Войти
 USS New Orleans (CA-32), проходит через крутой поворот в Elliott Bay, Вашингтон, 30 июля 1943 г., после ремонта повреждений в бою и капитального ремонта на военно-морской верфи Пьюджет-Саунд. | |
| История | |
|---|---|
 США | |
| Имя: | Новый Орлеан |
| Тезка: | Город Новый Орлеан, Луизиана |
| Заказан: | 13 февраля 1929 г. |
| Награжден: |
|
| Строитель: | Бруклинская военно-морская верфь, Бруклин, Нью-Йорк |
| Стоимость: | 12 000 000 долларов (предел цены) |
| Дата размещения: | 14 марта 1931 г. |
| Дата выпуска: | 12 апреля 1933 г. |
| Спонсор: | Мисс Кора С. Янке |
| Введен в эксплуатацию: | 15 февраля 1934 г. |
| Списан: | 10 февраля 1947 г. |
| Реклассифицирован: | CA-32, 1 июля 1931 г. |
| поражен: | 1 марта 1959 г. |
| Идентификация: |
|
| Псевдоним (ы): | NO Boat |
| Почести и. награды: | |
| Судьба: | Продан на металлолом 22 сентября 1959 г. |
| Примечания: | Выживший член Арнольда Эдвардса с мыса Жирардо, штат Миссури, заявляет, что корабль прославил Марди Гра на пути с востока в Пенсильванию. Они прошли Панамский канал, остановились в Новом Орлеане по пути в док в Пенсильвании. |
| Общие характеристики (в исходном состоянии) | |
| Класс и тип: | Новый Орлеан-класса крейсер |
| Водоизмещение: | 9,950 длинных тонн (10,110 т) (стандарт) |
| Длина: | |
| Ширина: | 61 фут 9 дюймов (18,82 м) |
| Осадка: |
|
| Установленная мощность: |
|
| Силовая установка: |
|
| Скорость : | 32,7 kn (37,6 миль / ч; 60,6 км / ч) |
| Производительность: | Мазут: 1650 тонн |
| Комплектация : | 96 офицеров 819 зачислены |
| Вооружение: | |
| Броня: |
|
| На борту самолета: | 4 × гидросамолеты |
| Авиационные средства: | 2 × мидель катапульты |
| Общие характеристики (1945) | |
| Вооружение: |
|
| Авиационные средства: | 1 × катапульта на миделе |
USS New Orleans (CL / CA-32) был головным крейсером типа New Orleans на вооружении ВМС США. Крейсеры типа New Orleans были последними крейсерами США, построенными в соответствии со спецификациями и стандартами Вашингтонского военно-морского договора 1922 года. Такие корабли с лимитом 10 000 длинных тонн (10 160 т.) орудия стандартного водоизмещения и калибра 8 дюймов (203 миллиметра) могут называться «договорными крейсерами». Первоначально классифицированный как легкий крейсер, из-за его тонкой брони, вскоре после заложения он был реклассифицирован как тяжелый крейсер из-за его 8-дюймовых орудий. Термин «тяжелый крейсер» не был определен до Лондонского военно-морского договора в 1930 году.
Киль Нового Орлеана был заложен 14 марта 1931 года на Нью-Йоркской военно-морской верфи, широко известной как Бруклинская военно-морская верфь. Корабль был спущен на воду 12 апреля 1933 г. при финансовой поддержке уроженца Нового Орлеана, штат Луизиана, и дочери Эрнеста Л. Янке, инженера-строителя и президента Нового Орлеана.. Янке служил помощником министра флота в администрации президента Герберта Гувера, вернувшись к частной жизни в марте 1933 года с инаугурацией президента Франклин Делано Рузвельт. Новый Орлеан был введен в эксплуатацию на Бруклинской военно-морской верфи 15 февраля 1934 г., первым командующим был капитан Аллен Б. Рид. На церемонии ввода в эксплуатацию присутствовали контр-адмирал Йейтс Стерлинг-младший, комендант военно-морской верфи Нью-Йорка и бывший помощник министра флота Янке. Среди младших офицеров Нового Орлеана в 1934 г. был младший офицер, сын Янке, энсин Э.Л. Янке младший и прапорщик Т. Мурер, который как адмирал Томас Х. Мурер был начальником военно-морских операций (CNO) с 1967 по 1970 год и председателем Объединенного комитета начальников штабов Персонал с 1970–1974 гг.
