Войти
| Nissan Sentra | |
|---|---|
 Nissan Sentra (B17) | |
| Обзор | |
| Производитель | Nissan |
| Также называется | Nissan Sunny (1982–2006). Nissan Tsuru (1992–2017). Nissan Sylphy (2013 – настоящее время). Nissan Pulsar (2013–2017) |
| Производство | 1982 – настоящее время |
| Кузов и шасси | |
| Класс | Малолитражка (1982– 1999). Компактный автомобиль (1999 – настоящее время) |
| Хронология | |
| Предшественник | Datsun Sunny (B310) |
Nissan Sentra - произведенный автомобиль компанией Nissan с 1982 года. Первоначально малолитражный в классификации, для модельного года 2000 он был реклассифицирован как компактный автомобиль. До 2006 года Sentra была экспортной версией японского Nissan Sunny, но с 2013 модельного года Sentra является экспортной версией Nissan Sylphy B17 с новым брендом. Паспортная табличка Sentra не используется в Японии. Многие другие страны Южной Америки продают свои версии Sunny как Sentra. В Мексике первые три поколения Sentra были известны как Nissan Tsuru (по-японски кран ), и модель B13 продавалась под этим названием до 2017 года вместе с обновленными моделями. под маркой Sentra.
В Северной Америке Sentra в настоящее время используется в качестве компактного автомобиля Nissan, несмотря на то, что с момента выхода в свет был оценен как автомобиль среднего размера EPA из-за внутреннего объема. 2007 модельного года. В то время как предыдущие Sentra были малолитражками, Sentra с годами выросла, и модель Nissan Versa заменила Sentra в области начального уровня.
Название Sentra было создано для Nissan Ирой Бахрах из NameLab, и Бахрах описывает происхождение следующим образом: «Nissan хотел, чтобы потребители поняли, что это вполне безопасно, даже если оно маленькое. Слово Sentra звучит как центральный, а также как часовой, вызывающий образы безопасности. "
| Первое поколение (B11) | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Также называется | Nissan Sunny. Nissan Tsuru |
| Производство | 1982–1986 |
| Сборка | Япония: Зама, Канагава. США: Смирна, Теннесси |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | 2/4-дверный седан. 3-дверный хэтчбек купе. 5-дверный универсал |
| Компоновка | Передний двигатель, передние колеса- привод |
| Силовой агрегат | |
| Двигатель | 1,5 л E15 I4 (бензин). 1,6 л E16 I4 (бензин). 1,7 л CD 17 I4 (дизель) |
| Трансмиссия | 4-ступенчатая ручная. 5-ступенчатая ручная. 3-ступенчатая автоматическая |
| Размеры | |
| Колесная база | 94,5 дюйма (2400 мм) |
| Длина | 167,3 дюйма (4249 мм). 172,2 дюйма (4374 мм) (универсал) |
| Ширина | 63,7 дюйма (1618 мм) |
| Высота | 54,5 дюйма (1384 мм). 53,5 дюйма (1359 мм) (универсал) |
1985–1986 Двухдверный седан Nissan Sentra 
1985–1986 4-дверный седан Nissan Sentra 
1985–1986 универсал Nissan Sentra 
Интерьер Первое поколение Nissan Sentra было представлено в США в мае 1982 года как прямая замена модели Датсун 210. Первоначально модель была импортирована из Японии, где производилась на заводе Zama. Доступный в четырех вариантах кузова (двухдверный седан, четырехдверный седан, пятидверный универсал и трехдверный хэтчбек-купе), это был второй автомобиль, продаваемый в Соединенных Штатах под шильдиком Nissan и с названием модели. вместо числа. Первым был Nissan Stanza, представленный на Нью-Йоркском автосалоне 1981 года как модель 1982 года. В то время как предыдущие модели Sunny использовали передний двигатель и заднеприводную компоновку, B11 Sentra была первой, в которой использовалась переднеприводная компоновка. Выбор двигателя был 67 л.с. (50 кВт) (E15 ) 1,5-литровый четырехцилиндровый SOHC, заменивший старый A-Series OHV. Он отличался полусферическими камерами сгорания, впускными отверстиями с высокой завихренностью и полудвойным выпускным коллектором для обеспечения высокого крутящего момента в диапазонах низких и средних оборотов. Пик крутящего момента составлял 115 Нм при 3200 оборотах в минуту. Варианты трансмиссии были четырехступенчатой механической, пятиступенчатой механической или трехступенчатой автоматической с блокирующим преобразователем крутящего момента. Коэффициент аэродинамического сопротивления составлял 0,39 для купе и 0,40 для 2- и 4-дверных седанов.
На момент выпуска Агентство по охране окружающей среды (EPA) поставило Sentra MPG наивысший показатель. пробег бензина среди автомобилей с бензиновым двигателем, продаваемых в то время, составлял 43 мили на галлон в городе и 58 миль на галлон на шоссе, то есть в сумме 48 миль на галлон. Снаряженная масса всего 1875 фунтов помогла ему достичь этого числа. Sentra MPG представляла собой особую конфигурацию с трехкомпонентным катализатором выхлопных газов и блоком дозирования топлива с электронным управлением для автоматического контроля топливовоздушной смеси и внесения корректировок для увеличения расхода топлива.
Уровни отделки салона были стандартными, Deluxe и XE, в то время как диапазон цен составлял от 4949 долларов США за базовый двухдверный седан до 6899 долларов США за двухдверный хэтчбек-купе XE. Стандартным оборудованием на всех моделях была независимая подвеска четырех колес, передние дисковые тормоза и задние барабаны, реечное рулевое управление, необслуживаемая аккумуляторная батарея, задняя пепельница и ковшеобразные сиденья. В моделях Deluxe добавлены галогенные фары, дистанционная блокировка люка бензобака, ковровое покрытие багажника и задний стеклоочиститель на универсале. Deluxe и XE предлагали тонированные стекла, счетчик пройденного пути, косметическое зеркало, двойные зеркала с дистанционным управлением и обшивку дверей. XE предлагал ковровое покрытие с коротким ворсом, аналоговые кварцевые часы, дистанционный открыватель заднего стекла, сигнальную лампу низкого уровня топлива, AM-FM Clarion стерео радио, усилитель руля, тахометр и белые радиальные шины 155/13. Люк был доступен как опция.
Sentra быстро стала успешной, отчасти из-за привлекательности низкого расхода топлива. В первый год продаж он уже был самым продаваемым импортным автомобилем в США и четвертым бестселлером среди легковых автомобилей в целом (вместе с более ранними 210), причем оба автомобиля были проданы 191312 единиц. Sentra закончила 1983 год как восьмой самый продаваемый легковой автомобиль с 209 889 единицами.
Модель 1983 года представила 1,7-литровый дизельный двигатель CD17 I4 в паре с четырехцилиндровым двигателем. ступенчатая МКПП. Кроме того, 1,5 л был заменен на 1,6 л E16 мощностью 69 л.с. (51 кВт) в качестве стандартного двигателя, доступного с пятиступенчатой механической или трехступенчатой автоматической коробкой передач. Позже в том же году Sentra также получила карбюратор с электронным управлением.
В апреле 1985 года Nissan начал производство Sentra на заводе в Смирне, штат Теннесси, после инвестиций в размере 85 миллионов долларов США. Модель 1985 года претерпела незначительные внешние изменения: передние фары с аэродинамическим дизайном, новая решетка радиатора и шины blackwall заменили старые шины whitewall. Был представлен спортивный вариант SE. SE был доступен только в двухдверной модели хэтчбека и включал в себя легкосплавные диски, черную окраску нижней части кузова и затемненную решетку радиатора. Кроме того, автоматическая коробка передач была опциональной на всех Sentras, кроме двухдверного базового седана, дизельного двигателя MPG и купе SE. Цены начинались от 5 499 долларов США. Вскоре после этого производство дизельного двигателя на рынке США было прекращено. Consumer Reports журнал оценил надежность B11 как «лучше среднего» в 1985 году.
