Войти
The ВВС Индонезии (индонезийский : Tentara Nasional Indonesia-Angkatan Udara ( TNI-AU), буквально «Индонезийские Национальные Военно-Воздушные Силы») является воздушным ответвлением Национальных вооруженных сил Индонезии. Штаб-квартира ВВС Индонезии находится в Джакарте, Индонезия, и возглавляется начальником штаба ВВС (Kepala Staf Angkatan Udara - KSAU или KASAU). Его боевой порядок разделен на три оперативных командования ВВС (Komando Operasi TNI Angkatan Udara / KOOPSAU). Большинство его авиабаз находится на острове Ява. В ВВС Индонезии также есть подразделение сухопутных войск, которое называется Корпус специального назначения ВВС (Пасхас ). Корпус также известен как «оранжевые береты» (индонезийский : Baret Jingga) из-за отличительного цвета их служебных головных уборов. Кроме того, хотя и не входит в состав ВВС, большая часть личного состава Командования национальных сил ПВО Индонезии (Кохануднас) отбирается из ВВС, а его командир всегда имеет двухзвездочный рейтинг ВВС. Маршал.
ВВС Индонезии насчитывают 37 850 человек личного состава и имеют 110 боевых самолетов. В инвентаре пять Су-27 и одиннадцать Су-30 в качестве основных истребителей (из Россия ), а также 33 F-16 Fighting Falcons (из США), Hawk 200, KAI T-50 и Embraer EMB314. ВВС Индонезии намерены закупить 11 Су-35 и около 50 KF-X в качестве замены уже стареющим американским Northrop F-5 Tiger легкие истребители находятся в ее арсенале, но контракты на поставку Су-35 и KF-X еще не подписаны, и по состоянию на февраль 2020 года ни один из самолетов не был доставлен в Индонезию.
После окончания Второй мировой войны Индонезия стала второй страной (после Таиланда) в Юго-Восточной Азии, которая приобрела военно-воздушные силы. Индонезийские пилоты воевали против колониальных сил Нидерландов в 1945–1949 гг. С бывшими японскими самолетами, брошенными в конце Второй мировой войны, а также самолетами ВВС Нидерландской Ост-Индии (в том числе Curtiss P-36 Hawk (P-36 Mohawk), Brewster F2A Buffalo и Fokker D.XXI истребители; бомбардировщики Martin B-10 ; Fokker CX разведывательные гидросамолеты), оставленные до японской оккупации в 1941 году.
Захваченный Nakajima Ki-43 Oscar, использованный индонезийцами в Войне за независимость. Обратите внимание на раннюю версию раунда. После того, как японцы объявили о своей капитуляции в конце Второй мировой войны, лидер индонезийских националистов Сукарно объявил независимость Индонезии 17 августа 1945 года. Несколько дней спустя Бюро народной безопасности Индонезии (Badan Keamanan Rakyat) было сформировано для выполнения обязанностей по обеспечению безопасности. Воздушная дивизия этих сил также была сформирована с использованием бывших японских самолетов, разбросанных повсюду, особенно на острове Ява, включая авиабазу Бугис в Маланге (создана 18 сентября 1945 года). Самыми многочисленными из этих самолетов были тренажеры Yokosuka K5Y1 Willow (Cureng), которые спешно использовали для обучения новобранцев. На момент основания был только один индонезиец, имеющий лицензию пилота на несколько двигателей довоенной голландской летной школы, летный офицер Агустинус Адисусипто (но не имел возможности летать во время 3.5 -год японской оккупации). Ему помогали несколько японских пилотов, которые решили остаться в только что родившейся стране. Новый медальон был создан просто путем нанесения белого цвета на нижнюю часть японского хиномару, отражающего красный и белый цвета индонезийского флага. Затем, в октябре, Бюро народной безопасности было реорганизовано в формирующиеся официальные вооруженные силы. Это ознаменовало рождение индонезийских ВВС 9 апреля 1946 года. Однако напряженность нарастала, когда голландцы пытались вернуть свои права на свою бывшую колонию и 21 июля 1947 года начали штурм, уничтожив большинство самолетов на земле. Некоторые самолеты уцелели и были спрятаны на удаленных базах.