Новый Орлеан был головным кораблем в своем классе из семи тяжелых крейсеров, которые вместе принимали активное участие во всех основных сражениях на Тихоокеанском театре во время Второй мировой войны. Крейсеры типа New Orleans заработали более шестидесяти боевых звезд во время Второй мировой войны. Сам Новый Орлеан получил 17 боевых звезд, что поместило его в четверку самых титулованных кораблей Второй мировой войны вместе с двумя его родственными кораблями, Сан-Франциско и Миннеаполис.
под командованием капитана Рида. который закончился 30 августа 1935 года, Новый Орлеан совершил переброску Трансатлантический переход в Великобританию и Скандинавию в мае и июне 1934 года. Орлеан делал порты захода и был встречен тысячами в Стокгольме, Швеция, Копенгаген, Дания, Амстердам, Нидерланды и Портсмут, Англия, возвращаясь в Нью-Йорк 28 июня. 5 июля Новый Орлеан отплыл в Бальбоа, Панама, западный вход в Панамский канал, чтобы встретиться с тяжелым крейсером Houston, на борту которого находился президент Рузвельт., примерно на 12 000 морских миль (22 000 км; 14 000 миль). круиз на Гавайи и учения с дирижаблем Соединенных Штатов Macon и его самолетом у побережья Калифорнии.
Новый Орлеан достиг Гонолулу, Гавайи, 26 июля 1934 года, и Астории, Орегон, 2 августа, где закончился круиз. Новый Орлеан сразу отплыл в Панаму и Кубу, остановившись в Сан-Педро, Калифорния, 7 августа 1934 года. Она выполняла упражнения у Новой Англии <228.>в 1935 г., а затем в конце марта посетил свой одноименный город, направляясь в флот Соединенных Штатов разведывательный отряд (CruDiv 6), базирующийся из Сан-Педро и действующий вдоль побережья побережье Калифорнии и восточной части Тихого океана. Новый Орлеан был открыт для всеобщего обозрения во время посещения "Города Полумесяца", и тысячи граждан посетили корабль в то время, когда он стоял там. Вскоре после прибытия в Сан-Педро крейсер участвовал в Проблеме флота XVI с 29 апреля по 10 июня. Это было крупнейшее имитационное сражение, когда-либо организованное и проводившееся в пять отдельных этапов на пяти миллионах квадратных миль в северной части центральной части Тихого океана между Мидуэем, Гавайи, и Алеутскими островами, с участием 321 судна и 70 000 человек. В июне Новый Орлеан посетил Сан-Диего на первую в истории Fleet Week, один из 114 американских военных кораблей в «самом мощном флоте, когда-либо собранном под флагом США» для Калифорнии. Pacific International Exposition.
Новый Орлеан вернулся на Бруклинскую военно-морскую верфь в Нью-Йорке, где он находился в сухом доке для технического обслуживания с 20 августа по 7 декабря 1936 года. В начале 1937 года он снова был в Тихом океане. Помимо зимних тренировок в Карибском бассейне в начале 1939 года, она служила за пределами портов Калифорнии до 12 октября 1939 года, выполняя учения, тренировки и, по мере приближения войны, бдительное патрулирование.
Пришвартовавшись в Перл-Харборе 7 декабря 1941 года, Новый Орлеан забирал силу и свет с пристани, ее двигатели в ремонте. Когда во время атаки на верфи отключили электричество, инженеры Нового Орлеана начали поднимать пар, работая при свете фонарика, в то время как на палубе люди стреляли в нападавших японцев из винтовок и пистолетов. Экипаж был вынужден взломать замки на ящиках для боеприпасов, так как ключи не могли быть обнаружены, а поскольку корабль получал питание от дока, зенитная пушка 5 дюймов / 25 калибра должна была быть Наводчики наверху прикрывали пулеметные пули и шрапнель, тренируя оружие вручную, поскольку у них не было боеприпасов, кроме нескольких снарядов в их готовых ящиках. доставлять больше боеприпасов на верхний борт артиллерийским расчетам практически невозможно. Снаряды весом 54 фунта (24 кг) приходилось поднимать по бессильным подъемникам с помощью веревок, прикрепленных к их металлическим ящикам. Каждый человек, не выполнявший в данный момент определенной работы, формировал очереди для боеприпасов. достать снаряды к орудиям. Несколько человек из ее экипажа были ранены, когда осколочная бомба взорвалась недалеко на борту. Новый Орлеан не пострадал во время атаки.
