Войти
| Ахеменидский флот | |
|---|---|
| Активный | 525 г. до н.э. – 330 г. до н.э. |
| Страна | Персия |
| Тип | Древний флот |
| Размер | Не менее 36 000–42 000 человек (современные оценки) |
| Центральная база | |
| Флот |
|
| Боевые действия | |
| Знак отличия | |
| Прапорщик | |
Флот (древнеперсидский : 𐎴𐎠𐎺, латинизированный:нава) из Ахемениды были древним флотом Персидской империи, существовавшим между 525 и 330 годами до нашей эры.
В древнеперсидском, письменном языке ахеменидских надписей, слово, используемое для обозначения «военно-морского флота» или «флот», было «нава». ", существительное в множественном женском именительном падеже. Это тот же корень, что и индоевропейские слова, такие как «флот» и «навигация». В современном использовании персидского языка это слово сохранило свою форму и значение (букв.«военные корабли»).
Не имеет отношения о нем не обнаружены первичные документы, не раскопаны руины персидских военно-морских сооружений или остатки кораблей. Хотя независимая персидская традиция утеряна, все, что мы знаем об ахеменидском флоте, записано древнегреческими историками, такими как Геродот. В результате современное восприятие этого военно-морского флота является правдоподобным гипотеза.
Ученые классифицируют летопись операций военно-морского флота на два различных периода: с 525 по 479 год и с 479 по 330 год до нашей эры.
Камбиз основал флот для завоевания Египта в битве при Пелусии (525 до н.э.). После него Дарий I развернул флот для усиления своего господства на побережье Малой Азии, а также на прилегающих к нему островах. Во время правления Дария персы захватили Самос (c.517 г. до н.э.), завоевали Фракию, вели войну Скифию (c.512 г. до н.э.) и подавили восстания, начавшиеся в 500 г. до н. 202>Битва при Ладе (494 г. до н.э.).
Военно-морской флот потерял свое присутствие в Эгейском море, и его сила была уменьшена. В битве при Эвримедоне (c.468 г. до н. Э. Персы потерпели поражение и потеряли 200 кораблей, согласно рассказу Фукидида. Следующее поражение произошло в ок.450 г. до н.э., когда они проиграли войну на Кипре (около современной Ларнаки ).
Создание организации, инфраструктуры и финансовой основы военного флота Ахеменидов приписывается Дарию I.
Киликии 
Фокеи 
Акко 
Галикарнас Сидон Триполис Самос 
Долина Нила Кипр Шатт-эль-Араб Бахрейн Оман Примерное расположение ахеменидских военно-морских баз Побережье Финикии, а также Кипр и Киликия всегда играли стратегическую роль в ахеменидском флоте. Страбон и Геродот упомянули две центральные базы для военно-морского флота: одну в Киликии, а другой в Киме - Фокеи (оба расположены в современной Турции) Центры подготовки экипажей судов были изолированы от центральных баз. Киликийская база усиленно охранялась большим количеством солдат, дислоцированных в гарнизоне, чьи платежи финансировались. соблюдается местными подношениями в той сатрапии. Вероятно, Акко служил третьей основной базой.
Согласно Каве Фарроху, первый военно-морской штаб, в котором размещалось высшее командование военно-морского флота, был расположен вдоль побережья. Шатт-эль-Араб, где он ведет к Персидскому заливу (расположен на территории современной провинции Хузестан Ирана). Однако Киликия была основной базой и всегда была готова к развертыванию, потому что в отличие от Шатт-эль-Араб, она была предназначена для проецирования силы.
Меньшие эскадрильи были размещены в других местах, например, Сидон и Галикарнас, а также Самос. Важной базой была верфь, расположенная в Триполисе, где ливанская древесина находилась поблизости. Долина Нила также служила стратегической базой для операций, когда Египет была сатрапией. Такая же ситуация применима к Кипру. Поселения Ахеменидов, такие как Бахрейн, Оман, Йемен и Индийский субконтинент, были регулярными пунктами назначения для военных кораблей.