Что касается безопасности модели B11, она заняла седьмое место по безопасности в рейтинге, составленном Центром. для автобезопасности в 1983 году, в ходе которого были рассмотрены испытания Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), состоящие из лобовых столкновений со скоростью 35 миль в час.
| Второе поколение | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Также называется | Nissan Sunny. Nissan Tsuru |
| Производство | 1985–1990 |
| Сборка | США: Смирна, Теннесси. Мексика: Куэрнавака, Морелос. Япония: Завод Оппама, Йокосука, Канагава. Филиппины: Santa Rosa, Laguna |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | 2/4-дверный sedan. 3-дверный хэтчбек. 5-дверный универсал. 3-дверный хэтчбек купе |
| Компоновка | Двигатель спереди, спереди- полный привод / полный привод |
| платформа | платформа Nissan B |
| трансмиссия | |
| Двигатель | |
| Трансмиссия | 4-ступенчатая механическая коробка передач. 5- ручная. 3-ступенчатая автоматическая |
| Размеры | |
| Колесная база | 95,7 дюйма (2431 мм) |
| Длина | 168,7 дюйма (4285 мм) (седан). 166,5 дюйма (4229 мм) (купе). 162,4 дюйма (4125 мм) (хэтчбек). 172,2 дюйма (4374 мм) (универсал) |
| Ширина | 64,6 дюйма (1641 мм) (купе, седан, универсал и хэтчбек). 65,6 дюйма (1666 мм) (спортивное купе) |
| Высота | 54,3 дюйма (1379 мм) (купе, седан и универсал). 52,2 дюйма (1326 мм)) (спортивное купе). 55,3 дюйма (1405 мм) (хэтчбек). 54,9 дюйма (1394 мм) (полноприводный универсал) |
Это поколение сохранило множество стилей кузова, которые были у B11, включая универсал, двух- или четырехдверный седан, трехдверный хэтчбек и спортивное купе с кузовом хэтчбек. Шасси B12 было впервые произведено и продано в 1985 году в большинстве стран мира; однако он не предлагался в США до 1986 года. Для модели 1987 года все Sentras поставлялись в стандартной комплектации с двигателем E16 мощностью 69 л.с. (51 кВт) (за исключением Sport Coupe и полного привода. универсал, который поставлялся с двигателями E16i с впрыском дроссельной заслонки) и пятиступенчатой механической коробкой передач. В 1988 году все Sentras имели E16i мощностью 70 л.с. (52 кВт), который в этом году предлагался с системой впрыска дроссельной заслонки (TBI). Во многих частях мира автомобили серии E использовали шасси B12, а некоторые получили двигатель E16E с многоточечным впрыском топлива . Дизельные двигатели также предлагались в некоторых моделях, но были редкостью и были доступны только в североамериканских моделях 1987 года и в некоторых других частях мира. С 1989 по 1990 год единственным выбором был двигатель GA16i мощностью 90 л.с. (67 кВт), 12-клапанный SOHC-предшественник GA16DE. Предлагаемые коробки передач включали 4- и 5-ступенчатую механическую коробку передач (RN4F31A и RS5F31A, соответственно) и 3-ступенчатую автоматическую коробку передач с блокировкой гидротрансформатора (RL3F01A).
B12 унаследовал радикально измененную 4-колесную независимую подвеску от B11, с дисковыми тормозами на 4-колесах, доступными в некоторых частях мира. Это было начало классов моделей, которые были стандартными в течение всего 2003 модельного года (не все классы были доступны каждый год), имея E в качестве экономичного автомобиля базового уровня, XE в качестве следующей модели, GXE в качестве топовой модели. уровень для 4-дверного седана и спортивного купе SE. GXE (выпускался с 1987 по 2003 год) имел бампер цвета кузова, боковые зеркала заднего вида с ручным дистанционным управлением, тахометр, а также стандартные 13-дюймовые легкосплавные диски 175 / 70R13 вместе с кондиционером, регулируемыми стеклоочистителями с прерывистым режимом работы, но без стандартной кассетной деки У SE также были двойные зеркала, кондиционер, тахометр, электрические дверные замки и окна на некоторых рынках и, возможно, электронный впрыск топлива.
Шасси B12 будет последним шасси, предлагающим модель универсал, которая на некоторых азиатских рынках продавалась как «Калифорния». Еще более редкими являются полноприводные версии шасси универсал, предлагавшийся в качестве опции в 1987, 1988 и 1989 модельных годах. Эти модели отличались одинарной раздаточной коробкой с электрическим приводом для привода задних колес с независимой подвеской, что делало автомобиль выбираемым полноприводным (а не полным -привод).
В 1989 г. произошли небольшие изменения в стиле кузова. седана Sentra, так как новые большие, более закругленные передние угловые фонари были добавлены на передние крылья, а измененные задние фонари были добавлены к задней панели (универсал сохранил те же задние фонари). Логотип Nissan на решетке радиатора был перемещен с правой стороны в центр. В 1990 году были добавлены передние плечевые ремни с электроприводом втягивания, а также трехточечные ремни безопасности для задних пассажиров, за исключением центрального заднего пассажира.
Sport Coupe был более спортивным стилем Sentra. Он не разделял ни один из компонентов кузова со стандартной моделью. Он был доступен только с E16i или GA16i. Все спортивные купе имели двойные стабилизаторы поперечной устойчивости, двойные зеркала с дистанционной регулировкой и тахометр. Модель SE добавила такие функции, как кондиционер и задние динамики. На всех B12 Sentras использовался один и тот же жгут проводов, независимо от опций, установленных на конкретном автомобиле.
B12 известны своей надежностью и отличной топливной экономичностью, и энтузиасты считают их хорошими малобюджетными проектными автомобилями из-за взаимозаменяемости деталей между поколениями и с другими моделями Nissan.
В Канаде четырехдверный седан B12 оставался доступным в течение всего 1993 модельного года. По сути, это был переименованный Nissan Tsuru II, построенный в Мексике, он был назван Sentra Classic, чтобы отличить его от модели B13, выпущенной в 1991 году. Он заменил Nissan Micra 3/5-дверные хэтчбеки, которые были сняты с производства в то время как модель лидера цен. Все модели 1991–93 годов "Classic" поставлялись с E16i мощностью 70 л.с. (52 кВт) и выбором из двух трансмиссий: 5-ступенчатой механической или 3-ступенчатой автоматической.
В Мексике он был назван Nissan Tsuru II, доступным в 2-, 4-дверных седанах и универсале, а купе - Nissan Hikari. Они производились и продавались на местном уровне в период с 1988 по 1991 год. В 1988 году для 4-дверного Tsuru II и Hikari был доступен 1,6-литровый двигатель Turbo EGI (с впрыском топлива) в очень редкой спортивной версии. В свое время это был один из самых надежных автомобилей в Мексике, имевший большой успех в продажах. Это поколение также экспортировалось на некоторые рынки Центральной и Южной Америки, такие как Перу, Чили и Боливия. В Чили автомобиль мексиканского производства получил значок «Sentra» и был доступен с октября 1987 по 1993 год. Sentra был самым продаваемым автомобилем в стране в 1991 и 1992 годах.
На Филиппинах он изначально предлагался в трех комплектациях, а именно 1.7 DX (дизель), 1.3 SLX и 1.5 SGX, версия универсал также была доступна в отделке 1.5 SGX и называлась Nissan California. В середине 1989 года модельный ряд Sentra был обновлен, и двигатели были модернизированы до 1,4- (LX) и 1,6-литрового. 1.6 SGX впервые в своем классе получил гидроусилитель руля, окна, дверные замки и боковые зеркала. У B12 второго поколения также был дизельный вариант с двигателем 1.7 CD17. Вторая версия универсал (известная как Nissan California 1.6 SGX) также имела все силовые характеристики.
1987–1988 Nissan Sentra 2-дверный (США)
1987–1988 Nissan Sentra Sport Coupé (США)
Nissan Sentra XE 3-дверный (США)
1989–1990 Nissan Sentra универсал (США))
1989–1990 Nissan Sentra Sport Coupé (Северная Америка)
1989–1990 седан Nissan Sentra (Северная Америка)
| Третье поколение | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Также называется | Nissan Sunny (B13). Nissan Tsuru (Мексика). Nissan V16 (Чили). Nissan Sentra (B13) (Южная Америка). Nissan Genesis (Индонезия) |
| Производство | август 1990 - октябрь 1994. 1992 - май 2017 (Мексика) |
| Сборка | США: Смирна, Теннесси. Мексика : Куэрнавака, Морелос. Япония: Завод Оппама, Йокосука, Канагава. Филиппины: Санта-Роса, Laguna. Индонезия: Джакарта |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | 2/4-дверный седан |
| Компоновка | Передний двигатель, передний привод |
| Платформа | Платформа Nissan B |
| Связанная | N issan Sunny. Nissan Presea. Nissan NX |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | |
| Трансмиссия |
|
| Размеры | |
| Колесная база | 95,7 дюйма (2431 мм). Tsuru: 2430 мм (95,7 дюйма) |
| Длина | 170,3 дюйма (4326 мм). Tsuru: 4325 мм (170,3 дюйма) |
| Ширина | 65,7 дюйма (1669 мм) (1993–94). 65,6 дюйма (1666 мм) (1991–92). 53,9 дюйма (1369 мм) (купе и седан 1991–92 гг.). 54,1 дюйма (1374 мм) (седан 1993–94). Цуру: 1650 мм (65,0 дюйма) |
| Высота | 53,0 дюйма (1346 мм). Tsuru: 1381 мм (54,4 дюйма) |
| Снаряженная масса | 2-дверный: 2266 фунтов (1028 кг). 4-дверный: 2288 фунтов (1038 кг) |
Седан стандартно оснащался системой впрыска топлива 110-126. (94 кВт) и 108 фунт-футов (146 Нм) 1,6-литровый 16-клапанный 4-цилиндровый GA16DE двигатель. Он входил в базовую модель E, XE, SE и GXE. GXE поставлялся с силовым агрегатом, таким как электрические стеклоподъемники / замки / зеркала, в то время как XE, SE, SE-R поставлялись со стандартным или дополнительным люком на крыше и легкосплавными дисками. Четырехдверные модели поставлялись с передними моторизованными плечевыми ремнями безопасности. Недолговечный трехдверный хэтчбек B12 Sentra не был заменен в этом поколении, а версия спортивного купе была заменена на яйцевидный Nissan NX.
