Войти
 | |
| История | |
|---|---|
 Австро-Венгрия | |
| Имя: | SMS Санкт-Георг |
| Название: | Святой Георгий |
| Строитель: | Военно-морская верфь Пола |
| Заложен: | 11 марта 1901 года |
| Спущен на воду: | 8 декабря 1903 года |
| Введен в эксплуатацию: | 21 июля 1905 г. |
| Судьба: | Передан Великобритании в качестве военного приза, списан в 1920 г. |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Броненосный крейсер |
| Водоизмещение : |
|
| Длина: | 124,3 м (407 футов 10 дюймов) |
| Ширина: | 19,01 м (62 фута 4 дюйма) |
| Осадка: | 6,83 м (22 фута 5 дюймов) |
| Установленная мощность: | 15000 ihp (11000 кВт) |
| Силовая установка: | 2 × 4-цилиндровые двигатели тройного расширения, 2 × винтовые пропеллеры |
| Скорость: | 22 узлов (41 км / ч; 25 миль / ч) |
| Состав: | 630 солдат и офицеров |
| Вооружение: |
|
| Броня: |
|
SMS Sankt Georg был третьим и последним броненосным крейсером из Австро-венгерский флот. Построен на Пола Арсенале; его киль был заложен в марте 1901 года, он был спущен на воду в декабре 1903 года и завершен в июле 1905 года. Его конструкция была основана на предыдущем броненосном крейсере Kaiser Karl VI, с основным улучшением, которое заключалось в более сильном вооружении. Санкт-Георг, названный в честь Святого Георгия, был вооружен главной батареей из двух 24-сантиметровых (9,4 дюйма) орудий, пяти 19-сантиметровых (7,5 дюйма) орудий и четырех 15-сантиметровых (5,9 дюйма) орудий.
Санкт-Георг служила в тренировочной и резервной эскадрильях во время своей карьеры в мирное время, обычно попеременно с кайзером Карлом VI. В апреле-мае 1907 года Санкт-Георг участвовал в Джеймстаунской выставке в Соединенных Штатах, чтобы ознаменовать первую английскую колонию в Северной Америке. Во время Первой мировой войны австро-венгерский флот в основном оставался бездействующим как флот, являясь, хотя он действительно бомбил итальянское побережье в мае 1915 года после объявления последней войны Австрии. Венгрия. В 1917 году она поддерживала австро-венгерские войска, совершившие набег на плотину Отранто ; в последовавшей битве при проливе Отранто прибытия на место происшествия было достаточно, чтобы вынудить объединенные британские, французские и итальянские войска прервать бой и отступить.
К февралю 1918 года экипажи Санкт-Георга и нескольких других военных кораблей устали от войны и длительных периодов бездействия, что привело к мятежу Каттаро. Мятеж был быстро подавлен, но «Санкт-Георг» и несколько других кораблей впоследствии были списаны. Согласно условиям Сен-Жермен-ан-Леского договора, Санкт-Георг был награжден военным призом Великобритании. В 1920 году он был продан итальянским судовладельцам и впоследствии списан на слом.
Броненосный крейсер Kaiser Karl VI В конце 1880-х годов австро-венгерский флот начал экспериментировать с идеями французской Jeune École (Школа молодых), которые предполагали, что флотилии дешевых торпедных катеров можно было эффективно защищать береговую линию от флота дорогих линкоров. Австро-венгерский (командующий ВМФ) в то время Визеадмирал (Вице-адмирал) Максимилиан Доблебски фон Стернек, руководил решением принять стратегию, которая предусматривала строительство крейсеров - которые он называл «торпедными крейсерами» - для поддержки флотилий торпедных катеров. Но к 1891 году противники Стернека объединились и вынудили его отложить дальнейшее строительство крейсера в пользу новых крупных кораблей - которые стали монархами кораблями береговой обороны - до 1895 года, когда был утвержден крейсер Kaiser Karl VI.
К 1899 году военно-морской флот начал планирование следующего броненосного крейсера, предварительно названного Ram Cruiser E. Первоначальный проект, подготовленный в июле того же года, представлял собой незначительное улучшение по сравнению с Kaiser Karl VI, с дополнительной парой 15-сантиметровых орудий в вторичной батарее. К апрелю 1900 года конструкторский штаб начал рассматривать возможность увеличения калибра вспомогательных орудий до 19 см (7,6 дюйма), хотя большинство старших офицеров предпочитали 15-сантиметровые орудия с более быстрой стрельбой. Были представлены два новых предложения, оба из которых сохранили 15-сантиметровые орудия; первая сохранила одинарную башню основной батареи, которая использовалась для Kaiser Karl VI, но переместила вспомогательные орудия в центральную батарею на верхней палубе, сразу за боевой частью башня, а не казематы более раннего судна. Второе предложение предусматривало размещение двух орудийной башни для основной батареи 24 см (9,4 дюйма) впереди и размещение вспомогательных орудий дальше в корме.
