Войти
 Сан-Марко в стадии реализации, 18 августа 1910 г. | |
| История | |
|---|---|
 Италия | |
| Имя | Сан-Марко |
| Тезка | Святой Марк |
| Заказал | 18 сентября 1905 г. |
| Строитель | Regio Cantieri di Castellammare di Stabia, Кастелламмаре-ди-Стабия |
| Положил | 2 января 1907 г. |
| Запущен | 20 декабря 1908 г. |
| Реклассифицировано | В качестве корабля-мишени, 1931 г. |
| Пораженный | 27 февраля 1947 г. |
| Судьба |
|
| Общие характеристики | |
| Класс и тип | Броненосный крейсер класса Сан-Джорджо |
| Смещение | 10,969 т (10,796 длинных тонн) |
| Длина | 140,89 м (462 футов 3 дюйма) (в / в ) |
| Луч | 21,03 м (69 футов 0 дюймов) |
| Проект | 7,76 м (25 футов 6 дюймов) |
| Установленная мощность |
|
| Движение | 4 вала, 4 паровые турбины |
| Скорость | 23 узла (43 км / ч; 26 миль / ч) |
| Диапазон | 4800 морских миль (8900 км; 5 500 миль) при 10 узлах (19 км / ч; 12 миль / ч) |
| Дополнение | 32 офицера, 666–73 рядовых |
| Вооружение |
|
| Броня |
|
Итальянский крейсер San Marco был San Giorgio -класса броненосный крейсер, построенный для Королевского военно - морского флота Италии ( Regia Marina ) в первом десятилетии 20 - го века. Он был первым большим итальянским кораблем, оснащенным паровыми турбинами, и первым судном с турбинным двигателем в любом военно-морском флоте, имевшим четыре гребных вала. Корабль участвовал в итало-турецкой войне 1911–1912 годов, в течение которой поддерживал занятия Бенгази и Дерна, остров Родос, и бомбил укрепления, защищавшие вход в Дарданеллы. Во время Первой мировой войны, Сан - Марко " деятельность s была ограничена угрозой австро-венгерских подводных лодок, хотя судно было участие в бомбардировке Дураццо~d, Албания в конце 1918 года она сыграла второстепенную роль в инциденте Корфа в 1923 году и была переоборудован в корабль-мишень в первой половине 1930-х гг. Сан-Марко был захвачен немцами, когда они оккупировали северную Италию в 1943 году, и был найден затонувшим в конце войны. Корабль разобрали и списали в 1949 году.
Корабли класса San Giorgio были спроектированы как улучшенные версии проекта класса Pisa. Сан - Марко ' дизайн с добавилось несколько новых инноваций, которые дифференцированы ее от сестры корабля Сан - Джорджио. Сан-Марко была предоставлена первая паровая турбина, установленная на большом итальянском корабле, и она была первым судном с турбинным двигателем в любом военно-морском флоте, у которого было четыре вала, первое с гироскопическим компасом, первое с противотанковыми баллонами и первое, которое не использовалось. дерево никак.
Сан-Марко имел длину между перпендикулярами 131,04 метра (429 футов 11 дюймов) и общую длину 140,89 метра (462 футов 3 дюйма). У нее была ширина 21,03 метра (69 футов 0 дюймов) и осадка 7,76 метра (25 футов 6 дюймов). Судно водоизмещение 10 969 тонн (10 796 длинных тонн) при нормальной нагрузке и 11 900 тонн (11700 длинных тонн) при глубокой нагрузке. В ее составе было 32 офицера и от 666 до 673 рядовых.
Корабль приводился в движение четырьмя паровыми турбинами, каждая из которых приводила в движение один гребной вал с использованием пара, подаваемого 14 котлами Babcock amp; Wilcox. Разработанный для максимальной мощности 23000 лошадиных сил (17000 кВт) и скорости 23 узла (43 км / ч; 26 миль в час), San Marco легко превзошел это, достигнув скорости 23,75 узла (43,99 км / ч; 27,33 миль в час). во время ходовых испытаний от 23 030 л.с. (17 170 кВт). Корабль также должен был быть на полузла быстрее, чем Сан-Джорджио, и это требование она легко превзошла. У Сан-Марко была дальность плавания 4800 морских миль (8 900 км; 5 500 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час).
Основное вооружение кораблей класса San Giorgio состояло из четырех пушек Cannone da 254/45 A Modello 1908 в двухорудийных башнях в носовой и кормовой частях надстройки. Корабли установили восемь Cannone da 190/45 A Modello 1908 в четырех спаренных турелях, по две с каждой стороны на миделе, в качестве вторичного вооружения. Для защиты от торпедных катеров они несли 18 скорострельных (QF) орудий 40 калибра 76 мм (3,0 дюйма). Восемь из них были установлены в амбразурах по бокам корпуса, остальные - в надстройке. Корабли также были оснащены парой 47-мм (1,9 дюйма) орудий QF 40-го калибра. San Giorgio ы были также оснащены три погруженных 450 мм (17,7 дюйма) торпедами трубок. Во время Первой мировой войны восемь из 76-мм орудий были заменены шестью 76-мм зенитными орудиями и один торпедный аппарат был удален.