для модели 1992 года (август 1991 - июль 1992 года производства), косметическое зеркало на стороне пассажира и черные боковые молдинги стали стандартными для 2-дверной Sentra. Пакет Value Option Package (кондиционер, круиз-контроль и стереосистема) был распространен на модели SE. Опциональная трехступенчатая автоматическая коробка передач в купе E была упразднена и получила опциональную 4-ступенчатую автоматическую коробку, как и другие модели.
С августа 1992 года B13 подвергся фейслифтингу для 1993 модельного года. Все Sentras получили обновления интерьера, новую переднюю и заднюю облицовку. Подушка безопасности водителя также стала стандартной для GXE и опциональной для остальной линейки в 1993 году. Модель XE Limited была добавлена как для купе, так и для седана.
Для моделей 1994 г. (производство в августе 1993 г.) хладагент без ХФУ стал стандартом для моделей, оборудованных кондиционером. Модели XE получили больше стандартного оборудования, включая кондиционер, круиз-контроль и стереокассетный проигрыватель. Модель XE Limited была снята с производства в 1994 году. В мае 1994 года была выпущена модель 1994.5 "Limited" вместо отложенной замены, которая должна была состояться в начале 1995 года.
Nissan Sentra SE- R B13 был первым, кто предлагал известный и новый двигатель Nissan SR20DE в спортивной двухдверной модели SE-R. Установив малолитражный рекорд скорости того времени, Sentra SE-R развивала 140 л.с. (104,4 кВт) при 6400 об / мин и 132 фунт-фут (179 Нм) при 4800 об / мин. Он мог разгоняться от 0 до 60 миль в час (100 км / ч) за 7,6 секунды, а четверть мили за 15,8 секунды. Он поставлялся с 4-колесными дисковыми тормозами и имел стойку Макферсона независимую подвеску. Дальнейшим улучшением управляемости стал вязкий дифференциал повышенного трения, который входил в стандартную комплектацию SE-R. B13 SE-R возвращает 21 миль на галлон ‑US (11 л / 100 км; 25 миль на галлон ‑imp) в городе / 29 миль на галлон ‑US (8,1 л / 100 км; 35 миль на галлон ‑imp) по шоссе.
B13 был выпущен в вариантах JX, LEC, EX Saloon, Super Saloon и SE Saloon. Super Saloon обладал всеми силовыми характеристиками. SE-Saloon выпускался ограниченной серией с дисковыми тормозами на все четыре колеса и АБС. И SE, и Super Saloon входят в стандартную комплектацию GA16DE.
B13 SuperSaloon и SE Saloon поставлялись с инжекторным двигателем GA16DE (топовый двигатель для филиппинского рынка), который сравним с американским Spec B13 SE Limited с загруженными опциями. Эти модели не оснащены выхлопным оборудованием - каталитическими нейтрализаторами и датчиками, а также системой рециркуляции отработавших газов. B13 продавались новыми с 1990 по 1999 год. Версия LEC поставляется со стандартным карбюраторным двигателем GA13, а также с LEC Ps (модель с усилителем рулевого управления). JX поставляется с карбюраторным двигателем GA14.
Sentra B13 мексиканского производства в течение 25 лет продавалась в Мексике, а также в некоторых странах Азии, Африки, Ближнего Востока и других стран. Центральная Америка и Южная Америка. Он известен как Nissan Tsuru в Мексике, Nissan V16 в Чили, Sentra B13 в странах Центральной и Южной Америки. и Сентра Класико в Перу и Доминиканской Республике. Транспортные средства Tsuru, предназначенные для мексиканского рынка, были модифицированы Nissan Mexicana специально для мексиканского рынка и по большей части идентичны модели 1991 года, за исключением нового сцепления / трансмиссии Renault, обновленных электронных систем мексиканского производства и незначительных косметических и эргономических улучшений.
Tsuru был самым популярным автомобилем в Мексике с 1997 по 2011 год, когда его обогнал Volkswagen Jetta мексиканского производства. Версия для экспортного рынка Ближнего Востока / Африки - это тот же базовый автомобиль, только с небольшими косметическими изменениями и механическими понижениями, чтобы удешевить его, такими как рулевое управление без усилителя, пониженная внутренняя отделка, пониженная тормозная система и механическое сцепление вместо гидравлического. один.
Транспортные средства, продаваемые в регионе Ближнего Востока, не оснащены каталитическими нейтрализаторами, чтобы сделать автомобиль дешевле в производстве. Из-за отсутствия каталитического нейтрализатора автомобили запрещены в Мексике и Южной Америке. Более поздние модели получили гидравлическое сцепление Renault и дополнительный каталитический нейтрализатор. Его доступная цена, относительно хорошая экономия топлива, простота обслуживания и легкость поиска запасных частей сделали его популярным среди местных водителей такси и семей с низким доходом в Мексике, Южной Америке, Центральной Америке и Карибском бассейне. Tsuru обычно используется в ливрее такси в Мексике в качестве замены VW Beetle - как и его предшественник, Tsurus видели на юго-западе США, поскольку мексиканские граждане могут эксплуатировать их в США до тех пор, пока поскольку он имеет действующие регистрационные документы (они запрещены для продажи и / или экспорта в США, поскольку не соответствуют требованиям безопасности DOT, например, подушки безопасности и электронный контроль устойчивости, и младше 25 лет ). Из-за более строгих правил безопасности автомобилей в Мексике с 2019 года производство Tsuru было прекращено в мае 2017 года, поскольку у Tsuru отсутствовали как антиблокировочные тормоза, так и подушки безопасности. Специальное юбилейное издание, ограниченное 1000 автомобилей, поступило в продажу в марте 2017 года.
Предварительно обновленный B13 Nissan Tsuru
2002–2004 Nissan Tsuru
2005–2017 Nissan Tsuru
Nissan Tsuru Taxi в Канкун
| Четвертое поколение | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Также называется | Nissan Sunny (B14). Nissan Lucino / 200SX. Nissan Presea |
| Производство |
|
| Сборка | Япония: Завод Оппама, Йокосука, Канагава. США: Смирна, Теннесси. Мексика: Агуаскальентес. Филиппины: Санта-Роса, Лагуна. Малайзия: Куала-Лумпур |
| Дизайнер | Джерри Хиршберг (1992) |
| Кузов и шасси | |
| Кузов | 4-дверный седан |
| Компоновка | Передний двигатель, передний привод |
| Платформа | Платформа Nissan B |
| Родственные | Nissan 200SX. Nissan Sunny (B14). Nissan Presea (R11) |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 1,6 л GA16DE I4. 2,0 л SR20DE I4 |
| Трансмиссия |
|
| Размеры | |
| Колесная база | 99,8 дюйма (2535 мм) |
| Длина | 170,1–171,0 дюйма (4321–4343 мм) |
| Ширина | 66,6 дюйма (1692 мм) |
| Высота | 54,5 дюйма (1384 мм) |
Представленная 5 января 1995 года Sentra была заменена с независимой задней подвески на торсионную балку. Некоторые варианты не оснащались задним стабилизатором поперечной устойчивости или задними дисковыми тормозами. Многие из этих автомобилей, оснащенных 1,6-литровым двигателем DOHC, который имеет систему регулирования времени впускного клапана Nissan (NVTCS) и стандартную 5-ступенчатую механическую коробку передач, могут достигать скорости выше 30-40 миль на галлон в зависимости от условий. Это поколение также является первым поколением в Мексике, носящим имя Sentra . Это также первое поколение Sentra, продаваемое исключительно в форме седана, поскольку купе было отказано в пользу повторного введения Nissan 200SX. Возрожденный 200SX также заменил родственный Nissan NX.
. Все двигатели линейки B14 поставлялись с цепями привода ГРМ, рассчитанными на продление срока службы автомобиля.
Платформа Sentra B14 предлагалась в нескольких комплектациях: Base, XE, GXE, GLE, SE и SE Limited. Base и XE поставляются с 13-дюймовыми стальными колесами с колпаками, GXE до 1998 года также поставлялся с 13-дюймовыми колесами. Единственная разница между отделками заключается в том, что модели GXE и выше оснащены доступом к багажнику задних сидений, задними подголовниками, ручкой для облегчения захвата на стороне пассажира, дополнительной тканью на дверях и сиденьях вместо винила, электрическими стеклоподъемниками, замками, зеркалами и т. GLE, SE и Special Edition включают в себя в некоторых случаях кожу, задний спойлер и люк в крыше, а также пакеты входа без ключа. Все комплектации, кроме SE и SE-R, оснащены двигателем 1,6 л GA16DE мощностью 115 л.с. (86 кВт) и 108 фунт-футов (146 Нм). SE и SE-R получили 2,0-литровый двигатель SR20DE мощностью 140 л.с. (104 кВт). До 1997 года 200SX SE-R поставлялся с обтянутым кожей рулевым колесом и ручкой переключения передач и даже с дифференциалом с ограниченным скольжением.
