Войти
| Международный аэропорт Уилмингтона. Международный аэропорт округа Нью-Ганновер | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||
 | |||||||||||||||
| Краткое описание | |||||||||||||||
| Тип аэропорта | Public | ||||||||||||||
| Владелец | Округ Нью-Хановер, Северная Каролина | ||||||||||||||
| Оператор | Управление аэропорта Уилмингтона | ||||||||||||||
| Обслуживает | Уилмингтон, Северная Каролина | ||||||||||||||
| Местоположение | Райтсборо, Северная Каролина | ||||||||||||||
| Высота AMSL | 32 фута / 10 м | ||||||||||||||
| Координаты | 34 ° 16'14 ″ N 077 ° 54′09 ″ W / 34,27056 ° N 77,90250 ° W / 34,27056; -77.90250 Координаты : 34 ° 16'14 ″ N 077 ° 54′09 ″ W / 34,27056 ° N 77,90250 ° W / 34,27056; -77.90250 | ||||||||||||||
| Веб-сайт | www.flyilm.com | ||||||||||||||
| Карта | |||||||||||||||
  Международный аэропорт Уилмингтон | |||||||||||||||
| Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Статистика (2019) | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Источники: | |||||||||||||||
Международный аэропорт Уилмингтона (IATA : ILM, ICAO : KILM, FAA LID : ILM ) - это общественный аэропорт, расположенный к северу от Уилмингтона, Северная Каролина, в некорпоративном Райтсборо, городке Кейп-Фир, округ Нью-Ганновер. ILM занимает территорию 1800 акров (728 га).
В течение 2018 календарного года ILM перевезла рекордное количество пассажиров: 470 255 посадок и 463 803 вылета, всего 934 058 пассажиров. В аэропорту есть две взлетно-посадочные полосы и один терминал с восемью выходами. В аэропорту также работает стационарная база (FBO). Для международных рейсов, желающих сделать остановку в аэропорту, есть круглосуточный пандус Таможенно-пограничной службы США. Отдельный терминал был построен для обслуживания ежегодных международных рейсов (частных или чартерных). Расположение аэропорта на побережье, на полпути между Нью-Йорком и Майами, делает его желанным и менее загруженным пунктом въезда в Соединенные Штаты, с недавним добавлением круглосуточной таможенной рампы США, строительство которой было завершено в 2008 году.
Международный аэропорт Уилмингтона принадлежит округу Нью-Хановер, Северная Каролина. Аэропорт сдается в аренду Управлению аэропорта Уилмингтона за 1 доллар в год, срок его действия истекает в 2019 году. Нынешним директором аэропорта является Джули Уилси, AAE. Управление аэропорта округа Нью-Ганновер состоит из семи членов правления, назначаемых комиссарами округа Нью-Ганновер.
Аэропорт был назван Bluethenthal Field в День памяти, 30 мая 1928 г., в честь Артура Блюетенталя, бывшего всеамериканского футболиста и награжденного пилота Первой мировой войны, который был первым жителем Северной Каролины, погибшим на войне.
Во время Второй мировой войны аэродром использовался ВВС США Третьим воздухом Отряд для противолодочного патрулирования и обучения с использованием самолета P-47 Thunderbolt. Армия расширила аэродром тремя новыми взлетно-посадочными полосами длиной 7000 футов, а после войны бесплатно вернула территорию округу Нью-Ганновер.
В 1950-х годах аэропорт стал известен как Нью-Ганновер. Аэропорт графства . В 1988 году к аэропорту добавлен термин «Международный», который стал известен как Международный аэропорт округа Нью-Ганновер . 17 декабря 1997 года администрация аэропорта округа Нью-Ганновер изменила название на Международный аэропорт Уилмингтона.
Авиакомпания Piedmont Airlines начала коммерческие полеты в Уилмингтон в феврале 1948 года и использовала Уилмингтон в качестве одной из первых баз экипажа. Его первый маршрут был между Уилмингтоном и Цинциннати, Огайо, с остановками в Пайнхерсте, Шарлотте, Эшвилле, Трайсити и Лексингтоне. Пьемонт был единственным регулярным перевозчиком аэропорта с 1975 года с рейсами в Атланту, Фейетвилл, Джексонвилл, Кинстон, Миртл-Бич, Нью-Берн, Норфолк и Вашингтон-Нэшнл, используя YS-11, FH- 227 и самолеты Boeing 737. Пьемонт был приобретен USAir в 1989 году; USAir была переименована в US Airways в 2005 году и слилась с American Airlines в 2015 году.