29 июля 1947 г. было датой первой воздушной операции новорожденных ВВС в составе трех уцелевших самолетов, в том числе двух Yokosuka K5Y1 Willow (Cureng) и Mitsubishi Ki-51 Соня (четвертый самолет, Накадзима Ки-43 Оскар (Хаябуса), пилотируемый кадетом Бамбангом Саптоаджи, тоже должен был участвовать в рейде в качестве эскорта, но на момент его запуска самолет был непригоден к полету из-за неисправности двигателя) на рассвете нанесли воздушные налеты на казармы голландской армии в Семаранге, Салатиге и Амбараве, сбросив зажигательные бомбы. Тактически эти налеты не оказали никакого влияния на голландские позиции, но психологически они имели большой успех, поскольку доказали, что индонезийские ВВС все еще существуют. Голландцы ранее заявляли об уничтожении индонезийских ВВС во время их штурма и никогда не ожидали атаки с неба. Голландцы Curtiss P-40E Warhawks пытались найти все самолеты партизан, но было слишком поздно, чтобы найти те «призрачные» самолеты, которые быстро приземлились на авиабазе Магуво, недалеко от Джокьякарты (сейчас Адисусипто Международный аэропорт ). Индонезийские партизаны, выступающие за независимость, пытались спасти захваченные самолеты в ряде отдаленных районов, включая образцы Mitsubishi A6M Zero-Sen "Zeke", Aichi D3A "Val" и Mitsubishi G4M "Бетти".
Под давлением Организации Объединенных Наций голландцы наконец согласились признать независимость Индонезии. После конференции круглого стола 1949 года суверенитет был официально передан Соединенным Штатам Индонезии. Голландские вооруженные силы ушли (но оставались в Западном Папуа до 1963 г.), а самолеты были переданы индонезийцам. Среди них были североамериканский P-51 Mustang, североамериканский B-25 Mitchell, североамериканский T-6 Texan, Дуглас A-26 Invader, Douglas C-47 Dakota и Consolidated PBY-5A Catalina, которые служил основными силами индонезийских ВВС в течение следующего десятилетия. В это время Индонезия получила свой первый реактивный самолет; Де Хэвилленд DH-115 Вампир. Также в эту эпоху национальные медали были заменены на красно-белый пятиугольник (который должен был обозначать национальную идеологию Индонезии «Панча Сила», или «Пяти принципов», созданных Сукарно в 1945 году).
Бомбардировщики B-25 Mitchell из AURI в 1950-е годы Политическая нестабильность означала, что индонезийские ВВС участвовали в действиях против нескольких региональных восстаний в Индонезии, таких как PRRI, Permesta, Darul Islam-Tentara Islam Indonesia (DI / TII) и Республика Южный Малуку сепаратисты.
Несколько индонезийских пилотов совершили свои первые убийства, в том числе капитан Игнатиус Деванто на своем North American P-51 Mustang, который в 1958 году сбил Permesta Douglas B-26 Invader Над Амбоном. Его пилот, Аллен Поуп, американский агент ЦРУ, был схвачен и предан суду в Джакарте, что свидетельствует о значительном участии ЦРУ "Операции Хайк" в восстании.
Самым известным индонезийским летчиком-истребителем той эпохи был Русмин Нурджадин, который в 1966–69 стал начальником штаба ВВС. Нуржадин командовал эскадрильей МиГ-21 в 1962–65 и основал акробатическую команду в 1962 году, которая совершала полеты на МиГ-17 F / PF Fresco над некоторыми городами Индонезии. Небольшое количество пилотов ВВС Индонезии завоевали репутацию асов того времени.
ВВС Индонезии МиГ-21 в Музее ВВС Джокьякарты Необходимость поддерживать то, что стало Операция «Трикора» в голландском Папуа и подъем коммунистической партии в Индонезии (Коммунистическая партия Индонезии ) приблизили Индонезию к Восточному блоку. Несколько самолетов советской постройки начали поступать в начале 1960-х годов, в том числе МиГ-15УТИ из Чехословакии, МиГ-17Ф / ПФ, МиГ-19. С и МиГ-21Ф-13, помимо Ил-28, Ми-4, Ми-6, Антонов Ан-12 и Авиа 14 также из Чехословакии. Индонезия также получила Лавочкин Ла-11. Прибыли также Туполевские Ту-2 из Китая, предназначенные для замены В-25, но так и не вышли в боевое состояние. Эти самолеты служили вместе с оставшимися американскими самолетами, такими как North American B-25 Mitchell, Douglas A-26 Invader, Douglas C-47 Dakota и Североамериканский P-51 Mustang. Именно в этот период ВВС Индонезии стали первыми военно-воздушными силами в Юго-Восточной Азии, которые приобрели возможность стратегической бомбардировки, приобретя новый Туполев Ту-16 в 1961 году, до приобретения Ильюшина. Ил-28 от ВВС Вьетнама. Всего поставлено около 25 Ту-16КС в комплекте с ракетами «воздух-земля» АС-1. Один из них разбился в конце 1962 года.