Седан получил все рабочие характеристики (за исключением ограниченного- дифференциал скольжения) в 1998 году с Sentra SE. Седан SE оснащался тем же 2,0-литровым двигателем SR20DE, что и SE-R. В этом поколении закончилась сборка в Смирне, штат Теннесси.
Nissan Sentra GXE 1998 года (США)
1999 Nissan Sentra GXE (США)
* FE - GA13DS: 1295 куб.см DOHC 16-клапанный карбюратор (только гидроусилитель руля, без стерео)
* EX седан - GA14DE: 1392 куб.см DOHC 16-клапанный EFI (только гидроусилитель руля со стереосистемой)
* Super Saloon - GA16DNE : 1597 куб.см DOHC 16-клапанный EFI (все мощность, мощность антенны) (автоматически убирающиеся зеркала, подушки безопасности SRS и ABS были опциональными сначала, а затем стали обязательными для всех устройств)
Благодаря успеху Super Saloon, Nissan на Филиппинах представили Super Touring и GTS, составить конкуренцию Toyota Corolla T RD (лимитированная серия) и седан Honda Civic SiR мощностью 160 л.с.
* Super Touring - GA16DNE : с более спортивным обвесом (бамперы Lucino с противотуманными фарами, боковая юбка, спойлер), гидроусилитель руля, электрические стеклоподъемники, зеркала с автоматическим складыванием
* GTS - GA16DNE : преемник Super Touring (спортивные бамперы, боковая юбка и спойлер) со всеми функциями электропитания, всеми усилителями, гидроусилителем руля, электрическими стеклоподъемниками, автоматически убирающимися зеркалами. более роскошная линейка, чтобы конкурировать с Toyota Corolla Altis.
* Exalta SLA - GA16DE : с усиленными удлиненными бамперами, мультиотражающими фарами, внутренними элементами из вяза, всеми функциями электропитания, гидроусилителем руля, электрическими стеклоподъемниками, задними резервными датчиками, сапфировыми датчиками звездного света, механическая коробка передач
* Exalta STA - GA16DE : роскошная версия SLA, все электрические характеристики, гидроусилитель руля, салон из вяза, электрические стеклоподъемники, все кожаные сиденья и дверные панели, сдвижной люк с электроприводом, автоматический климат-контроль, стереосистема 2-DIN с 12-дисковым CD-чейнджером, противотуманные фары, 4-канальная 4-х сенсорная ABS, подъемно-сдвижной люк, убирающиеся шторы на окнах задних дверей, сапфировые датчики звездного света
Nissan Sentra FE (Филиппины)
Nissan Sentra Super Touring (Филиппины)
| Пятое поколение | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производство | Ноябрь 1999 - август 2006 |
| Год выпуска | 2000–2006 (Северная Америка) |
| Сборка | Япония: Завод Оппама, Йокосука, Канагава. Мексика: Агуаскалиентес |
| D esigner | Jerry Hirshberg (1997) |
| Кузов и шасси | |
| Кузов | 4-дверный седан |
| Компоновка | Передний двигатель, передний привод |
| Платформа | Платформа Nissan MS |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | |
| Коробка передач | 5-ступенчатая коробка передач RS5F51A (2,5 л). 5-ступенчатая коробка передач RS5F70A (1,8 л, 2,0 л). 6-ступенчатая RS6F51H механическая. 4-ступенчатая RE4F03B автомат (1,8 л, 2,0 л). 4-ступенчатая RE4F04B автомат (2,5 л) |
| Размеры | |
| Колесная база | 99,8 дюйма (2535 мм) |
| Длина | 177,5 дюйма (4508 мм) |
| Ширина | 67,3 дюйма (1709 мм) |
| Высота | 55,5 дюйма (1410 мм) |
| Снаряженная масса | 2513 фунтов (1140 кг) |
Вид сзади Sentra окончательно перешла в класс «компактных», когда в феврале 2000 года была выпущена обновленная модель как модель 2000 года. Когда он был новым, этот редизайн считался существенным обновлением по сравнению с «дешевым» автомобилем эконом-класса, который он заменил. Ранее компактный класс занимал Altima, который в 2001 году перешел в класс среднего размера, а его колесная база осталась неизменной по сравнению с предыдущим поколением. В то время как более ранние Sentra были очень похожи на своих близнецов серии B Nissan Sunny для японского рынка, B15 Sentra сильно отличалась от B15 Sunny (Nissan Super Sunny). Производство переместилось из Смирны, Теннесси в Агуаскальентес, Мексика, а производственная линия в Смирне была переоборудована для производства Nissan Xterra. Sentra SE 2000–2001 годов с двигателем SR20DE Roller Rocker, мощностью 145 л.с. (108 кВт) и 136 фунт-фут (184 Нм), занимала верхнюю строчку в линейке Sentra до тех пор, пока SE-R вернулся в 2002 модельном году. 1,6-литровый двигатель GA16DE был заменен 1,8-литровым QG18DE (1809 или 1769 куб. См), мощностью 126 л.с. (94 кВт) и 129 фунт-фут (175 Нм). В Бразилии этот двигатель развивал 113 л.с. (84 кВт) при 5600 об / мин и 114 фунт-фут (155 Н · м) при 4400 об / мин. По сравнению с предыдущим поколением были сделаны многочисленные обновления. У новой модели новый интерьер с более качественным пластиком и более удобными сиденьями. Экстерьер также был существенно обновлен и теперь отличался боковыми накладками и прозрачными фарами. Снаряженная масса Sentra с двигателем QG18DE составляет 2513 фунтов (1140 кг). С выпуском B15 в 2000 году Nissan также представил комплектацию CA «Clean Air», доступную только в Калифорнии. Комплектация CA может похвастаться выхлопной системой с двойными стенками, 3 каталитическими нейтрализаторами, быстрым подогревом катализатора и радиатором со специальным покрытием, которое фактически превращает озон (смог) на уровне земли в кислород. Модель Sentra CA - единственный в мире автомобиль с бензиновым двигателем, получивший сертификат SULEV (SULEV) от Калифорнийского совета по воздушным ресурсам и получивший кредиты с нулевым уровнем выбросов.
На рынках, где используется B15 Sentra или Sunny не продавались, Nissan обычно продавал аналогичный автомобиль под названием Nissan Bluebird Sylphy (G10 / N16) в Японии, но под другими названиями в других местах. В Европе Bluebird Sylphy был известен как Nissan Almera (N16), а в Австралии и Новой Зеландии - как Nissan Pulsar (N16). G10 / N16 построен на той же платформе, что и B15, и отличается тем же интерьером и двигателями.
2002–2003 Nissan Sentra SE-R В 2002 году для модели 2002-2003 годов был представлен новый SE-R с 2,5-литровым двигателем QR25DE. 165 л.с. (123 кВт) и 175 фунт-футов (237 Н · м) 4-цилиндровый. SE-R поставлялся с 5-ступенчатой механической коробкой передач RS5F51A или опциональной 4-ступенчатой автоматической. 5-ступенчатая механическая коробка передач была исключена в моделях 2003 года, что, следовательно, сделало единственную доступную трансмиссию 4-ступенчатой автоматической.
Более агрессивная передняя панель была добавлена благодаря переднему бамперу в стиле Nissan Skyline для моделей 2002 года. Фары с черным корпусом, противотуманные фары, боковые юбки, задний спойлер, глушитель с двойным наконечником и 16-дюймовые диски из алюминиевого сплава также входили в стандартную комплектацию. Эта отделка также включала спортивную подвеску, обтянутый кожей руль и бежевый цвет. ткань для спортивных сидений.
Nissan Sentra SE-R Spec V был более производительной спортивной компактной версией Nissan Sentra. (также совместно с SE-R) был тот же 2,5-литровый блок QR25DE, изначально созданный для пикапов Nissan Altima и Frontier. Мощность SE-R Spec V QR25 была рассчитана на 175 л.с. (130 кВт) при 6000 об / мин и 180 фунт-фут (244 Нм) крутящего момента при 4500 об / мин. Он был соединен с шестиступенчатой механической коробкой передач RS6F51H и спиральной ограниченным скольжением. дифференциал ; который служил единственной трансмиссией, выбранной для Spec V.
Управляемости автомобиля способствовали более агрессивная настройка подвески (по сравнению с моделями с более низкой отделкой) и добавление 17-дюймовой низкопрофильной модели. колеса. Стойка опоры передней стойки , более жесткие пружины, переработанные амортизаторы, более жесткие передние полиуретановые втулки, глушитель с двойным наконечником и передний стабилизатор поперечной устойчивости были стандартными. Четырехколесная антиблокировочная тормозная система (которая была оснащена боковыми подушками безопасности передних сидений) также была дополнительным оборудованием на всех моделях 2002-2006 годов. Специально для 2004-2006 модельных годов; потенциальные покупатели могли также приобрести 4-поршневую модернизацию тормозного суппорта Brembo.