Это вероятно, что базы существовали в Абдера и Мюс, хотя это неясно.
Военно-морские силы активно присутствовали в Черное море, Эгейское море, и Персидский залив и другие. Они патрулировали реки или прибрежные районы, такие как Шатт-эль-Араб и Евфрат в Месопотамии, Нил в Египте и Синд в Индии. субконтинент.
Иерархия командования военно-морского флота не определена, но греческие источники указывают, что высшие командиры были выбраны из имперской аристократии. Имеются сообщения о командирах кораблей и командующих флотами с различным неперсидским прошлым, например, о карийцах. Сообщается также, что на флоте служили командиры греческого происхождения, в том числе даже один афинянин. О матросах более низкого ранга почти ничего не известно. После создания флота персы наняли финикийских гребцов и моряков, но позже вербовали из других подчиненных народов. морские пехотинцы, стоявшие в войсках, были либо персы, мидяне, либо скифы.
. Военнослужащие, вероятно, были наняты с полной оплатой, потому что длительное развертывание резко изменило
Первые ахеменидские военно-морские суда, построенные на финикийских верфях, имели длину 40 метров (130 футов) и 6 метров (20 футов). шириной и были способны нести в лучшем случае 300 солдат. По словам Кристофера Туплина, кипрские корабли «появлялись значительным элементом персидского флота в различных случаях».
Персы были первой нацией, использовавшей триеры в огромных масштабах. Фактически, первым большую трирему ввел в эксплуатацию Камбиз. К 490 г. до н.э. основу флота составляли триеры, в то время как Афины имели несколько после 483 г. до н.э. Некоторые триеры были модифицированы как солдаты, а некоторые - для перевозки лошадей и припасов или строительства мостов.
Персидские триеры отличались от греческих и использовали финикийский дизайн. Третий уровень гребцов на греческих судах за счет добавления аутригера, но персы добавили высоту отсека, чтобы разместить их. По сообщениям, они были от 110 футов (34 м) до 120 футов (37 м) в длину и имели ширину 15 футов (4,6 м). Скорее всего, корабли были способны развивать скорость до 12 узлов (22 км / ч) при хороших условиях плавания. Они могли достичь полной скорости за 30 секунд после полной остановки.
Оборудованные одной мачтой с квадратным парусом, триеры имели руль направления. состоит из двух лопастных весел, по одному с каждой стороны кормы, соединенных перекладиной. таран был сделан из бронзы, был длинным и сужался к одной точке.
Металлические тараны были разработаны для врезания в корпуса вражеских кораблей. после удара. Оборудование на судах включало крюки для захвата (используемые для захвата и остановки вражеских кораблей) и два мангонеля, последний бросал камни или легковоспламеняющиеся снаряды.
Типичный перс Сообщается, что в триреме было 170 гребцов, причем верхняя гиря несла по 62, а средняя и нижняя гильзы каждая по 54. Помимо гребцов, на борту трирем находились 14 морских пехотинцев и несколько запасных гребцов и весла на случай необходимости. Согласно Геродоту, в 480 г. до н.э. каждая трирема несла 200 человек и 30 морских пехотинцев. Триремы были слишком переполнены, чтобы хранить свои собственные запасы, и полагались на вспомогательные суда для еды и воды. Для экипажа было нормальным выходить на берег вечером для еды и сна.
флот Ахеменидов позже использовал более совершенные суда, такие как quinqueremes. Другими типами судов во флоте были пентеконтер и легкие лодки. Суда меньшего размера, используемые для речного патрулирования, могли нести максимум 100–200 военнослужащих.