Эта эпоха также ознаменовала последнее столкновение с голландцами в Папуа, перед голландцами, снова под давлением Организации Объединенных Наций, ушел в 1963 году. Несколько миссий базирующихся на Тайване Lockheed U-2 из 35-й эскадрильи пролетели над Малуку (Моллукас) и сообщили голландским военным, что существует большая вероятность того, что голландцы потеряют превосходство в воздухе над Папуа, если продолжат войну. Во время операции «Трикора» военно-воздушные силы были развернуты следующим образом:
B-25 Mitchell ВВС Индонезии в музее вооруженных сил Джакарты Индонезийские пилоты МиГ прошли подготовку к управлению своими истребителями. в Египте до кампании проникновения. Во время кампании по воздушным перевозкам спецназ ВВС Пасукан Герак Тжепат (PGT) (теперь известный как Пасхас ) приземлился в Кламоно-Соронг, Папуа.
Также во время этого Военно-воздушные силы Индонезии также участвовали в противостоянии с Малайзийской Федерацией (которую поддерживало Соединенное Королевство ) на границе Калимантана, Малаккского пролива и близ Сингапура. Граница.
Попытка государственного переворота, возглавленная Движением 30 сентября в 1965 году, все изменила, и появился новый антикоммунист Армейский режим, возглавляемый генерал-майором Сухарто, пришел к власти. Начальник штаба ВВС, маршал авиации Омар Дани был снят со своей должности и предан военному суду за его предполагаемое участие в перевороте. Связи со странами Восточного блока были прерваны, и таким образом стало не хватать поддержки и запасных частей для самолетов. К августу 1968 года ситуация была критической, и в начале 1970 года начальник штаба ВВС Сувото Сукандар сказал, что ситуация с запасными частями означает, что только 15–20 процентов самолетов годны к полетам. МиГи совершили свой прощальный полет, пролетев Джакарта в 1970 году. Относительно новые МиГ-19 были проданы Пакистану. К октябрю 1970 года только один Ту-16 все еще летал, но после отказа двигателя в полете он тоже был остановлен.
Построенный в Австралии САС Sabre, используемый ВВС Индонезии. ВВС начали перевооружение, получив бывшие Королевские ВВС Австралии (RAAF) CAC Sabers - австралийский редизайн F-86 Sabre - для замены МиГ-21. Sabre использовалась TNI-AU до 1982 года. В 1973 году США предоставили военную помощь, в том числе учебно-тренировочные T33s и вертолеты UH-34D в обмен на четыре старых МиГ-21F- 13с. ВВС Пакистана взяли на себя ответственность по обучению индонезийских пилотов работе с «Саблей» и логистике ВВС. В течение следующих трех лет США поставили 16 североамериканских самолетов Rockwell OV-10 Broncos для борьбы с повстанцами и истребителей F-5E / F Tiger II, в обмен на которые авиакомпания Indonesia Air Force передала большую часть оставшихся МиГ-21Ф-13, которые использовались для формирования эскадрильи ВВС США агрессоров. Индонезия также закупила самолеты BAE Hawk Mk 53 в Великобритании в 1970-х годах.
ВВС Индонезии приняли участие в индонезийском вторжении в 1975 г. в Восточный Тимор.
A-4E Skyhawk ВВС Индонезии В начале 1980-х годов ВВС, нуждаясь в современных ударных самолетах, организовали операцию «Альфа» по тайному приобретению бывших ВВС Израиля А-4 «Скайхок». Персонал ВВС был отправлен тайно разными маршрутами, и в конечном итоге Индонезия получила 32 самолета.
В 1982 году Индонезия закупила у США 16 Northrop F-5E / F Tiger II для замены их Сабли. Они были модернизированы в Бельгии с 1995 года.