Эта модель также поставлялась со стандартным спортивным интерьером, вдохновленным гонками, например, сиденьями в стиле Nissan Skyline и толстым кожаным рулевым колесом. Другие дополнительные функции в то время включали аудиосистему с девятью динамиками мощностью 300 Вт (с 8-дюймовым (200 мм) сабвуфером в багажнике), автопереключатель с шестью дисками и люк с электроприводом. Другое оборудование включает в себя фары более спортивного вида с черными окружающими серебристые отражатели, стандартные противотуманные фары, расширители порогов нижней части кузова и задний спойлер.
Изначально в 2002 и 2003 годах SE-R Spec V (вместе с SE-R) получил агрессивную переднюю панель (стилизованную под Skyline GT-R ) с боковыми еще расширители и задний спойлер на багажник. Первоначально возникло предположение, что обозначение Spec V является игрой названия GT-R V-Spec Skyline. Это предположение подтвердилось с появлением в Северной Америке R35 GT-R Spec V. Обозначение Spec V связано с тем, что по неизвестной юридической причине Nissan не может использовать название V-Spec на рынке США.
QR25DE не только входил в комплектацию SE-R и SE-R Spec V для B15 Sentra, но также входил в Sentra 2.5LE 2003 года и Sentra 2.5S 2004 года выпуска. Эти версии не имели внешнего сходства с комплектациями SE-R; они клонируют внешнюю и внутреннюю часть нижней планки (GXE, 1.8S), включая прозрачные фары, внутреннюю ткань бежевого цвета и более мягкую подвеску, чем у SE-R. Единственной доступной трансмиссией была 4-ступенчатая автоматическая коробка передач. Эти комплектации предлагали внешний вид стандартной Sentra в сочетании с мощностью SE-R.
2004–2006 Nissan Sentra 
2005-2006 Special Edition (сзади) В 2003, 2004 модельном году произошли незначительные рестайлинги всех Sentra. В 2003–2006 годах в SE-R Spec V была изменена передача, что позволило сократить время на четверть мили - 15,2. SE-R поставлялись только с автоматической коробкой передач с 2003 по 2006 год и способны преодолевать четверть мили за 16.0. SE-R (включая Spec-V) сохранил различные фары и получил «закопченные» задние фонари.
Sentra 1.8L Special Edition выпускалась для модельных годов 2005 и 2006. Внешние особенности включали задний спойлер, противотуманные фары, переднюю решетку в стиле SE-R и 16-дюймовые легкосплавные диски позаимствованы у модели SE-R. Внутренние особенности включали 320-ваттную шестидисковую аудиосистему с девятью динамиками, а также салон из угольной ткани и обтянутые кожей руль, позаимствованные у модели SE-R. Единственным доступным двигателем был QG18DE в паре либо с четырехступенчатой автоматической коробкой передач, либо с очень ограниченной пятиступенчатой механической коробкой передач.
2004–2006 Nissan Sentra SE-R Spec V Для моделей 2004–2006 годов не было внесено никаких значительных косметических изменений, чтобы дифференцировать SE- Модель R, хотя она по-прежнему сохранила боковые юбки, задний спойлер, черные фары корпуса и новые колеса. 2004 модельный год также отличался новым стилем задних фонарей, которые напоминают четырехместные задние фонари Skyline GT-R. Вулканический оранжевый, эксклюзивный цвет отделки SE-R и Spec V, был доступен для моделей 2004–2006 годов.
Соответственно переработали и интерьер. Начиная с 2005 года, ручка переключения передач с гусиной шеей с логотипом «SE-R» предыдущих моделей была заменена полностью черной, прошитой кожей переключателем с шаровой головкой. Первоначальная двухцветная внутренняя ткань, используемая в моделях Spec V, которая первоначально была красной и черной для 2002 года, позже была заменена на серую и черную в 2003–2004 годах, была заменена на полностью черную сетку в течение последних двух лет производства.
Тормозной пакет с четырехпоршневыми суппортами Brembo спереди, 12-дюймовыми вентилируемыми передними дисками и 10,9-дюймовыми задними дисками был доступен для моделей Spec V 2004–2006 годов. В этом пакете ABS не было.
Nismo предлагала обновления S-Tune и R-Tune, начиная с 2004 года, которые могли быть установлены дилером или изменены владельцем. В комплект S-Tune входили выхлопная труба Nismo из нержавеющей стали, пружины и амортизаторы Nismo, тормозные колодки Nismo, 23-миллиметровый передний стабилизатор поперечной устойчивости Nismo и более легкие 17-дюймовые колеса Nismo. Пакет R-Tune включал все предыдущее, вместе с жаткой Nismo, воздухозаборником Nismo, задним стабилизатором поперечной устойчивости Nismo 25 мм, кулачками Nismo, нижним поперечным рычагом Nismo и комплектом жестких втулок Nismo. Также были доступны косметические обновления Nismo, которые включали задний спойлер Nismo, а также передний и задний Nismo под спойлером / губой.
| Шестое поколение | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Также называется | Nissan SE |
| Производство | Сентябрь 2006 г. - август 2012 г. |
| Годы модели | 2007–2012 (Северная Америка) |
| Сборка | Япония: Завод Оппама, Йокосука, Канагава. Мексика: Агуаскальентес |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | 4-дверный седан |
| Компоновка | Передний двигатель, передний привод |
| Платформа | Платформа Nissan C |
| Родственный | Nissan X-Trail. Nissan Rogue. Nissan Qashqai. Renault Mégane. Nissan Bluebird Sylphy (G11) |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 2,0 L MR20DE I4. 2,5 л QR25DE I4 |
| Трансмиссия | 6-ступенчатая механическая коробка передач. CVT |
| Размеры | |
| Колесная база | 2685 мм (105,7 дюйма) |
| Длина | 179,8–180,1 дюйма (4,567–4,575 мм) |
| Ширина | 70,5 дюйма (1791 мм) |
| Высота | 59,1–59,5 дюйма (1 501–1511 мм) |
Nissan Sentra (Канада) Nissan представил Sentra шестого поколения на 2006 Североамериканском международном автосалоне в январе. Классифицируется как среднеразмерный седан EPA благодаря своему внутреннему пассажирскому и грузовому объему 110 кубических футов (так как EPA считает автомобиль среднего или среднего размера внутренний пассажирский и грузовой объем от 110 до 119 кубических футов), Sentra больше по всем параметрам, чем модель B15, на 65 мм (2,3 дюйма) длиннее, 91 мм (3,2 дюйма) шире и 113 мм (4,0 дюйма)..) выше. Колесная база также на 167 мм (5,9 дюйма) длиннее, чем у предыдущей модели. Шестое поколение также ознаменовало собой изменение в североамериканском модельном ряду Nissan: модель Nissan Versa стала моделью начального уровня. Это поколение основано на архитектуре платформы C, которая также лежит в основе первого поколения Nissan Rogue, Nissan Qashqai, а также T31 Nissan X-Trail., а также другие модели Renault. Стандартный двигатель Sentra - 2,0-литровый 16-клапанный рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 140 л.с. (104 кВт) и 147 фунт-футов (199 Нм) крутящего момента. Экономия топлива для 2,0-литрового двигателя в паре с вариатором рассчитана на 26 город / 34 шоссе, а 6-ступенчатая механическая коробка передач - на 24 города / 31 шоссе. SE-R рассчитан на скорость 24 города / 30 шоссе, при этом CVT является единственной доступной трансмиссией. SE-R Spec-V рассчитан на 21 город / 28 шоссе в сочетании с 6-ступенчатой механической коробкой передач.
В 2007 и 2008 годах Nissan рассматривал возможность продажи гибридной версии Sentra, особенно когда цена на нефть выросла до более чем 100 долларов за баррель. Однако вскоре цена упала ниже 40 долларов, и Nissan вместо этого решил сосредоточиться на будущих водородных топливных элементах и электромобилях. Генеральный директор Nissan Карлос Гон указал, что он не будет пытаться сравниться с Toyota и Honda в отношении гибридных моделей, предлагаемых для розничной продажи. Это решение оставило Nissan без компактного гибрида, который мог бы конкурировать с Toyota Prius, Honda Civic Hybrid, и перезапустил Honda Insight. Единственный продукт Nissan гибридный на американском рынке - это Altima Hybrid, который конкурирует с Toyota Camry Hybrid и Ford Fusion Hybrid.
2011 года. Nissan Sentra 2.0S (США) В 2010 году Sentra получила обновление в середине цикла. В него вошли новая решетка радиатора в стиле Altima, переработанная нижняя панель и немного другие фары. Сзади новые задние фонари (хотя и почти такие же, как в предыдущие годы), а также дополнительные хромированные элементы отделки багажника и боковых молдингов подчеркивают основные изменения. Предлагаются новые линии отделки, чтобы сбалансировать цены. Внутри новая красная подсветка спидометра и ручек, а также новый проигрыватель компакт-дисков с дополнительной навигационной системой. Новая аудиосистема включает iPod и интеграцию USB на некоторых моделях, а также резервную камеру. Противотуманные фары больше не входят в стандартную комплектацию моделей 2.0S и SL, а кожаные сиденья теперь доступны только в качестве опции, а не в стандартной комплектации для модели SL 2010 года, что отражено в новом, более низком MSRP. Экспортный вариант для Бразилии отличается гибким топливным двигателем, а убирающиеся боковые зеркала заднего вида были заимствованы у Nissan Versa.
