Карл Фогарти

Карл Джордж Фогарти, MBE (родился 1 июля 1965 года), часто известный как Фогги, бывший английский мотогонщик и один из самых успешных World Superbike Гонщики всех времен. Он также занимает второе место по количеству побед в гонках - 59. Он - сын бывшего мотогонщика Джорджа Фогарти. В 2011 году Фогарти был назван легендой FIM за свои достижения в мотоспорте.

Ушедший из гонок с 2000 года, Фогарти известен своим стилем езды на высокой скорости в поворотах в сочетании с агрессивной конкурентоспособностью, что принесло ему 59 побед и четыре чемпионата мира по супербайку (1994, 1). 995, 1998 и 1999). Его наибольший успех пришел с командой factory Ducati.

Он был назначен членом Ордена Британской Империи (MBE) в 1998 Новогодних Почестях и помогал в разработке Petronas FP1 гоночных мотоциклов, участвовавших в кампании в начале 2000-х.

Он выиграл 14 серию из Я знаменитость... Вытащите меня отсюда! в 2014 году и был коронован «Королем джунглей».

Содержание

1 Чемпионат мира по супербайку
2 Другие гонки
3 Карьерная статистика
4 Пост-рейсинг
5 Личная жизнь
6 Благотворительная деятельность
7 Карьерная статистика
- 7.1 Гран-при мотогонок
  - 7.1.1 Гонки по годам
- 7.2 Чемпионат мира по супербайку
  - 7.2.1 Гонки по годам
8 Ссылки
9 Внешние ссылки

Чемпионат мира по супербайку

В 1991 он выступал за команду Нила Таксворта Honda UK в чемпионате World Superbikes, заняв седьмое место в общем зачете. Команда вышла из состава в 1992 году, и Фогарти чуть не остался без поездки после того, как обещанная сделка не состоялась. В конечном итоге он одержал свою первую победу в WSBK на Донингтон-парке и закончил чемпионат девятым в целом, несмотря на то, что завершил лишь неполный сезон.

Сезон 1993 был началом его эры как гонщика заводского Ducati. Он боролся с Скоттом Расселом за титул, выиграв 11 гонок против пяти у американца, но проиграв в постоянстве (Рассел двенадцать раз финишировал вторым по сравнению с двумя Фогарти) и финишировал позади него.

В 1994 два фактора объединились, чтобы развить успехи предыдущего сезона. Фогарти был в хорошей форме и жаждал титула, так как в предыдущем сезоне был так близок; но он также будет использовать новый Ducati 916.

Он пропустил гонки Хоккенхайм со сломанным запястьем, но отбился, чтобы победить Рассела и Аарона Слайта корона.

Победа в шести из первых восьми гонок в 1995 помогла ему закрепить этот титул с 5 из 24 оставшихся гонок, и он завоевал его с тремя оставшимися гонками в 1999 году.

В 1996 он снова участвовал в гонках за Таксворт, теперь уже с заводской поддержкой Honda. Несмотря на то, что в этом сезоне он выиграл четыре гонки на RC45, на три больше, чем его товарищ по команде Слайт, и на одну больше, чем Слайт за три сезона на байке, Фогарти снова боролся с постоянством и финишировал четвертым в общем зачете с 16 очками. позади второго Slight и 38 очков позади чемпиона Троя Корсера.

В 1997 он вернулся в Ducati, заняв второе место в общем зачете после Honda Джона Кочински.

1998 Сезон был его ближайшим титулом - после неудачного уик-энда на Нюрбургринге он занял только шестое место в турнирной таблице, но в последнем раунде попытался отыграть Корсера и Слайта. Это было особенно заметно, поскольку его команда (Ducati Performance), управляемая Давиде Тардоцци, впервые участвовала в соревнованиях WSBK.

Фогарти был вынужден уйти из гонок в 2000 году после инцидента на острове Филиппа, когда он сбил каперского гонщика Ducati Роберта Ульма и разбился. Он получил несколько травм, в том числе серьезную травму плеча, которая не зажила достаточно хорошо, чтобы позволить ему снова участвовать в гонке. В заводской команде Ducati его заменил Трой Бейлисс.

Его первая победа в любом виде гонок на Brands Hatch пришла только в 1995 году. Он имел гораздо больший успех в Assen., выиграв там все гонки, кроме одной в период с 1995 по 1999.

Другие гонки

'Foggy' на его Yamaha в Крег-нью-Баа на острове Человек

Его достижения на острове Мэн начались в середине 1980-х годов. В 1985 году он выиграл соревнование среди новичков в легком весе на Гран-при Мэна и затем выиграл три гонки TT. Сначала была гонка серийного 750 серийного производства 1989 года, за которой последовали гонки Формулы-1 и Сеньор в 1990 году. Он совершил в общей сложности 26 стартов на острове Мэн TT, побив рекорд круга в 1992 году. Его круг за 18 минут, 18,8. секунды (123,61 мили в час) на Yamaha 750 куб.см не побили семь лет спустя Джим Муди со старта с места на Honda RC45 в 1999 году, подняв рекорд до 124,45 миль в час.