Прежде чем двигатель заработал в Перл-Харборе, крейсер переправил войска в Пальмира Ат. олл и атолл Джонстон, работающие только на трех из четырех своих двигателей; Затем она вернулась в Сан-Франциско 13 января 1942 года для инженерного ремонта и установки новой поисковой РЛС и 20-мм орудий. Она отплыла 12 февраля, командуя эскортом конвоя с войсками в Брисбен ; из Австралии она проверила конвой в Нумеа и вернулась в Перл-Харбор, чтобы присоединиться к оперативной группе 11 (TF 11).
TF 11 вылетел 15 апреля, чтобы присоединиться к оперативной группе Йорктаун к юго-западу от Новых Гебридских островов. Именно эти совместные силы вместе с группой крейсеров-эсминцев выиграли битву в Коралловом море 7–8 мая, отбросив натиск японцев на юг, угрожавший Австралии и Новой Зеландии и их морские спасательные линии. В этой битве Лексингтон был сильно поврежден, и Новый Орлеан стоял рядом, его люди ныряли за борт, чтобы спасти выживших, а экипажи лодок закрывали горящий авианосец, спасая 580 членов экипажа Лексингтона, которые впоследствии высадились в Нумеа. Затем Новый Орлеан патрулировал восточные Соломоновы острова до отплытия для пополнения запасов в Перл-Харборе.
Новый Орлеан отплыл 28 мая, показывая Энтерпрайз, чтобы удивить японцев в Битве за Мидуэй. 2 июня она встретилась с силами Йорктауна, а через два дня вступила в бой. Три из четырех японских авианосцев - Акаги, Кага и Сорю - были потоплены попаданиями, полученными при атаках пикирующих бомбардировщиков . Четвертый авианосец, Hiryu, был найден и разбит позже, но не раньше, чем его пикирующие бомбардировщики так сильно повредили Йорктаун, что пришлось бросить его.
Снова Новый Орлеан пополнился в Перл-Харборе, выйдя 7 июля, чтобы встретиться у островов Фиджи для вторжения в Соломон Острова, во время которых она показывала Саратога. Отражая вражеские воздушные атаки 24-25 августа, Новый Орлеан помогал США. Корпус морской пехоты на плацдарме на Гуадалканале, когда японская десантная экспедиция была отброшена в битве на Восточных Соломоновых островах. К этому моменту Новый Орлеан находился в Коралловом море в течение двух полных месяцев, и продовольствие стало на исходе. Команда ела на половину рациона, и спам стал основным блюдом каждого приема пищи; в конце концов у них закончился рис. Когда 31 августа "Саратога" была торпедирована японской подводной лодкой, Новый Орлеан сопроводил ее в Перл-Харбор, куда она прибыла 21 сентября.
