Войти
| Volkswagen Golf Mk6 (5K) | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Volkswagen |
| Производство | 2008–2013 (ЕС). 2009–2014 (США). 2011–2016 (кабриолет Golf) |
| Год выпуска | 2009–2013 (ЕС). 2010–2014 (США). 2012–2016 (кабриолет Golf) |
| Сборка |
|
| Дизайнер | Вальтер де Сильва |
| Кузов и шасси | |
| Класс | Компакт / Малый семейный автомобиль (C-сегмент ) |
| Тип кузова | 3-дверный хэтчбек. 5-дверный хэтчбек. 5-дверный MPV (Volkswagen Golf Plus). 5-дверный универсал. 2-дверный кабриолет |
| Компоновка | FF / F4 (4motion ) |
| Платформа | Volkswagen Group A5 (PQ35) Платформа |
| Родственный | Audi A3 Mk2. Audi TT Mk2. Volkswagen Golf Mk5. Том kswagen Touran. Volkswagen Jetta. Volkswagen Golf Plus. Volkswagen Eos. Volkswagen Passat. Volkswagen Passat CC. Volkswagen Tiguan. Volkswagen Scirocco Mk3. SEAT León Mk2. SEAT Toledo Mk3. SEAT Altea. Škoda Octavia Mk2 |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 1,2 л I4 TSI. 1,4 л I4. 1,4 л I4 TSI (t / c и s / c ). 1,6 л I4. 1,8 л I4 TSI. 1,6 л I4 TDI. 2,0 л I4 TDI. 2,0 л I4 TSI. 2,5 л I5 |
| Коробка передач | 5/6-ступенчатая ручная. 6-ступенчатая автоматическая. 6/7 -скорость DSG |
| Размеры | |
| Колесная база | 2578 мм (101,5 дюйма) |
| Длина | 4199 мм (165,3 дюйма). GTI: 4213 мм (165,9 дюйма) |
| Ширина | 1779 мм (70,0 дюйма) |
| Высота | 1479 мм (58,2 дюйма). GTI: 1469 мм (57,8 дюйма) |
| Снаряженная масса | 1217–1 541 кг (2683–3 397 фунтов) |
| Хронология | |
| Предшественник | Volkswagen Golf Mk5. Volkswagen Eos (только Golf Cabriolet) |
| Преемник | Volkswagen Golf Mk7. Volkswagen T-Roc (только модели с кабриолетом) |
Volkswagen Golf Mk6 (или VW Typ 5K или MK VI) - модель компактный автомобиль, шестое поколение Volkswagen Golf и преемник Volkswagen Golf Mk5. Он был представлен на Парижском автосалоне в октябре 2008 года. Volkswagen опубликовал фотографии и информацию 6 августа 2008 года, перед официальной презентацией. Автомобиль был выпущен на европейский рынок зимой 2008 года. Volkswagen заявил, что инвестиции были сделаны в повышение эффективности производства, при этом заявленное повышение производительности при запуске почти на 20% по сравнению с предыдущей моделью, а также рост запланирован на первые двенадцать месяцев производства.
Несмотря на то, что новая модель была объявлена как Mk6, по сути, это была полностью переработанная реконструкция предыдущей модели. В январе 2013 года (в ЕС) его заменил Volkswagen Golf Mk7.
Как и его предшественник, Mk6 Golf основан на платформа Volkswagen Group A5 (PQ35). По сути, это переработанный вариант Mk5, а не совершенно новый дизайн, он был разработан с инженерными улучшениями, чтобы сократить время сборки предыдущей модели для экономии затрат, и отвечал на критику удешевления внутреннего качества этой модели по сравнению с Mk4 Golf.
