Войти
| Детали гонки | |||
|---|---|---|---|
| Гонка 1 из 2 выставочных гонок в 2012 NASCAR Sprint Cup Series | |||
 | |||
| Дата | 18 февраля 2012 г. (2012-02-18) | ||
| Местоположение | Daytona International Speedway, Дейтона-Бич, Флорида | ||
| Курс | 2,5 мили (4 км) | ||
| Расстояние | 82 круга, 205 миль (329,915 км) | ||
| Погода | Температура до 78,1 ° F (25,6 ° С); скорость ветра до 7 миль в час (11 км / ч) | ||
| Средняя скорость | 124,096 миль в час (199,713 км / ч) | ||
| Полюсное положение | |||
| Водитель | Michael Waltrip Racing | ||
| Time | N / A | ||
| Больше всего кругов с лидером | |||
| Пилот | Грег Биффл | Roush Fenway Racing | |
| Laps | 17 | ||
| Победитель | |||
| Нет. 18 | Кайл Буш | Джо Гиббс Рейсинг | |
| Телевидение в США | |||
| Сеть | Фокс | ||
| Дикторы | Майк Джой, Ларри Макрейнольдс, Даррелл Уолтрип | ||
| Nielsen Ratings |
| ||
The 2012 Budweiser Shootout была первой выставкой гонкой серийных автомобилей в серии NASCAR Sprint Cup Series 2012 года. Он прошел 18 февраля 2012 года на Daytona International Speedway в Дейтона-Бич, Флорида, перед 82 000 зрителей. Гонку на 82 круга выиграл Кайл Буш из команды Joe Gibbs Racing. Это была первая победа Буша в турнире; Тони Стюарт занял второе место, а Маркос Амброуз занял третье место.
Поул-позиция водитель Мартин Труекс-младший сразу же обогнал Джефф Гордон перед первым поворотом, а Дейл Эрнхардт-младший вел в конце первого круга. На девятом круге авария с несколькими автомобилями вызвала первый знак предупреждения . Шестнадцать кругов спустя было вынесено второе предупреждение, с лидером Джейми МакМюррей. В период предупреждения все команды сделали пит-стопов. На 62-м круге Гордон восстановил лидерство, удерживая его, пока не попал в аварию (последнее предупреждение гонки). Стюарт лидировал, удерживая его до последнего круга, когда Буш обогнал его и выиграл. Во время гонки было вынесено пять предупреждений, в результате чего тринадцать разных гонщиков сменили лидерство 26 и привлекли 7,46 миллиона телезрителей.
Daytona International Speedway, где проходила гонка Budweiser Shootout 2012 года была первой из двух выставочных гонок серийных автомобилей в серии NASCAR Sprint Cup Series 2012 года. Он состоялся 18 февраля 2012 года в Дейтона-Бич, Флорида, на Daytona International Speedway, суперскоростной трассе, по которой проходят гонки NASCAR.. Его стандартная трасса - это суперскорость длиной 2,5 мили (4,0 км) с четырьмя поворотами. Повороты Daytona имеют крен 31 градус, а передний участок (место финиша) наклонен под углом 18 градусов.
Budweiser Shootout был создан Busch Beer бренд-менеджер Монти Робертс в роли Busch Clash в 1979 году. Гонка, предназначенная для продвижения Busch Beer, приглашает к участию самых быстрых гонщиков NASCAR из предыдущего сезона. Гонка считается «разминкой» для Daytona 500. Он был переименован в Bud Shootout в. Название было изменено на Budweiser Shootout в 2001, а в 2013 году он был переименован в Sprint Unlimited.
Тридцать три пилота имели право участвовать в гонках, включая топ-25 в турнирной таблице чемпионата 2011 года и предыдущих победителей Daytona (включая Daytona 500 и Coke Zero 400 ). Курт Буш был действующим чемпионом. Гонка должна была продлиться 75 кругов с двумя сегментами по 25 и 50 кругов, разделенных десятиминутным пит-стопом. Во время пит-стопа команды могли менять шины, доливать топливо и производить нормальную регулировку шасси, но не могли менять пружины, амортизаторы или задние части. Работы можно было проводить в гараже или на яме. Осторожно и зеленые флажки были засчитаны круги.
