшби-де-ла-Zouch и Coalville, чтобы получить доступ большие запасы угля, расположенных там. Линия была закрыта для пассажиров в 1931 году, но оставалась открытой для товаров до 1971 года. Часть ее позже была открыта как историческая линия Battlefield.
Вторая станция в Нанитоне; Нунитон-Мидленд был открыт железной дорогой Мидленд в 1864 году на линии между Бирмингемом и Лестером. Когда и LNWR, и Midland Railway стали частью Лондонской, Мидлендской и Шотландской железных дорог (LMS) в 1924 году, обе станции были переименованы; нынешняя станция становится известной как Нунитон Трент-Вэлли, а бывшая станция Мидленда становится Нунитон-Эбби-стрит. Станция на Эбби-стрит была закрыта в 1968 году, и нынешняя станция снова стала называться «Нунитон» и взяла на себя услуги Бирмингема и Лестера.
Другие станции, обслуживающие Нанитон, включали вышеупомянутую Эбби-стрит и две пригородные станции в Стокингфорде на линии в направлении Бирмингема и Чилверс Котон на линии в Ковентри. Все они были закрыты в 1960-х годах в соответствии с отчетом 1963 года о реформировании британских железных дорог, оставив только нынешний. Кроме того, 18 января 1965 года линия Ковентри - Нунитон закрылась для пассажиров и вновь открылась для пассажиров в 1988 году. В 2016 году новая станция в Нунитон; На этой линии был открыт Бермудский парк.
В 2004 году Network Rail построила две новые платформы под номерами 6 и 7 на восточной стороне станции. Они были построены как часть проекта разделения уровней, чтобы отделить поезда на линии Бирмингем - Питерборо от поездов на главной линии Западного побережья и, таким образом, избежать необходимости для поездов Бирмингем-Лестер вызывать конфликтные движения, пересекая WCML на уровне: Заброшенная эстакада к северу от станции, соединяющая Бирмингем с линией Питерборо по WCML, была восстановлена, и была построена связь между ней и новыми платформами, которые были предназначены для услуг Бирмингем-Лестер-Восточная Англия.
В ноябре 2012 года к северу от станции открылся Нунитон Северный аккорд длиной 0,9 мили. Хорда позволяет грузовым поездам, приближающимся к Нанитону из Феликстоу по линии Бирмингем – Питерборо, присоединиться к движущемуся на север WCML после пересечения эстакады, что позволяет им избежать конфликтов с движущимися на юг поездами главной линии.
Карта с изображением железных дорог вокруг Нанитона (Нанитон справа). Станция имеет в общей сложности семь сквозных платформ, включая одну боковую платформу (платформа 1) на западной стороне станции, и три островных платформы с платформами 2–7, все из которых связаны пешеходным мостом, к которому можно подняться на лифтах.. Главное здание вокзала примыкает к первой платформе и содержит основные помещения, в том числе билетную кассу и кафе.
На платформу прибывает поезд марки Virgin Trains Class 390 Pendolino. 
Две платформы 6 и 7, добавленные в 2004 году, обслуживаются линией Бирмингем-Лестер-Питерборо. Поезда West Midlands отправляются ежечасно, на юг до лондонского Юстона через Регби и Милтон Кейнс Сентрал, а на север в Крю через Стаффорд.
Службы Avanti West Coast из лондонского Юстона в Крю, Честер, Холихед, Ливерпуль-Лайм-стрит, Северный Блэкпул и Манчестер-Пикадилли также звонят в часы пик. До декабря 2008 года Virgin Trains была единственным поставщиком услуг в / из Лондона; с тех пор основным поставщиком услуг является Лондон Мидленд и его преемник West Midlands Trains.
CrossCountry курсирует два поезда в час: на запад до Бирмингема Нью-Стрит и на восток до Лестера, один из них идет до аэропорта Станстед через Питерборо и Кембридж. Все сервисы этой линии используют платформы 6 и 7.
West Midlands Trains также предоставляет почасовые услуги на юг до Leamington Spa через Ковентри. Обычно здесь используется платформа 1.
| Предыдущая станция |  Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Coleshill Parkway | Напрямик Бирмингем-Лестер | Хинкли | ||
| Напрямик Бирмингем-Станстед: аэропорт | Лестер | |||
| Бермудский парк | Уэст-Мидлендс железная дорога Линия Ковентри - Нанитон | Терминус | ||
| Атерстон | Лондонская Северо-Западная железная дорога Крю - Лондон | Регби | ||
| Крю | Аванти Западное побережье Блэкпул - Лондон (только в южном направлении) | Лондон Юстон | ||
Рано утром 6 июня 1975 года ночной поезд из Лондона в Глазго сошел с рельсов и разбился к югу от станции Нунитон, в результате чего шесть человек погибли и 38 были ранены. Это произошло, когда поезд выехал на отрезок временного пути с ограничением скорости. на слишком высокой скорости; Осветительное оборудование, освещающее табло, заранее предупреждающее об ограничении скорости, вышло из строя, и это привело к тому, что водитель ошибочно пришел к выводу, что табло было снято, поэтому он не смог сбавить скорость. Один из локомотивов поднялся на платформу, в результате чего станция была повреждена. Мемориальная доска в память о жертвах авиакатастрофы была открыта на вокзале в августе 2015 года.
Локомотивная верфь Nuneaton Depot в 1953 году. LNWR открыло небольшое локомотивное депо в 1847 году, которое использовалось до 1878 года, когда оно было заменено более крупным. В 1888 году паромные навесы были увеличены вдвое и еще больше увеличены в 1892 году. Это было важное грузовое депо для WCML и его соединений на станции Трент-Вэлли, также обслуживающее местные пассажирские перевозки. Он был расположен к югу от станции между главной линией и линией Ковентри. Депо закрылось 6 июня 1966 года и с тех пор было снесено.