Корабли были защищены бронепоясом толщиной 200 мм (7,9 дюйма) на миделе и уменьшенным до 80 мм (3,1 дюйма) на носу и корме. Бронированной палубы составляла 50 мм (2,0 дюйма), а рубка броня была толщиной 254 мм. 254-мм орудийные башни были защищены 200-миллиметровой броней, а 190-миллиметровые башни - 160 мм (6,3 дюйма).
Сан-Марко, названный в честь Святого Марка, покровителя Венеции, был заказан 18 сентября 1905 года и заложен 2 января 1907 года в Regio Cantieri di Castellammare di Stabia в Кастелламмаре-ди-Стабия на Неаполитанском заливе. Корабль спущен на воду 20 декабря 1907 года и завершен 7 февраля 1911 года.
Когда 29 сентября 1911 года началась итало-турецкая война 1911–1912 годов, Сан-Марко изначально не входил во 2- ю дивизию 1-й эскадры Средиземноморского флота. Он был назначен в дивизию 1 октября, а затем сопровождал несколько итальянских транспортов, прибывших 15 октября из Дерны, Ливия, вместе с линкоем « Наполи» и броненосными крейсерами « Пиза» и « Амальфи». После того, как переговоры о сдаче города развалились, Пиза обстреляла казармы и форт. Ответного огня из Дерны не было, поэтому туда была отправлена лодка с предложениями о перемирии. Когда она была встречена залпом ружейного огня, Сан-Марко и другие броненосные крейсеры открыли огонь по городу из своих 190-мм орудий и по современным данным, «полностью разрушил» город за 30 минут. Десантник не смог добраться до берега из-за волнения на море и стрельбы с берега. Затем Сан-Марко и ее супруги обстреливали пляж в течение двух часов. Погодные условия не позволяли высадиться до 18-го числа, когда 1500 человек овладели Дерной. Затем в декабре корабль поддерживал итальянские войска в Бенгази. В середине апреля 1912 года итальянский флот во главе с Пизой и Амальфи вошел в восточную часть Эгейского моря, пытаясь заманить османский флот. Когда это не удалось, итальянцы без особого эффекта обстреляли укрепления, защищавшие Дарданеллы, прежде чем основные силы отбыли в Италию 19-го. В мае Сан-Марко поддержал оккупацию Родоса и наконец вернулся домой 20 сентября.
Сан-Марко в Бриндизи 13 декабря 1916 г. Он использовался для экспериментов по оценке работы гидросамолетов до начала Первой мировой войны. Корабль базировался в Бриндизи, когда Италия объявила войну Центральным державам 23 мая 1915 года. Той ночью австро-венгерский флот бомбардировал итальянское побережье в попытка сорвать итальянскую мобилизацию. Из множества целей сильнее всего пострадала Анкона: в городе были перебои с газом, электричеством и телефонной связью; городские запасы угля и нефти сгорели. Все австрийские корабли благополучно вернулись в порт, оказав давление на Regia Marina, чтобы остановить атаки. Когда австрийцы возобновили бомбардировки итальянского побережья в середине июня, адмирал Паоло Таон ди Ревель ответил, отправив Сан-Марко и другие броненосные крейсеры в Бриндизи - новейшие военно-морские силы - в Венецию, чтобы дополнить старые корабли, уже находящиеся там. Вскоре после их прибытия в Венецию « Амальфи» была потоплена подводной лодкой 7 июля, и ее потеря серьезно ограничила деятельность других кораблей, базирующихся в Венеции. Позднее Сан-Марко участвовал в бомбардировке Дураццо (ныне известный как Дуррес) 2 октября 1918 года, в результате чего один торговец был потоплен и два других были повреждены.
21 сентября 1923 года корабль перевез в Таранто тела членов Пограничной комиссии, убитых на Корфу 27 августа (их смерть стала причиной инцидента на Корфу). 1 октября Сан-Марко переправил последние оккупационные войска с Корфу в Бриндизи. 16 марта 1924 года она приветствовала короля Виктора Эммануила III, когда он прибыл в Фиуме для участия в церемонии, посвященной аннексии города Италией. Сан-Марко сопровождал наследного принца Умберто на борту « Сан-Джорджо» во время его южноамериканского турне в июле – сентябре 1924 года.
Сан-Марко был разоружен и преобразован в радиоуправляемый (старый эсминец Audace ) корабль-мишень в 1931–1935 годах. Ее старые котлы были заменены четырьмя котлами типа Thornycroft, работающими на жидком топливе, которые снизили ее максимальную скорость до 18 узлов (33 км / ч; 21 миль в час) с 13 000 лошадиных сил на валу (9700 кВт). Во время морского обзора Адольфа Гитлера в Неаполитанском заливе 5 мая 1938 года корабль использовался в качестве цели для тяжелых крейсеров Fiume и Zara. Она была захвачена немцами, когда они заняли Специю 9 сентября 1943 года; корабль был найден в конце войны затонувшим в гавани. Сан-Марко был официально исключен из Военно-морского списка 27 февраля 1947 года и распущен в 1949 году.
