Рейнская долина железная дорога | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Родное имя | Rheintalbahn | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Номер строчки |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locale | Баден-Вюртемберг, Германия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Термини | Mannheim Hbf Basel Bad | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Служба | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Номер маршрута |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина линии | 270,7 км (168,2 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 1 ⁄ 2 дюйма ) стандартный калибр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Электрификация | Воздушная контактная сеть переменного тока 15 кВ / 16,7 Гц | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Скорость работы | 250 км / ч (160 миль / ч) (макс) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Железная дорога Мангейм – Карлсруэ – Базель - это двухпутная электрифицированная магистраль в немецкой земле Баден-Вюртемберг. Он проходит из Мангейма через Гейдельберг, Брухзаль, Карлсруэ, Раштатт, Баден-Баден, Оффенбург и Фрайбург в Базель, Швейцария. Она также известна как железная дорога долины Рейна ( нем. Rheintalbahn ) или железная дорога Верхнего Рейна ( Oberrheinbahn ).
Линия была построена как часть магистрали Бадена ( Badische Hauptbahn ). Между Мангеймом и Раштаттом он проходит параллельно железной дороге Баден-Рейн ( Рейнбан ). Высокоскоростная железная дорога Карлсруэ-Базель, называется Ausbau- унд Neubaustrecke Карлсруэ-Базель на немецком языке (буквально: «Модернизированные и новая линия Карлсруэ-Базель»), находится на стадии строительства с апреля 1987 года Это включает в себя обновление текущей строки до четыре -треки на местах и строительство новой линии в других местах. Первоначально предполагалось, что строительство будет завершено в 2008 году, но окончательная дата завершения в настоящее время не предусмотрена (по состоянию на 2015 год).
Железная дорога Мангейм – Базель - один из важнейших маршрутов сети Deutsche Bahn.
Железная дорога на немецкой стороне Рейна финансировалась и строилась Государственной железной дорогой Великого герцогства Баден ( Großherzogliche Badische Staatsbahn ). После принятия закона Бадена, разрешающего строительство главной линии Бадена 28 марта 1838 года, были определены только начальная точка в Мангейме и конечная точка в Базеле. Маршрут был определен Technischen Baukommission («Техническая строительная комиссия»), который был сформирован в 1837 году. Он принял в качестве своей основной цели, чтобы стоимость строительства была как можно ниже, чтобы соответствовать хорошему времени работы, и что линия должна быть должны быть построены как можно более прямо, чтобы соединить крупные города. Было решено, что его следует построить, если возможно, на равнине Верхнего Рейна. Первый участок между Мангеймом и Гейдельбергом был открыт в 1840 году, а линия была завершена на нескольких участках до Базеля до 1855 года. Первый проект маршрута предусматривал маршрут из Гейдельберга через Шветцинген в Карлсруэ. Брухзаль узнал об этих планах после того, как в то время был третьим по величине городом в Великом герцогстве Баден, и парламент Бадена рассмотрел вопрос о соединении через Брухзаль и Дурлах. 2 января 1846 года два поезда столкнулись друг с другом в Санкт-Ильгене, деревне недалеко от Леймена. Один человек погиб, еще 16 получили ранения. Это был один из первых погибших в железнодорожной аварии в Германии.
Первоначально линия была построена с ирландской колеей 5 футов 3 дюйма ( 1600 мм ), но, поскольку соседние страны построили свои железные дороги до 1435 мм ( 4 футов 8 дюймов). 1 ⁄ 2 дюйма ) стандартной колеи, линия была преобразована в стандартную колею между 1854 и 1855 годами.