С отремонтированным авианосцем Новый Орлеан отплыл на Фиджи в начале ноября 1942 года, затем проследовал в Эспириту-Санто, прибыв 27 ноября, чтобы вернуться в строй. на Соломоновых островах. Вместе с четырьмя другими крейсерами и шестью эсминцами он участвовал в битве при Тассафаронге ночью 30 ноября, вступив в бой с японскими транспортно-эсминцами. Когда флагманский корабль «Миннеаполис» был поражен двумя торпедами, Новый Орлеан, следующий за кормой, был вынужден отклониться в сторону, чтобы избежать столкновения, и наткнулся на след торпеды, которая взорвала передние магазины корабля и топливные баки. В результате этого взрыва его носовая часть была разорвана на 150 футов (46 м) прямо перед турелью №2. Отрезанная носовая часть, включая турель №1, развернулась по левому борту и пробила несколько отверстий по длине корпуса Нового Орлеана, прежде чем затонуть. корма и повреждение левого внутреннего гребного винта. Из-за того, что одна четверть его длины ушла, скорость снизилась до 2 узлов (2,3 мили в час; 3,7 км / ч) и продолжена стрельба вперед, аварийно-спасательным группам удалось отремонтировать корабль настолько, чтобы он отправился в гавань Тулаги около рассвета. 1 декабря. Экипаж замаскировал свой корабль от воздушного нападения, установил нос из кокосовых бревен и работал по удалению обломков. Одиннадцать дней спустя Новый Орлеан вышел кормой вперед, чтобы не затонуть к верфи острова Какаду в Сиднее, Австралия, и прибыл 24 декабря. На Какаду поврежденный гребной винт был заменен, и был произведен другой ремонт, включая установку временной укороченной носовой части. 7 марта 1943 года он вышел из Сиднея на военно-морскую верфь Пьюджет-Саунд, плывя назад на протяжении всего рейса, где был оснащен новой носовой частью с использованием башни № 2 Миннеаполиса. Все боевые повреждения были устранены, и он был подвергнут капитальному ремонту, включая уменьшение передней надстройки по аналогии с другими довоенными крейсерами, добавление новых радаров воздушного и надводного поиска, а также многочисленных 20-мм и 40-мм зенитных установок Bofors. пистолеты. Кроме того, ее котлы, оборудование и конструкции корпуса были отремонтированы почти до нового состояния. Она продолжала идти с заклепанной задней частью (кормой) и приваренной передней частью (носовой частью).
Новый Орлеан с повреждением торпедой в гавани Тулаги 1 декабря 1942 года после битвы при Тассафаронге.
Повреждение Нового Орлеана с отсутствием всего перед турелью №2 после попадания одной торпеды, взорвавшей ее передние магазины. Снято после битвы при Тассафаронге, которая произошла 30 ноября 1942 года.
Новый Орлеан после битвы при Тассафаронге около Тулаги 1 декабря 1942 года. PT катер на переднем плане везет выживших из Нортгемптона.
Новый Орлеан под маскировочной сеткой в Тулаги во время полевого ремонта пострадал в битве при Тассафаронге 1 декабря 1942 года. После того, как полевой ремонт был завершен, Новый Орлеан отправился в тыловые порты для дальнейшего ремонта.
Ложный лук устанавливается в Новый Орлеан.
Временный лук, приспособленный к Новому Орлеану, чтобы позволить ей вернуться в Соединенные Штаты для восстановления повреждений, полученных от торпедных повреждений в битве при Тассафаронге. Из башни № 2 убраны 8-дюймовые (200-мм) орудия.
Вернувшись 31 августа в Перл-Харбор для боевой подготовки, Новый Орлеан присоединился к крейсерам-эсминцам для бомбардировки острова Уэйк 5–6 октября, отразив японскую торпеду. -самолетная атака. Ее следующий вылет из Перл-Харбора состоялся 10 ноября, когда она вышла на прицельную бомбардировку Gilberts 20 ноября, а затем для прикрытия авианосцев, нанесших удар по восточному Marshalls 4 декабря. В тот день во время воздушных атак новый Lexington, тезка авианосца, люди которого Новый Орлеан вытащил из Кораллового моря, был торпедирован, и Новый Орлеан охранял свой успешный выход на пенсию для ремонта в Перл-Харборе, прибывший 9 сентября. Декабрь.
Сводные корабли Солт-Лейк-Сити и Пенсакола с Новым Орлеаном (слева направо) в Перл-Харборе в 1943 г. С 29 января 1944 г. Новый Орлеан обстрелял цели в районе Маршаллов, поражая объекты авиации и корабли, поскольку ВМС захватили Кваджалейн. Она заправилась в Маджуро, а затем отплыла 11 февраля, чтобы присоединиться к быстрым авианосцам в рейде на Трук, японский бастион в Каролинс 17–18 февраля. Пока наносились удары с воздуха, Новый Орлеан с другими боевыми кораблями кружил над атоллом, чтобы поймать убегающие корабли; совместным огнем оперативной группы были потоплены легкий крейсер, эсминец, траулер и преследователь подводных лодок. Силы плыли, чтобы поразить Марианские острова, затем вернулись в Маджуро и Перл-Харбор.