Строительство итальянских крейсеров типа Джузеппе Гарибальди, которые были вооружены орудиями 25,4 см (10 дюймов) и 20,3 см (8 дюймов), побудили австро-венгров пересмотреть свое предпочтение меньшего размера. Затем был представлен другой проект, включающий 19-сантиметровую пушку; В качестве компромисса он сохранил четыре из 15-см орудий, которые размещались в казематах на главной палубе рядом с орудийными башнями. Две 24-см пушки устанавливались в сдвоенной башне впереди, а одиночная 19-см пушка - в корме башни. Еще четыре 19-см орудия были установлены в казематах на миделе корабля. Это представление было одобрено и им стал крейсер Sankt Georg. Окончательный дизайн представляет собой значительное улучшение по сравнению с Kaiser Karl VI; Помимо гораздо более тяжелого артиллерийского вооружения, Санкт-Георг был примерно на 1000 длинных тонн (1000 тонн) тяжелее своего предшественника, на 2 узлов (3,7 км / ч; 2,3 мили в час) быстрее и был лучше защищен за счет использования Броня Круппа, а не сталь Харви, использовавшаяся на более раннем корабле.
Линейный рисунок Санкт-Георга, показывающий расположение основных батарея и броня Санкт-Георг был 123,23 метра (404 футов 4 дюйма) в длину по ватерлинии и был 124,3 м (407 футов 10 дюймов) в длину в целом. У нее была ширина 19,01 м (62 футов 4 дюйма) и осадка 6,83 м (22 футов 5 дюймов). Она сместила 7 289 длинных тонн (7 406 т) в штатном режиме и до 8 070 длинных тонн (8 200 т) при полной загрузке. Ее экипаж насчитывал 630 солдат и офицеров. Санкт-Георг был оборудован двумя мачтами для наблюдения. Рулевое управление осуществлялось одним рулем.
. Двигательная установка корабля состояла из двух 4-цилиндровых паровых двигателей тройного расширения, которые приводили в движение пару гребных винтов. Пар подавался двенадцатью угольными Ярроу водотрубными котлами, которые были соединены в три воронки на осевой линии. Двигатели имели номинальную мощность 15000 лошадиных сил (11000 кВт) и развивали максимальную скорость 22 узла (41 км / ч; 25 миль в час). На ее испытаниях на полной мощности она достигла 15 271 л.с. (11 388 кВт) и 22,01 узлов (40,76 км / ч; 25,33 миль / ч). Хранение угля составляло 600 длинных тонн (610 т) в обычном режиме и до 1000 длинных тонн (1000 т) при боевой загрузке. Последнее позволяло кораблю пройти 4500 морских миль (8300 км; 5200 миль) с крейсерской скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч).
Санкт-Георг был вооружен главной батареей из двух крупнокалиберных орудий и нескольких орудий среднего калибра. Она несла два 24-сантиметровых (9,4 дюйма) орудия G. L / 40 S. в двухорудийной башне по центру впереди. Эти орудия стреляли снарядом массой 229 кг (505 фунтов) с начальной скоростью 725 метров в секунду (2380 футов / с) на максимальной дальности 10 000 м (11 000 ярдов). Каждое орудие производства Škoda Works снабжалось сорока фугасными и сорока бронебойными снарядами. Орудия размещались в турелях с электрическим приводом, которые допускали угол возвышения до 20 ° и склонение до −4 °. Пять орудий 19 см (7,5 дюйма) G. L / 42 и четыре пистолета 15 см (5,9 дюйма) L / 40, все установлены индивидуально в казематах с одним из орудий 19 см ( 7,5 дюйма) G. L / 42 на одиночной башне на корме, завершая ее наступательное вооружение. Санкт-Георг имел 120 патронов для каждого из 19-см орудий и 180 патронов для 15-см орудий.
