Циферблат железнодорожной станции

Сент-Хеленс и. Железная дорога Ранкорн-Гэп
Легенда
Ливерпуль энд Бери Рэйлэйн Рейнфорд Джанкшн Филиал Скелмерсдейл Ливерпуль энд Бери Рэйлэйл Рэйнфорд Виллидж Рукери Олд Милл Лейн Крэнк Хэлт Moss Bank Pilkington Glass Мост Джерардс Линия Ливерпуль – Уиган до Уиган Северо-Западный Сент-Хеленс-Сентрал (исходная станция GCR) Сент-Хеленс-Сентрал Ливерпуль, Сент-Хеленс и Железная дорога Южного Ланкашира Линия Ливерпуль – Уиган до Ливерпуль-Лайм-стрит Писли-Кросс Hays Chemicals Саттон-Оук Ливерпуль и Манчестер-Рлай до Манчестер Виктория Robins Lane Halt St Helens Junction Liverpool and Manchester Rly до Liverpool Lime Street Clock Face Union Bank Farm Halt Farnworth Bold Эпплтон Энн Стрит Хэлт Уоррингтон и Стокпорт Рейлвей Владиварская водка ликеро-водочный завод Уоррингтон Арпли Биркенхедская железная дорога Набережная Уоррингтон-Бэнк Высокая Уровень │ Низкий уровень Линия Честер – Манчестер Уайткросс Санки-Бриджес Фидлерс Ферри и Пенкет Электростанция Фиддлерс Ферри Куэрдли Петля Уиднса - Санки Тэнхаус-Лейн Уиднс Сентрал Комитет по линиям Чешира (Ливерпуль - Манчестер) Хаф-Грин Уиднс Саут Ранкорн-Гэп (второй) Ранкорн Гэп (первый) поворотный мост Уиднес Док Диттон Милл Лондон и Северо-Западное шоссе - Уивер-Джанкшн и Юстон Ранкорн-Бридж Диттон-Джанкшн Хейлбанк Спик добавочный номер 1864 до Ливерпуль Черч Роуд Гарстон Гарстон Контейнерный терминал Гарстон Док Гарстон и Ливерпульская железная дорога до Хантс Кросс Аккорд Хантс Кросс Liverpool South Parkway до Liverpool Central Allerton West Allerton Mossley Hill Sefton Park Wavertree Liverpool and Manchester Rly Edge Hill Liverpool Lime Street
Эта диаграмма: view talk

Железнодорожная станция Clock Face обслуживала деревню угольных шахт Clock Face к югу от Сент-Хеленс, Англия. Станция находилась на южном участке железной дороги Сент-Хеленс и Ранкорн-Гэп, которая позже была поглощена Лондонской и Северо-Западной железной дорогой.

• 1 История
• 2 Услуги
• 3 Ссылки
  • 3.1 Примечания
  • 3.2 Источники
• 4 Внешние ссылки

Источники различаются по тому, когда станция впервые появилась в общедоступных расписаниях. На сайте Disused Stations указано 1856, а Pixton - 1854. В 1926 году станция была переведена в статус «Halt» и полностью закрыта 18 июня 1951 года, когда пассажирские поезда были отозваны между Widnes и St Helens.

В 1922 году девять поездов «Вниз» (движущихся на север) в день назывались на Циферблате «Только один класс» (т. Е. 3-й класс) и «Только дни недели» (т. Е. Не по воскресеньям). Услуга «Вверх» была аналогичной. Поезда направлялись на Сент-Хеленс на север и Диттон-Джанкшн на юг, а некоторые ехали дальше, на Ранкорн или Ливерпуль-Лайм-стрит.

В 1951 году движение было реже, но сложнее. С понедельника по пятницу ходило шесть поездов в каждом направлении, ранние утренние поезда обеспечивали размещение как 1-го, так и 3-го класса. По субботам в каждую сторону ходят четыре поезда, только 3-го класса. По воскресеньям поезда не ходят.

.

Примечания

Источники

• Брэдшоу, Джордж (1985) [июль 1922]. Общее руководство Брэдшоу по железнодорожной и паровой навигации для Великобритании и Ирландии: перепечатка июльского номера 1922 года. Ньютон Эббот : Дэвид и Чарльз. ISBN 978-0-7153-8708-5. OCLC 12500436.
• Pixton, Bob (1996), The Archive Photographs Series Widnes and St Helens Railways, The Chalford Publishing Company, ISBN 0 7524 0751 1
• Смит, Пол; Тернер, Кит (2012), Railway Atlas Then and Now, Ian Allan Publishing, ISBN 978 0 7110 3695 6
• Толсон, JM (1983), Железная дорога Сент-Хеленс, ее соперники и Преемники OL 64, The Oakwood Press, ISBN 0 85361 292 7

• «Заброшенные станции». Subterranea Britannica.
• Станция на наложенной карте ОС 1888-1913 годов из Национальной библиотеки Шотландии
• История транспорта в Саттоне через suttonbeauty
• станция на карте ОС 1948 года через карты npe
• иллюстрированный история линии через 8D Association