NIO 333 FE Team

NIO 333 FE Team

Основана	2013
База	Оксфорд, Великобритания
Руководитель (и) команды	Christian Silk
Текущая серия	Formula E
Текущие пилоты	Оливер Терви. Ма Цинхуа. Дэниел Абт. Даниэль Цао
Чемпионат пилотов.	Формула E FIA :. 2014–2015 гг. : Нельсон Пике-младший
Веб-сайт	https: / /www.nio.io/formulae/

NIO 333 FE Team - это мотогоночная команда, которая в настоящее время участвует в чемпионате FIA Формулы E, электрические гоночные серии. В настоящее время команда принадлежит Lisheng Racing.

Команда, ранее выступавшая под названиями China Racing, NEXTEV TCR, NEXTEV NIO и (совсем недавно) NIO Formula E Team, участвовали в чемпионате FIA Formula E с момента его первого сезона (2014), выиграв первый чемпионат FIA Formula E с результатом Нельсон Пике-младший.

• 1 История
  • 1,1 Сезон 2014–15
  • 1,2 Сезон 2015–16
  • 1,3 Сезон 2016–17
  • 1,4 Сезон 2017–18
  • 1,5 2018 –19 сезон
  • 1.6 Сезон 2019–20
  • 1.7 Спонсоры
• 2 Результаты
• 3 Сноски
• 4 Ссылки
• 5 Внешние ссылки

China Racing была вторая команда (стоящая за проектом Drayson Racing, который затем превратилась в Trulli GP ) объявила о своем участии в Формуле E еще в марте 2013 года.

2014–2015 гг. сезон

Антонио Гарсия (спереди) и Нельсон Пике-младший (сзади) на 2014 Punta del Este ePrix, бег Оригинальные ливреи. Чарльз Пик в своем последнем появлении в Формуле E на Berlin ePrix 2015, в обновленной окраске 2015.

China Racing объявила о Нельсон Пике-младший и Хо-Пин Тунг в качестве гонщиков в первом сезоне. В течение сезона команда использовала несколько гонщиков на машине №. 88, где Тунг принял участие в трех раундах, Антонио Гарсия в двух раундах, Чарльз Пик в четырех раундах, прежде чем в конечном итоге выбрать Оливера Турви для финального дабл-раунда. выходные заголовки в Лондоне. Пике, с другой стороны, завершил весь сезон и сумел выиграть чемпионство в последней гонке сезона.

В 2015 году название и бренд China Racing перестали использоваться. Для Long Beach ePrix команда внесла радикальные изменения в свою раскраску, удалив красный и желтый цвета, которые ранее ассоциировались с командой, и заменив их брендингом NEXTEV. Этот ход был завершен в следующем раунде в Монако, который команда ввела как NEXTEV TCR вместо China Racing.

Несмотря на то, что Пике выиграл чемпионат, только NEXTEV TCR. финишировал четвертым в командном чемпионате, так как его товарищи по команде добавили только 8 очков, а команда набрала 152 очка.

Сезон 2015–16 гг.

NEXTEV TCR решила разработать собственную трансмиссию для второго сезона и начала ее испытания летом 2015 года. Команда также подтвердила Пике, который подписал контракт на -летняя сделка. Позже Терви был подтвержден товарищем по команде Пике на сезон. В 2016 году NEXTEV приобрела всю команду, которая в то время все еще частично принадлежала Team China Racing (отсюда и часть «TCR» в ее названии).

Сезон 2015–16 годов стал для команды разочарованием.. Пике и Турви набрали всего 19 очков, опустившись на девятое место в командном чемпионате, только опередив Трулли, который выбыл из чемпионата на ранних стадиях. Тёрви показал лучший результат в сезоне, заняв шестое место в первом раунде Пекин.

сезон 2016–17.

Пике и Турви остались на сезон 2016–17. Команда, ранее управляемая Campos Racing, должна была сформировать собственную операционную и инженерную команду во главе с Джерри Хьюзом. В этом сезоне был представлен новый брендинг, NEXTEV NIO.

Хотя результаты команды улучшились по сравнению с предыдущим сезоном, она по-прежнему не могла участвовать ни в одном из чемпионатов пилотов и команд, несмотря на то, что установила поул-позиции в Гонконге (с Пике) и Мехико (с Турви). NEXTEV NIO финишировал шестым с 59 очками.

сезон 2017–18

Оливер Терви за рулем NextEV NIO Sport 003 на 2018 Berlin ePrix.

Пике покинул команду после того, как пункт о производительности позволил ему покинуть команду на Ягуар. Лука Филиппи был объявлен его заменой, а Турви остался в команде. Ма Цинхуа присоединился к команде в качестве резервного водителя. В течение сезона он заменил Филиппи в Пэрис и Турви в Нью-Йорке, который был вынужден отказаться от двойного удара головой после травмы руки. Бренд NextEV постепенно уходил с рынка, поскольку теперь команда выступала под названием NIO Formula E Team . Бренд NextEV остался в названии трансмиссии.