В начале своей карьеры он выиграл чемпионат мира по велоспорту в Формуле-1, который постепенно сходил на нет после начала чемпионата мира по супербайку в 1988 году. Фогарти выигрывал его трижды, с 1988 по 1990 год. В 1990 году он опустился ниже шести гонок, необходимых для того, чтобы FIM классифицировал его как чемпионат, а не просто кубок; снова он выиграл.

Он несколько раз стартовал в Moto GP, на какое-то время заменяя Пьерфранческо Чили на байке ROC в 1990 году, с лучшим финишем шестым на Гран-при Швеции. Он также несколько раз участвовал в гонках 500cc Гран-при Великобритании. В 1992 он бежал шестым, прежде чем разбился о масло. В 1993 он квалифицировался во втором ряду и занял второе место после того, как Алекс Баррос, Мик Духан и Кевин Шванц разбились на трассе. первый круг. Он был назначен на третье место, когда у него закончилось топливо, и он проехал по траектории на четвертом за тремя Ямахами. Он снова был заявлен в 1994, но отказался от участия перед гонкой, сославшись на травму руки, но позже признав, что он чувствовал, что поездка была неконкурентоспособной.

В 1992 году он объединился с Терри Раймером и Майклом Симулом, чтобы выиграть 24 часа Ле-Мана. Среди других побед: Bol d'Or. Затем они выиграли чемпионат мира по гонкам на выносливость за Kawasaki. Таким образом, наряду с его четырьмя чемпионатами мира по супербайку, он в сумме имеет пять титулов чемпиона мира.

Управляя Ducati, Фогарти финишировал вторым в 1995 Daytona 200 в США. Скотт Рассел разбился на первом круге гонки, но смог снова подняться и обогнать Фогарти для победы. Фогарти сказал, что перегруппировка пейс-кара вслед за желтым флагом позволила Расселу значительно сократить отставание.

Фогарти выиграл Гран-при Ольстера гонку F1 в 1988 году, а затем год спустя он выиграл гонку. Старшая гонка King of the Roads установила новый рекорд круга, скорость 121,629 миль в час.

В 1993 году Фогарти выиграл обе гонки супербайков на North West 200 на борту Moto Cinelli Ducati 888. В первой гонке он победил братьев Данлоп (Роберт - второй, Джои - третий), а во второй гонке он снова опередил Роберта (второй) и Филиппа МакКаллена на третьем. Он также установил новый рекорд круга - 122,491 миль в час.

Фогарти на мотоцикле Harris Yamaha 500 GP в 1992 году одержал победу в Гран-при Макао.

Карьерная статистика

Сезон	Серия	Титул	Поул	Гонка	Подиум	Победа	2-е место	3-й	Полный круг	Оч
1988 - 2000	World Superbike	4	21	220	109	59	33	17	48	3020

Пост-гоночные

В 2002 году Ducati выпустили специальную модель ограниченным тиражом (было построено всего 300 единиц) в его честь - Monster S4 Fogarty.

В том же году Фогарти основал команду Foggy Petronas на Чемпионате мира по супербайку (WSB). Они вступили с бывшим товарищем по команде Карла Корсером и Джеймсом Хейдоном в 2003 году, но их трехцилиндровый Petronas FP1 никогда не был по-настоящему конкурентоспособным. В 2004 году они заняли два третьих места (одно для Корсера и одно для Криса Уолкера ), но в этом сезоне в WSB было мало поддержки производителей. Когда несколько производителей вернулись в 2005 году, они оказались неконкурентоспособными. Petronas завершил проект в конце 2006 года, оставив неясным будущее Фогги в гонках. Попытавшись найти спонсорство для команды, работающей с клиентом Ducatis в 2007 году, но не сумевшей найти ее, в мае Фогарти подтвердил возвращение команды в 2008 году в качестве официальной команды MV Agusta - только для того, чтобы позже отключить деятельность своей команды и поставить их активы выставлены на продажу.

Фогарти никогда не избегал споров в паддоке WSB, и даже на пенсии он часто высказывает свое мнение (чаще всего в британской мотоциклетной газете MCN ), в котором он часто ругает прошлых соперников, таких как Трой Корсер и Нил Ходжсон. Такое отношение к другим гонщикам сделало его человеком любви или ненависти в мире мотоциклов.

В 2014 году Фогарти выиграл четырнадцатую серию ITV «Я знаменитость... Вытащите меня отсюда!. В финале ему предложили съесть большую чашку живых мучных червей (с которыми он справился тремя глотками), двух жареных тарантулов, трех живых тараканов, анус страуса и пенис верблюда.

В июле 2016 года Фогарти был удостоен почетной стипендии Университета Центрального Ланкашира.

Личная жизнь

Фогарти женился на Микаэле в 1991 году. У них был дом на Литам-Сент-Эннес и двое детей.

Фогарти поддерживал Консервативную партию в Всеобщие выборы в Великобритании в 2019 году.

Благотворительная деятельность

Форгарти является покровителем местной благотворительной организации North West Blood Bikes - Lancs Lakes и откроет новую штаб-квартиру в декабре 2017 года.