После драфта на двух автомобилях (также называемый тандемными гонками) доминировал гонки, проводившиеся на гусеницах ограничительной пластины в течение 2011 года, NASCAR уменьшил размер радиаторов с пяти литров до двух литров, а воздухозаборники были перемещены в сторону фасции автомобиля раздел. Размер ограничительной пластины был уменьшен на ⁄ 69 64 15 дюйма (0,4 мм), и автомобили должны были работать с более мягкими пружинами и меньшим задним спойлером. Эти изменения были призваны снизить эффективность проектирования двух автомобилей и сделать их более сложными для поворота. Sprint Cup Series режиссер Джон Дарби заявил, что NASCAR хочет предоставить командам больше возможностей для драфтинга и надеется, что разница в скоростях между драфтингом в тандеме и гонками в стайном стиле будет уменьшена.
Мартин Труекс-младший (на фото в 2007 году) выбрал поул-позицию для Michael Waltrip Racing.В пятницу после обеда были проведены две тренировочные сессии. Первый сеанс длился 45 минут; второй, рассчитанный на 60 минут, был сокращен до десяти из-за дождя. Мэтт Кенсет показал лучшее время (44,607 секунды, на пять тысячных секунды быстрее, чем Джефф Бертон ) в первая сессия (где водители опробовали составление пака и тандема). Дэвид Рэган был третьим, опередив Джейми МакМюррей, Райан Ньюман и Денни Хэмлин. Брэд Кеселовски был седьмым, в пределах одной секунды от времени Кенсета. Тони Стюарт и Курт Буш столкнулись ближе к концу сеанса, что привело к аварии с цепной реакцией, в которой участвовали автомобили, управляемые А. Дж. Аллмендингер, Кеселовски и Кайл Буш; Кеселовски, Аллмендингер, Кайл и Курт Буши должны были использовать свои резервные машины. Стюарт был доставлен в центр по уходу за приусадебным участком трассы, где его лечили от незначительных травм, а затем отпустили. МакМюррей был самым быстрым во второй тренировочной сессии (в которой приняли участие двенадцать пилотов) с результатом 45,524 секунды. Хуан Пабло Монтойя был вторым, опередив Грега Биффла и Кейси Кане. Маркос Амброуз был пятым по скорости, показав время 46,037 секунды. Хэмлин, Майкл Уолтрип, Джои Логано, Кенсет и Карл Эдвардс замкнули первую десятку.
25 гонщиков определили свой старт. позиции по жребию, особенность, уникальная для данного мероприятия. Мартин Труекс-младший занял поул-позицию, с округлением Кайл Буш, Кеселовски, МакМюррей и Рэган вышли из первых пяти позиций. Курт Буш занял шестое место, а Биффл - седьмое, опередив Дейла Эрнхардта-младшего и Аллмендингера на восьмом и девятом местах. Следующие пять позиций заняли Логано, Эдвардс, Бертон, Ньюман и Джефф Гордон. Тони Стюарт, ставший пятнадцатым вничью, за ним следуют Хэмлин, Клинт Бойер, Джимми Джонсон, Кан и Уолтрип, занявшие первые 20 мест. Амброуз, Кевин Харвик, Кенсет, Пол Менар и Монтойя заняли последние пять позиций в гонке. Как только участок был завершен, Труекс прокомментировал: «Я не участвовал в этой гонке несколько лет. Я абсолютно ненавидел находиться здесь (в те годы) и смотреть эту гонку, так что здорово просто участвовать в ней и получать полюс - это вишенка на торте ».