Батарея из девяти 7-см (2,8 дюйма) L / 45 орудий, шесть 47-мм (1,9 in) L / 44 скорострельные орудия (QF) и два 3,7-см (1,5 дюйма) орудия L / 33 QF обеспечивали защиту от торпедных катеров с близкого расстояния. Фактический калибр 7-см орудия составлял 6,6 см (2,6 дюйма). У них была скорострельность двадцать выстрелов в минуту, и каждое орудие снабжалось боеприпасами по 400 патронов. Пушки калибра 4,7 см имели скорострельность 25 выстрелов в минуту и обычно имели на вооружении 500 снарядов. Она несла несколько меньших орудий, в том числе пару 8-миллиметровых (0,31 дюйма) пулеметов и два 7-см (2,8 дюйма) L / 18 десантных орудий. Одна Škoda 7 cm K10 зенитная установка была установлена в 1916 году. Санкт-Георг был также оснащен парой 45-см (17,7 дюйма) торпедных аппаратов, по одному на каждом борту.
Корабль был защищен основным бронированным поясом толщиной 210 мм (8,3 дюйма) в центральной части, который защищал боеприпасы магазины и машинных отделений, и уменьшена до 165 мм (6,5 дюйма) с обоих концов. Поперечные бронированные переборки толщиной 190 мм (7,5 дюйма) закрывали бронепояс с обоих концов. У нее была бронированная палуба толщиной 36–50 мм (1,4–2,0 дюйма). Две ее орудийные башни имели торцы толщиной 210 мм, а у боевой рубки - стенки 200 мм (7,9 дюйма).
11 марта 1901 года киль Санкт-Георг был заложен в Пола Арсенале. Он был спущен на воду 8 декабря 1903 года и завершен 21 июля 1905 года. Начиная с его ввода в строй, Санкт-Георг часто служил в учебной эскадре вместе с тремя линкорами типа Габсбург, правда, она чередовалась в эскадрилье с броненосным крейсером Kaiser Karl VI. Ежегодно по окончании летнего расписания тренировок корабли учебной эскадры были демобилизованы в резервную эскадру, которая находилась в состоянии частичной готовности.
В апреле 1907 года «Санкт-Георг» и легкий крейсер Aspern были отправлены в Соединенные Штаты, чтобы представлять Австро-Венгрию на Jamestown Exposition, посвященной 300-летию Джеймстаунской колонии, первое постоянное английское поселение в Америке. В дополнение к празднованию в Джеймстауне, Санкт-Георг также посетил Аннаполис и Нью-Йорк во время поездки. Помимо австро-венгерской делегации, международный флот состоял из военных кораблей Великобритании, Японии, Германии, Франции, Италии и ряда других стран. Соревнование началось 26 апреля, и в течение следующих двух недель экипажи многих судов, в том числе Sankt Georg, соревновались в различных гонках по парусному спорту и гребле. Из восемнадцати гонок экипаж Санкт-Георга занял шесть, выиграв две.
28 июня 1914 года эрцгерцог Франц Фердинанд, наследник австро- Венгерский престол, убит в Сараево ; это убийство вызвало июльский кризис и, в конечном итоге, Первую мировую войну, которая разразилась месяц спустя, 28 июля. Немецкий боевой крейсер SMS Goeben, который был приписан к армии, искал защиты австро-венгерского флота, и адмирал Антон Хаус послал флот, включая Санкт-Георг, на юг 7 августа, чтобы помочь своему немецкому союзнику. Командир Гебена, адмирал Вильгельм Сушон, намеревался использовать австро-венгерский маневр в качестве уловки, чтобы отвлечь англичан, преследовавших Гебена ; Вместо этого Сушон взял свой корабль в Константинополь в Османской империи. Завершив свою ложную миссию, Санкт-Георг и остальная часть флота вернулись в порт, не вступая в бой с британскими войсками.
После объявления Италией войны Центральным державам 23 мая 1915 года весь австро-венгерский флот вышел в море. для бомбардировки итальянских прибрежных целей. Санкт-Георг принимал участие в операции; в сопровождении пары торпедных катеров она обстреляла город Римини. Она повредила железнодорожный мост и не была атакована итальянскими войсками. После этого австро-венгры вернулись к своей стратегии службы в качестве флота в, который сковал бы союзные военно-морские силы. Хаус надеялся, что торпедные катера и мины могут быть использованы для уменьшения численного превосходства итальянского флота до того, как начнется решающее сражение. Большую часть войны Санкт-Георг был назначен в состав крейсерской флотилии и базировался в Каттаро, хотя он был слишком медленным, чтобы работать с более новыми крейсерами типа Novara, которые выполняли основную часть
Во время битвы за пролив Отранто 15 мая 1917 года Санкт-Георг был развернут для поддержки трех легких крейсеров под командованием капитана Миклош Хорти - Новара, Саида и Гельголанд - которые совершили набег на плотину Отранто в южной Адриатике. Завершив атаку на оборону союзников, три крейсера повернули на север, прежде чем были атакованы британскими и итальянскими военными кораблями, включая британский крейсер HMS Dartmouth. Хорти вызвал подкрепление, которое привело к вылету Санкт-Георга в сопровождении двух эсминцев и четырех торпедных катеров. Австро-венгры надеялись, что Санкт-Георг сможет отрезать более слабые крейсера союзников и уничтожить их.
