Cessna Skymaster

редактировать

336 Skymaster. 337 Super Skymaster

Cessna 337 Skymaster
Роль	Личное использование и аэротакси самолет
Производитель	Cessna. Reims Aviation
Первый полет	28 февраля 1961 г.
Введение	1962
Статус	Производство завершено
Основной пользователь	Частные лица и организации
Произведено	1963–1982
Построено	2993
Стоимость единицы	48000 долларов (Cessna 337, 1965), 154000 долларов (Cessna T337P, 1980)
Варианты	Skymaster O-2. Конрой Столифтер. Spectrum SA-550

Cessna Skymaster - это американский двухмоторный гражданский самолет , построенный в двухтактной конфигурации. Его двигатели установлены в носовой и задней части его фюзеляжа в форме гондолы. Сдвоенные стрелы переходят за крылья к вертикальным стабилизаторам с задним двигателем между ними. Горизонтальный стабилизатор находится на корме толкающего винта, установлен между двумя стрелами и соединяет их. Комбинированные двигатели трактор и толкач обеспечивают осевую тягу и уникальный звук. Cessna O-2 Skymaster - это военная версия Cessna 337 Super Skymaster.

Содержание

1 Разработка
2 Дизайн
3 История эксплуатации
- 3.1 Brothers to the Rescue
4 Варианты
- 4.1 Cessna
- 4.2 Reims Cessna
- 4.3 Переоборудование / модификации
5 Военные операторы
- 5.1 Бывшие военные операторы
- 5.2 Существующие коммерческие операторы
6 Технические характеристики (337D)
7 См. также
8 Ссылки
9 Внешние ссылки

Разработка

убирающееся шасси

Первый Skymaster, модель 336 Skymaster, имел фиксированное шасси и впервые взлетел 28 февраля 1961 года. Он был запущен в производство в мае 1963 года, 195 штук были произведены до середины 1964 года.

В феврале 1965 года компания Cessna представила модель 337 Super Skymaster. Модель была крупнее, имела более мощные двигатели, убирающееся шасси и верхний воздухозаборник для заднего двигателя. (Приставка "Super" впоследствии была исключена из названия.) В 1966 году был представлен T337 с турбонаддувом, а в 1973 году началось производство герметичного P337G.

Cessna построила 2993 Skymasters всех вариантов, включая 513 военных. O-2 версии. Производство в Америке закончилось в 1982 году, но было продолжено Реймсом во Франции, выпустив FTB337 STOL и военный FTMA Milirole.

Дизайн

Фюзеляж близко- вверх с открытой дверью

Кабина экипажа

Skymaster управляется иначе, чем обычный двухмоторный самолет, в первую очередь тем, что в случае отказа двигателя самолет не будет рыскать в сторону этого двигателя. Без проблемы дифференциальной тяги, присущей обычным двойным двигателям (двигатель на крыле), отказ двигателя при взлете не приведет к отклонению от курса взлетно-посадочной полосы. При отсутствии одного двигателя минимальной управляемой скорости (Vmc) управление в полете на любой скорости полета при неработающем двигателе не так важно, как для двигателей на крыле с соответствующими рычагами; однако это влияет на характеристики скорости и, в частности, скороподъемности. Для полета Skymaster требуется, чтобы пилот обладал многодвигательным рейтингом, хотя во многих странах для Skymaster и других самолетов аналогичной конфигурации назначается специальный «рейтинг осевой тяги».

Наземное обслуживание требует определенного внимания и процедур. Задний двигатель имеет тенденцию к перегреву и может останавливаться при рулении в очень жаркие дни. Несчастные случаи произошли, когда взлетно-посадочная полоса короче, чем разбег с одним двигателем, и пилоты, не подозревая об отключении заднего двигателя, пытались взлететь только на носовом двигателе. Федеральное управление гражданской авиации Директива о летной годности 77-08-05 запрещает однодвигательный взлет и требует установки таблички с надписью «НЕ ИНИЦИАТИРОВАТЬ ВЗЛЕТ ОДНОГО ДВИГАТЕЛЯ».