| Поз. | № | Водитель | Команда | Производитель | Сетка |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 56 | Мартин Труекс-младший | Майкл Уолтрип Рейсинг | Toyota | 1 |
| 2 | 18 | Кайл Буш | Джо Гиббс Racing | Toyota | 22 |
| 3 | 2 | Брэд Кеселовски | Penske Racing | Dodge | 23 |
| 4 | 1 | Джейми МакМюррей | Эрнхардт Ганасси Racing | Chevrolet | 2 |
| 5 | 34 | Дэвид Рэган | Front Row Motorsports | Ford | 3 |
| 6 | 51 | Курт Буш | Phoenix Racing | Chevrolet | 24 |
| 7 | 16 | Грег Биффл | Roush Fenway Racing | Ford | 5 |
| 8 | 88 | Дейл Эрнхардт младший | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 4 |
| 9 | 22 | A. Дж. Аллмендингер | Penske Racing | Dodge | 25 |
| 10 | 20 | Джои Логано | Джо Гиббс Racing | Toyota | 6 |
| 11 | 99 | Карл Эдвардс | Роуш Fenway Racing | Ford | 7 |
| 12 | 31 | Джефф Бертон | Ричард Чайлдресс Racing | Chevrolet | 8 |
| 13 | 39 | Райан Ньюман | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 9 |
| 14 | 24 | Джефф Гордон | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 10 |
| 15 | 14 | Тони Стюарт | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 11 |
| 16 | 11 | Денни Хэмлин | Джо Гиббс Рейсинг | Toyota | 12 |
| 17 | 15 | Клинт Бойер | Майкл Уолтрип Рейсинг | Toyota | 13 |
| 18 | 48 | Джимми Джонсон | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 14 |
| 19 | 5 | Кейси Кейн | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 15 |
| 20 | 55 | Майкл Уолтрип | Майкл Уолтрип Racing | Toyota | 16 |
| 21 | 9 | Маркос Амброуз | Ричард Петти Моторспортс | Форд | 17 |
| 22 | 29 | Кевин Харвик | Ричард Чайлдресс Рейсинг | Chevrolet | 18 |
| 23 | 17 | Мэтт Кенсет | Roush Fenway Racing | Ford | 19 |
| 24 | 27 | Пол Менард | Ричард Чайлдресс Racing | Chevrolet | 20 |
| 25 | 42 | Хуан Пабло Монтойя | Эрнхардт Ганасси Racing | Chevrolet | 21 |
| Источник: | |||||
| Перемещен в конец сетки для смены автомобилей | |||||
Гонка началась в 20:10 по восточному поясному времени, и она транслировалась по телевидению живет в США от Fox. Тим Макнейл из Первой методистской церкви начал церемонии перед гонкой с заклинания. Группа кантри-музыки Little Big Town исполнила национальный гимн и старшина 1-го класса Уильям Кимберл, унтер-офицер 1-го класса Андрес Рейес и старшина 2-го класса Аарон Шварц из United Вооруженные силы США приказали водителям запустить двигатели. Во время кругов темпа Кеселовски, Аллмендингер, Кайл и Курт Буш были вынуждены переместиться в дальнюю часть стартовой решетки, потому что они переключились на свои резервные машины.
МакМюррей ускорился быстрее, чем Truex с него. линии (опережая его на первом повороте), но к концу первого круга Эрнхардт лидировал. Три круга спустя МакМюррей вернул себе лидерство; Спустя один круг Логано обогнал его. На шестом круге Труекс ненадолго вернул себе лидерство, прежде чем Харвик обогнал его. Три круга спустя столкновение нескольких автомобилей между первым и вторым поворотами, в котором участвовали Уолтрип, Менар, Мартин, Раган, Кенсет и Монтойя, вызвало первое предупреждение гонки и пейс-кар. Гонка возобновилась на шестнадцатом круге, Харвик и Труекс опередили Эрнхардта. На семнадцатом круге МакМюррей на обратном прямом обогнал Харвика и вышел в лидеры. Спустя один круг Труекс лидировал на круге, прежде чем его обогнал Курт Буш. На 21-м круге МакМюррей вернулся на второе место; Двумя кругами спустя МакМюррей обогнал Truex и вернул себе лидерство, а Эдвардс стал вторым.
