Войти
| Международный аэропорт Сямсудин Нур Bandar Udara Internasional Сямсудин Нур | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
 | |||||||||||
| Резюме | |||||||||||
| Тип аэропорта | Общественные | ||||||||||
| Владелец | Правительство Индонезии | ||||||||||
| Оператор | PT Angkasa Pura I | ||||||||||
| Обслуживает | Банджармасин | ||||||||||
| Место нахождения | Банджарбару, Южный Калимантан, Индонезия | ||||||||||
| Высота над уровнем моря | 66 футов / 20 м | ||||||||||
| Координаты | 03 ° 26′32 ″ ю.ш. 114 ° 45′45 ″ в.д. / 3,44222 ° ю.ш. 114,76250 ° в.д. / -3,44222; 114,76250 Координаты : 03 ° 26′32 ″ ю.ш. 114 ° 45′45 ″ в.д. / 3,44222 ° ю.ш. 114,76250 ° в.д. / -3,44222; 114,76250 | ||||||||||
| Веб-сайт | syamsudinnoor-airport.co.id // | ||||||||||
| Карты | |||||||||||
 Калимантан в Индонезии | |||||||||||
  BDJ / WAOO Расположение аэропорта в Южном Калимантане / Индонезия Показать карту Калимантана  BDJ / WAOO BDJ / WAOO (Индонезия) Показать карту Индонезии  BDJ / WAOO BDJ / WAOO (Юго-Восточная Азия) Показать карту Юго-Восточной Азии  BDJ / WAOO BDJ / WAOO (Азия) Показать карту Азии | |||||||||||
| Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||
| |||||||||||
| Статистика (2018) | |||||||||||
| |||||||||||
| Источник: DAFIF, Angkasa Pura I. Список самых загруженных аэропортов Индонезии. | |||||||||||
Вид на аэропорт с самолета Международный аэропорт Сямсудин Нур ( индонезийский : Bandar Udara Internasional Syamsudin Noor) ( IATA : BDJ, ICAO : WAOO) - международный аэропорт, обслуживающий Банджармасин в Южном Калимантане в Индонезии. Он расположен в районе Ландасан Улин, в 10 км к юго-западу от Банджарбару, примерно в 25 км к северу от центра города Банджармасин, столицы и крупнейшего города Калимантана. В 2017 году аэропорт обслужил более 5,3 млн пассажиров.
Аэропорт Сямсудин Нур изначально назывался аэропортами Улина, управляемыми правительством оккупированной Японии, и примыкает к югу от нынешнего аэропорта. Поскольку он был сильно поврежден бомбардировками союзников, японская оккупация в 1944 году построила новую взлетно-посадочную полосу, параллельную северной стороне взлетно-посадочной полосы, которая используется сейчас.
В 1948 году голландское правительство (NICA) продолжило строительство взлетно-посадочной полосы из камня толщиной 10 см. На момент признания суверенитета РИС, управление аэродромом железной древесины осуществлялось местным правительством / Департаментом общественных работ. Кроме того, правительство Индонезии в 1961 году делегировало управление Министерству транспорта, Бюро гражданской авиации. В 1970 году аэропорт Улина был переименован в аэропорт Сямсудин Нур в честь индонезийского авиационного героя из Южного Калимантана Сямсудина Нура. а в 1974 году увеличил возможности взлетно-посадочной полосы, построенной для размещения других самолетов Fokker-28.
С 1975 до 1977 года не построили новую взлетно - посадочную полосу которая используется в настоящее время, которая способна вместить тип самолета DC-9 ограничена.
На основании совместного приказа министра обороны и безопасности / командующего вооруженными силами, министра транспорта и министра финансов № KEP / 30 / IX / 1975, № KM / 598/5 / Phb-75 и № KEP.927.A / MK / 8/1975, относительно определения аэропорта Сямсудин Нур как гражданского аэродрома, полностью занятого Министерством транспорта.
В соответствии с Постановлением № KM.213 / HK207 / un-85 от 4 ноября 1985 года о термине «аэропорт Сямсудин Нур» преобразован в АЭРОПОРТ СЯМСУДИН НОР.
На основании Постановления правительства № 48 от 12 апреля 1992 года о Форуме по управлению операциями передачи обслуживания аэропорт Сямсудин Нур в Ангкаса Пура I и официально аэропорт Сьямсудин Нур Банджармасин стал одним из филиалов Перум Ангкаса Пура I. Затем, на основании постановления правительства № 5 от 1993 года от 2 января 1993 года, форма компаний Angkasa Pura I изменилась с Perum Angkasa Pura I стала PT. (Персеро) Ангкаса Пура I.
