Войти
| Volkswagen Eos | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Volkswagen |
| Производство | 2006–2015 |
| Сборка | Португалия: Palmela (AutoEuropa ) |
| Designer | Роберт Лешник |
| Кузов и шасси | |
| Класс | Sport compact (S ) |
| Тип кузова | 2-дверный кабриолет купе |
| Компоновка | Поперечный передний двигатель, передний привод |
| Платформа | Платформа Volkswagen Group A5 |
| Связанные с | Volkswagen Golf Mk5. Volkswagen Scirocco Mk3. Audi A3 Mk2. SEAT León Mk2 |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 1,4 л I4 (бензин ). 1,6 л I4 (бензин). 2,0 л I4 (бензин). 3,2 л VR6 (бензин). 3,6 л VR6 (бензин). 2,0 л I4 TDI |
| Коробка передач | 6-ступенчатая ручная. 6-ступенчатая автоматическая (DSG ) |
| Габаритные размеры | |
| Колесная база | 2578 мм (101,5 дюйма) |
| Длина | 2007–2009: 4407 мм (173,5 дюйма). 2010–2011: 4409 мм (173,6 дюйма). 2012–2015: 4422 мм (174,1 дюйма) |
| Ширина | 1791 мм (70,5 дюйма) |
| Высота | 1443 мм (56,8 дюйма) |
| Хронология | |
| Преемник | Volkswagen T-Roc ( Модели кабриолетов) |
Volkswagen Eos - спортивный компакт кабриолет купе производства немецкого автопроизводителя Volkswagen с 2006 по 2015 год. Собранный на AutoEuropa в Португалии, это было только компактное купе с откидным верхом, представленное как преемник Volkswagen Golf Cabriolet. Это было первое серийное купе Volkswagen после Volkswagen Corrado, производство которого было прекращено в июле 1995 года.
Название Eos произошло от Eos, греческого богиня зари. Производство Eos закончилось в мае 2015 года. Однако ограниченное количество моделей с базовой отделкой было продано как модели 2016 года в Соединенных Штатах.
2004 Concept C До производства Eos демонстрировался как Concept C концепт-кар на Женевский автосалон 2004 - разработан командой, возглавляемой Петером Шрейером, главой Volkswagen Design в Вольфсбурге. Другие источники приписывают дизайн Eos именно словенцу Роберту Лешнику.
. Серийный Eos, произведенный на заводе AutoEuropa в Португалии, был представлен в сентябре 2005 года на Frankfurt Motor. Показать, представленный в Северной Америке на автосалоне в Лос-Анджелесе в январе 2006 года.
В отличие от Cabrio, который был конвертируемой версией Golf хэтчбек, Eos был отдельной моделью со всеми новыми панелями кузова, хотя он разделял платформу и компоненты от Volkswagen Golf (Mk5). Колесная база соответствует Golf Mk5 и Jetta.
Volkswagen Eos 2.0 TDI (Великобритания, до рестайлинга) Eos включает в себя складывающаяся крыша из пяти частей, встроенный и независимо раздвижной стеклянный люк - что делает Eos единственным в своем роде складывающейся жесткой крышей. Крыша автоматически складывается в багажник за двадцать пять секунд, тем самым уменьшая пространство в багажнике с 10,5 до 6,6 кубических футов (от 300 до 190 л)
Крыша была спроектирована и построена OASys, дочерняя компания Webasto в Германии. Конструкция кровельной системы сложна с собственной гидравлической системой управления и многочисленными резиновыми уплотнениями. Необходимо проводить периодическое обслуживание, чтобы уплотнения были в хорошем состоянии и работали должным образом.
Ранние модели имели другую конструкцию уплотнения, которая могла протекать, но они были обновлены в период 2009/2010 гг. Правильное положение тела имеет решающее значение для правильной работы верха.
Volkswagen Eos (США; рестайлинг) 
Рестайлинг VW Eos 1.4 TSI BlueMotion (Европа) Рестайлинговый Volkswagen Eos появился в октябре 2010 года и поступил в продажу как модель 2012 года. за пределами Европы. Этот фейслифтинг включает в себя переработанные переднюю и заднюю облицовку, фары и задние фонари, боковые зеркала заднего вида, а также новый дизайн колес.
Издание White Night было специальной версией с нестандартными колесами, индивидуальным черным интерьером и пакетом черно-белой цветовой схемы. Он включает в себя кузов цвета Candy White, крышу цвета Deep Black Pearlescent, вишнево-красные LED задние фонари, 18-дюймовые колеса Budapest.
Другие особенности включают черные накладки на зеркала, решетку радиатора и декоративные планки, черные кожаные сиденья Nappa, дверную и боковую обшивку, а также черный руль со светлыми швами, декоративными планками и отделкой радиоприемника цвета конфеты белого цвета, полосы на порогах с белые ночные буквы. Другие особенности включают систему климат-контроля Climatronic, спортивное шасси, опущенное на 15 мм (0,6 дюйма), и передние сиденья с подогревом. Эта опция доступна для всех моделей, отличных от V6.
Продажи Eos неуклонно снижались, так как кабриолеты с жесткой крышей потеряли популярность у покупателей. Кроме того, Eos был основан на платформе Mark 5 и к 2014 году стал последней моделью, произведенной на ней. С падением продаж Volkswagen решил не переводить модель на более современную платформу, поскольку редизайн оказался бы дорогостоящим.
В течение 2014 года Volkswagen объявил, что производство модели будет прекращено к концу 2015 модельного года, и Volkswagen выпустил отделку Final Edition, чтобы отметить это событие.
