Войти
 Регина Елена 17 мая 1907 года, примерно за четыре месяца до ввода в строй. | |
| История | |
|---|---|
 Италия | |
| Имя | Регина Елена |
| Тезка | Елена Черногория |
| Строитель | Арсенале-ди-Ла-Специя |
| Положил | 27 марта 1901 г. |
| Запущен | 19 июня 1904 г. |
| Завершенный | 11 сентября 1907 г. |
| Пораженный | 16 февраля 1923 г. |
| Судьба | Слом |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип | Regina Elena -классный линкор до дредноута |
| Смещение | 13,807 длинных тонн (14,029 т ) |
| Длина | 144,6 м (474 футов) |
| Луч | 22,4 м (73 футов) |
| Проект | 8,58 м (28,1 футов) |
| Установленная мощность |
|
| Движение | |
| Скорость | 20,8 узлов (38,5 км / ч ; 23,9 миль / ч ) |
| Диапазон | 10 000 морских миль (19 000 км ; 12 000 миль ) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) |
| Дополнение | 742–764 |
| Вооружение |
|
| Броня |
|
Regina Elena был головной корабль из своего класса из предварительно дредноута линкоров, построенных для итальянской Regia Marina (Royal Navy). Корабль был построен наверфи Ла Специя между 1901 и 1907 годами и был вооружен главной батареей из двух 12-дюймовых (305-мм) орудий и двенадцати 8-дюймовых (203-мм) орудий. В то время она была довольно быстрой, с максимальной скоростью почти 21 узел (39 км / ч; 24 мили в час). Регина Елена принимала участие как в Итало-турецкой войне с Османской империей в 1911–1912 годах, где она участвовала в итальянском завоевании Киренаики, так и в Первой мировой войне 1915–1918 годов, где она непринимала участия в боевыхдействиях из-за угрозы подводных лодок. в узких пределах Адриатического моря. Она оставалась на несколько лет после войны, но в конце концов в феврале 1923 года была разбита и разобрана на металлолом.
Дизайн для Regina Elena класса был подготовлен отмеченным военно - морским инженером, Кунибертите, затем главным инженером итальянского Regia Marina (Royal Navy). ВМС указано судно, которое будет более мощным, чем современные броненосных крейсеров и быстрее, чем иностранные предварительно дредноута линкоров на водоизмещением не более 13000 длинных тонн (13 000 т ). Первые два судна - Regina Elena и Vittorio Emanuele - были заказаны на 1901 финансовый год, а последняя пара - Roma и Napoli - получила разрешение на следующий год.
Линейный рисунок линкоров класса Regina Elena из издания Brassey 's Naval Annual 1912 года. Regina Elena была 144,6 метров (474 футов) длиной в целом и имела пучок 22,4 м (73 футов) и максимальную осадка в 8,58 м (28,1 футов). При полной загрузке она вытеснила 13 807 длинных тонн (14 029 т). Корабль имел слегка перевернутую носовую часть и длинную палубу с баком, которая выходила за грот- мачту. Экипаж Регины Елены состоял из 742–764 офицеров и рядовых.
Ее силовая установка состояла из двух вертикальных паровых машин тройного расширения, каждая из которых приводила в движение винтовой винт. Пар для двигателей обеспечивался двадцатью восемью угольными котлами Бельвиль, которые выходили в три воронки. Двигательная установка корабля была рассчитана на 19 299 лошадиных сил (14 391 кВт) и обеспечивала максимальную скорость 20,8 узла (38,5 км / ч; 23,9 миль в час) и дальность полета примерно 10 000 морских миль (19 000 км; 12 000 миль) при скорости 10 узлов ( 19 км / ч; 12 миль / ч).
В исходном состоянии корабль был вооружен главной батареей из двух 12- дюймовых (305-мм) орудий 40-го калибра, размещенных в двух одиночных орудийных башнях, одной в носовой и кормовой частях. Корабль также был оборудован аккумуляторной батареей из двенадцати 8 дюймов (203 мм) 45 калибра. орудия в шести сдвоенных башнях на миделе. Защита на близком расстоянии от торпедных катеров обеспечивалась батареей из шестнадцати 3- дюймовых (76-мм) 40-калибра. пистолеты. Regina Elena также была оснащена двумя торпедными аппаратами диаметром 17,7 дюйма (450 мм), размещенными в корпусе ниже ватерлинии.
Регина Елена была защищена сталью Krupp, произведенной в Терни. Основной ремень был в (249 мм) толщиной 9,8, и палуба была 1,5 дюйма (38 мм). Рубка была защищена 10 в (254 мм) от брони. Орудия главной батареи имели толщину обшивки 8 дюймов (200 мм), а 8-дюймовые орудийные башни имели борта толщиной 6 дюймов (150 мм).