Авианосцы в сопровождении Нового Орлеана атаковали цели в Каролинских островах в конце марта, затем в апреле отплыли на юг, чтобы поддержать высадку союзников в Голландии (в настоящее время известной как Джаяпура), Новая Гвинея. Там 22 апреля инвалидный самолет Yorktown врезался в грот-мачту Нового Орлеана, попав в артиллерийские установки, когда упал в море. Корабль был залит газом, когда самолет взорвался при ударе о воду, один член экипажа был потерян, другой тяжело ранен, но Новый Орлеан продолжал действовать, патрулируя и охраняя самолет у Новой Гвинеи, а затем участвуя в дальнейших рейдах на Трук и Сатаван, который она обстреляла 30 апреля. Она вернулась в Маджуро 4 мая.
Маршаллы готовились к вторжению на Марианские острова, для которого 10 июня Новый Орлеан вышел из Кваджалейна. Она обстреляла Сайпан 15–16 июня, затем присоединилась к защитным авианосцам, готовившимся к встрече в Битве на Филиппинском море.
Новый Орлеан совершил патрулирование и бомбардировки Сайпана и Тиниан в августе, вернулся в Эниветок 13-го и 28-го отплыл для рейдов авианосцев на Бонинс, бомбардировки Иводзима на 1-2 сентября и прямая авиационная поддержка вторжения в Палаус. После переоборудования в Манус целевая группа атаковала Окинаву, Формозу и Северный Лусон, уничтожив японскую наземную авиацию, которая в противном случае угрожали бы высадке на Лейте 20 октября.
Новый Орлеан участвовал в битве при заливе Лейте, которая началась 23 октября. 25 октября Ударный отряд быстроходных авианосцев двинулся на север, чтобы атаковать северные войска под командованием Джисабуро Одзава. Новый Орлеан снова проверял авианосцы, которые потопили или повредили несколько японских авианосцев. Целевая группа 34 была выделена, чтобы прикончить несколько искалеченных японских кораблей огнем; Новый Орлеан и три других крейсера потопили легкий авианосец Chiyoda и эсминец Hatsuzuki.
. После пополнения в Ulithi, Новый Орлеан охранял авианосцы во время рейды по всей территории Филиппин в рамках подготовки к вторжению на Миндоро, затем в конце декабря отплыли для капитального ремонта Военно-морской верфи Мэр-Айленда с последующей тренировкой на Гавайях. Она вернулась в Улити 18 апреля 1945 года, а два дня спустя отправилась в состав оперативной группы 54 (TF 54) в продолжающемся вторжении на Окинаву, прибыв на Окинаву. 23 апреля. Здесь она вступила в бой с береговыми батареями и обстреляла позиции противника. После почти двух месяцев на станции она отплыла для пополнения запасов и ремонта на Филиппинах и находилась в Субик-Бей, когда прекратились военные действия в Тихоокеанской войне.
Новый Орлеан отплыл 28 августа с крейсером-эсминцем в порты Китая и Кореи. Она освещала интернирование японских кораблей в Циндао, эвакуацию освобожденных союзных военнопленных и высадку войск в Корее и Китае. Она отплыла 17 ноября из устья (Хай Хэ ), неся ветеранов домой. Еще несколько вернувшихся солдат прибыли на борт базы Sasebo US Fleet Activities, и все они были высадлены в Сан-Франциско 8 декабря. После того, как в январе 1946 года она отправилась на Гуам, она отправилась через Панамский канал с 10-дневным визитом в свой одноименный город. Затем она отправилась на военно-морскую верфь Филадельфии, прибыв туда 12 марта. Там он был списан 10 февраля 1947 года и лежал в резерве, пока не был исключен из военно-морского реестра судов 1 марта 1959 года и продан на слом 22 сентября в Балтимор, штат Мэриленд.
Изображение военного корабля
Интенсивно личный и захватывающий мемуар, ветеран доблестного корабля рассказывает его историю от шумных дней мирного времени, до 17 битв на Тихом океане, до вынос его комиссионного вымпела и его окончательный разбор на металлолом.
Свидетели из первых рук капеллана Нового Орлеана о нападении на Перл-Харбор на Бремертон после битвы при Тассафаронге.
Счета из первых рук из Бремертона после Нового Орлеан получил новый лук до конца боевых действий в Тихом океане.
Читаемый, хорошо изученный популярный отчет о военно-морской кампании 1942 года на Гуадалканале
Изображение военного корабля
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с USS New Orleans (CA-32). |
17 × 