Поколение B16 было представлено в Аргентине в 2010 году. До марта 2011 года Sentra было продано 948 единиц в Аргентине.
Nissan Sentra SE-R Spec-V Компания Nissan представила новую версию SE-R на североамериканском рынке 2007 модельного года. SE-R доступен в двух версиях: SE-R base и SE-R Spec V. Обе имеют дисковые тормоза на четыре колеса вместо стандартной дисковой / барабанной установки Sentra, уникальную внутреннюю и внешнюю отделку и 17-дюймовые легкосплавные диски.. Оба оснащены модернизированным 2,5-литровым двигателем QR25DE. В стандартную комплектацию каждой модели входит спортивная решетка, боковые пороги на нижней части кузова, задний спойлер, противотуманные фары, хромированная накладка на выхлопные патрубки, дымчатая окантовка фар и задние фонари. Уникальные элементы интерьера включают в себя черную спортивную ткань сиденья с красной строчкой и вышитыми логотипами SE-R, спортивные металлические акценты, алюминиевые накладки на педали и двойные подметры с дисплеями давления масла и G-сенсором. Кроме того, Sentra SER 2007-2012 гг. Была единственной Sentra в линейке, которая не изменила дизайн своего переднего бампера в 2010 году.
Пакет люка в крыше был дополнительным, в него входил сдвижной стеклянный люк с электроприводом с функцией наклона и двойной козырек с подсветкой зеркала заднего вида. Также был доступен аудиопакет с 6-CD аудиосистемой Rockford Fosgate мощностью 340 Вт с восемью динамиками (два сабвуфера, четыре низкочастотных динамика среднего диапазона и два высокочастотных динамика).
Базовая модель SE-R имеет мощность 177 л.с. (132 кВт) при 6000 об / мин и 172 фунт-фут (233 Н · м) при 2800 об / мин и поставляется исключительно со спортивно настроенным вариатором Xtronic CVT <346 от Nissan.>бесступенчатая коробка передач и подрулевые переключатели. Модернизация подвески включала передний стабилизатор поперечной устойчивости (23 мм) и спортивные пружины. Он отличался 11,7-дюймовыми вентилируемыми передними дисками и 11,5-дюймовыми дисковыми тормозами сзади. Базовая модель SE-R начиналась с 19 400 долларов (рекомендованная производителем розничная цена).
SE-R Spec V рассчитан на 200 л.с. (149 кВт) при 6600 об / мин и 180 фунт-фут (244 Н · м) при 5200 об / мин и поставляется с 6-ступенчатой механической коробкой передач и дополнительным ограниченным двигателем. дифференциал скольжения. Он способен разгоняться от 0 до 60 миль в час за 6,7 секунды и разгоняться до 1/4 мили за 15,1 секунды при скорости 92,6 миль в час. На трассе показатели слалома привели к скорости 64,7 миль в час и 0,86 грамма на бортовой площадке. Сжатие увеличено до 10,5: 1 по сравнению с 9,6: 1 в базе SE-R. Передние дисковые тормоза также увеличены до 12,6 дюйма. Эксклюзивные обновления подвески включают спортивную подвеску с пониженной высотой, спортивные амортизаторы и стойки, усиленный верхний капот, V-образную скобу на багажнике и увеличенный передний стабилизатор поперечной устойчивости (25 мм). Уникальные элементы интерьера включали красные ремни безопасности передних сидений, обтянутую кожей рулевое колесо с красной строчкой и обтянутую кожей ручку переключения передач. Стоимость модели SE-R Spec V начиналась с 19 900 долларов (рекомендованная розничная цена). 2012 год стал последней моделью SE-R. и вариант исполнения Spec V.
Sentra шестого поколения также имеет более оснащенный вариант, известный как SL. Эти модели обычно оснащены автоматической коробкой передач, кожаным салоном и навигационной системой..
Это Sentra 2.0 S со спортивным экстерьером, включая переднюю и заднюю облицовку в стиле SE-R, боковые пороги и задний спойлер, спорт. решетка радиатора, темные хромированные фары и задние фонари с темной окантовкой, 16-дюймовые легкосплавные диски, насадка на выхлоп и значок на крышке багажника "SR". Он был доступен в 6 цветах кузова, включая лимитированные цвета Sentra SE-R / SE-R Spec V, и предлагался исключительно с тканевым салоном Charcoal.
Автомобиль был продан за 17 760 долларов США, как и модель Sentra FE + 2.0 S.
Nissan представил в августе 2009 года в Бразилии модель FFV вариант B16 Sentra. Он оснащен тем же двигателем MR20DE, но может работать на гидратированном этаноле (E100) или на смеси бензина с 20-25 процентами безводного этанола (обязательная смесь с 1993 года) или на смеси того и другого в любой пропорции.
Двигатель получил новый электронный блок управления (ЭБУ) производства Bosch и внутренние компоненты, устойчивые к коррозионному воздействию этанола. Среди этих новых деталей - впускные и выпускные клапаны и уплотнения, изготовленные из новых материалов, первое поршневое кольцо , изготовленное из анодированной стали, более прочные шатуны, топливные форсунки, пригодные для использования в этаноле и двухслойном кислороде выхлопных газов для повышения влагостойкости топлива. Мощность выросла до 141 л.с. (143 cv) как на бензине, так и на этаноле. Степень сжатия 9,7: 1 осталась неизменной.
Во время его запуска существовали некоторые разногласия относительно возможности преобразования автомобилей, оснащенных трансмиссией CVT, на гибкое топливо, поскольку это было заявление, которое было сделано от Honda Motor of Brazil при запуске второго поколения Honda Fit в Бразилии. Во время модернизации Honda Fit в 2008 году система вариатора была заменена на обычную автоматическую коробку передач, и, по словам производителя, невозможно было прикрепить бесконечную связь трансмиссии вариатора к двигателю с гибким топливом. Решение Honda изменить тип трансмиссии снизило производственные затраты, и бразильская автомобильная пресса поинтересовалась правдивостью этого заявления после выпуска Sentra FFV с вариатором.
| Седьмое поколение (B17) | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Также называется | Nissan Sylphy. Nissan Pulsar |
| Производство | 2012 – настоящее время |
| Годы выпуска | 2013–2019 (Северная Америка) |
| Сборка | Япония: Йокосука, Канагава (Завод Nissan Oppama ). США: Кантон, Миссисипи. Китай: Гуанчжоу (Dongfeng Nissan ). Мексика: Агуаскальентес. Тайвань: Миаоли. Таиланд: Самут Пракан. Малайзия: Серенда (TCMA ). Россия: Ижевск (ИжАвто ) (2014–2016). Египет: 6 октября |
| Дизайнер | Киничи Сайто |
| Кузов и шасси | |
| Кузов | 4-дверный седан |
| Компоновка | Передняя часть- двигатель передний привод |
| платформа | Платформа Nissan V |
| Сопутствующие | Nissan Tiida (C12). Nissan Pulsar (C13). Venucia D60 |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 1,6 л HR16DE I4 ( бензин). 1,6 л MR16DDT I4- T (бензин). 1,8 л MRA8DE I4 (бензин). 2,0 л MR20DE I4 (бензин / этанол; Бразилия). 1,5 л K9K764 I4 (дизель) |
| Трансмиссия | 5-ступенчатая ручная. 6-ступенчатая ручная. 5-ступенчатая автоматическая. 6-ступенчатая автоматическая. вариатор |
| Размеры | |
| Колесная база | 106,3 дюйма (2700 мм) |
| Длина | 181,7–182,1 дюйма (4615–4,625 мм) |
| Ширина | 69,3 дюйма (1760 мм) |
| Высота | 58,9 дюйма (1495 мм) |
| Снаряженная масса | 2619–2 767 фунтов (1188–1255 кг) |
Nissan Sentra 2013 года был представлен на Пекинском автосалоне 2012 как Nissan Sylphy, поскольку разработка моделей Сильфи и Сентра была объединена в единую глобальную модель для повышения эффективности. Дизайн автомобиля основан на аэродинамическом и премиальном дизайне с фарами со светодиодной окантовкой, светодиодными задними фонарями, остроугольной крышкой багажника и хромированной отделкой, а также большим внутренним пространством и лучшим в своем классе багажником. Он также оснащен интеллектуальным ключом с кнопкой запуска и двухзонным климат-контролем на некоторых рынках. Предполагалось, что к 2014 году эта модель будет представлена более чем в 120 странах мира.