Уникальный звук Skymaster издается его задней частью толкающий винт рассекает турбулентный воздух от переднего винта и над планером, в то время как его передний тягач обращается к невозмущенному воздуху.

История эксплуатации

С 1976 до середины 1990-х годов Департамент лесного хозяйства и противопожарной защиты Калифорнии использовал варианты O-2 337 Skymaster в качестве тактических самолетов во время операций по тушению пожаров. С 1993 года они были заменены североамериканскими OV-10 Broncos.

Brothers to the Rescue

С 1991 по 2001 год кубинские изгнанники группа Hermanos al Rescate (Братья спасения) использовала Skymasters, среди прочего, для выполнения поисково-спасательных миссий над Флоридским проливом в поисках стропил, пытающихся пересекли проливы к дефекту с Кубы, и когда они их нашли, сбросили им спасательные средства. Спасательные операции координировались Береговой охраной США, которая тесно сотрудничала с группой. Они выбрали Skymasters, потому что их высокое крыло обеспечивало лучшую видимость воды внизу, они были надежными и удобными в полетах для длительных миссий (в среднем 7 часов), и они добавляли запас прочности за счет двухмоторной осевой тяги. В 1996 году два «Братья-спасатели» были сбиты военно-воздушными силами Кубы над международными водами. Оба самолета были сбиты МиГ-29, а второй реактивный истребитель МиГ-23 находился на орбите поблизости.

Варианты

Cessna

USAF O-2 A над Панамой

327 Baby Skymaster - четырехместная версия 337 в уменьшенном масштабе, с консольными крыльями, заменяющими 336/337 подкосная конфигурация. Первый полет состоялся в декабре 1967 года. Один прототип был построен до того, как проект был отменен в 1968 году из-за отсутствия коммерческого интереса к его конструкции. Прототип был доставлен в НАСА для использования в качестве натурной модели для испытаний в аэродинамической трубе. Он использовался в совместном проекте Langley Research Center и Cessna по снижению шума и использованию воздуховодов вместо свободных.
336 Skymaster - серийная версия с двумя двигателями Continental IO-360-A мощностью 195 л.с. (145 кВт). двигателей, 195 штук.
337 Super Skymaster - 336; убирающаяся ходовая часть, измененная носовая часть капота и новый задний воздухозаборник двигателя, а также увеличенный угол наклона крыла , приводимый в движение двумя 210 л.с. (160 кВт) Continental IO-360 -Двигатели C, построено 239.
337A Super Skymaster - 337; незначительные изменения деталей, построено 255.
337B Super Skymaster - 337A; увеличенная взлетная полная масса, опциональный грузовой отсек, построено 230 шт.
T337B (1967) Turbo Super Skymaster - 337B; два двигателя Continental с турбонаддувом и впрыском топлива мощностью 210 л.с. (160 кВт), которые увеличили практический потолок до 33000 футов (10000 м), крейсерскую скорость до 233 миль в час (375 км / ч) и запас хода до 1640 миль (2640 км)
337C Super Skymaster - 337B; новый приборный щиток и увеличенная взлетная масса, построено 223.
337D Super Skymaster - 337C; незначительные изменения деталей, построено 215.
337E Super Skymaster - 337D; изогнутые законцовки крыла и незначительные изменения, построено 100 штук.
337F Super Skymaster - 337E; увеличенная взлетная полная масса, построено 114.
337G Super Skymaster - 337F; раздельная лестница входная дверь, меньшие задние боковые окна, улучшенные закрылки, увеличенный передний винт, приводимый в действие двигателями Continental IO-360-G, построено 352.
P337G Super Skymaster - 337G; герметичная кабина и двигатели с турбонаддувом, 292.
337H Skymaster - 337G; небольшие изменения и дополнительные двигатели с турбонаддувом, построено 136 штук.
P337H Герметичный Skymaster - T337G; незначительные изменения, построено 64.
337M - военная версия США, обозначенная O-2 Skymaster на вооружении, построено 513.
O-2A - военное обозначение США 337M передового воздушного управления, самолет наблюдения для ВВС США. 501 поставлено ВВС США и 12 - Имперским ВВС Ирана
O-2B : версия психологической войны для ВВС США (31 бывший гражданский самолет был преобразован в стандарт O-2B).
O-2T : Твин-турбовинтовой вариант O-2, с двумя двигателями 317 л.с. (236 кВт) Allison 250 -B15, крылом с увеличенным размахом и улучшенными устройствами большой подъемной силы.
O-2TT : Усовершенствованный самолет с двумя турбовинтовыми двигателями, управляемый вперед, с таким же крылом (43 фута 0 дюймов (13,11 м) и двигателями O-2T, но с новым носовым фюзеляжем с тандемными креслами для пилота и наблюдателя, чтобы улучшить обзор.
Summit Sentry O2-337 : Военная версия.
Lynx : Военная версия для ВВС Родезии.
T337H-SP