Кайл Буш (на фото в 2010 году) выиграл гонку, обойдя Тони Стюарта на последнем круге. На круге. На 25-м месте Гордон обогнал Эдвардса между третьим и четвертым поворотами и занял второе место, и вскоре после этого было вынесено второе предупреждение. После предупреждения перед рестартом все команды сделали десятиминутный пит-стоп. Макмеррей возглавил Гордона, Эдвардса, Джонсона и Биффла на первом круге скользящего старта, прежде чем Гордон вышел вперед; Спустя один круг Эдвардс обогнал Кайла Буша и занял второе место. На 28 круге Биффл, которому ассистировал товарищ по команде Эдвардс, обогнал Гордона и вышел вперед. Бауэр испытал избыточную поворачиваемость на 29 круге, но восстановил контроль над своей машиной. Двумя кругами спустя Бауэр развернулся боком после того, как его сбил товарищ по команде Труекс, покинувший три-овал; Было вынесено третье предупреждение, во время которого большинство лидеров, включая Биффла, сделали пит-стопы для топлива и шин. Эрнхардт вывел поле на новый уровень. Макмеррей вернул лидерство на 38-м круге; Два круга спустя Эрнхардт попытался пройти под Макмерреем, идущим в третий поворот, но Макмеррей сохранил позицию. Truex обогнал МакМюррея на 44-м круге с помощью Эрнхардта. К 47-му кругу Харвик вышел в лидеры; Кайл Буш столкнулся с стеной, ускользнув с незначительными повреждениями передней части своей машины. Он обогнал МакМюррея и вернул лидерство одним кругом позже, а Гордон занял первое место к началу 50-го круга. Спустя один круг Мак-Мюррей с помощью товарища по команде Харвика вернул лидерство.
Четвертое предупреждение было вынесено на круг 54, когда Эмброуз вступил в контакт с Логано, в результате чего произошло столкновение нескольких автомобилей с участием Эрнхардта, Кенсета и Труекса. Большинство лидеров делали пит-стопы во время предупреждения. На 55-м круге Харвик и Логано поехали в свои гаражи, снявшись с гонки. Биффл лидировал на рестарте на 61-м круге, прежде чем Гордон вернул лидерство, а Джонсон переместился на второе место. Десять кругов спустя Кайл Буш лидировал, пока Стюарт не обогнал его двумя кругами позже. На 74-м круге Кайл Буш потерял контроль над своей машиной, из-за чего Гордон врезался в стену; его машина перевернулась, что вызвало пятое и последнее предупреждение. Курт Буш, Джонсон и МакМюррей попали в аварию. Гонка возобновилась на 81-м круге, финиш зелено-бело-клетчатый (продление гонки до 82 кругов) со Стюартом, ведущим Амброуз, Бойер и Кеселовски, пока Амброуз (с помощью Кеселовски) не обогнал его. На последнем круге Стюарт вернул лидерство (с помощью Кайла Буша), прежде чем Буш обогнал его и выиграл гонку. Запас победы составил 0,013 секунды, самый близкий за всю историю соревнований. Амвросий финишировал третьим, Кеселовски четвертым, а Хэмлин пятым. Биффл, Ньюман, Бойер, Эдвардс и Монтойя завершили десятку лучших финишировавших в гонке.
Кайл Буш появился на Victory Lane, чтобы отпраздновать свое первая победа в сезоне; победа принесла ему 198 550 долларов. Он сказал: «Я не знаю, сколько раз я крутился и не крутился. Потрясающая гонка. Было весело водить машину, когда меня не разворачивали», и «Удар и рулить, колоть и рулить., Вот что вы делаете. И некоторые тормоза. Тут тоже задействованы тормоза. Я думал, что все ясно... и я попытался медленно спускаться, и Джимми, должно быть, немного был там, повернул меня на бок и заставил фартук - напугал всех до полусмерти, включая меня ». Стюарт, финишировавший вторым, сказал: «Я действительно получил удовольствие от гонок в Дайтоне снова, чего у меня не было какое-то время. Я не знаю, каково мнение всех остальных, но сегодня мне как гонщику было больше удовольствия. чем то, что у нас было в прошлом ". Амброуз, занявший третье место в гонке, объяснил: «Это определенно намного веселее, интереснее для фанатов и больше контроля для гонщиков».