В дополнение к рейсам в свой основной региональный узел в Международный аэропорт Шарлотт Дуглас, США. Airways открыла три ежедневных рейса между Уилмингтоном и аэропортом Ла-Гуардиа в Нью-Йорке в течение 2000-х годов после лоббирования со стороны сообщества Уилмингтона. В марте 2011 года US Airways также предоставила беспосадочное обслуживание Вашингтонскому национальному аэропорту имени Рональда Рейгана. American Eagle открыла рейсы между Уилмингтоном и международным аэропортом О'Хара в июле 2011 года. после того, как администрация аэропорта предложила два года отмены сборов и разделение маркетинговых затрат. Этот маршрут активно разыскивался местным бизнес-сообществом для связи с Западным побережьем и Азией. Маршрут был закрыт 2 апреля 2012 года, но восстановлен в начале 2018 года после слияния с US Airways.
ILM был одним из четырех аэропортов на восточном побережье, который служил местом аварийной аварийной посадки для космического шаттла. Усовершенствованная тормозная система орбитального корабля позволила снизить предыдущие требования к взлетно-посадочной полосе длиной 3000 футов (3000 м) до 7 500 футов (2300 м), что позволило взлетно-посадочной полосе ILM длиной 8 016 футов (2443 м) выполнить эту роль. ILM также использовался для тренировочных полетов на самолетах ВВС США VIP, включая Boeing VC-25 (Air Force One ), C-32 и C-40.
Яма для сжигания пожаров площадью 140 м на территории аэропорта 31 марта 1989 г. был назван участком Суперфонда. Яма для сжигания отходов была построена в 1968 г. и использовалась до 1979 г. для тренировок пожарных. В карьере сжигалось реактивное топливо, бензин, днища резервуаров для хранения нефти, мазут, керосин и сорбенты, полученные после очистки разливов нефти. Во время каждого учения по тушению пожаров использовалось до 500 галлонов топлива и других химикатов. Пожарные в учебных миссиях в основном использовали воду для тушения пожаров, но также использовали углекислый газ и другие сухие химикаты. Было обнаружено, что почва и подземные воды содержат несколько загрязнителей, включая бензол, этилбензол, 2-метилнафталин, фенантрен, хлороформ., 1,2-дихлорэтан и хром. На объекте завершено восстановление окружающей среды, а последняя пятилетняя проверка участка была завершена в августе 2013 года. Согласно EPA, объект не включен в национальный список приоритетов.
По состоянию на 2019 год ILM запланировала выполнение рейсов по восьми направлениям. Большинство коммерческих рейсов выполняется на самолетах Bombardier и Embraer региональных реактивных, но American использует самолеты Airbus A319 и A320 на маршруте Уилмингтон-Шарлотт, а Delta выполняет рейсы по маршруту Уилмингтон-Шарлотт. 35>MD-88 и Airbus A320 на маршруте Уилмингтон-Атланта. Компания American предложила летние сезонные рейсы в Даллас / Форт-Уэрт в 2018 году и открыла ежедневные беспосадочные рейсы в DFW в декабре 2018 года.
