Delta Air Transport

Delta Air Transport

IATA ICAO Позывной QG. SN DE. DAT. SAB DELTAIR
Основан	1966
Начало деятельности	1967
Прекращение деятельности	2002. (реорганизован в SN Brussels Airlines )
Hubs	Международный аэропорт Антверпена
Основные города	Аэропорт Брюсселя
Материнская компания	Compagnie Maritime Belge (с 1973 года). Sabena (с 1996 г.)
Штаб-квартира	Антверпен, Бельгия (1967–1996). Брюссель (1996–2002)

Delta Air Transport (сокращенно DAT ) была авиакомпанией со штаб-квартирой в Антверпене, Бельгия, выполнявшей регулярные и чартерные рейсы., в основном на ближнемагистральных маршрутах. Он обслуживал множество региональных европейских направлений от имени Sabena в течение 1990-х и начала 2000-х годов.

• 1 История
• 2 Пункты назначения
• 3 Флот
• 4 Несчастные случаи и происшествия
• 5 Ссылки
• 6 Дополнительная литература

Delta Air Transport была основана в 1966 году Франсом Ван ден Бергом как поставщик аэротакси и услуг чартерных рейсов с первоначальным флотом из трех самолетов Cessna (по одному каждого типа Skymaster, 210 и 206 ). Первый регулярный рейс DAT из Антверпена в Амстердам от имени KLM состоялся 19 сентября 1967 года; для этого были приобретены два фидерных лайнера Beechcraft Queen Air (в некоторых источниках ошибочно упоминаются три таких типа).

Delta Air Transport Douglas DC-3 прибывает в аэропорт Схипхол в Амстердаме в июне 1972 года по расписанию из аэропорта Антверпена.

Операции росли, когда больше Douglas DC-3 и DC-6 присоединились к флоту в последующие годы, что позволило DAT выполнять чартерные рейсы от имени KLM (которая владела 33,3% акций DAT), Сабена, Crossair и BIAS. В 1973 году большая часть пакета акций авиакомпании была куплена Compagnie Maritime Belge. В 1974 г. Boeing 720 был арендован, что позволило DAT предлагать чартерные рейсы по всему миру (под брендом Delta International ), что вскоре оказалось безуспешным.

В 1986 году Sabena приобрела 49 процентов акций DAT, и с тех пор все больше рейсов выполнялось от имени бельгийской национальной авиакомпании (также были приняты коды авиакомпаний Sabena), используя парк самолетов British Aerospace 146, в пользу которых постепенно отказывались от использования других авиалайнеров. DAT стала членом Европейской ассоциации региональных авиакомпаний в 1993 году. В 1996 году Sabena выкупила оставшуюся долю KLM, таким образом, DAT стала дочерней компанией Sabena, находящейся в полной собственности, и перенесла штаб-квартиру из Антверпена в Брюссель и была переименована в Бельгийская региональная авиакомпания DAT, предлагая недорогие рейсы. Постепенно ливрея Sabena стала применяться ко всем самолетам DAT.

1 ноября 2001 года Сабена потеряла сознание из-за финансовых трудностей. DAT может возобновить свою деятельность 10 ноября с рейсом в Женеву, получив все слоты Sabena в аэропорту Брюсселя и, таким образом, сможет поддерживать успешную европейскую сеть. Фредди Ван Гейвер, его бывший генеральный директор, планировал объединить DAT с Virgin Express и добавить рейсы в Соединенные Штаты с использованием бывших самолетов Sabena, поэтому новый Был принят брендинг DAT Plus . Фактически, DAT перешла под эгиду SN Airholding (ликвидатор Sabena) в 2002 году и была реорганизована под новым AOC как SN Brussels Airlines, которая позже стала Brussels Airlines, сегодняшним основным перевозчиком страны.