По словам Рагана, который участвовал в гонке самая крупная авария: «Все были по-настоящему круты, и я только что попал в спину Менара. У тебя хороший бег, ты немного толкаешься, и я думаю, он толкал того, кто был перед ним. А когда ты» Если между бутербродами есть мясо, обычно ты терпишь крушение ". Харвик обвинил в аварии водителей, у которых был небольшой опыт участия в гонках на стаях: «Самая большая проблема заключается в том, что тандемные гонки были настолько легкими для этих парней, что некоторые из них не участвовали в гонках на стаях. Это займет много времени. больше терпения от многих парней, которые не делали этого раньше ". Тем не менее, Менар считал, что стиль стайных гонок будет хорошей комбинацией для Daytona 500, и считал, что он будет «хаотичным» и «захватывающим». Через четыре дня после гонки NASCAR объявил, что значения сброса давления в двигателе будут увеличены с 25 фунтов на квадратный дюйм (1,7 бар) до 28 фунтов на квадратный дюйм (1,9 бар) после того, как некоторые водители пожаловались на проблемы с перегревом, когда они работали группами. Телезритель гонки составил 7,46 миллиона зрителей.
| Позиция | Сетка | № | Пилот | Команда | Производитель | Лэпс | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 18 | Кайл Буш | Джо Гиббс Рейсинг | Toyota | 82 | ||
| 2 | 15 | 14 | Тони Стюарт | Стюарт- Haas Racing | Chevrolet | 82 | ||
| 3 | 21 | 9 | Маркос Амброуз | Ричард Петти Motorsports | Ford | 82 | ||
| 4 | 3 | 2 | Брэд Кеселовски | Penske Racing | Dodge | 82 | ||
| 5 | 16 | 11 | Денни Хэмлин | Джо Гиббс Racing | Toyota | 82 | ||
| 6 | 7 | 16 | Грег Биффл | Roush Fenway Racing | Ford | 82 | ||
| 7 | 13 | 39 | Райан Ньюман | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 82 | ||
| 8 | 17 | 15 | Клинт Бойер | Майкл Уолтрип Рейсинг | Toyota | 82 | ||
| 9 | 11 | 99 | Карл Эдвардс | Roush Fenway Racing | Ford | 82 | ||
| 10 | 25 | 42 | Хуан Пабло Монтойя | Эрнхардт Ганасси Racing | Chevrolet | 82 | ||
| 11 | 12 | 31 | Джефф Бертон | Ричард Чайлдресс Рак ing | Chevrolet | 81 | ||
| 12 | 9 | 22 | A. Дж. Аллмендинджер | Penske Racing | Dodge | 80 | ||
| 13 | 19 | 5 | Кейси Кейн | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 79 | ||
| 14 | 18 | 48 | Джимми Джонсон | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 74 | ||
| 15 | 14 | 24 | Джефф Гордон | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 73 | ||
| 16 | 4 | 1 | Джейми МакМюррей | Earnhardt Ganassi Racing | Chevrolet | 73 | ||
| 17 | 6 | 51 | Курт Буш | Phoenix Racing | Chevrolet | 73 | ||
| 18 | 10 | 20 | Джои Логано | Joe Gibbs Racing | Toyota | 54 | ||
| 19 | 1 | 56 | Мартин Труекс младший | Майкл Уолтрип Рейсинг | Toyota | 54 | ||
| 20 | 8 | 88 | Дэйл Эрнхардт младший | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 54 | ||
| 21 | 23 | 17 | Мэтт Кенсет | Roush Fenway Racing | Ford | 54 | ||
| 22 | 22 | 29 | Кевин Харвик | Ричард Чайлдресс Racing | Chevrolet | 54 | ||
| 23 | 24 | 27 | Пол Менар | Ричард Чайлдресс Рейсинг | Chevrolet | 8 | ||
| 24 | 5 | 34 | Дэвид Рэган | Front Row Motorsports | Ford | 8 | ||
| 25 | 20 | 55 | Майкл Уолтрип | Michael Waltrip Racing | Toyota | 8 | ||
| Источник: | ||||||||