Пока Санкт-Георг готовился вступить в бой, Новара была поражена снарядами из Дартмута, которые повредили ее котлы, значительно уменьшив ее скорость. Вскоре он сломался, но в то же время, вскоре после 11:00, большинство военных кораблей союзников прервали бой, заметив на горизонте дым от австро-венгерских подкреплений. К тому времени до Санкт-Георга оставалось еще около 25 морских миль (46 км). Пока «Дартмут» и другие корабли союзников отходили, несколько итальянских эсминцев закрылись, чтобы атаковать подбитую «Новару» и ее сестринские корабли. Сильный огонь Австро-Венгрии заставил их отступить, и к 12:07 они отступили вместе с остальными англо-итальянскими кораблями. Прибыл Санкт-Георг, и Сайда взяла Новару на буксире и отправилась обратно в порт. Четыре крейсера выстроились в строю, последним в строю был «Санкт-Георг», чтобы прикрыть остальные три корабля. Ближе к вечеру старый корабль береговой обороны Будапешт и еще три торпедных катера присоединились к кораблям, чтобы усилить эскорт.
К началу 1918 г. периоды бездействия начали приходиться на экипажи нескольких военных кораблей в Каттаро, включая Санкт-Георг. В то время «Санкт-Георг» был флагманом крейсерской флотилии, которым командовал Контерадмирал (контр-адмирал). 1 февраля вспыхнуло мятеж Каттаро, начавшееся на борту Санкт-Георга. Срочник выстрелил в голову командиру корабля, тяжело ранив его, когда мятежники захватили корабль. Затем они быстро получили контроль над кайзером Карлом VI и большинством других крупных военных кораблей в гавани. Члены экипажа оказали сопротивление мятежу; Операторы беспроводной связи на борту «Санкт-Георга» предотвратили отправку сообщения о мятеже остальной части флота, а экипажи наиболее активных судов, как правило, сопротивлялись восстанию. В гавани началось напряженное противостояние между кораблями повстанцев и лоялистов: эсминец Csepel вышел на пару и направил свои торпедные аппараты в Санкт-Георг, прежде чем был отозван начальником штаба Hansa. Командир Гельголанда, Эрих Хейсслер, также приступил к подготовке торпед своего корабля, но артиллеристы Санкт-Георга направили свои 24-сантиметровые орудия на Гельголанд, что убедило Хейсслера отступить.
Мятежники выдвинули длинный список требований, которые варьировались от более длительные периоды отпуска до войны и окончания войны, на основании статьи президента США Вудро Вильсона Четырнадцать пунктов. На следующий день многие восставшие корабли отказались от своих усилий и присоединились к силам лоялистов во внутренней гавани; сначала от орудий мятежников ускользнули легкие крейсеры и большая часть торпедных катеров, а затем несколько других более крупных судов. К вечеру восстали только люди на борту «Санкт-Георг» и горстка эсминцев и торпедных катеров. Только утром 3 февраля, после прибытия линкоров типа «Эржерцог Карл» III дивизии, последних из мятежников убедили сдаться. Суды над главарями начались быстро, и четыре человека были казнены, включая моряка, который застрелил старшего офицера Санкт-Георга.
После мятежа Каттаро большинство устаревших военных кораблей австро-венгерского флота, включая Санкт-Георг, были выведены из эксплуатации, чтобы уменьшить количество бездействующих боевых кораблей. 3 ноября 1918 года австро-венгерское правительство подписало перемирие Виллы Джусти с Италией, положив конец их участию в конфликте. После окончания войны Санкт-Георг был передан в качестве военного приза Великобритании в соответствии с условиями Сен-Жермен-ан-Леского договора. Затем она была продана судовладельцам в Италии и сдана на металлолом после 1920 года.
| journal =()