Карьерная статистика

Гран-при мотогонок

Гонки по годам

(ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

Год	Класс	Велосипед	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	Pos	Pts
1986	250cc	Yamaha	ESP	NAT	GER	AUT	YUG	NED	BEL	FRA	GBR. 11	SWE	SMR					NC	0
1990	500cc	Honda	JPN	США	ESP	NAT	GER	AUT	YUG	NED	BEL	FRA	GBR. Ret	SWE. 6	CZE. 10	HUN. 8	AUS	18th	24
1992	500cc	Харрис - Yamaha	JPN	AUS	MAL	ESP	ITA	EUR	GER	NED	HUN	FRA	GBR. Ret	BRA	RSA			NC	0
1993	500cc	Cagiva	AUS	MAL	JPN	ESP	AUT	GER	NED	EUR	RSM	GBR. 4	CZE	ITA	США	FIM		23-й	13

Чемпионат мира по супербайку

Гонки по годам

(клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Год	Велосипед	1		2		3		4		5		6		7		8		9		10		11		12		13		Pos	Pts
Год	Велосипед	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	Pos	Pts
1988	Honda	GBR. Ret	GBR. DNS	.	.	.	.	.	.	.	.	.	.	.	.	.	.	.	.									NC	0
1989	Honda	. 7	. 13	.	.	.	.	.	.	.	.	.	.	.	.	.	.	.	.	.	.	.	.					44-й	12
1990	Honda	. 14	. Ret	. 6	. 6	.	.	.	.	.	.	.	.	.	.	.	.	. Ret	. 8	.	.	.	.	.	.	.	.	19-й	30
1991	Honda	. Ret	. 9	. 9	. 8	.	.	. 11	. 11	.	.	. 7	. 8	. 4	. 4	. 11	. 8	. 8	. 7	. 9	. 10	. 6	. 7	. 7	. Ret	.	.	7-й	146
1992	Ducati	. 12	. 10	. Ret	. 1	. 20	. 11	. Ret	. 8	. 5	. Ret	. 6	. 7	. 7	. 4	.	.	.	.	. 4	. 2	. Ret	. Ret	. 7	. Ret	.	.	9-й	134
1993	Ducati	. Ret	.	. 3	. 7	. 1	. 1	. 5	. 3	. 4	. 4	. 1	. 2	. 1	. 1	. 1	. 1	. 1	. 24	. 1	. 1	. 4	. 4	. 2	. Ret	. Ret	. 1	2nd	349,5
1994	Ducati	. 1	. 2	.	.	. Ret	. 5	. 1	. 1	. 1	. 1	. Ret	. 1	. 4	. 2	. 1	. 1	. 2	. 1	. 14	. 5	. 1	. 2					1-й	305
1995	Ducati	. 1	. 1	. 2	. 2	. 1	. 1	. 1	. 2	. 2	. 1	. 1	. 2	. 5	. 7	. 1	. 1	. Ret	. 1	. 1	. 1	. 1	. Ret	. 4	. 2			1-й	478
1996	Honda	. 7	. 6	. 8	. 7	. 5	. 1	. 1	. 3	. 2	. 3	. 8	. 4	. 5	. Ret	. 2	. 3	. 8	. 4	. 1	. 1	. 5	. 7	. 4	. 6			4-й	331
1997	Ducati	. 2	. 4	. 3	. 3	. 2	. 1	. 4	. 1	. 3	. 4	. 2	. 2	. Ret	. 1	. 1	. Ret	. 2	. 1	. Ret	. Ret	. 13	. Ret	. 3	. 1			2nd	358
1998	Ducati	. 1	. 3	. 7	. 3	. 6	. 2	. 9	. 1	. 13	. 13	. 4	. 3	. 2	. 2	. 5	. Ret	. 4	. 2	. 3	. 2	. 2	. 1	. 3	. 4			1-й	351,5
1999	Ducati	RSA. 1	RSA. 1	. 2	. 2	. 1	. 2	. 3	. 3	. 1	. 1	GER. 1	GER. 15	. 1	. 1	. 5	. 4	. 19	. 4	. 2	. 4	. 1	. 1	. 1	. 2	. 2	. 5	1-й	489
2000	Ducati	. 3	. Ret	. 2	. Ret	.	.	.	.	.	.	.	.	.	.	.	.	.	.	.	.	.	.	.	.	.	.	26-е	36

Ссылки

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с Карлом Фогарти.

Спортивные позиции
Предыдущий. Вирджинио Феррари	Чемпион мира TT Formula One. 1988 –1990	Преемник. Нет
Преступил. Дидье де Радигес	Победитель Гран-при Макао по мотоциклам. 1992	Преуспел. Стив Хислоп
Ему предшествовал. Скотт Рассел	чемпион мира по супербайку. 1994–1995	Преемник. Трой Корсер
Предыдущий. Джон Кочински	Чемпион мира по супербайку. 1998–1999	Преемник. Колин Эдвардс

Предыдущий. Киан Иган	Я знаменитость... Вытащи меня отсюда!. Победитель и Король джунглей . 2014	Преемник. Вики Паттисон