2015 Nissan Sentra S (США) Nissan представил седьмое поколение Sentra в Северной Америке в августе 2012 года для модели 2013 года. Это третий регион, получивший модель B17 Sylphy после Китая и Таиланда. Новая Sentra полностью переработана внутри и снаружи, с улучшенным стилем, чтобы он больше походил на другие седаны Nissan, Altima и Maxima, включая LED задние фонари, светодиодные акценты. в фарах, а также в новой системе навигации и электроники.
Он длиннее Sentra предыдущего поколения на 2,3 дюйма, с увеличенной на 0,6 дюйма колесной базой, но на 150 фунтов легче, чем его предшественник. Новый MRA8DE 1,8-литровый 16-клапанный DOHC рядный четырехцилиндровый двигатель предлагается для большей экономии топлива, чем предыдущая модель, рейтинг 30 город / 39 шоссе. Мощность двигателя составляет 130 л.с. (97 кВт) и 128 фунт-футов (174 Нм) крутящего момента. Он обеспечивает меньшую мощность, чем предыдущая Sentra, но благодаря новой платформе он на 150 фунтов легче. Он также предлагается с 1,6-литровым турбомотором, позаимствованным у Juke, мощностью 188 л.с. (140 кВт) в паре с 6-ступенчатой механической или вариаторной трансмиссией, а также с комбинированной экономией топлива 34 миль на галлон EPA (30 городов / 39 шоссе). Версия FE +, доступная в моделях S и SL, может возвращать 40 миль на галлон по шоссе.
Как и предыдущая модель, новая Sentra предлагается в комплектациях S, FE + S, SV, FE + SV, SR, SR Turbo, SL и NISMO. Все комплектации будут оснащены переработанным вариатором CVT, за исключением базовой модели S, которая имеет опциональную шестиступенчатую механическую коробку передач. Версии SE-R или SE-R Spec V у этой модели нет. SR - спортивная модель с задним спойлером, 17-дюймовыми легкосплавными дисками и серебряной отделкой. Спутниковая навигация, интеллектуальная клавиша с кнопкой запуска и двухзонный климат-контроль доступны в моделях с высокими техническими характеристиками.
В Канаде, единственными уровнями отделки салона являются S и SV; модели SL и SR являются опциями для моделей SV. Кондиционер является опцией как для моделей S, так и для моделей SV. Цена начинается от 14 848 канадских долларов.
Sentra производится на заводе Nissan. Кантон, Миссисипи завод с декабря 2012 года. Однако первые блоки были построены в Мексике.
Улучшения на 2014 год включают:
Nissan Sentra SV 2017 года (рестайлинг 2016 года; Соединенные Штаты) В 2016 модельном году Sentra подверглась фейслифтингу, включая новые передний и задний бамперы, фонари, капот, багажник и колеса, чтобы больше походить на Maxima и Altima. Nissan Sentra 2016 предлагается в пяти моделях: S, FE + S, SV, SR и SL, при этом только S доступен с механической коробкой передач (с дополнительным вариатором). Ключевые особенности экстерьера Sentra 2016 включают новую переднюю панель, решетку радиатора, крылья, капот и фирменные фары в форме бумеранга. На Sentra SR и SL предлагаются новые светодиодные фары ближнего света со светодиодными ДХО. Есть также два новых дизайна 17-дюймовых колес для классов SR и SL, а также новый дизайн 16-дюймовых колес SV из алюминиевого сплава. Новинка 2016 года - это цвет кузова Blue Pearl.
Имеется новое рулевое колесо, шестиступенчатое сиденье водителя с электроприводом и поясничной опорой (стандартно для Sentra SL и опционально для Sentra SR), новый дизайн центральной группы, новая консоль и ручка переключения передач, а также улучшенные ткань сиденья. Он также имеет NissanConnect, который является стандартным для классов SV и SR.
Для 2017 модельного года Nissan Sentra получил два новых уровня отделки салона: SR Turbo и NISMO. Они оснащены двигателем MR16DDT мощностью 188 л.с. (140 кВт). Это были первые Sentra с турбонаддувом, когда-либо предлагаемые Nissan на рынке Северной Америки. Модель NISMO получает заниженную подвеску с улучшенными характеристиками, гоночные сиденья, светодиодные задние фонари, красную внутреннюю отделку, а также специальный обвес NISMO со светодиодными ДХО и колесами NISMO, оборудованными бампером.
В Японии Nissan Sylphy дебютировал 5 декабря 2012 года и производился на заводе Оппама в Йокосука Сити, префектура Канагава. Табличка "Синяя птица" была сброшена с "Синей птицы Сильфи".
В Южной Африке B17 называется Nissan Sentra и поставляется только в комплектации Acenta, с 1,6-литровым двигателем и пятиступенчатой механической коробкой передач или вариатором с автоматической коробкой передач.
В Китае Sylphy доступен с 1,6-литровым двигателем HR16DE (93 кВт / 154 Нм) или 1,8-литровым двигателем MRA8DE (102 кВт / 174 Нм) с пятиступенчатым (шесть -скорость на 1.8) МКПП или вариатор. В 2018 году электрическая версия получила название Sylphy Z.E. был доступен для китайского рынка с немного измененным дизайном передней и задней части.
В Таиланде, второй стране, получившей Sylphy, в автомобиле используются те же двигатели, что и в версии для китайского рынка, но мощность снижена (1,6 с 93 кВт до 85 кВт и 1,8 с 102 кВт до 96 кВт; крутящий момент не изменился). Планируемый объем продаж составлял 20 000 единиц в год. Nissan также подтвердил, что будет экспортировать Sylphys на австралийский и ближневосточный рынки в декабре 2012 или январе 2013 года.
15 октября 2015 года Nissan Thailand представила двигатель MR16DDT в модельном ряду Sylphy. во время обновления средней модели. MR16DDT - это бензиновый двигатель с прямым впрыском и турбонаддувом мощностью 140 кВт / 240 Нм, способный работать на бензине с октановым числом 95 или 91, E10. Круиз-контроль и NissanConnect были добавлены в опции отделки салона.
На Филиппинах Nissan Sylphy был представлен 7 марта 2014 года, вскоре после пресс-конференции Nissan, вместе с Nissan Altima среднеразмерный седан. Sylphy, пришедшая на смену N16 Sentra, выпускается в белом, черном, сером, серебряном и бронзовом цветах.
Nissan Sylphy B17 был запущен в Сингапуре в марте 2013 года, где предлагалось два варианта: 1.6 и 1.8. Спустя более 5 лет Sylphy обновили в Сингапуре. Изменения включают новую решетку радиатора, передние и задние акцентирующие фары и использование стекла черного пластика для внутренней отделки. Обновленный Sylphy был представлен 10 января 2019 года на автосалоне в Сингапуре с рестайлинговыми фарами, похожими на тайваньскую Sentra.
29 апреля 2014 года «Сильфи» дебютировала в Малайзии. Функции безопасности, такие как 6 подушек безопасности SRS, VDC, TCS, ABS, EBD и BA, были стандартными. Агрегаты были импортированы из Таиланда. В августе 2014 года стали доступны аксессуары Impul: обвес, заниженная подвеска, колеса и шины. С тех пор производство Sylphy в Малайзии прекращено, что свидетельствует об отсутствии модели Sylphy в официальных прайс-листах и на официальном сайте Nissan в Малайзии.
На Ближнем Востоке он называется Nissan Sentra и доступен с 1.6- и 1.8. -литровые двигатели.
Nissan Sylphy 1.8 Premium (Сингапур; до фейслифтинга)
Nissan Sylphy 1.8 Premium (Сингапур; до фейслифтинга)
Интерьер
Facelift (Китай)
Facelift (Китай)
Nissan Sylphy ZE (вторая реконструкция)
Паспортная табличка Nissan Pulsar вернулась на рынки Австралии и Новой Зеландии 28 февраля 2013 года. Объявлено на Австралийском международном автосалоне в Сиднее в октябре 2012 года и доступен в трех комплектациях: ST, ST-L и Ti. Доступны автоматические коробки передач с механической коробкой передач и вариатором (механическая коробка передач доступна только для моделей ST и ST-L). Все модели оснащены шестью подушками безопасности, легкосплавными дисками, Bluetooth и круиз-контролем; В ST-L добавлены кожаные рычаги переключения передач и рулевое колесо, противотуманные фары и задний спойлер, а в Ti добавлены ксеноновые фары, кожаные сиденья, двухзонный климат-контроль, спутниковая навигация и камера заднего вида. Продажи начались в феврале 2013 года.
Пятидверный хэтчбек Pulsar был добавлен позже в 2013 году, но он основан на Nissan Tiida (C12).
В Бразилии B17 называется Nissan Sentra и поставляется с 2,0-литровым двигателем MR20DE с гибким топливом, который использовался в предыдущей модели Sentra из-за требований рынка ( все прямые конкуренты используют двигатель 2.0). Модель, экспортируемая и продаваемая в Бразилии, построена в Агуаскальентесе, Мексика.
Nissan Sentra дебютировал на российском рынке в 2014 году. Автомобиль оснащен двигателем 1.6 (117 л.с.), оснащенным 5 двигателями. -скоростной ручной или вариатор. Sentra для российского рынка строится в Ижевске.