Улучшение уровня оснащения на внутреннем рынке Гольфы включают, впервые в Гольф, включение кондиционирования воздуха в стандартную комплектацию. Кроме того, двухзонный климат-контроль включен в комплектацию автобана для Северной Америки.
| Модель | Тип / код двигателя | Мощность при об / мин | [email#160;protected] | 0–100 км / ч (0-62 миль / ч). ускорение | Максимальная скорость | Трансмиссия |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Бензиновый двигатель | ||||||
| 1,4 | 1390 куб.см (85 куб.дюймов) I4 (CGGA) | 59 кВт (80 л.с.) при 5000 | 132 Нм (97 фунт-фут) при 3800 | 13,9 с | 172 км / ч (107 миль / ч) | 5-ступенчатая механическая коробка передач |
| 1,6 | 1595 куб. См (97 куб. Дюймов) I4 (BSE / BSF / CCSA) | 75 кВт (102 л.с.) при 5,600 | 148 Нм (109 фунт-фут) при 3,800 | 11,3 с | 188 км / ч (117 миль / ч) | 5-ступенчатая ручная. 7-ступенчатая DSG (опционально) |
| 1,2 TSI | 1197 куб.см (73 куб. дюйма) I4 | 63 кВт (85 л.с.) при 4800 | 160 Нм (118 фунт-фут) при 1500–3 500 | 12,3 с | 178 км / ч (111 миль / ч) | 5-ступенчатая механическая коробка передач |
| 1,2 TSI | 1,197 куб.см (73 куб. дюйм) I4 (CBZ / CBZB / CBZC) | 77 кВт (105 PS) @ 5000 | 175 Нм (129 lbft) @ 1550–4100 | 10,6 с | 190 км / ч (118 миль / ч) | 6-ступенчатая механическая. 7-ступенчатая DSG (опционально) |
| 1,4 TSI | 1390 куб. См (85 куб. Дюймов) I4 (CAXA) | 90 кВт (122 л.с.) при 5000 | 200 Н · м (148 фунт-футов) при 1500–4000 | 9,5 с | 200 км / ч (124 миль / ч) | 6-ступенчатая механическая коробка. 7-ступенчатая DSG (опционально) |
| 1,4 TSI | 1390 куб. См (85 куб. Дюймов) I4 (CAVD) | 120 кВт (160 л.с.) при 5,800 | 240 Н · м (177 фунт-футов) при 1,500–4,000 | 8,0 с | 220 км / ч (137 миль / ч) | 6-ступенчатая ручная. 7-ступенчатая DSG (опционально) |
| 1,8 TSI | 1798 куб. См (110 куб. Дюймов) I4 (CDAA) | 120 кВт (160 л.с.) при 4500-6000 | 250 Н · м (184 фунт-дюйм) фут) @ 1500–4 500 | 8,0 с | 220 км / ч (137 миль / ч) | 6-ступенчатая механическая коробка. 7-ступенчатая DSG (дополнительно) |
| GTI | 1,984 куб. См (121 куб. Дюйм) I4 (CCZB) | 150 кВт (210 л.с.) при 5,300-6,200 | 280 Н 280 м (207 lb⋅ft) @ 1700-5200 | 6,9 с | 240 км / ч (149 миль / ч). 238 км / ч (148 миль / ч) (DSG) | 6-ступенчатая механическая. 6-ступенчатая DSG (опционально) |
| GTI "35" | 1984 куб. См (121 куб. Дюйм) I4 (CDLG) | 173 кВт (235 л.с.) при 5,500-6,300 | 300 Нм (221 фунт-фут) при 2200-5 500 | 6,6 с | 247 км / ч (153 миль / ч) | 6-ступенчатая механическая коробка передач. 6-ступенчатая DSG (опция) |
| 2,5 * | 2480 куб. См (151 куб. Дюйм) I5 (BGQ / CBUA / CBTA) | 127 кВт ( 172 л.с.) при 5700 | 240 Нм (177 фунт-фут) при 4250 | 7,6 с | 209 км / ч (130 миль / ч). (эл. ограничено) | 5-ступенчатая механическая коробка передач. 6-ступенчатая автоматическая коробка передач Tiptronic (опция) |