Reims Cessna

Reims Pressurized Skymaster

F337E Super Skymaster, построено 24.
F337F Super Skymaster, построено 31.
F337G Super Skymaster, построено 29 штук.
FT337G Super Skymaster, 22
F337H Super Skymaster, построено 1.
FP337H Skymaste под давлением r, построено 1.
FTB337G Milirole ; военный F337G с модификациями взлетно-посадочной полосы Robertson и под крылом узлов подвески, построено 61.
Lynx : Родезийское обозначение для 21 FTB337G, поставленного ВВС Родезии.

Конверсии / модификации

AVE Mizar - летающий автомобиль, созданный Advanced Vehicle Engineers, являлся частью крыла, хвоста и заднего двигателя Skymaster, оснащенного Ford Pinto. с элементами управления и приборами самолета.
Conroy Stolifter - обширная конверсия грузового самолета STOL с одним турбовинтовым двигателем Skymaster. Передний двигатель заменен на турбовинтовой Garrett AiResearch TPE-331 ; Задний двигатель был удален, а его пространство заполнено удлиненным грузовым отсеком.
Groen RevCon 6-X - тестовая переделка самолета Cessna 337 Skymaster. Эта конверсия самолета проверила теорию использования самолетов в качестве базовых планеров для автожиров, чтобы снизить стоимость и сократить время разработки.
Summit Sentry - Summit Aviation из Мидлтаун, Делавэр произведена заново существующие использовали 337 планеров в военизированном O2-337, который включает четыре крылатых пилона стандарта НАТО, способных нести 350 фунтов (159 кг) каждый для 7,62-мм и 12,7-мм пушечных гондол, ракетных установок, бомб, маркеров и вспышки. Самолет продавался для целей идентификации и обозначения целей, разведки, сопровождения вертолетов и аэрофотосъемки. Примеры были проданы ВВС Гаити, Гондурасу, Никарагуа, Сенегалу и ВМС Таиланда. Вариант все еще находился в производстве в 1987 году.
Spectrum SA-550 - построенный в Ван Найс, Калифорния, это был обширный одинарный турбовинтовой двигатель. преобразование двигателя Reims FTB337G, построенного в середине 1980-х. Они удалили носовой двигатель, удлинили носовую часть и заменили задний двигатель на турбовинтовой.
VoltAero - стартап, основанный в сентябре 2017 года техническим директором и летчиком-испытателем 2014 года Airbus E-Fan 1.0. Компания была основана в Руайане при поддержке французского региона Нувель-Аквитания. Компания разрабатывает гибридный электрический самолет испытательный стенд на базе Skymaster, который планируется запустить в конце февраля 2019 года. В 2020 году за ним последует прототип VoltAero Cassio, чистый - лист, цельнокомпозитная конструкция.
Ampaire Electric EEL : гибридный электрический самолет с замененным задним поршневым двигателем на электродвигатель, работающий от батареи, в параллельная гибридная конфигурация. Первый полет демонстратора состоялся 6 июня 2019 года, перед экспериментом гавайского регионального перевозчика Mokulele Airlines, соединяющего аэропорты Мауи с самолетом.