Рестайлинг Nissan Sentra B17 на тайваньском рынке (2018) Юлон 
Nissan Sentra Aero (B17) на Тайване (2014) На тайваньском рынке - Nissan Sentra B17 не подвергался фейслифтингу, за исключением получения более спортивного варианта под названием Sentra Aero в 2014 году. B17 Sentra наконец-то была обновлена передней панелью V-motion в ноябре 2017 года для модели 2018 года, но фейслифтинг был версией, эксклюзивной для тайваньского рынка. от Yulon Motors, производителя продукции Nissan на Тайване. Фейслифтинг сохранил передние крылья и капот до фейслифтинга, только фары и передний бампер были переработаны для экономии средств. Остальная часть автомобиля соответствует международным версиям рестайлинга 2016 года, включая новые литые диски, новые задние фонари и новые задние бамперы.
| Восьмое поколение (B18) | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Также называется | Nissan Sylphy |
| Производство | 2019 – настоящее время |
| Год выпуска | 2020 – настоящее время (Северная Америка) |
| Сборка | США: Кантон, Миссисипи. Китай: Гуанчжоу (DMCL ). Мексика: Агуаскальентес. Тайвань: Мяоли |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | 4-дверный седан |
| Компоновка | Передний двигатель, передний привод |
| Платформа | Платформа Nissan CMF-C |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 1,6 л HR16DE I4 (бензин). 2,0 л MR20DE I4 (бензин) |
| Трансмиссия | 6-ступенчатая ручной. вариатор |
| Размеры | |
| Колесная база | 106,8 дюйма (2712 мм) |
| Длина | 182,7 дюйма (4641 мм) |
| Ширина | 71,5 дюйма (1815 мм) |
| Высота | 57,1 дюйма (1450 мм) |
Nissan Sylphy B18 (задняя view) Sylphy четвертого поколения была представлена 16 апреля 2019 года на 18-й Шанхайской международной выставке автомобильной промышленности. Он также был представлен как Sentra на автосалоне в Лос-Анджелесе.
в 2019 году. 2,0-литровый MR20DE заменяет 1,8-литровый двигатель MR18DE предыдущего поколения и не будет предлагать вариант с механической коробкой передач в Северной Америке. 1,6-литровый HR16DE по-прежнему доступен на некоторых азиатских рынках. Независимая задняя подвеска заменяет заднюю подвеску с торсионной балкой, которая использовалась в Sentra последних трех поколений (на азиатском рынке остается подвеска с торсионной балкой).
Nissan Sentra 2020 года Nissan представил Sentra восьмого поколения для Северной Америки рынок на автосалоне в Лос-Анджелесе в ноябре 2019 года. Он оснащен атмосферным 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым бензиновым двигателем MR20DE мощностью 149 л.с. (111 кВт) и 198 Нм (146 фунтов Ft) крутящего момента, наряду со стандартной бесступенчатой трансмиссией (CVT) Nissan X-Tronic . Вариант с механической коробкой передач не предлагается. Sentra 2020 года поступила в продажу в США в конце января 2020 года.
Nissan Sentra доступен в трех комплектациях: S, SV и SR. Все модели оснащены безнаддувным двигателем Nissan MR 2,0-литровым 4-цилиндровым бензиновым двигателем, соединенным с Nissan X-Tronic CVT. Интерьер всех Sentra выполнен в угольной (черной) гамме.
Комплектация S включает стандартное оборудование, такое как кондиционер, семидюймовый сенсорный экран информационно-развлекательную систему с полным набором функций Bluetooth, шестнадцатидюймовые (16-дюймовые) шины стальные колеса с пластиковыми колпаками, тканевые сиденья, аудиосистема с четырьмя динамиками, электрические стеклоподъемники и дверные замки, доступ без ключа, кнопочная система зажигания и набор водителя Nissan Safety Shield 360
Отделка SV добавляет к S такие особенности, как шестнадцатидюймовые диски из алюминиевого сплава, улучшенные тканевые сиденья премиум-класса, SiriusXM Satellite Radio с включены платная пробная подписка, аудиосистема с шестью динамиками, информационно-развлекательная система NissanConnect с восьмидюймовым сенсорным экраном и услугами NissanConnect, интеллектуальная система доступа Nissan Intelligent Key с кнопочное зажигание, дистанционная система запуска автомобиля и Apple CarPlay и Android Auto смартфон интегрированы тион. В пакет SV Premium входят сиденья с коричневой стеганой кожаной отделкой, двойными передними ковшеобразными сиденьями с подогревом, более крупными семнадцатидюймовыми (17-дюймовыми) шинами и колесами из алюминиевого сплава, а также люком с электроприводом.
Отделка SR добавляет к Модель SV оснащена восемнадцатидюймовыми (18-дюймовыми) шинами, легкосплавными дисками и комбинированной тканью, а также сиденьями с отделкой Prima-Tex (кожзаменителем) и оранжевой прострочкой по всему интерьеру. В пакет SR Premium входят сиденья с полной отделкой Prima-Tex (кожзаменителем), аудиосистема премиум-класса Bose с восемью динамиками и усилителем, а также передние ковшеобразные сиденья с двойным подогревом. Также доступна двухцветная окраска кузова с выбранными цветами кузова для отделки SR.
В таких странах, как Новая Зеландия, автомобили обеих марок Модельный ряд Nissan Sunny и Nissan Pulsar продавался как единый модельный ряд (за исключением Pulsar, в который входила модель EXA, идентичная североамериканскому Pulsar), Nissan Sentra, который отличался (кроме универсал ) от моделей, продаваемых под таким же названием в США.
Название Sentra было принято в нескольких других странах, например, в Новой Зеландии, где оно использовалось для линейки Nissan Pulsar с 1986 года (хотя версия универсал на самом деле была переименованным Nissan Sunny California). Название Sentra продолжало использоваться в Новой Зеландии для Pulsar до 1998 года, так же как Almera использовалось в Европе. После 2002 года было принято название Pulsar.
В отличие от североамериканской версии предлагался хэтчбек; предлагались бензиновые двигатели 1,4 л, 1,6 л и 2,0 л; дизель был доступен в Европе. Некоторые из них продавались в Ирландии.
Nissan Sentra N16 до рестайлинга, продаваемый в Юго-Восточной Азии, в основном та же модель, что и современная Nissan Bluebird Sylphy (Япония), Nissan Pulsar (Австралия) или Nissan Almera (Европа). 
Обновленная модель Nissan Sentra N16, также продаваемая как Nissan Sunny в Гонконге, Сингапуре, Таиланде. и Шри-Ланка. В Юго-Восточной Азии Nissan Bluebird Sylphy N16 продавался как Nissan Sentra в Тайване, Малайзии, Индонезии и Филиппины. Специально для этого региона в конце 2005 года была представлена обновленная версия, которая предлагалась взамен второго поколения Nissan Bluebird Sylphy, также выпущенного в конце 2005 года.
In Тайвань, Yulon строит лицензионную версию Sunny как Sentra с 1990 года. Тайваньский рынок Sentra отражает стиль японского рынка Bluebird Sylphy (также как седан Альмера / Пульсар, но с акцентом на роскошь). Эта модель N16 называется Sentra M1. Табличка Nissan Sentra вернулась в октябре 2013 года как B17, продаваемая как Nissan Super Sentra.
В Индонезии первое и второе поколения Sentra были моделями B12 и B13 на базе Sunny соответственно. 1988–1990 B12 предлагался как SGX Sedan и SR Coupe. B13 получил прозвище Sentra Genesis, продавался только как седан с 1991 по 1996 год. Спустя шесть лет Nissan повторно представил Sentra в Индонезии в 2002 году. Sentra теперь была основана на N16 Pulsar или Nissan Bluebird Sylphy. Он оснащен 1,8-литровым двигателем QG18 в сочетании с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Sentra предлагалась только в роскошной отделке салона Super Saloon, со стандартной АБС и кожаным салоном. Однако до 2004 года он продавался лишь в небольших количествах.
Филиппины также использовали название Sentra для своей версии Pulsar. Модель N16 была известна как Nissan Sentra Exalta (выпускалась с 2001 по 2003 год). Ранняя модель похожа на JDM Bluebird Sylphy. Компания Nissan на Филиппинах представила модель с новыми фарами и задними фонарями, которая позже была переименована в Sentra. Эта модель была известна в Таиланде как Sunny Neo . Эти Sentra N16 оснащены силовыми установками серии QG и продаются в трех вариантах, а именно: 1.3L GX (QG13DE), GSX (QG16DE) и топовый GS (QG16DE). Начиная с третьего квартала 2010 года Nissan Sentra B16 стал доступен на Филиппинах в составе новой линейки автомобилей Nissan Motor Philippines (NMPI). Он называется новым Nissan Sentra 200 с двигателем MR20, доступным в двух вариантах: 6-ступенчатая механическая коробка передач и вариатор Xtronic.
 | Викискладе есть материалы, связанные с Nissan Sentra. |