Военно-морской флот имел большое количество судов, используемых для перевозки продовольствия и других припасов, которые обычно имели водоизмещением от 100 до 150 тонн, на момент вторжения в Египет в 373 г. до н.э. Также в значительном количестве использовались суда грузоподъемностью от 350 до 500 тонн. У них также были специально построенные для этой цели коневозы (hippagogoi), которые могли легко перевозить 30 лошадей. По словам Энтони Дж. Папаласа, персидские конно-транспортные корабли были хорошими парусными судами, которые использовали попутный ветер. По словам Энтони Дж. Папаласа, они, вероятно, были спроектированы так, чтобы соответствовать скорости триремы. Вероятно, что конные обозы были галерами с мелкой осадкой, что позволяло лошадям выходить в воду и садиться по пандусу.
Ахемениды известно, что для соединения берегов рек использовались суда. Мосты строились путем соединения судов друг с другом и связывания их вместе, чтобы построить проезжую часть из досок. Ксенофонт сообщает о таких мостах: один был построен с использованием 37 лодок на Тигре, а другой - с использованием семи на Меандр.
В первые годы существования Камбиза предполагается, что флот Ахеменидов имеет около 300 триер, что равняется сумме флота Египта и его союзника Поликрата из Самоса. Позже это число было удвоено, и в 494 и 490 г. до н.э. было упомянуто 600 триер. Первоначальный состав флота (300 триер) мог включать до 51 000 гребцов и тысячи моряков и морских пехотинцев.
Первоначальное количество судов во флоте, согласно греческим источникам, со временем увеличилось в четыре раза. Согласно отчету Геродота о военно-морских силах под командованием Ксеркса I, количество военных кораблей, находящихся на вооружении, составляло 1207, в дополнение к 3000 транспортным кораблям. По словам Мэтта Уотерса, современные академические оценки колеблются от 500 до 1000 судов. Ученые утверждают, что в это число входило большое количество резервных кораблей, а у флота не было достаточного количества гребных экипажей, чтобы управлять ими всеми. Геродот также утверждает, что персы прибыли для Марафонской битвы (490 г. до н.э.) с 600 триерами и несколькими транспортными судами. Хотя это число отвергается некоторыми академиками, Энтони Дж. Папалас утверждает, что доказательства подтверждают это сообщение. Учитывая, что на каждом корабле было в среднем 50 гребцов (абсолютный минимум для трима) и на борту находилось от 10 до 20 моряков и морских пехотинцев, флот скомпрометировал как минимум от 36 000 до 42 000 человек.
После Битва при Саламине (480 г. до н.э.), флот начал приходить в упадок и так и не восстановил свой статус на пике. Наибольшая цифра, оцененная после 404 г. до н.э., составляет 400 триер. Число по-прежнему равнялось, если не больше, чем флотам Афинского союза.
Ксенофонт писал в Анабасис, «его (Кир Младший ) флагом был беркут с распростертыми крыльями, установленный на длинном древке, и это до сих пор является знаменем персидского царя ». Хотя это не так много, чтобы подтвердить это, некоторые ученые утверждают, что Мозаика Александра содержала изображение знамени (на той части, которая сейчас повреждена), головы птицы в желтом на красной ткани. Есть также квадратная доска, найденная в Ападана на равнине, и вполне возможно, что на ней изображен орел.
Ахеменидский флот был первым истинным «имперский флот», вошедший в историю. Персиям также приписывают создание «триремного флота» как нового военно-морского стандарта своего времени. Создание ахеменидского флота заложило основу иранской военно-морской техники, а также «мощной персидской морской традиции, которая оставалась в регионе до прибытия Британская Ост-Индская компания и Королевский флот к середине 19 века нашей эры ».
Военно-морские силы затронули прибрежные субъекты Империя Ахеменидов в значительной степени. Они находились под гораздо более жестким контролем из столицы и активно участвовали в военных кампаниях Ахеменидов. Сидонцы получали прибыль от военно-морской базы, расположенной в их городе.
Иранский портал 
Исторический портал 
Древнегреческий портал 
Древний Египетский портал 
Военный портал 