В 1986–88 годах между General Dynamics F-16 <проводился конкурс на получение контракта на поставку нового истребителя-бомбардировщика. 32>и Dassault Mirage 2000. В конечном итоге Индонезия заказала 12 F-16A / B Fighting Falcon Block 15 OCU в качестве нового истребителя в 1989 году. Первоначально ВВС Индонезии планировали приобрести 60 F-16 для прикрытия и защиты своих 12 миллионов квадратных километров территории. территория. В общей сложности 10 F-16 A и F-16 B все еще находятся на вооружении ВВС Индонезии: 2 самолета разбились в двух разных авариях. Последующий заказ еще на 9 F-16A Block-15 OCU был отменен в пользу 24 Су-30 MKK, но этот заказ также был отменен из-за Азиатского финансового кризиса 1997 года.
ВВС Индонезии заказали восемь BAE Hawk Mk 109s и 32 Mk 209 в 1993 году. Последний из них был поставлен к январю 1997 года.
An Indonesia Air Силы Lockheed C-130H-30 в международном аэропорту Адисусипто В 1999 году индонезийские военные устроили военную интервенцию после референдума в Восточном Тиморе. В результате было убито более 1500 мирных жителей и снесено 70 процентов инфраструктуры Дили. В ответ Соединенные Штаты и Европейский союз ввели эмбарго на поставки оружия. Хотя Европейский Союз предпочел не продлевать свой запрет в 2000 году, Соединенные Штаты сняли эмбарго только в ноябре 2005 года. Во время этого эмбарго правительство Индонезии обратилось к России с просьбой поставить им оружие, включая истребители, вертолеты и т. ракеты, радары и другое оборудование.
В 2002 году ВВС Индонезии проводили операции против сепаратистов, такие как Движение за свободный Ачех («Геракан Ачех Мердека», GAM) и Движение за свободный Папуа ( Organisasi Papua Merdeka, OPM). В конфликте с GAM в Ачехе ВВС Индонезии использовали OV-10F для борьбы с повстанцами вместе с BAe Hawk 53 и 209.
В том же году ВВС получили два Sukhoi Su -27С и два Су-30 из России. Бойцам частично заплатили индонезийским пальмовым маслом. Однако покупка не включала никакого оружия. Также были закуплены семь корейских базовых тренажеров КТ-1Б.
К 2005 году ВВС переживали материально-технический кризис. Истребители F-16 и A-4, составлявшие 80% его средств воздушного боя, находились в минимальном или нулевом уровне боевой готовности. В ответ на кризис в 2006 году ВВС Индонезии заказали три Су-27СКМ и три Су-30МК2 , чтобы сформировать полную эскадрилью. Также стало известно, что четыре самолета, закупленные в 2003 году, бездействовали и ожидали обновления своих систем связи, поскольку они несовместимы с используемыми индонезийскими системами. Дополнительные самолеты были заказаны с системами, соответствующими индонезийским и международным стандартам, а также будут включать новое вооружение для всех вариантов. Еще 12 KT-1b корейских базовых учебных самолетов были также заказаны в 2006 году.
До 2008 года ВВС Индонезии закупили только четыре типа ракет: KS-1 Komet, Вымпел К-13, AIM-9 Sidewinder и AGM-65 Maverick. С 2008 года для новых истребителей Су-27 и Су-30 стали поступать более совершенные ракеты «воздух-воздух» российского производства Вымпел Р-73 и Вымпел Р-77. Также для ударных истребителей Су-30 было поставлено ограниченное количество ракет Х-29, Х-31 и Х-59 класса «воздух-земля». 386>
Разрабатывается местное оружие, такое как бомба класса "воздух-земля" P-100 производства компании CV Sari Bahari Malang, Восточная Ява. Р-100 успешно прошел испытания на Су-27 и Су-30 для выполнения задач по штурму. Крупномасштабное производство должно быть одобрено Министерством обороны.
Во время визита президента США Барака Обамы 9 –10 ноября 2010 г. в Джакарте силам TNI-AU было предложено 24 самолета F-16 Block 25 бывших ВВС США в рамках соглашения Peace Bima-Sena II. В октябре 2011 года Палата представителей одобрила грант. Самолеты будут модернизированы аналогично последнему варианту Block 50/52 с оплатой. TNI-AU также продолжает реактивацию всех 10 единиц F-16 Block 15 OCU, что недавно привело к реактивации TS-1606, TS-1609 и TS-1612. Для замены Fokker F-27 TNI-AU заказала девять испанских CASA C-295 в совместном производстве с PT. Диргантара Индонезия. Новые беспилотные летательные аппараты также будут закуплены для усиления воздушного наблюдения TNI-AU и будут базироваться на базе ВВС Супадио, Понтианак, Калимантан Барат.