| R | 1984 куб.см (121 куб. дюйм) I4 (CDLF / CDLC) | 200 кВт (270 л.с.) @ 6000 | 350 Н⋅м (258 lb⋅ft) @ 2500-5000 | 5,7 с. 5,5 с (DSG) | 250 км / ч ( 155 миль / ч) | 6-ступенчатая механическая. 6-ступенчатая DSG (опция) |
| Двигатель на сжиженном нефтяном газе | ||||||
| 1,6 LPG | 1595 куб. 97 куб. Дюймов) I4 (CHGA) | 72 кВт (98 л.с.) при 5600 (сжиженный газ). 75 кВт (102 л.с.) при 5600 | 144 Н · м (106 фунтов ( фут) при 3800 (сжиженный нефтяной газ). 148 Нм (109 lbft) при 3800 | 12,1 с (сжиженный газ). 11,9 | 149 км / ч (93 миль / ч) (LPG). 169 км / ч (105 миль / ч) | 5-ступенчатая механическая коробка передач |
| Дизельный двигатель | ||||||
| 1,6 TDI | 1598 куб.см (98 куб. Дюймов) I4 (CAYB) | 66 кВт (90 л.с.) при 4200 | 230 Нм (170 фунт-фут) при 1500–2500 | 12,9 с | 178 км / ч (111 миль / ч) | 5-ступенчатая ручная |
| 1,6 TDI BlueMotion | 1598 куб.см (98 куб. дюймов) I4 (CAYC) | 77 кВт (105 л.с.) при 4400 | 250 Нм (184 lb⋅ft) @ 1500-2500 | 11,3 с. 11,2 с (DSG) | 190 км / ч (118 миль / ч) | 5-ступенчатая механическая коробка. 7-ступенчатая DSG (опция) |
| 1.6 TDI | 1598 куб. 98 куб. Дюймов) I4 (CAY) | 77 кВт (105 л.с.) при 4400 | 250 Н · м (184 фунт-фут) при 1500–2500 | 11,3 с. 11,2 с (DSG) | 189 км / ч (117 миль / ч) | 5-ступенчатая механическая коробка передач. 7-ступенчатая DSG (опционально) |
| 2,0 TDI | 1968 куб. См (120 куб. Дюймов) I4 (CBDC) | 81 кВт (110 л.с.) при 4200 | 250 Нм (184 фунт-фут) @ 1500–2500 | 10,7 с | 190 км / ч (118 миль / ч) | 5-ступенчатая ручная. 6-ступенчатая DSG (дополнительно) |
| 2,0 TDI BlueMotion | 1968 куб. См (120 куб. Дюймов) I4 (CBAA / CBAB / CFF) | 100 кВт (140 л.с.) при 4200 | 320 Нм (236 lb⋅ft) @ 1750–2 500 | 9,3 с | 209 км / ч (130 миль / ч) | 6-ступенчатая механическая коробка передач. 6- скорость DSG (дополнительно) |
| 2.0 TDI 4Motion | 1968 куб. см (120 куб. дюймов) I4 (CBAA / CBAB) | 100 кВт (140 л.с.) при 4200 | 320 Нм (236 lb⋅ft) @ 1750–2 500 | 8,5 с | 206 км / ч (128 миль / ч) | 6- скорость механическая |
| GT D | 1,968 куб. См (120 куб. Дюймов) I4 (CBBB / CFGB) | 130 кВт (170 л.с.) при 4200 | 350 Н · м (258 фунт-фут) при 1750– 2,500 | 8,1 с | 222 км / ч (138 миль / ч). 220 км / ч (137 миль / ч) (DSG) | 6-ступенчатая механическая коробка передач. 6-ступенчатая DSG (опция) |
Компания уверенно говорит о запуске в Германии в течение 2009 г. BlueMotion Golf с низким уровнем выбросов и, в более общие термины о возможных версиях альтернативного топлива позже.
С такими функциями безопасности, как семь стандартных подушек безопасности (до девяти в Европе, до восьми в США) и стандартной электронной программы стабилизации (ESP), Golf Mk6 получил 36 из 37 возможных баллов за защиту пассажиров, что дало ему пятизвездочную оценку агентства краш-тестов Euro NCAP.. На момент выпуска это был один из самых безопасных автомобилей в своем классе.