В первые годы своего существования компания Delta Air Transport предлагала до 4 ежедневных регулярных рейсов между своей тогдашней базой в аэропорту Антверпена и аэропортом Амстердама Схипхол от имени KLM (контракт длился до 1997 года, когда DAT стала полностью принадлежит дочерней компании Sabena), а также ограниченное количество маршрутов в соседние страны. В течение 1990-х и в начале 2000-х DAT смогла нарастить обширную сеть ближнемагистральных рейсов, поскольку все больше и больше рейсов выполнялось от имени упраздненной Sabena, и в конечном итоге она стала 10-й по величине региональной авиакомпанией континента, перевезя более 1,7 миллиона пассажиров на год. В период своего расцвета у авиакомпании было около 800 сотрудников, и она обслуживала следующие города по расписанию из своего хаба в аэропорту Брюсселя :

Австрия Вена Болгария София Хорватия Загреб Чехия Прага Дания Копенгаген Финляндия Хельсинки Франция Бордо Париж Лион Марсель Ницца Страсбург Тулуза

Германия Берлин Дюссельдорф Франкфурт Гамбург Ганновер Мюнхен Штутгарт Греция Афины Венгрия Будапешт Ирландия Дублин Италия Болонья Флоренция Милан Неаполь Рим Турин Венеция

Люксембург Люксембург Нидерланды Амстердам Норвегия Осло Польша Варшава Португалия Лиссабон Порту Румыния Бухарест Испания Барселона Бильбао Мадрид Малага Севилья Валенсия

Швеция Гётеборг Стокгольм Швейцария Базель Женева Цюрих ООН ited Kingdom Бирмингем Бристоль Эдинбург Глазго Лидс Лондон Манчестер Ньюкасл

A DAT Дуглас DC-6 at Аэропорт Антверпена в 1976 году. Embraer EMB 120 Brasilia авиакомпании Delta Air Transport в аэропорту Штутгарта в 1988 году.

A DAT Fokker F28 Fellowship в аэропорту Штутгарта в 1991 году. An Avro RJ100 в последней ливрее Delta Air Transport в аэропорту Темпельхоф в 2001 году.

На протяжении многих лет Delta Air Transport эксплуатировала следующие типы самолетов:

Самолеты	Представленные	Списанные
Aérospatiale N 262	1976
Beechcraft Queen Air	1967
Boeing 720	1974	1975
British Aerospace 146. (различные версии)	1989	2002
Cessna 206	1966
Cessna 210	1966
Cessna Skymaster	1966
Convair CV-440	1972	1977
Dash 8-300	2001	2002
Douglas DC-3	1968	1972
Дуглас DC-4
Дуглас DC-6		1978
Дуглас DC-8	1973
Embraer EMB 120 Brasilia	1988	1997
Fairchild Hiller FH-227	1977
Fairchild Swearingen Metroliner
Fokker F28 Fellowship		1997

• 4 октября 1974 года в 20.01 по местному времени бортинженер из DAT Дуглас DC-6 ( зарегистрированный OO-VGB) решил убрать переднюю стойку во время разбега в лондонском аэропорту Саутенд, хотя самолет еще не взлетел, что произошло из-за ошибки связи с пилоты. Самолет скользил по взлетно-посадочной полосе, в результате чего был поврежден и не подлежал ремонту. На борту рейса в Антверпен находились 99 пассажиров, один из которых получил тяжелые травмы (еще четверо получили легкие травмы при эвакуации самолета). Шесть членов экипажа не пострадали.
• 2 июня 1990 года в 19:11 по местному времени DAT Embraer EMB 120 Brasilia (зарегистрированный OO-DTA) без пассажиров столкнулся с Piper Aerostar. во время низкооплачиваемого маневра в международном аэропорту Антверпена, в результате которого разбился «Пайпер» и погибли четыре человека на борту. Эти два самолета выполняли полет в тесном строю для аэрофотосъемки DAT Embraer в рекламных целях.

На Викискладе есть средства массовой информации, связанные с Delta Air Транспорт.

• Аэроньюс Бельгии. Антверпен-Дёрн, Бельгия: Авиационное общество Антверпена. 2010. pp. 15, 16. ISSN 0772-6198.