Regina Elena была заложена на верфи в Ла Специя 27 марта 1901 года и спущена на воду 19 июня 1904 года. После завершения работ по оснащению она была введена в состав итальянского флота 11 сентября 1907 года. После этого она служила в Средиземноморской эскадре., и был готов к ежегодным маневрам в конце сентября - начале октября под командованием вице-адмирала Альфонсо ди Броккетти. В апреле 1908 года Регина Елена участвовала в морской демонстрации у побережья Малой Азии в знак протеста против решения Османской империи запретить итальянские почтовые отделения на территории Османской империи. В то время кораблем командовал принц Луиджи Амедео, герцог Абруцци. Судно отправилось в Мессину после землетрясения 1908 года в Мессине. Регина Елена оставалась в действующей эскадрилье до 1910 года, когда к этому времени были укомплектованы три ее сестры, в результате чего общее количество передовых линкоров достигло шести, включая два линкора класса Regina Margherita.
Регина Елена на якоре Основная статья: Итало-турецкая война 29 сентября 1911 года Италия объявила войну Османской империи за захват Ливии. На время конфликта Регина Елена была назначена в 1-й дивизион 1-й эскадрильи вместе со своими тремя сестрами под командованием вице-адмирала Аугусто Обри. Она вошла в отряд поздно, 5 октября. 18 октября Регина Елена и три ее сестры вместе с тремя крейсерами и несколькими эсминцами и торпедными катерами сопровождали конвой, который доставил половину 2-й пехотной дивизии в Бенгази. Когда османы отказались сдать город перед морским штурмом, итальянский флот открыл огонь по турецким защитникам в 08:00, а десантные группы с кораблей и армейская пехота сошли на берег. Итальянцы быстро вынудили османов к вечеру отступить в город. После непродолжительной осады 29 октября османские войска отступили, оставив город итальянцам.
К декабрю « Регина Елена» и другие корабли 1-й эскадры были рассредоточены в портах Киренаики. Регина Елена, Рома и броненосный крейсер San Marco находились в Бенгази, а Регина Елена недавно прибыла из Тобрука. Находясь там, они поддерживали итальянскую армию, когда она оккупировала город и его окрестности, высадив десант и оказав огневую поддержку наземным войскам. Огневая поддержка, оказанная Региной Еленой, способствовала отражению крупного нападения османской армии на город 14–15 декабря. В начале 1912 года большая часть флота была отозвана в Италию для ремонта и переоборудования, оставив лишь небольшой отряд крейсеров и легких судов для патрулирования побережья Северной Африки.
В марте 1914 года Регина Елена участвовала в экспериментах с беспроводным телеграфом в Сиракузах, Сицилия. Испытания проводил Гульельмо Маркони под наблюдением герцога Абруцци.
Регина Елена в Таранто в мае 1915 года. Италия объявила нейтралитет после начала Первой мировой войны в августе 1914 года, но к июлю 1915 года Тройственное Соглашение убедило итальянцев вступить в войну против Центральных держав. Основным военно-морским противником на протяжении всей войны был австро-венгерский флот ; начальник штаба военно-морского флота адмирал Паоло Таон ди Ревель считал, что угроза со стороны подводных лодок в замкнутых водах Адриатики была слишком серьезной, чтобы позволить проводить активную политику флота. Поэтому он планировал удаленную блокаду с боевым флотом, в то время как более мелкие суда, такие как лодки MAS, проводили рейды. Тяжелые корабли итальянского флота будут сохранены для возможного крупного сражения в случае, если австро-венгерский флот выйдет из своих баз.
В результате карьера корабля во время войны была ограничена. Во время войны Регина Елена и три ее сестры попали во 2-й дивизион. Они провели большую часть войны, перемещаясь между базами в Таранто, Бриндизи и Валоне, но не участвовали в боях. 14–15 мая 1917 г. три легких крейсера австро-венгерского флота совершили налет на плотину Отранто ; в обеспечении битвы пролива Отранто, Regina Elena и ее сестра подняли пар, чтобы помочь военным кораблям союзников, но итальянский командир отказался разрешить им вступить в бой, опасаясь риском их потери в подводных кишащих Адриатиках.
По условиям Вашингтонского военно-морского договора Италии было разрешено оставить себе Регину Елену и трех ее сестер. Итальянский флот мог держать корабли в строю на неопределенный срок, но они не могли быть заменены новыми линкорами в соответствии с обычной практикой системы Договора. Тем не менее, он был исключен из военно-морского регистра 16 февраля 1923 года и впоследствии разобран на металлолом.