Cabriolet Volkswagen Golf Cabriolet был представлен на Женевском международном автосалоне 2011. Четырехместный автомобиль имеет мягкий верх с электрогидравлическим приводом, который открывает крышу Golf за 9,5 секунды. Верхнюю часть также можно открывать или закрывать во время движения со скоростью до 30 км / ч (19 миль / ч). После девяти лет без кабриолета Golf он стал первой моделью кабриолета в семействе Golf с 2002 года.
Стиль VW Golf Cabriolet повторяет стиль своего трехдверного собрата с жесткой крышей, но несколько отличается от модели. задняя часть, более низкая линия крыши и больший угол наклона рамы переднего ветрового стекла. Биксеноновые фары - опция. В отличие от обычного Golf, кабриолет имеет задние светодиодные фонари, которые доступны только для версий R и GTI с жесткой крышей. Функции безопасности включают автоматически выдвигающуюся поперечную дугу, передние подушки безопасности, боковые подушки безопасности для головы и грудной клетки, коленные подушки безопасности водителя и ESP.
Существует шесть двигателей с прямым впрыском с турбонаддувом, выходная мощность которых варьируется от 77 кВт (105 л.с., 103 л.с.) до 155 кВт (211 л.с., 208 л.с.). Четыре бензиновых двигателя (TSI) и один дизельный (TDI) доступны с коробкой передач DSG с двойным сцеплением; в то время как три двигателя доступны с энергосберегающей технологией BlueMotion.
В феврале 2012 года Volkswagen объявил, что построит кабриолетную версию GTI с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем.
В октябре 2016 года VW объявил, что Golf кабриолет больше не будет продаваться в Великобритании по финансовым причинам.
Вариант Модернизированный вариант Mk5 Golf Variant был представлен в 2009 году как Mk6, несмотря на наличие передней панели и салона. В основе дизайна и трансмиссии нового Golf лежит его предшественник пятого поколения. Он продается в США как Jetta SportWagen, в Мексике и Канаде как Golf Wagon и в Южной Америке как Jetta Variant или Vento Variant.
В декабре 2008 года на Болонском автосалоне была представлена обновленная версия Golf Plus с измененной передней частью, похожей на Golf Mk6, но все же в значительной степени сохранив дизайн задней части и интерьер машины на базе Mk5. В 2014 году Golf Plus был заменен на Golf Sportsvan на базе MQB, который первоначально был показан как концепт Sportvan.
VW CrossGolf (2006–2010)
Задний
VW CrossGolf (2010–2014)
Задний
Генеральный директор Volkswagen Мартин Винтеркорн объявлен Подключаемый гибридный концепт Golf Twin Drive на базе Mk5 Golf, в котором используется 2,0 л 91 кВт (122 л.с.) I4 турбодизель и электродвигатель 61 кВт (82 л.с.) с литий-ионными батареями. Автомобиль может проехать около 50 километров от аккумулятора. Суммарная мощность составляет 128 кВт (174 л.с.).
Volkswagen разработал систему Twin Drive с восемью немецкими партнерами и планирует в 2010 году пробный парк из 20 Golf, оснащенных этой системой.
Предполагалось, что серийная версия будет основана на новом Mk6 Golf с турбодизельным двигателем объемом 1,5 л и электродвигателем. Предполагаемая дата поставки - 2015 год.
Golf GTI "Wörthersee 09" - концептуальный автомобиль, основанный на Golf GTI. 2,0-литровый TSI. Его двигатель мощностью 155 кВт; 208 л.с. (211 л.с.), время разгона 0–100 км / ч (0-62 миль / ч) составляет 6,9 секунды, а максимальная скорость составляет 238 км / ч (148 миль / ч). Он имеет красный цвет кузова Firespark Metallic с полосами GTI, глянцевые черные 19-дюймовые легкосплавные диски, дымчатые LED задние фонари, заниженное шасси и новую спортивную выхлопную систему. Изменения в интерьере включают алюминиевые пластины протектора, матовую алюминиевую отделку и глянцевые черные окрашенные рамки вокруг вентиляционных отверстий, коврики с красной каймой и черные спортивные сиденья из кожи Nappa с красными вставками и кожаной окантовкой «Berry White».