Благодаря модернизации взлетно-посадочной полосы в 1994 году аэропорт Сямсудин Нур смог принять самолеты B-737/300 на полную мощность, а в 2003 году правительство Южного Калимантана завершило разработку аэропорта Сямсудин Нур для строительства расширения взлетно-посадочной полосы до вмещает самолеты B-767/300 ER, но его вместимость ограничена, и конструкция перрона может вместить семь широкофюзеляжных самолетов B-737 и другие вспомогательные средства. Развитие аэропорта Сямсудин Нур с целью реализации идеалов общества Южного Калимантана, чтобы сделать аэропорт Прайд Южный Калимантан, стал отправным хаджем.
Аэропорт назван в честь Сямсудина Нура, пилота индонезийских ВВС и индонезийского националиста из Южного Калимантана. Он врезался в гору Галунггунг во время полета из Бандунга в Тасикмалайя. Его останки похоронены на кладбище героев Cikutra Heroes в Бандунге.
Площадь аэропорта составляет 257 га. Аэропорт начал работу в 1936 году под названием Ulin Intl. В 1975 году аэропорт был официально признан гражданским и переименован в аэропорт Сямсудин Нур. После завершения расширения в 2004 году терминал аэропорта может принимать 12 самолетов, в том числе четыре Boeing 767-300ER. Исторически Boeing 767-300ER был первым широкофюзеляжным самолетом, приземлившимся в этом аэропорту в 2004 году.
Поскольку у аэропорта были избыточные мощности, требовалось дальнейшее развитие и расширение. В начале 2013 года этот аэропорт обслужил 5,5 млн пассажиров, тогда как пропускная способность составляла всего 4,0 млн пассажиров. В августе 2012 года было приобретено около 58 га из 102 га (57%) земли, необходимой для расширения. Планировалось, что строительные работы будут завершены в конце 2014 года. Но строительство аэропорта было отложено и началось в 2017 году из-за проблем с отводом земли.
Наконец, расширение терминала было завершено в декабре 2019 года. Терминал аэропорта был расширен с 9 000 квадратных метров до 77 569 квадратных метров и может принимать 10 миллионов пассажиров в год. Новый терминал аэропорта начал работу 10 декабря 2019 года. Новый перрон рассчитан на 20 самолетов (2 самолета Boeing 747, 2 самолета Boeing 777, 2 самолета Boeing 767, 12 самолетов Boeing 737 и 2 самолета ATR). Взлетно-посадочная полоса аэропорта также была увеличена с 2500 × 45 м до 3000 × 45 м.
Во время хаджа сезона Syamsudin Noor аэропорт обслуживает паломник из региона на прямой рейс в Джидду с короткой остановкой в Батах. Построен терминал для хаджа, чтобы координировать паломников. В 2010 году это был самый загруженный аэропорт для хаджа в Индонезии, с наибольшим количеством путешественников в хадж.
| Классифицировать | Направления | Частота (еженедельно) | Авиакомпании |
|---|---|---|---|
| 1 | Джакарта-Сукарно-Хатта | 80 | Гаруда Индонезия, Lion Air |
| 2 | Сурабая | 80 | Ситилинк, Lion Air |
| 8 | Баликпапан | 45 | Гаруда Индонезия, Lion Air, Nam Air, Sriwijaya Air, Wings Air |
| 4 | Котабару | 21 год | Нам Эйр, Wings Air |
| 5 | Сампит | 18 | Нам Эйр |
| 6 | Макассар | 14 | Lion Air, Sriwijaya Air |
| 7 | Семаранг | 14 | Ситилинк, Lion Air |
| 8 | Джокьякарта-Адисутджипто | 14 | Lion Air |
| 9 | Понтианак | 14 | Нам Эйр |
| 10 | Батулицин | 11 | Нам Эйр, Wings Air |
| 10 | Денпасар | 7 | Lion Air |
| 11 | Kertajati | 7 | Lion Air |
| 12 | Самаринда | 7 | Нам Эйр |
Обычно такси там до последнего рейса. и поставщиков услуг такси, а именно:
Perum DAMRI управляет автобусными маршрутами из аэропорта в Банджармасин автобусами среднего размера.
