Международный аэропорт Кюрасао

Кюрасао. Международный аэропорт. Хато. Международный аэропорт. Hato Internationale. luchthaven
IATA : CUR ICAO : TNCC
Краткое описание
Тип аэропорта	Public
Owner	Холдинг Кюрасао
Оператор	Партнеры аэропорта Кюрасао
Обслуживает	Кюрасао
Местоположение	Виллемстад, Кюрасао
Концентратор для	Divi Divi Air. EZAir. Winair
Высота AMSL	29 футов / 9 м
Координаты	12 ° 11'20 ″ N 068 ° 57'35 ″ W / 12,18889 ° N 68,95972 ° W / 12,18889; -68,95972 Координаты : 12 ° 11'20 ″ N 068 ° 57'35 ″ W / 12,18889 ° N 68,95972 ° W / 12,18889; -68.95972
Веб-сайт	curacao-airport.com
Карта
CUR Местоположение на Кюрасао
Взлетно-посадочные полосы
Направление Длина Поверхность m футов 11/29 3,410 11,188 Асфальт
Статистика (2015)
Пассажиры от 1,700,000 до 2,000,000 Фрахт (тонн ) 12 023 Перевозки 40 483
Источник: DAFIF, аэропорт Цюриха

Международный аэропорт Кюрасао (IATA : CUR, ICAO : TNCC ), (голландский : Hato Internationale luchthaven), также известный как Hato Международный аэропорт (ранее международный аэропорт имени доктора Альберта Плесмана) - единственный аэропорт на острове Кюрасао. Аэропорт расположен на северном побережье Кюрасао, в 12 км (7,5 миль) от capital Виллемстад. Международный аэропорт Кюрасао обслуживает рейсы из Карибского региона, Южной Америки, Северной Америки и Европы и имеет третью по длине коммерческую взлетно-посадочную полосу в Карибском регионе. после аэропорта Рафаэля Эрнандеса в Пуэрто-Рико и международного аэропорта Пуэнт-а-Питр в Гваделупе. Аэропорт служит основной базой для Divi Divi Air, а также EZAir ; ранее он служил основной базой для ALM, KLM, DCA, DAE и Insel Air.

. голландский карибский остров Кюрасао, соединяет Европу, Америку и Карибский бассейн. Международный аэропорт Кюрасао обслуживают несколько авиакомпаний. Международный аэропорт Кюрасао имеет одну из самых длинных взлетно-посадочных полос в Карибском бассейне, вмещающую до Boeing 747. В начале осени 2014 года в международном аэропорту Кюрасао открылся новый центр авиации общего назначения, предлагающий первоклассный сервис в отдельном здании с отдельным входом и выходом и особыми удобствами.

• 1 История
  • 1.1 Вторая мировая война
• 2 Проект расширения аэропорта
  • 2.1 Spantenbier и расширение терминала
  • 2.2 Экономическое и социальное воздействие
  • 2.3 Инвестиции
• 3 Авиакомпании и пункты назначения
  • 3.1 Груз
• 4 Статистика
• 5 Авиационная станция береговой охраны Хато
• 6 Источники
• 7 Внешние ссылки

Изначально аэропорт назывался Hato Airport, в честь близлежащего города Hato. Во вторник, 5 января 1954 года, аэропорт был переименован в аэропорт доктора Альберта Плесмана. Плесман, директор Королевских голландских авиалиний в Нидерландах и колониях, скончался несколькими днями ранее. Часто на нем говорили об Aeropuerto Plesman или Plesman Airport, неофициально также название Hato использовалось и по сей день. В настоящее время официальное название - международный аэропорт Кюрасао. Нет необходимости подробно описывать, что имеет первостепенное значение, что авиационная промышленность Нидерландов прочно обосновалась в районе Карибского моря, где воздушное сообщение в настоящее время становится все более важным фактором экономического значения. ' - Альберт Плесман. В соответствии с вышеуказанным аргументом в марте 1934 г. Альберт Плесман, директор KLM, надеялся получить финансовую поддержку от Comité Vliegtocht Nederland-Indië. Это был новый план отправиться на Запад. В 1920-х годах он начал интересоваться Карибским регионом. Кюрасао благотворно развивался благодаря наличию нефтеперерабатывающего завода, и все большее количество людей начинало выбирать регион с целью отдыха. Авиационные компании уделяли пристальное внимание этим разработкам и изучали возможность установления связи между США, Кюрасао и Южной Америкой. Правительство West Indische Gouvernement построило взлетно-посадочную полосу на плантации Хато на Кюрасао,