Военные операторы

ВМС Таиланда T337H- SP

Буркина-Фасо: Аэриэнн де Буркина-Фасо
Колумбия: ВВС Колумбии
Мозамбик: Força Aérea de Moçambique (3 x FTB-337G) - ex-Portuguese Air Force FTB-337G отремонтирован и предложен правительством Португалии Мозамбику в 2011 и 2012 годах.
Намибия: Намибийские ВВС
Никарагуа: Никарагуанские ВВС
Того: ВВС Того
Зимбабве: ВВС Зимбабве

Бывшие военные операторы

Аргентина: Национальная жандармерия Аргентины Два примера, 1965-1986 гг.
Бангладеш: ВВС Бангладеш
Чили: Чилийская армия Три примера, в период с конца 1970-х до середины 1990-х годов, проданных гражданским интересам.
Чад: Чадские ВВС
Эквадор: Эквадорские ВВС
Сальвадор: ВВС Сальвадора
Экваториальная Гвинея: Вооруженные силы Экваториальной Гвинеи
Гвинея-Бисау: Воздушная армия Гвинеи-Бисау
Гаити: ВВС Гаити
Ямайка: Силы обороны Ямайки
Нигер: Военные Нигера
Мексика: Мексиканские ВВС
Португалия: Португальские ВВС (32 × FTB-337G): приобретены в 1973 году для замены устаревших Dornier Do 27 флот, который интенсивно использовался в португальской колониальной войне. Первые 337 поставок были доставлены только в декабре 1974 года - после окончания войны. Последний Skymaster, находившийся на вооружении ВВС Португалии, был отправлен в отставку 25 июля 2007 года.
: ВВС Родезии
Шри-Ланка: ВВС Шри-Ланки

Существующие коммерческие операторы

Дания: Два примеры, 2008-настоящее время
Франция: пять + примеров, 2000-настоящее время

Технические характеристики (337D)

O-2 Линейный рисунок

Данные Jane's All The World's Aircraft 1969–70

Общие характеристики

Экипаж: 1
Вместимость: 5 пассажиров
Длина: 29 футов 9 дюймов (9,07 м)
Размах крыла: 38 футов 09 дюймов (11,81 м)
Высота: 9 футов 4 дюйма (2,84 м)
Площадь крыла: 201 кв. Фут (18,7 м)
Соотношение сторон: 7,18: 1
Профиль : NACA 2412 в основании, NACA 2409 на конце
Масса пустого: 2,655 фунтов (1204 кг)
Макс.взлетная масса: 4,400 фунтов (1,996 кг)
Запас топлива: 92 галлона США (77 имп галлонов; 350 л) нормально, 128 галлонов США (107 имп галлонов; 480 л) со вспомогательными баками
Силовая установка: 2 × Continental IO-360-C поршневой двигатель с воздушным охлаждением , плоский шестицилиндровый мощностью 210 л.с. (160 кВт) каждый
Гребные винты: 2-лопастной гребной винт McCauley с постоянной скоростью вращения, диаметром 6 футов 4 дюйма (1,93 м)

Рабочие характеристики

Максимальная скорость: 199 миль / ч (320 км / ч, 173 узлов) на уровне моря
Крейсерская скорость: 144 миль / ч (232 км / ч, 125 узлов) на высоте 10000 футов (3000 м) (экономичный круиз)
Скорость сваливания: 69 миль / час (111 км / ч, 60 узлов) (закрылки и шасси опущены)
Дальность действия: 965 миль (1553 км, 839 морских миль) (экономичный круиз, нормальное топливо)
Практический потолок: 19 500 футов (5900 м))
Скороподъемность: 1,200 фут / мин (6,1 м / с)
Взлетная дистанция до 50 футов (15 м): 1545 футов (471 м)
Посадочная дистанция с 50 футов (15 м): 1,650 футов (500 м)

См. Также

Связанная разработка

Самолет сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Адам A500

Ссылки

Тейлор, Джон В. Р. Джейн «Самолеты всего мира», 1969–70. Лондон: Sampson Low, Marston Company, 1969. ISBN 0-354-00051-9.
«World Air Forces 2004». Flight International, 16–22 ноября 2004 г., стр. 41–100.

Внешние ссылки

Wikimedia Commons содержат материалы, связанные с: Cessna 337 (категория )

Фотография Cessna 327 Baby Skymaster