Эта единственная версия 2015 года вошла в средний диапазон отделки салона в США и заменила ранее продававшуюся там спортивную отделку. Final Edition представлял собой в основном спортивную отделку со специальной двухцветной бежевой / черной кожаной обивкой и камерой заднего вида с добавленным контролем дистанции парковки. Final Edition был доступен в трех основных цветах: черном, коричневом и белом.
В августе 2015 года Volkswagen удивил рынок Северной Америки, заявив, что будет выпущен очень ограниченный выпуск автомобилей Eos 2016 года только в базовой комплектации Komfort. В октябре 2015 года по крайней мере один дилер сообщил, что для США было предложено всего 1300 автомобилей в четырех цветах: черном, коричневом, красном и белом. С 2014 года отделка Komfort была разработана, чтобы включить довольно богатый набор стандартных функций для включения в приборную панель.
Эти машины далеко не считались «базовыми» и были достаточно хорошо оборудованы. Рекомендованная производителем розничная цена последних автомобилей 2016 года была намного ниже, чем та же самая линия отделки салона, которая требовалась годом или двумя ранее, что делало их относительно выгодной сделкой, поскольку модель, наконец, закрылась. К маю 2016 года автомобили практически исчезли у дилеров.
| Модель | Год(s) | Двигатель | Мощность, крутящий момент @ об / мин | Трансмиссия | Стандарты выбросов |
|---|---|---|---|---|---|
| 1,4 TSI | 2007–2016 | 1390 куб. см (1,39 л; 85 куб. дюймов) I4 turbo | 122 л.с. (90 кВт; 120 л.с.) @ 5500, 200 Н · м (148 lb⋅ft) @ 1500-4000 | 6 скоростей ручное управление | Euro 5 |
| 1,4 TSI | 2008–2014 | 1390 куб.см (1,39 л; 85 куб. Дюймов) I4 с турбонаддувом | 160 л.с. (118 кВт; 158 л.с.) @ 5800, 240 Н Мкм (177 фунт-фут) @ 1500-4500 | 6-ступенчатая механическая коробка передач | Euro 5 |
| 1,6 FSI | 2006–2007 гг. | 1598 куб.см (1,598 л; 97,5 куб. дюймов) I4 | 115 л.с. (85 кВт; 113 л.с.) @ 6000, 155 Нм (114 фунт-фут) @ 4000 | 6-ступенчатая ручная | Euro 4 |
| 2.0 FSI | 2006–2008 | 1984 куб. См (1,984 л; 121,1 куб. Дюйма) I4 | 150 л.с. (110 кВт; 148 л.с.) @ 6000, 200 Н · м (148 lb⋅ft) @ 3500 | 6 МКПП | Euro 4 |
| 2.0 TSI | 2006–2016 | 1984 куб. См (1,984 л; 121,1 куб. Дюйма) I4 с турбонаддувом | 200 л.с. (147 кВт; 197 л.с.) @ 5500, 280 Нм (207 lb⋅ft) @ 1800-5000 | 6-ступенчатая механическая коробка передач, 6-ступенчатая DSG (опция) | Euro 4 |
| 2.0 TSI | 2011–2014 гг. | 1984 куб. См (1,984 л; 121,1 куб. Дюйм) I4 с турбонаддувом | 210 л.с. (154 кВт; 207 л.с.) @ 5300-6200, 280 Нм (207 фунт-фут) @ 1700-5200 | 6-ступенчатая механическая коробка передач, 6-ступенчатая DSG (опция) | Euro 5 |
| 3.2 VR6 | 2006–2008 гг. | 3,189 куб. См (3,189 л; 194,6 куб. Дюймов) V6 | 250 л.с. (184 кВт; 247 л.с.) @ 6300, 320 Нм (236 lb6ft) @ 2500-3000 | 6-ступенчатая DSG | Euro 4 |
| 3,6 VR6 | 2009–2011 гг. | 3,597 куб. См (3,597 л; 219,5 куб. Дюймов) V6 | 260 л.с. (191 кВт; 256 л.с.) @ 6000, 350 Нм (258 lb⋅ft) @ 2400-4000 | 6-ступенчатая DSG | Euro 5 |
| 2.0 TDI | 2006–2008 | 1,968 куб. См (1,968 л; 120,1 куб. Дюймов) I4 Pumpe Düse с турбодизелем Код двигателя: BMM | 140 л.с. (103 кВт; 138 л.с.) @ 4200, 320 Нм (236 lb⋅ft) @ 1750-2500 | 6-ступенчатая механическая коробка передач, 6-ступенчатая DSG ( опционально) | Euro 4 |
| 2.0 TDI | 2008-2014 | 1,968 куб. См (1,968 л; 120,1 куб. Дюйма) I 4 турбодизеля Common Rail | 140 л.с. (103 кВт; 138 л.с.) @ 4200, 320 Нм (236 lb⋅ft) @ 1750-2500 | 6-ступенчатая ручная, 6-ступенчатая DSG (опционально) | Euro 5 |
Европейский рынок Eos (интерьер) Eos был выпущен в Европе в первом квартале 2006 года, а в Северной Америке в третьем квартале. 2006 года. Рынки с правосторонним рулевым управлением, такие как Япония, начали продажи в октябре 2006 года, за ними последовали Новая Зеландия и Австралия в январе 2007 года. Он был выпущен в Южной Африке во втором квартале. 2007 года.
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с Volkswagen Eos. |