Дата | Начало раздела | Конец раздела |
---|---|---|
12 сентября 1840 г. | Mannheim Hbf | Гейдельберг Hbf |
10 апреля 1843 г. | Гейдельберг Hbf | Карлсруэ Hbf |
1 мая 1844 г. | Карлсруэ Hbf | Раштатт |
6 мая 1844 г. | Раштатт | Баден-Оос |
1 июня 1844 г. | Баден-Оос | Offenburg |
1 августа 1845 г. | Offenburg | Freiburg Hbf |
1 июня 1847 г. | Freiburg Hbf | Мюльхайм (Баден) |
15 июня 1847 г. | Мюльхайм | Schliengen |
8 ноября 1848 г. | Schliengen | Эфринген |
22 января 1851 г. | Эфринген | Haltingen |
1855 г. | Haltingen | Базель |
Поскольку Шветцинген и Хоккенхайм не находились на линии, проходящей через Гейдельберг, в 1870 году была открыта еще одна линия на маршруте Мангейм – Шветцинген – Грабен – Эггенштейн – Карлсруэ. Более короткая и прямая линия от Грабена до Карлсруэ через Бланкенлох была добавлена в 1895 году в качестве стратегической железной дороги. Это преобразовало участок старой линии Карлсруэ – Эггенштайн – Грабен в ветку, теперь известную как Железная дорога Хардта и частично включенная в Карлсруэ Штадтбан.
На северном участке между Мангеймом и Карлсруэ есть две разные линии: линия Мангейм- Грабен-Нойдорф- Карлсруэ (как таковая Баденская магистраль), а также линия Мангейм-Гейдельберг-Брухзаль- Дурлах- Карлсруэ ( железная дорога Баден-Курпфальц). ). В частности, после Первой мировой войны он стал основным маршрутом для международных перевозок. Начиная с 1950-х годов, линия долины Рейна постепенно электрифицировалась, и к середине 1958 года линия была полностью электрифицирована.
В конце 1960-х годов на участке длиной 120 км между Оффенбургом и Базелем началось коренное обновление сигнальных систем. Линия, которая ранее была оборудована механическими блокировками, за исключением Freiburg Hauptbahnhof, была преобразована в управление с помощью релейных блокировок. К концу 1960-х годов линия уже использовалась более 100 поездами в день в каждом направлении.
С вводом в эксплуатацию первого участка высокоскоростной железной дороги Мангейм – Штутгарт между Мангеймом и Грабен-Нойдорф, железная дорога долины Рейна была разряжена, что сделало возможным интегрированное регулярное обслуживание с интервалами. Сигнальные будки в Ахерне и Фрайбурге были построены как электронные блокировки. Сигнальные будки в Лойтерсберге, Бад-Кроцингене, Хайтерсхайме и Мюльхайме (Баден) были модифицированы под CIR ELKE и оснащены LZB.
Нынешняя станция Баден-Бадена первоначально называлась Оос, между 1906 и закрытием старой городской станции Баден-Бадена в 1977 году она называлась Баден-Оос, а затем получила свое нынешнее название.
В рамках строительства высокоскоростной железной дороги Карлсруэ – Базель в 1990 году планировалось модернизировать железную дорогу между Карлсруэ и Оффенбургом для обеспечения непрерывной работы со скоростью 160 км / ч. В соответствии с немецко-швейцарской конвенцией вся линия должна была быть преобразована как минимум в четыре линии к 2008 году, чтобы она могла служить основным северным маршрутом подхода к новой линии Готардского базового туннеля в Италию. В результате Deutsche Bahn строит высокоскоростную линию от Карлсруэ до Базеля, включая новые и модернизированные участки.
Между Карлсруэ и Раштаттом две линии проходят относительно близко друг к другу, фактически образуя четыре пути. Двухпутный участок между станцией Раштатт и Раштатт-Нидербюль должен быть увеличен до четырех линий после строительства туннеля Раштатт. Между Раштатт-Нидербюлем и Оффенбургом построены две новые высокоскоростные трассы рядом со старой двухпутной линией. 9 декабря 2012 года был открыт новый участок линии от Шлиенгена до Хальтингена между Фрайбургом и Базелем, включая туннель Катценберг длиной 9385 метров, чтобы избежать узкого извилистого участка между Рейном и холмами Истайнер-Клотц. Остальные участки между Оффенбургом, Фрайбургом и туннелем Катценберг все еще находятся в стадии планирования.