22 декабря 1934 года самолет Snip прибыл на Кюрасао после 8-го дня полета по маршруту Амстердам-Марсель-Аликанте-Касабланка-Порто-Прая- Парамарибо-Ла-Гуария-Кюрасао.

Хато был одним из самых важных и загруженных аэропортов Карибского моря во время Второй мировой войны. Аэродром использовался ВВС США для патрулирования подводных лодок.

В 1960-х годах «Bestuurscollege» поручила компании Netherlands Airport Consultants B.V. (NACO) разработать Генеральный план аэропорта. Это задание было связано с ожидаемым прибытием Боинга 747. Первый полет "Джамбо" состоялся 9 февраля 1969 года.

Международный аэропорт Кюрасао (Куринта) был основан в 1977 году и эксплуатировал аэропорт до 2013 года. предшественником был «Luchthavenbedrijf», который был отделом правительства Кюрасао.

Вторая мировая война

Во время Второй мировой войны аэропорт использовался ВВС США Шестыми военно-воздушными силами. противолодочные патрули. Летные части, использовавшие аэродром:

• 59-я бомбардировочная эскадрилья (VI Bomber Command ) 10 марта 1942 г. - 13 июля 1943 г. (A-20 Havoc)
• 32-я истребительная эскадрилья ( 36-я истребительная группа, Antilles Air Command, XXVI Fighter Command ) 9 марта 1943 - 13 марта 1944, (P-40 Warhawk)
• Отряд действовал из: Дакота Филд, Аруба, 9 марта 1943 г. - 9 марта 1944 г.
• Отряд действовал из: армейского аэродрома Лоузи, Пуэрто-Рико, 9 марта - 4 июня 1944 г.
• 25-я бомбардировочная группа (VI Bomber Command ), 1 августа - 5 октября 1943 г.

Партнеры аэропорта Кюрасао (CAP) начали расширение и видимое улучшение международного аэропорта Кюрасао в рамках проекта расширения аэропорта:

1. 2014: Улучшение и расширение зоны регистрации и бульвара аэропорта.
2. 2016: Церемония закладки фундамента в рамках проекта расширения терминала международного аэропорта Кюрасао.
3. 2016: Торжественное открытие зала прилета, а также открытие магазинов и ресторанов в аэропорту. CAP теперь также обеспечивает более безопасный наземный транспорт, поскольку «дорога» прямо перед аэропортом была преобразована в бульвар для пешеходов. Семьи, дети, сотрудники аэропорта и пользователи могут безопасно наслаждаться этой зоной аэропорта, имея четкий обзор окрестностей.
4. Расширение терминала Шпантенбье 1 июня.

Расширение терминала Шпантенбье

Проект расширения терминала - важнейший компонент проекта расширения аэропорта. SPANTENBIER расширенной восточной части терминала знаменует собой еще одну важную веху в проекте расширения аэропорта. Важным партнером в этом развитии является государственная компания Curaçao Airport Holding, которая также вкладывает значительные средства в реализацию проекта расширения терминала. После этой вехи мы продолжим строительство терминала, который после открытия удвоит зону ожидания отправления. В дополнение к более просторной зоне для прибывающих, вылетающих и транзитных пассажиров, в международном аэропорту Кюрасао появится дополнительный мост, который сможет обслуживать и обслуживать большие широкофюзеляжные самолеты. Кроме того, второй Mirador будет размещен в расширенной части Терминала, что идеально подходит для наблюдения за самолетом с семьей и друзьями или для фотографирования.