NIO укрепил свои позиции в конце сетки и занял лишь восьмое место в командном чемпионате с 47 очками. Турви, однако, сумел финишировать на подиуме, заняв второе место в Мехико.

сезон 2018–19.

Том Диллманн и Оливер Турви были объявлены в качестве пары пилотов для Сезон 2018–19, а это означает, что Турви будет бороться за команду четвертый полный сезон подряд. Марка NextEV осталась на автомобиле, но трансмиссия имела в своем названии только NIO.

Сезон оказался самым большим разочарованием на сегодняшний день, так как команда набрала всего 7 очков за сезон, все они с Турви, что позволило им занять последнее (одиннадцатое) место в командном чемпионате.

Сезон 2019–20 гг.

Команда собирается пройти еще один ребрендинг, на этот раз из-за продажи Lisheng Racing. 10 сентября 2019 года был обнародован окончательный список участников, в котором команда значилась под именем NIO 333 FE Team . Команда не будет использовать собственные силовые агрегаты, а вместо этого приобрела прошлогоднюю трансмиссию от GEOX Dragon. Однако NIO сохраняет свой статус производителя, так как их новая трансмиссия была омологирована как таковая FIA в конце августа. Ма Цинхуа вернулся вместе с опорой Turvey. Цинхуа был заменен на Даниэль Абт на 2020 Berlin ePrix из-за ограничений на поездки в Китай.

Спонсоры

Спонсор	2014–15	2015–16	2016–17	2017–18	2018–19	2019–20
NEXTEV / NIO	T	T	T
Henkel
Omni Gear
TAG Heuer
Vishay Intertechnology
Molex
Mouser Electronics
Jack Jones
Robotic Vision Technologies
SiliconCore
EVBox
Acronis
ATPI

Год	Шасси	Трансмиссия	Шины	No.	Драйверы	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	Очки	TC
China Racing / NEXTEV TCR
2014–15	Spark SRT01-e	SRT01-e	M			BEI	PUT	PDE	BUE	MIA	LBH	MCO	BER	MSC	LON					152	4-й
				88	Ho-Pin Tung	16	11		11
					Антонио Гарсия			11						19
					Чарльз Пик					17	16	8	15
					Оливер Терви										9	9
				99	Нельсон Пике-младший	8	Ret	2	3	5	1	3	4	1	5	7
2015–16	Spark SRT01-e	NEXTEV TCR формулы 001	M			BEI	PUT	PDE	BUE	MEX	LBH	PAR	BER	LON						19	9th
				1	Nelson Piquet Jr.	15 †	8	15 †	12	13	Ret	Ret	13	12	9
				88	Оливер Терви	6	Ret	12	9	11	12	13	12	15 †	10
NEXTEV NIO
2016–17	Spark SRT01-e	Формулы NEXTEV 002	M			HKG	MRK	BUE	MEX	MCO	PAR	BER		Нью-Йорк		MTL				59	6-й
				3	Нельсон Пике-младший	11	16	5	9	4	7	12	12	11	16	13	16
				88	Оливер Тёрви	8	7	9	Возвращение	13	12	10	9	6	14	15	17
NIO Formula E Team
2017–18	Spark SRT01-e	NextEV NIO Sport 003	M			HKG		MRK	SCL	MEX	PDE	RME	PAR	BER	ZUR	NYC				47	8-й
				16	Оливер Тёрви	16	6	Ret	16	2	7	12	7	5	9	DNS
					Ма Цинхуа												13
				68	Лука Филиппи	10	Ret	16	12	14	13	13		17	Ret	15	Ret
					Ма Цинхуа								17
2018–19	Спарк SRT05e	NIO Sport 004	M			ADR	MRK	SCL	MEX	HKG	SYX	RME	PAR	MCO	BER	BRN	NYC			7	11-я
				8	Том Диллманн	14	17	Ret	15	12	12	15	Ret	14	19	16	Возвращение	14
				16	Оливер Тёрви	13	16	8	12	9	11	13	14	Ret	18	15	10	13
NIO 333 FE Team
2019–20	Spark SRT05e	NIO FE-005	M			DIR		SCL	MEX	MRK	BER I		BER II		BER III					0	12-я
				3	Оливер Тёрви	15	DSQ	11	13	21	16	18	16	22	19	21
				33	Ма Цинхуа	20	19	16	Ret	23
				33	Дэниел Абт						18	16	15	18	Ret	20

Примечания

• ^1- официальный представитель команды название было изменено на NEXTEV TCR перед 2015 Monaco ePrix.
• ^2- В первом сезоне все команды получили трансмиссию spec от McLaren.
• ^3- Трансмиссия Penske EV-3 с новым брендом, который использовался GEOX Dragon в сезоне 2018–19.
• ^4- После увольнения из t он команда Audi Sport ABT Schaeffler, Даниэль Абт заменил Ма Цинхуа, который не смог поехать в Берлин из-за ограничений COVID-19.
• † - Пилот не финишировал, но был классифицирован, поскольку он преодолел более 90% дистанции гонки.

Викискладе есть медиафайлы, связанные с NIO Formula E Team.

• Официальный сайт