Железная дорога долины Рейна в настоящее время является одной из самых важных линий Германии как для пассажирских, так и для грузовых перевозок, включая международные перевозки в Швейцарию и Францию и из них. По оценке Hochschule Kehl (школы государственного управления), посещаемость составляет до 286 поездов в день.
Линия перегружена, и в 2011 году ее уровень загрузки составлял 126 процентов. Поезда должны ходить с особенно короткими интервалами. Все междугородние маршруты останавливаются в Мангейме, Гейдельберге, Карлсруэ, Фрайбурге и Базель-Бад-Бф, некоторые останавливаются в Вислох-Вальдорфе, Брухзале, Карлсруэ-Дурлахе, Раштатте, Баден-Бадене и Оффенбурге.
С декабря 2003 года линия S3 городской железной дороги Рейн-Неккар работает на участке Мангейм – Карлсруэ и S4 ( Шпейер – Брухзаль) на участке (Шпейер – Карлсруэ). Линии S31, S32, S4 и S41 Stadtbahn Karlsruhe курсируют между Брухзалем и Ахерном. Линии S32 и S4 продолжаются от Раштатта до Ахерна. Региональные экспрессы (RE) железной дороги Шварцвальда курсируют ежечасно между Карлсруэ и Оффенбургом с декабря 2009 года; иногда они бегают каждые полчаса; RE и Regionalbahn вместе обеспечивают получасовое сообщение между Оффенбургом и Базелем.
На каждом конце линии расположены две крупнейшие сортировочные станции в Европе : сортировочная станция в Мангейме и сортировочная станция Basel SBB в Муттенце. Одна сортировочная станция этой линии - в Гейдельберге - была закрыта, и на ее месте был построен новый район Банштадт. Грузовые станции DB по-прежнему существуют в Карлсруэ, Оффенбурге, Фрайбурге и Базеле. Грузовая площадка Карлсруэ оборудована электронной блокировкой и управляется из диспетчерского центра в Карлсруэ. Другие по-прежнему работают на местном уровне, некоторые используют электромеханическую блокировку.
Двухпутная высокоскоростная линия через туннель Катценберг между Шлингеном и Хальтингеном введена в эксплуатацию с 9 декабря 2012 года. В будущем она будет дополнена разделением скоростных междугородних пассажирских перевозок и грузовых перевозок в районе Базеля. Это станет возможным благодаря строительству еще одного моста через Рейн на так называемой соединительной линии ( Verbindungsbahn ) между Базель-Бадишер-Банхоф (к северу от Рейна) и перекрестком Геллерт (к югу от Рейна).
Участок между Шлингеном и Хальтингеном через Бад-Беллинген был полностью отремонтирован и был полностью закрыт летом 2014 года. Обновлены пути, шпалы и туннели.
В рамках расширения деятельности скоростной железной дороги Рейн-Неккар планируется построить трехпутный участок между Mannheim Hauptbahnhof и Mannheim-Friedrichsfeld Süd. Дальнейшее увеличение в четыре раза в сторону Heidelberg находится на стадии проектирования (по состоянию на 2012 год). В марте 2014 года ЕС предоставил гранты в размере от 30 до 40% от стоимости.
Операции между Раштаттом и Баден-Баденом были заблокированы с 12 августа 2017 года в результате проседания, вызванного бурением туннеля Раштатт под линией.
Междугородние перевозки в направлении Гамбурга и Берлина обслуживаются поездами ICE 1, а в направлении Дортмунда - поездами ICE 3. Услуги EuroCity и Intercity в основном обслуживаются локомотивами класса 101, а региональные перевозки состоят из локомотивов класса 146 и 111, буксирующих двухэтажные вагоны или вагоны Silberling.
В центре Бадена компания Albtal-Verkehrs-Gesellschaft (AVG) управляет услугами Karlsruhe Stadtbahn. Используются два системных трамвая классов GT8-100C / 2S и GT8-100D / 2S-M; в некоторых есть туалеты и панорамные окна.