Экономическое и социальное воздействие

CAP осознает влияние развития аэропорта на экономику Кюрасао, и поскольку оператор аэропорта стремится совместно предлагать улучшенные и улучшенные объекты и услуги, позиционируя Кюрасао как более конкурентоспособный аэропорт в Карибском регионе.

Датой начала полных строительных работ по проекту расширения терминала [терминал и продолжение с расширением средней части аэропорта] был второй квартал 2016 года. Датой окончания полных строительных работ ( включая новую зону вылета иммиграционной службы) установлен в декабре 2018 года. Датой начала работ по расширению терминала / строительству моста был июнь 2016 года. Дата окончания назначена на январь 2018 года. Когда зона терминала будет функционировать, CAP и CAH предложат больше пространство (вдвое больше) в зоне ожидания с удобствами, повышающими комфорт и впечатления путешественника, а также с большим количеством магазинов, ресторанов и баров. CAP также сможет предложить 6-й мост для крупных широкофюзеляжных самолетов. Здесь после CAP продолжит расширение, которое включает в себя отдельные маршруты для прибывающих или транзитных пассажиров, а также новую просторную зону для иммиграции в зону вылета.

Цель состоит в том, чтобы обеспечить обслуживание 2,5 миллиона путешественников.

Инвестиции

Curaçao Airport Partners (частная компания) инвестирует 25 миллионов долларов в расширение терминала. CAH также инвестировала дополнительно 10 миллионов долларов в проект расширения терминала.

Карго

10 самых загруженных маршрутов из международного аэропорта Кюрасао (2018)

Рейтинг	Страна	Пассажиры	% Всего	% изменения	Авиалинии
1	Нидерланды	177.042	41,0%	11,0%	KLM, TUI fly Netherlands
2	США	73.259	17,0%	20,0%	American Airlines, JetBlue
3	Колумбия	23,593	5,5%	38,0%	Avianca, Copa Airlines
4	Канада	21,169	4,9 %	11,0%	Air Canada, Sunwing Airlines, WestJet
5	Германия	18,536	4,3%	10,0%	Condor
6	Венесуэла	16,081	3,7%	44,0%	Albatros Airlines, Avior Airlines, LASER Airlines
7	Aruba	14.060	3,3%	13,0%	Aruba Airlines, Divi Divi Air, EZAir
8	Бразилия	13,229	3,1%	23,0%	Avianca, Wingo
9	Суринам	8,458	2,0%	9,0%	Fly All Ways, Surinam Airways
10	Бельгия	7,400	1,7%	12,0%	TUI fly Belgium

На западной стороне аэропорта Хато есть ангары для двух Bombardier Dash 8 патрульных самолетов и два вертолета AgustaWestland AW139 голландской береговой охраны Карибского бассейна. До 2007 года это была военно-морская авиабаза Королевского флота Нидерландов, которая эксплуатировала базу в течение 55 лет. С большим разнообразием самолетов в последние годы Fireflies, Avengers, Trackers, Neptunes, Fokker F-27, P-3C Orions, Fokker F-60 и несколько вертолетов. После политического решения продать все Орионы авиабаза больше не нужна.

Западная часть аэропорта - это ВВС США Передовая оперативная база (FOB). На базе размещены ДРЛО и транспортные самолеты. До 1999 г. ВВС США управляли небольшим флотом из истребителей F-16 с FOB.

В эту статью включены материалы, являющиеся общественным достоянием с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil /.

1. ^Информация об аэропорте для TNCC в World Aero Data. Данные актуальны на октябрь 2006 г. Источник: DAFIF.
2. ^Информационный бюллетень Кюрасао Архивировано 11 октября 2016 г. на Wayback Machine. Аэропорт Цюриха.
3. ^ https://www.curacao.com/nl/directory/zaken/statistische-gegevens-en-downloads/maandelijkse-statistieken/#!visitor-arrivals

• Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556.

СМИ, связанные с Международным аэропортом Хато на Wikimedia Commons

• Информация об аэропорте для TNCC в Great Circle Mapper. Источник: DAFIF (действует с октября 2006 г.)
• История происшествий для CUR в Aviation Safety Network