Войти
Сент-Хеленс Центральный  | |
|---|---|
 | |
| Местоположение | Сент-Хеленс, Сент-Хеленс. Соединенное Королевство |
| Координаты | 53 ° 27′10 ″ N 2 ° 43′48 ″ W / 53,4529 ° с.ш., 2,730 ° Вт / 53,4529; -2,730 Координаты : 53 ° 27'10 ″ N 2 ° 43'48 ″ W / 53,4529 ° N 2,730 ° W / 53,4529; -2,730 |
| Ссылка на сеть | SJ516953 |
| Управляется | Northern Trains |
| Transit Authority | Merseytravel |
| Platforms | 2 |
| Другая информация | |
| Код станции | SNH |
| Зона проезда | A1 / A2 |
| Классификация | Категория DfT D |
| История | |
| Исходная компания | Канал Сент-Хеленс и железная дорога |
| Предварительная группировка | Лондонская и Северо-Западная железная дорога |
| Пост-группировка | Лондонская Мидленд и Шотландская железная дорога |
| Ключевые даты | |
| 1 февраля 1858 г. | Открыт как Сент-Хеленс |
| 1 марта 1949 г. | Переименовано в St Helens Shaw Street |
| 11 мая 1987 г. | Переименовано в St Helens Central |
| Passengers | |
| 2014/15 |  1,044 миллиона |
| 2015/16 |  1,140 миллиона |
| 2016/17 | 1,167 миллиона |
| 2017/18 | 1,301 миллиона |
| 2018/19 | 0,657 миллиона |
Центральный вокзал Сент-Хеленс (ранее известная как улица Сент-Хеленс-Шоу) - это железнодорожная станция, обслуживающая город Сент-Хеленс, Мерсисайд, Англия. Он находится на линии Ливерпуль - Уиган от Liverpool Lime Street до Wigan North Western. Станция и все поезда, которые на нее ходят, обслуживаются Северными поездами или Транспеннинским экспрессом.
. Станция находится на Merseyrail City Line. Городская линия - это название, данное местным железнодорожным маршрутам из Ливерпуль-Лайм-стрит, которыми управляют другие компании, кроме Merseyrail. Линия города отображается на картах сети Merseyrail красным цветом и охватывает линию Ливерпуль-Уиган. Хотя он имеет торговую марку под названием Merseyrail, маршруты обслуживаются компанией Northern Trains от имени Merseytravel, а не франшизой Merseyrail.
Станция была первоначально открыта Каналом Святой Елены и железной дорогой как Сент-Хеленс 1 февраля 1858 года, чтобы заменить две ранее расположенные поблизости станции 1833 и 1849 годов. Оригинальный маршрут 1833 года от Widnes Dock через город (вместе с ответвлением от St Helens Junction ) и далее до Rainford Junction (открыт вместе со станцией в 1858 г.) десять лет спустя к нему присоединились Ланкаширская союзная железная дорога в Северо-Западный Уиган и Блэкберн в декабре 1869 г., в то время как маршрут на юго-запад до Хайтон была открыта Лондонской и Северо-Западной железной дорогой в 1871 году. В 1949 году она была переименована в St Helens Shaw Street .
Станция в 1992 году в основном была построена в 1961 году Станция была полностью перестроена в 1961 году по проекту архитектора Уильяма Роберта Хедли, который включал и рекламировал значительное количество местного стекла Pilkington Vitrolite Glass. Полностью остекленный кассовый зал освещался башней с двускатной крышей на двух Y-образных опорах. Навесы платформ представляли собой отдельно стоящие складчатые пластинчатые крыши на трубчатых колоннах.
К этому времени оба первоначальных маршрута железных дорог Сент-Хеленс и Ранкорн-Гэп были закрыты для пассажирского движения, перевозки прекратились 18 июня 1951 года. Короткая ветка до Сент-Хеленс-Джанкшен постигла в июне 1965 года ту же участь, что и результат Beeching Axe, хотя грузовые перевозки продолжали работать на обеих линиях до 1980-х годов.
Затем в 1987 году он стал Сент-Хеленс Сентрал (первоначальная станция GCR Сент-Хеленс Сентрал, расположенная на Корпоративной улице, была полностью закрыта в 1952 году и снесена в конце 1960-х годов.). Двумя годами позже сквозное сообщение с перекрестком Сент-Хеленс было разорвано, хотя участок до завода Hays Chemicals в Саттон-Оук оставался открытым до 2002 г. (путь остается на месте, но не используется по сей день.). Это оставило в эксплуатации только линию Ливерпуль-Уиган, а также короткий участок старой линии Рейнфорд, обслуживающий стекольный завод Pilkington в Коули-Хилл (около Джерардс-Бридж ), хотя он также не использовался в течение нескольких лет.
Несчастный случай произошел 11 ноября 1988 года, когда поезд из Blackpool North в Liverpool Lime Street сошел с рельсов после того, как он отправился из Сент-Хеленс-Сентрал в 23:15. Выехав со станции, водительская кабина врезалась в опору моста; водитель погиб, 16 пассажиров получили легкие травмы.