В Верхнем Рейне службы Regionalbahn часто используют электропоезда класса 425, а иногда и локомотивы класса 111, перевозящие вагоны Silberling. Südwestdeutsche Verkehrs-Aktiengesellschaft и Breisgau S-Bahn обслуживают электрички Stadler Regio-Shuttle RS1 и Talent 2. Ортенау S-Bahn также управляет регио-Shuttle эму.
В Швейцарских федеральных железных дорогах работают Stadler Flirt эмы между Basel SBB и Базель Бадиншером. SNCF управляет комплексами TGV Duplex между Брухзалем и Аппенвайером, а также между Фрайбургом и Мюльхаймом с остановками в Карлсруэ, Фрайбурге и некоторых также в Баден-Бадене.
По железной дороге долины Рейна курсируют несколько междугородных экспрессов и междугородних перевозок.
Линия | Маршрут |
---|---|
ДВС 12 | Берлин - Брауншвейг - Кассель-Вильгельмсхёэ - Франкфурт (Майн) - Карлсруэ - Базель (- Берн - Интерлакен-Ост ) |
ДВС 20 | ( Киль -) Гамбург - Кассель-Вильгельмсхёэ - Франкфурт (Майн) - Карлсруэ - Базель (- Берн - Интерлакен-Ост) |
ДВС 43 | ( Амстердам - Дуйсбург или Дортмунд -) Кельн - аэропорт Франкфурта - Карлсруэ - Базель |
ДВС 83 | Париж - Карлсруэ - Штутгарт (- Мюнхен ) |
ДВС 84 | Франкфурт - Мангейм - Карлсруэ - Баден-Баден - Страсбург - Мюлуз-Вилль - Бельфор-Монбельяр - Безансон - Шалон - Лион-Пар-Дье - Авиньон - Экс-ан-Прованс - Марсель-Сен-Шарль |
IC 30 | Киль - Гамбург - Дортмунд - Дуйсбург / Вупперталь - Кельн - Кобленц - Франкфурт (Майн) - Карлсруэ - Базель - Кур |
IC 35 | Norddeich Mole - Кельн / Гамбург - Франкфурт - Карлсруэ - Оффенбург - Триберг - Зинген - Констанц |
IC 60 | Basel Bad Bf - Баден-Баден - Брухзаль - Штутгарт - Мюнхен |
Железная дорога долины Рейна используется двумя службами Interregio-Express и различными службами Regional-Express, Regionalbahn, S-Bahn и Stadtbahn.
Линия | Маршрут | ||
---|---|---|---|
DB Regio | |||
RE 2 | Мангейм - Гейдельберг - Зинсхайм - Хайльбронн | ||
RE 3 | Мангейм - Гейдельберг - Эбербах - Хайльбронн | ||
RE | Карлсруэ - Баден-Баден - Оффенбург - Хаусах - Филлинген - Констанц (- Кройцлинген ) | ||
RE | Оффенбург - Лар - Эммендинген - Денцлинген - Фрайбург (- Базель-Бад) | ||
RE | (Оффенбург -) Фрайбург - Бад-Кроцинген - Мюльхайм - Вайль-на-Рейне - Базель-Бад (- Базель SBB ) | ||
IRE | Базель-Бад - Райнфельден - Вальдсхут - Шаффхаузен - Зинген - Фридрихсхафен - Ульм | ||
РБ 2 | Библис - Мангейм - Шветцинген - Хоккенхайм - Грабен-Нойдорф - Карлсруэ | ||
РБ | Оффенбург - Эммендинген - Фрайбург - Бад-Кроцинген - Мюльхайм - Нойенбург / Базель-Бад | ||
Абеллио Рейл Баден-Вюртемберг | |||
RE 17b | Гейдельберг - Вислох-Вальдорф - Брухзаль - Бреттен - Штутгарт | ||
Société nationale des chemins de fer français | |||
TER | (Фрайбург -) Мюльхайм - Нойенбург - Банценхайм - Мюлуз | ||
Südwestdeutsche Verkehrs-Aktiengesellschaft | |||
SWEG | Фрайбург - Шальштадт - Бад-Кроцинген - Оберкроцинген - Штауфен (- Мюнстерталь) | ||
BSB | Эльцах - Вальдкирх - Денцлинген - Гундельфинген - Фрайбург-Церинген - Фрайбург-Хердерн - Фрайбург | ||
SWEG | Оффенбург - Аппенвайер - Ахерн | ||
