Объединенная железная дорога Эшби и Нунитон

Объединенная железная дорога Эшби и Нунитон
Строительство совместной железной дороги Ashby Nuneaton около Дадлингтона с использованием Manning Wardle танкового паровоза
Маршрутная карта Legend Лестер - линия Бертон-апон-Трент Мойра Донисторп Коулвилл Таун Мишам Чарнвуд Форест Рли Лестер - Бертон-апон-Трент линия Снарестон Хагглескоут Хизер и Ибсток Shackerstone Junction Shackerstone Battlefield Line Railway Market Bosworth Shenton Stoke Golding Higham on the Hill линия Trent Valley (West Coast Main Line ) Бирмингем - линия Питерборо Нунитон Эбби-стрит Нунитон Ковентри - линия Нунитон Хинкли линия Трент Вэлли (Основная линия Западного побережья ) Бирмингем - линия Питерборо

Объединенная железная дорога Эшби и Нунитон была до группирующейся железнодорожной компанией в Английских Мидлендс. Строительство началось в 1869 году, а в 1873 году была открыта железная дорога. Железная дорога была построена для обслуживания угольного месторождения Лестершира угольного месторождения. Он связал Мойру и Коулвилл Таун с Нунитон.

• 1 Владение
• 2 Сохранение
• 3 Ссылки
• 4 Внешние ссылки

До группировки 1923 железная дорога находилась в совместной собственности Мидлендской железной дороги и Лондонской и Северо-Западной железной дороги. Затем она стала частью Лондонской, Мидлендской и Шотландской железных дорог, которая прекратила пассажирские перевозки в 1931 году. Национализация в 1948 году сделала железную дорогу частью Британских железных дорог, которая закрыла линию для грузовых перевозок в 1971 году. Хотя участок от Мишема до Оверсила и Мойры оставался открытым для обслуживания до 1981 года, когда линия закрылась. Участок от Эшби до Мойры остается открытым для грузовых перевозок по маршруту.

Сегодня станции и их участки:

Участок Мойра-Шекерстоун:

• Донисторп - засыпан и благоустроен, но пути к Мишаму и Мойре теперь являются пешеходными дорожками
• Мичхэм - сейчас используется как музей и должен был стать частью реставрации канала Эшби, но планы с тех пор были отложены. Хлев для товаров используется в коммерческих целях.
• Снарестон - снесен, но склад для товаров и дом начальника станции остались частными резиденциями

Секция Коулвилля-Шекерстоуна:

• Хагглескоут - использовалась для конвейерной ленты но с тех пор был удален и теперь зарос
• Хизер и Ибсток - снесены и теперь жилой комплекс, но дом начальника станции остается частной резиденцией

Секция Шекерстоун-Нунитон / Хинкли:

• Шекерстон - Сейчас часть и северная конечная остановка линии Battlefield Line Railway
• Market Bosworth - Дом начальника станции находится в частной собственности, но платформа используется Battlefield Line Railway
• Shenton - снесена, но используется в качестве южной конечной остановки линии Battlefield Line Railway. Часть первоначальной станции используется в качестве гончарной посуды, а дом начальника станции находится в частных руках.
• Сток Голдинг - Частные дома, но товарный навес используется для промышленных предприятий и посетителей
• Хайэм на Холм - снесен, но дом начальника станции остается частной резиденцией
• Улица аббатства Нунитон - снесен. Дом начальника станции остался, как и укрытие для ожидания, хотя и превратилось в руины.
• Хинкли - Открыт как часть

Часть линии между Шекерстоуном и Шентон был повторно открыт как Линия линии битвы, историческая железная дорога.

• Эшби и История компании Nuneaton Joint Railway на YouTube

.