В 2005 году Merseytravel и Network Rail объявили тендеры на реконструкцию станции, в том числе строительство нового здания вокзала., пешеходный мост и подъемники. Новое здание вокзала и сооружения были собраны всего в нескольких ярдах от здания вокзала 1960-х годов и являются третьим сооружением на том же месте. Общая сметная стоимость проекта составила 6 миллионов фунтов стерлингов, при этом Европейский Союз внес 1,7 миллиона фунтов стерлингов в общую сумму финансирования. Новый пешеходный мост был установлен рано утром 22 января 2007 года. Строительные работы были завершены летом, и новые залы ожидания и пешеходный мост открылись для пассажиров 19 сентября. Новое здание вокзала было официально открыто 3 декабря 2007 года.
Надземная электрификация линии Ливерпуль-Уиган была завершена в 2015 году. Ранее в 2012 году проводились работы по модернизации соседних мостов. в течение 2014 г. были установлены мачты электрификации и новые сигналы, в начале 2015 г. была проведена воздушная проводка. Северная железная дорога, тогдашняя железнодорожная компания, объявила о введении электрических услуг на линии с началом изменения нового расписания. 17 мая 2015 года линия Ливерпуль - Уиган теперь обслуживается 4-мя автомобилями класса 319. После завершения электрификации маршрута Престон-Блэкпул в течение 2018 года на маршруте Ливерпуль-Блэкпул-Север на всем маршруте начали использовать электрооборудование класса 319. Поэтому в нормальных условиях Сент-Хеленс работает полностью на электричестве. По воскресеньям теперь ходит полчаса до Уигана, а запасные поезда идут до Престона и Блэкпула. Электроагрегаты класса 331 Civity начали работать вместе с существующими наборами класса 319 на линии с июля 2019 года.
На этой станции не применяются штрафные тарифы. Станция работает с 05:45 до 23:50 (с 08:00 по воскресеньям).
Касса работает с 05:50 до 20:40 с понедельника по субботу, с 08:00 до 22:00 по воскресеньям. Возможны расширенные, сезонные, общие запросы и продажи билетов. Рядом с кассой установлен автомат по продаже билетов. Доступ для инвалидов обеспечивается лифтами на обеих платформах.
Парковка для автомобилей (включая отсеки для инвалидов) доступна и бесплатна для пользователей железных дорог при условии, что парковочный талон на транспортное средство сначала получен в кассе. Недавно были предоставлены возможности для подзарядки транспортных средств с электрическим приводом.
Торговые автоматы с холодными напитками и закусками установлены в зале ожидания на платформе, ведущей к Уигану. В марте 2012 года специальная кофейня, предлагающая горячие и холодные блюда, была открыта наверху в главном здании вокзала, но закрылась в сентябре 2012 года, при этом франшиза до сих пор остается пустой.
По состоянию на 2017 год Сент-Хеленс Сентрал использует автоматические билетные барьеры, заменяя временный укомплектованный шлагбаум, которым управляет Северный (Северный железнодорожный вокзал).
В дневное время с понедельника по субботу между Liverpool Lime Street и Wigan North Western ходит полчаса, а между Lime ходит почасовая остановка. Стрит и Северный Блэкпул через Престон. До обновления расписания мая 2018 года эта служба запускалась и прекращалась по адресу Liverpool South Parkway. Два поезда TransPennine Express в день отправляются из Liverpool Lime Street в Preston в обоих направлениях, и один поезд в день продлевается до Glasgow Central. По воскресеньям это увеличено до трех поездов в день в обоих направлениях.
По воскресеньям теперь каждые полчаса отправляются рейсы в Уиган и Ливерпуль, причем один из первых каждый час отправляется в Северный Блэкпул.
Новое здание вокзала.
Монтаж нового станционного моста.
Northern Electrics Класс 319 4-вагонный EMU 'Northern Powerhouse' ожидает отправления, направляется в Ливерпуль, с платформы 2
A Northern Rail Класс 156 отправляется в сторону Ливерпуля.
A Northern Rail Класс 142 ждет на станции на платформе 1.
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с Центральным железнодорожным вокзалом Сент-Хеленс. |
| Предыдущая станция |  National Rail | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Хайтон | Северные поезда. Ливерпуль-Уиган Лайн | Уиган Северо-Западный | ||
| Татто-Хит | Гарсвуд | |||
| Ливерпуль Лайм-Стрит | Транспеннинский экспресс. Транспеннин Северо-Запад | Северо-Западный Уиган | ||
| Исторические железные дороги | ||||
| Терминус | Лондон и Северо-Западная железная дорога. Железная дорога Ланкашир-Юнион | Карр Милл | ||
| Заброшенные железные дороги | ||||
| Мост Джерардса | LNWR. Сент-Хеленс и Ранкорн-Гэп Железная дорога | Писли Кросс | ||