A Delta Air Lines CRJ200 приближаясь к выходу | Карта направлений |
|---|
  Уилмингтон  Атланта Шарлотта Чикаго-О'Хара Вашингтон-Даллес Нью-Йорк-Ла-Гуардия Вашингтон-Нэшнл Даллас / Форт-Уэрт Филадельфия  Бостон Направления из международного аэропорта Уилмингтона.. (Красный) = Круглогодичный пункт назначения. (Зеленый) = Сезонный пункт назначения |
Главный пассажирский терминал | Авиакомпании | Пункты назначения |
|---|---|
| DHL Aviation | Шарлоттсвилл |
| FedEx Feeder | Гринсборо, Кинстон, Роли / Дарем |
| UPS Airlines | Роли / Дарем |
| Ранг` | Город | Пассажиры | Авиакомпания |
|---|---|---|---|
| 1 | Шарлотт, Северная Каролина | 239,590 | Американец |
| 2 | Атланта, Джорджия | 109,190 | Дельта |
| 3 | Филадельфия, Пенсильвания | 41,340 | Американец |
| 4 | Нью-Йорк – Ла-Гуардия, Нью-Йорк | 32 820 | Американец, Дельта |
| 5 | Чикаго-О'Хара, Иллинойс | 28 640 | Американец, США |
| 6 | Вашингтон-Даллес, округ Колумбия | 25 750 | United |
| 7 | Вашингтон – Нэшнл, округ Колумбия | 13 900 | Американец |
| 8 | Даллас – Форт-Уэрт, Техас | 12 480 | Американец |
По состоянию на август 2011 г., Wilmington Internation В аэропорту есть 134 самолета, которые базируются в аэропорту. Имеется 100 одномоторных самолетов, 27 многомоторных самолетов, 7 самолетов с реактивными двигателями и 3 вертолета
За период, закончившийся 30 сентября 2015 года, в аэропорту было 129 807 операций, в среднем 355 операций в день: 11 % авиаперевозчик, 26% авиатакси, 49% авиация общего назначения и 14% военные.
Услуги чартера включают Air Wilmington. Air Wilmington имеет собственное специализированное здание. Также есть несколько частных и общественных ангаров. Новый международный таможенный пост был завершен в 2008 году.
Недавно модернизированный терминал безопасности внутри аэропорта Международный аэропорт Уилмингтон претерпевает множество улучшений и дополнений, чтобы привлечь больше деловых людей в аэропорт и улучшить впечатления пассажиров от путешествий. Аэропорт построил новый терминал, который будет использоваться Таможенной и пограничной службой США для обработки пассажиров международных рейсов. Wilmington International также построила новый визуальный индикатор уклона захода на посадку ILS для ВПП 24. Аэропорт недавно модернизировал свою устаревшую систему вентиляции, добавив новую, более эффективную систему в главном терминале.
В 2006 году в рамках Программы усовершенствования аэропорта FAA международному аэропорту Уилмингтона было выделено 10 526 342 долларов. 3 миллиона долларов было выделено на улучшение зон безопасности взлетно-посадочных полос и 7 526 342 доллара было выделено на расширение перрона аэропортов, реконструкцию взлетно-посадочной полосы 6/24 и ремонт рулежных дорожек B, C и E. Взлетно-посадочная полоса 6/24 не ремонтировалась более 30 лет. Реконструкция взлетно-посадочной полосы 17/35 была завершена в 2014 году, и проект был удостоен награды Ray Brown Airport Pavement Award, которая присуждается за самое высококачественное покрытие для аэродромов, производимое каждый год в США.
Число пассажиров продолжает быстро расти. В 2018 году аэропорт начал проект расширения терминала стоимостью 86 миллионов долларов. Проект разделен на три фазы. На этапе 1 были реконструированы помещения для досмотра багажа TSA и DHS, и пассажиры практически не заметили его. Строительство на первом этапе началось летом 2018 года, а завершение строительства - в апреле 2019 года. На втором этапе будут расширены зоны продажи билетов и офисы аэропорта. Строительство Этапа 2 началось в апреле 2019 года и, как ожидается, будет завершено летом 2020 года. Этап 3 будет включать в себя реконструкцию и расширение вестибюля и контрольно-пропускного пункта TSA с целью включения большего количества ворот и полос для досмотра. Фаза 3 должна начаться осенью 2020 года и завершиться в начале 2022 года.
Логотип ILM на стороне главного здания терминала Международный аэропорт Уилмингтон принадлежит округу Нью-Ганновер. В 1987 году в округе Нью-Ганновер было создано Управление аэропорта округа Нью-Ганновер, чтобы помочь директору аэропорта в управлении аэропортом. Аэропорт сдается в аренду администрации аэропорта округа Нью-Ганновер за 1 доллар в год до 2019 года.
Текущий директор аэропорта - Джули Уилси, AAE, а заместитель директора - Гэри Бротон, CM. Управление аэропорта округа Нью-Ганновер состоит из семи членов правления.
Портал Второй мировой войны 
Эта статья включает материалы из общественного достояния из Air Force Historical Research Agency веб-сайт http://www.afhra.af.mil/..