S-Bahn Рейн-Неккар : | |||
S 1 | Хомбург - Кайзерслаутерн - Мангейм - Гейдельберг - Мосбах - Остербуркен | ||
S 2 | Кайзерслаутерн - Мангейм - Гейдельберг - Мосбах | ||
S 3 | Гермерсхайм - Мангейм - Гейдельберг - Брухзаль - Карлсруэ | ||
S 4 | Гермерсхайм - Мангейм - Гейдельберг - Брухзаль | ||
Карлсруэ Штадтбан : | |||
С 31 | Оденхайм - Брухзаль - Карлсруэ - Западный Эттлинген - Раштатт - Фройденштадт | ||
С 32 | Менцинген - Брухзаль - Карлсруэ - Западный Эттлинген - Раштатт - Баден-Баден - Ахерн | ||
С 7 | Karlsruhe Tullastraße / Verkehrsbetriebe - Karlsruhe Marktplatz - Раштатт - Баден-Баден - Ахерн | ||
С 8 | Karlsruhe Tullastraße / Verkehrsbetriebe - Karlsruhe Marktplatz - Durmersheim - Rastatt - Freudenstadt - Eutingen im Gäu | ||
С 71 | Карлсруэ - Западный Эттлинген - Раштатт - Баден-Баден - Ахерн | ||
С 81 | Карлсруэ - Западный Эттлинген - Раштатт - Фройденштадт | ||
Базельский городской городской транспорт : | |||
S5 | (Schopfheim -) Steinen - Lörrach - Weil am Rhein | ||
S6 | Целль-им-Визенталь - Базель Бад Бф - Базель SBB |
В ноябре 2015 года работа группы сервисов Netz 4 Rheintal была выставлена на торги тремя лотами. Транспортные контракты на региональные услуги на линии будут охватывать в общей сложности около 4,7 миллиона километров в год и действовать с декабря 2019 года по декабрь 2032 года. Инвестиции в размере 250 миллионов евро были выделены для его нового подвижного состава, который должен подходить для Каценбергский тоннель.
В декабре 2015 года была представлена рабочая концепция регионального расписания движения транспорта между Оффенбургом и Базелем. Он обеспечивал почасовое обслуживание по всему маршруту с остановками на всех станциях в качестве магистрали. Кроме того, два региональных экспресса будут курсировать каждые два часа: более быстрый региональный поезд будет курсировать каждые два часа между Оффенбургом и Базелем менее чем за 90 минут, с остановками в Оффенбурге, Ларе, Хебольцхайме, Кенцингене, Ригель-Мальтердингене, Эммендингене, Денцинген, Фрайбург Хауптбанхоф, Бад-Кроцинген, Хайтерсхайм, Мюльхайм, Вайль-на-Рейне и Базель SBB. Более медленный RE остановится дополнительно в Оршвейере, Рингхейме, Шальштадте, Бад-Беллингене, Эфринген-Кирхене и Хальтингене. Для многих станций количество остановок поездов значительно увеличится.
Также проводится тендер на сеть Freiburger Y ( Netz 9b ).
Целевая концепция железнодорожного сообщения в земле Баден-Вюртемберг на 2025 год, которая предусматривает три поезда в час в каждом направлении между Оффенбургом и Фрайбургом и четыре поезда между Ригель-Мальтердинген и Фрайбург, не может быть реализована из-за перегруженности линии.. Ожидается, что необходимая для этого инфраструктура будет открыта в 2031 году.
Паровоз, идущий на юг, идет параллельно реке Леймбах, и Tonwaren Industrie Wiesloch едет на северный конец станции Вислох-Вальдорф, 1925 год. Позже в этом районе разместятся Вислох Фельдбан и Промышленный музей, а также парк Леймбах.