Автомобиль был представлен на встрече Wörthersee GTi-Treffen в Вертерзее, Австрия.
VW Golf VI R 3-дверный 
VW Golf VI R 5-дверный Было много спекуляций об этом транспортном средстве, неуверенность в его названии. Golf R20 был самым распространенным названием, которое использовалось до Франкфуртского автосалона. После того, как Volkswagen наконец представил Volkswagen на Франкфуртской выставке IAA 15 сентября 2009 года, было подтверждено, что замена R32 будет называться просто Golf R.
Golf R оснащен двигателем объемом 1984 куб. См (2,0 л; 121,1 куб. Дюймов).) FSI с турбонаддувом рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 270 л.с. (266 л.с., 199 кВт) при 6000 об / мин и крутящем моменте 350 Нм (258 lb⋅ft) при 2500-5000 об / мин крутящего момента. VW утверждает, что автомобиль может разогнаться до 0–100 км / ч (62 миль / ч) за 5,5 секунды для моделей с DSG или 5,7 секунды для автомобилей с механической коробкой передач. Он использует обновленную (5-го поколения) систему полного привода Haldex 4motion.
В Австралии, Японии, Китае, Америке и Южной Африке двигатель Golf R настроен для работы в более жарких климатических условиях: от 199 кВт (271 л.с., 267 л.с.) до 188 кВт (256 PS; 252 л.с.) и от 350 Нм (258 lbfft) до 330 Нм (243 lbfft).
9 декабря 2010 года Volkswagen объявил, что Golf R будет доступен в Соединенных Штатах с 2012 года, предлагались как двух-, так и четырехдверные версии, но без коробки передач DSG и с немного отстроенной двигатель мощностью 191 кВт (256 л.с.) и 243 фунт-фут (329 Нм). Канадская версия была анонсирована на начало 2012 года, но только как четырехдверная версия с шестиступенчатой механической коробкой передач.
Golf VI GTI Edition 35 После 30-летия Volkswagen GTI, 35-летие было отмечено выпуском GTI Edition 35 . Его двигатель представлял собой обновленную версию двигателя Mk5 GTI (также использовавшегося в Mk6 Golf R) с мощностью 232 л.с. (по сравнению с 266 у R). Разгон от 0 до 100 км / ч занимает 6,6 секунды.
3-дверный Volkswagen GTI, Европа В США и Канаде автомобиль продавался как Volkswagen Golf, когда он прибыл в в выставочных залах в октябре 2009 года, сбросив значок «Кролик», который использовался для Golf Mk5. Универсал, представляющий собой рестайлинговую версию Mk5 и единственную модель Golf, произведенную в Мексике, продается в Канаде как «Golf Wagon», но в США сохраняет обозначение «Jetta SportWagen» (при ношении передней панели Golf). Североамериканские Golf будут иметь те же двигатели, что и Mk5 (те же 2,5L пятицилиндровые от Mk5, 2.0TDI и 2.0T), и, в то время как GTI и TDI продолжат предлагать шесть -speed механическая коробка передач, 2,5 л будет повторно использовать пятиступенчатую механическую коробку передач (автомат будет шестиступенчатой типтроник). Новый Golf также доступен в Мексике, но пока только в конфигурации универсал, который продается как Golf SportWagen, который стал доступен в начале октября, заменив Bora Sportwagen на переднюю часть нового Golf.
Volkswagen Golf 1.4 TSI Team, Германия 
Volkswagen Golf 118TSI Comfortline, Австралия 
Интерьер Австралийская публика впервые познакомилась с новым Mk6 на Международном автосалоне в Мельбурне, который начался 27 февраля 2009 года. В то же время новый Golf был запущен по всей стране. Mk6 GTI поступил в продажу с 30 октября 2009 года. 19 января 2010 года Golf был удостоен звания «Колесный автомобиль года 2009», которое признано самой престижной автомобильной наградой страны. Это был первый раз, когда Golf был удостоен этого титула с 1976 года. VW Australia представила новую базовую модель Golf с 1,2-литровым двигателем, такой же, как и новый Polo, в сентябре 2010 года и поступила в продажу в 2011 году.