Начиная с 2010 г. Министр обороны Пурномо Юсгианторо заявил, что TNI-AU постепенно закупит в общей сложности 180 Су-27 и Су-30, чтобы удовлетворить потребности 10 эскадрилий. Индия также предложила TNI-AU индийско-российские ракеты BrahMos для оснащения своих Су-27 и Су-30.
TNI-AU Boeing 737-2X9 в 2011 году Индонезия подписала меморандум о взаимопонимании для участия в южнокорейской программе KF-X в июле 2010 года, а условия соглашения были подписаны в 2011 году. Индонезия профинансирует 20 процентов проекта и получит взамен 50 самолетов., а Южная Корея получит 200 самолетов. Представитель министерства обороны заявил, что этот самолет будет более мощным, чем F-16, но менее способным, чем F-35. Проект был начат в 2009 году, и ожидается, что первый прототип будет развернут во второй половине 2020 года. Но проблемы с оплатой и технические трудности вызвали несколько задержек и отсрочку проекта KAI KF-X. Индонезия также подписала меморандум о взаимопонимании с Китаем на производство ракет C-705, которыми будут вооружены самолеты Сухой.
В апреле 2011 года Индонезия подтвердила, что купит 16 сверхзвуковых KAI T-50 Golden Eagle учебно-тренировочные самолеты из Южной Кореи на сумму до 400 миллионов долларов после оценки Яковлева Як-130, Guizhou JL-9 / FTC-2000 Mountain Eagle и Aero L- 159 Алька. Т-50 заменит учебно-тренировочные самолеты BAE Hawk MK-53. Поставки были завершены к январю 2014 года и были введены в эксплуатацию 13 февраля 2014 года.
В июне 2011 года Индонезия подписала окончательный контракт на 8 Super Tucano в качестве замены OV-10 Bronco в роль в борьбе с повстанцами со вторым контрактом на еще 8 самолетов в июле 2012 года. Первые четыре единицы прибыли в марте 2012 года, поставки должны быть завершены к 2014 году.
В августе 2011 года Индонезия объявила о приобретении 18 самолетов Grob G120TP для своих основных требований к учебным машинам, которые, вероятно, заменят учебные курсы FFA AS-202 Bravo и Beechcraft T-34 Mentor.
29 декабря 2011 года Индонезия обязалась приобрести 6 истребителей Су-30МК2 в рамках контракта на закупку на сумму 470 миллионов долларов, подписанного Министерством обороны и российским ОАО «Рособоронэкспорт». Поставки начнутся после 2013 года.
TNI-AU Су-30 на взлете В январе 2012 года правительства Австралии и Индонезии согласились на передачу четырех бывших в употреблении самолетов C-130H Hercules из Королевские ВВС Австралии в ВВС Индонезии в 2012 году, который был одобрен США как производитель Геркулеса.
В январе 2014 года министр обороны Пурномо Юсгианторо сказал, что надеется начать замена истребителей F-5 в соответствии со стратегическим планом на 2015–2020 годы. ВВС Индонезии отобрали пять кандидатов на замену: Су-35С, Saab JAS 39 Gripen, Dassault Rafale, Eurofighter Typhoon и F-16C / D Block 60.
В сентябре 2014 г. начальник Управления по связям с общественностью и СМИ Индонезийских национальных вооруженных сил (Kapuspen TNI) генерал-майор (TNI) Мочамад Фуад Бася объяснил минимально необходимое План сил (MEF) TNI-AU состоит из: 11 истребительных эскадрилий, 6 транспортных эскадрилий, 2 эскадрилий VIP / VVIP, 2 патрульных эскадрилий, 4 вертолетных эскадрилий, 2 учебных эскадрильи и 2 эскадрильи БПЛА.
В сентябре В 2015 году министр обороны Рямиизард Рякуду заявил, что Индонезия выбрала Су-35 Flanker-E для замены F-5 Tiger II. Хотя в последнее время сделка по покупке Су-35 находится в подвешенном состоянии из-за отказа России передать технологии Индонезии из-за небольшого количества заказов, а также из-за опасений Индонезии по поводу цены.