In В Южной Африке новый Mk6 Golf поступил в продажу в апреле 2009 года. Южноафриканская версия GTI поступила в продажу в июле 2009 года.
В Японии новый Mk6 Golf поступил в продажу в апреле 2009 года. GTI поступил в продажу в августе 2009 года.
В Китае Golf Mk6 производится FAW-VW, а в марте 2010 года GTI начинает производиться на местном уровне. GTI строится в Китае впервые. В китайском Golf GTI используется двигатель, отличный от международного, 2.0 TSI, который выдает 149 кВт (200 л.с.), что на 7,5 кВт (10 л.с.) меньше оригинального. Этот двигатель также используется в VW Magotan.
. В Мексике до августа 2011 года были доступны только две версии: импортированный из Германии 3-дверный GTI с 6-ступенчатой механической и 6-ступенчатой коробками передач DSG, а также Производимый в Мексике Golf SportWagen с рядным 5-цилиндровым двигателем объемом 2,5 л мощностью 170 л.с. и 6-ступенчатой коробкой передач Tiptronic. В сентябре 2012 года была добавлена 5-дверная версия в комплектации Comfortline с двигателем 1,4 л TSI мощностью 177 л.с. и 6-ступенчатой механической коробкой передач, импортированной из Германии. Поскольку окончание производства неизбежно, оно будет ограничено до 4000 единиц.
В Чили Golf Mk6 был представлен в октябре 2010 года на XI Salón del Automóvil de Santiago, продажи сразу же начались. Чили - первая страна в Южной Америке, которая продала Mk6, так как рестайлинговая версия Mk4 все еще производится в Бразилии для Латинской Америки. Mk6 доступен в Чили с бензиновым двигателем 1,6 л (101 л.с.) как с пятиступенчатой механической, так и с семиступенчатой коробкой передач DSG.
Ходили слухи, что в Индии Golf Mk6 будет представлен в 2011 году, но в недавнем интервью генеральный директор Volkswagen сказал, что планы по выпуску Golf были приостановлены, чтобы сохранить успех VW Vento в Индийский рынок. Golf, если он будет выпущен, будет иметь такую же цену, как Vento, и VW не хочет, чтобы продажи Vento упали. Он также заявил, что они могут предложить более локализованный Golf с тем же выбором двигателей, что и Vento, когда цифры стабилизируются в ближайшем будущем.
В автогонках, APR Motorsport привел два MKVI VW GTI к победе в Grand-Am Continental Tire Sports Car Challenge Класс Street Tuner (ST).
В ознаменование 35-летия Golf GTI Volkswagen Motorsport участвовал в гонке 24 Hours Nürburgring 2011 года с автомобилем «Гольф24». Этот Golf был оснащен пятицилиндровым двигателем с турбонаддувом объемом 2500 куб.см, мощностью 324 кВт (441 л.с., 434 л.с.) и 540 Нм (398 фунт-сила-фут), постоянным полным приводом и последовательной шестиступенчатой коробкой передач. В третьей гонке VLN 2011 года Golf24 финишировал шестым в общем зачете, показав лучший круг всего на девять секунд медленнее, чем самый быстрый гоночный круг, который показал Ferrari 458. В течение 24 часов команда надеялась. из-за дождя, и в шутку подумал о том, чтобы намочить дорожку тушением пожара с воздуха. В конце концов, однако, ни один из трех Golf24 не финишировал в гонке: один из них попал в аварию на выезде из ямы, а у другого взорвалась коробка передач. Когда коробка передач оставшегося Golf24 начала перегреваться, VW решил списать ее, чтобы выяснить причину неисправности коробки передач.
 | На Викискладе есть медиафайлы, связанные с Volkswagen Golf VI. |
| На Викискладе есть медиафайлы, связанные с VW Golf Plus. |
| Викискладе есть материалы, связанные с VW Golf GTI. |