В январе 2017 г. Индонезия одобрила приобретение 5 многоцелевых самолетов Airbus A400M Atlas стоимостью 2 миллиарда долларов США в рамках своих планов по наращиванию военного потенциала страны. Они будут приобретены как в транспортной, так и в служебной конфигурации и будут эксплуатироваться 31 и 32 авиационными эскадрильями ВВС Индонезии (TNI-AU).
12 мая 2017 г. министр обороны Рямизард Рякуду подтвердил, что Force (TNI-AU) подпишет контракт на закупку 10 единиц Су-35. Россия откроет завод по производству запасных частей для Сухого в Индонезии в рамках контракта.
28 ноября 2017 г. министр обороны Рямизард Рякуду подтвердил, что ВВС Индонезии (TNI-AU) завершили процесс закупки 11 единиц Су -35.
14 февраля 2018 года Минобороны подписало с Ростехом договор о закупке 11 единиц истребителей Су-35, которые заменят F-5.
В октябре 2019 года начальник штаба ВВС Индонезии Юю Сутисна заявил, что ВВС Индонезии закупят не менее 2 эскадрилий (32 самолета) F-16V Block 70/72. для последней фазы программы «Минимальная необходимая сила» (MEF Fase 3 2020-2024). Возможно, для замены более старого BAE Systems Hawk. С 2017 года ВВС Индонезии с Lockheed Martin и Indonesia Aerospace также модернизируют свои существующие F-16A / B с помощью программы модернизации Falcon Star eMLU, которая включает новую авионику и новые возможности вооружения. мог нести AMRAAM и JDAM, планер нового самолета, который прослужит дольше, Sniper ATP, LITENING и Bird Slicer МКФ. Модернизация проводится индонезийскими компаниями под контролем Lockheed Martin в Skadron Teknik 042.
В январе 2020 года министр обороны Индонезии Прабово Субианто во время двусторонней встречи в Франции и встретился со своим французским коллегой Флоренс Парли, было сообщено, что министерство интересуется французской военной техникой, включая 48 Dassault Rafale, 4 подводных лодки Scorpène и 2 Gowind корвета.
12 марта 2020 года Bloomberg сообщил, что Индонезия отменила Su- 35 сделка из-за давления США. Вместо этого Индонезия намеревается договориться о покупке самолетов F-35. Позже в этом было отказано, и Россия заверила, что сотрудничество будет продолжаться, хотя еще оставалось обсудить ряд вещей. 8 июля 2020 года посол России в Индонезии Людмила Воробьева заявила, что план Индонезии по закупке у России 11 истребителей Су-35 все еще продолжается.
20 июля 2020 года письмо, написанное Индонезией <Сообщение 32>министра обороны , Прабово Субианто было опубликовано индонезийскими новостными агентствами, в котором выражается интерес к приобретению Австрии Luftstreitkräfte всего парка of Eurofighter Typhoon jets.
It has ambitious plans for a home made future 4.5 generation jet fighter with South Korea KAI and Indonesia IAe KF-X and IF-X, but it is yet to made.
Render of the KF-X and IF-X aircraft.The Indonesian Air Force is structured into the following in accordance with Presidential decree No. 66/ 2019:
IDAF Airmen 
Air Force Academy cadets (left), Air Force Military Polic e (center), and Air Force female personnel (right)| Оперативное командование ВВС 1 | Оперативное командование ВВС 2 | Оперативное командование ВВС 3 | |
|---|---|---|---|
| Тип A | Авиабаза Халим Перданакусума, Джакарта Воздушное крыло 1:
| Авиабаза Султан Хасануддин, Макассар Воздушное крыло 5:
| Авиабаза Manuhua, Biak
|
| Авиабаза Атанг Сенджая, Богор Авиационное подразделение 4:
| Авиабаза Исвахьюди, Мадиу n Air Wing 3:
| Silas Papare Air База, Джаяпура | |
| Авиабаза Росмин Нурджадин, Пеканбару Воздушное крыло 6:
| Авиабаза Абдул Рахман Салех, Маланг Воздушное крыло 2:
| Авиабаза Эль-Тари, Купанг | |
| Авиабаза Супадио, Понтианак Воздушное крыло 7:
| I Авиабаза Густи Нгурах-Рай, Денпасар | ||
| Авиабаза Суядарма, Субанг Воздушное крыло 8:
| |||
| Тип B | Авиабаза Султан Искандар Муда, Банда Ачех | Авиабаза Домбер, Баликпапан | Авиабаза Йоханнес Абрахам Димара, Мерауке |
| Авиабаза Соэвондо, Медан | Авиабаза Сэма Ратуланги, Манадо | Патт Авиабаза имура, Амбон | |
| Авиабаза Хусейн Састранегара, Бандунг | Авиабаза Мухаммад Зайнуддин Абдул Маджид, Матарам | ||
| Авиабаза Сутан Сджахрир, Паданг | Авиабаза Ананг Бусра, Таракан | ||
| Авиабаза Шри Мульоно Херламбанг, Палембанг | Авиабаза Сямсуддин Нур, Банджармасин | ||
| Авиабаза Раден Саджад, Натуна | |||
| Авиабаза Маймун Салех, Сабанг | |||
| Авиабаза Раджа Хаджи Фисабилиллах, Танджунгпинанг | |||
| Тип C | Авиабаза Ханг Надим, Батам | Авиабаза Искандар, Пангкалан Бун | Авиабаза Лео Ваттимена, Моротаи |
| Авиабаза Пангеран М. Буньямин, Лампунг | Халуолео Авиабаза, Кендари | Авиабаза Думатубин, Туал | |
| Авиабаза Хаджи Абдулла Сануси Хананджоеддин, Белитунг | Авиабаза Йоханис Капияу, Тимика | ||
| Авиабаза Вириадината, Тасикмалая | |||
| Авиабаза Сугири Сукани (id), Чиребон | |||
| Авиабаза Генерала Соедирмана, Пурбалингга | |||
| Гарри Авиабаза Хадисоэмантри (id), Бенгкаянг |
В ВВС, а также в других видах вооруженных сил Индонезии звание состоит из офицера, известного как индонезийский : «Первира», унтер-офицер «Бинтара» и завербовали «Тамтама».
Правильный заголовок с адресом звания в официальном документе выглядит следующим образом: все высокопоставленные офицеры (маршалы) используют свое звание, за которым следует "(TNI)", в то время как другие офицеры используют свое звание, за которым следует соответствующая ветвь / аббревиатура корпуса. Например, полковник ВВС из Летного корпуса использует титул «Колонель (PNB)», а маршал ВВС из Летного корпуса использует титул «Марсекал (TNI)». От рядовых летчиков не требуется указывать специальность соответствующего отделения / корпуса.
Примечание : Индонезия не является членом НАТО, поэтому нет официального эквивалента между индонезийскими воинскими званиями и рангами. определено НАТО. Отображенная параллель является приблизительной и предназначена только для иллюстрации.
| Эквивалент. Код НАТО | OF-10 | OF-9 | OF-8 | OF -7 | OF-6 | OF-5 | OF-4 | OF-3 | OF-2 | OF-1 | OF (D) и студент-офицер | |||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Индонезия. (Edit ) |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | |||||||||||||||||||||||||
| Марсекал Бесар | Марсекал | Марсекал Мадья | Марсекал Муда | Марсекал Пертама | Колонел | Летнан Колонел | Мэр | Каптен | Летнан Сату | Летнан Дуа | ||||||||||||||||||||||||||
| Маршал ВВС | Главный маршал авиации | Маршал авиации | Вице-маршал авиации | Командор авиации | полковник | подполковник | Майор | Капитан | Старший лейтенант | Второй лейтенант | ||||||||||||||||||||||||||
| Эквивалент. Код НАТО | OR-9 | OR-8 | OR-7 | OR-6 | OR-5 | OR-4 | OR-3 | ИЛИ- 2 | OR-1 | |||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Индонезия. (Редактировать ) |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | ||||||||||||||||||||||||
| Пембанту Летнан Сату | Пембанту Летнан Дуа | Мэр Серсана | Серсан Кепала | Серсан Сату | Серсан Дуа | Копрал Кепала | Копрал Сату | Копрал Дуа | Праджурит Кепала | Праджурит Сату | Праджурит Дуа | |||||||||||||||||||||||||
| Старший уорент-офицер | Уорент-офицер | Сержант-майор | Старший сержант | Старший сержант | Сержант | Старший капрал | Капрал | Младший капрал | Старший летчик | Летчик первого класса | Летчик | |||||||||||||||||||||||||
 | На Wikimedia Commons есть материалы, относящиеся к ВВС Индонезии. |
Знак различия ВВС Индонезии
