Войти
| Chevrolet Camaro (пятое поколение) | |
|---|---|
 Chevrolet Camaro SS (до рестайлинга) | |
| Обзор | |
| Производитель | Chevrolet (General Motors ) |
| Производство | 16 марта 2009 г. - ноябрь 2015 г. |
| Годы модели | 2010–2015 гг. |
| Сборка | Ошава, Онтарио, Канада (Oshawa Car Assembly ) |
| Дизайнер | Сангюп Ли (2005). Том Питерс (2007) |
| Кузов и шасси | |
| Класс | |
| Тип кузова | |
| Компоновка | Передний двигатель, задние колеса привод |
| Платформа | Платформа GM Zeta |
| Связанная | |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | |
| Трансмиссия | |
| Размеры | |
| Колесная база | 112,3 дюйма (2852 мм) |
| Длина | 190,4 дюйма (4840 мм) |
| Ширина | 75,5 дюйма (1920 мм) |
| Высота | 54,2 дюйма (1380 мм) |
| Снаряженная масса | 3750 фунтов (1700 кг) |
| Хронология | |
| Предшественник | Chevrolet Camaro (четвертое поколение) |
| Преемник | Chevrolet Camaro (шестого поколения) |
пятого поколения Chevrolet Camaro - это пони-кар, произведенный американской производитель автомобилей Chevrolet fr ом с 2010 по 2015 модельные годы. Это пятое отдельное поколение мускул / пони-кар, которое будет произведено с момента его первоначального появления в 1967 году. Производство модели пятого поколения началось 16 марта 2009 года после нескольких лет перерыва с момента предыдущего поколения » Производство закончилось в 2002 году и поступило в продажу в апреле 2009 года в качестве модели 2010 года.
Глиняная модель пятое поколение Camaro на выставке в Вашингтоне 2006 г. К весне 2005 г. первый концепт-кар Camaro пятого поколения находился в разработке. Было нарисовано несколько эскизов как экстерьера, так и интерьера, чтобы напоминать, как автомобиль будет выглядеть, эти эскизы через несколько месяцев были показаны публике. После того, как эскизы были закончены, Camaro был построен в виде глиняной модели, которая была завершена к осени 2005 года и была показана публике в начале 2006 года.
После публичного представления концептуальных автомобилей Chevrolet приступила к созданию нескольких замаскированных тестовых моделей. мулы Camaro, которые производила Holden, стоимостью около 250 000 долларов США каждый. Эти автомобили использовались для краш-тестов, тест-драйва и для работы в экстремальных погодных условиях, например, в Канаде, Аризоне и Австралии. К январю 2008 года Chevrolet объявила, что тестовые мулы не будут замаскированы, и в том же году были выпущены различные изображения Camaro, включая опытные модели.
Chevrolet Camaro Concept Концепт Chevrolet Camaro был разработан южнокорейским. дизайнер Сангюп Ли. Автомобиль был основан на платформе Holden, разработанной GM Zeta. Он был оснащен 6,0-литровым двигателем LS2 V8 мощностью 400 л.с. (298 кВт) с активным управлением подачей топлива. Двигатель был соединен с 6-ступенчатой механической коробкой передач T56, и автомобиль был оснащен передней и задней подвеской с прогрессивными пружинами и газовыми амортизаторами, вентилируемыми дисковыми тормозами с 14-дюймовыми роторами, 21-дюймовыми передними и 22-дюймовые задние пятиспицевые легкосплавные диски и шины 275 / 30R21 спереди и 305 / 30R22 сзади. Колесная база имеет 110,5 дюйма (281 см), что на 9 дюймов (23 см) длиннее, чем у его предшественника, но общая длина всего 186,2 дюйма (473 см), что на 7 дюймов (18 см) короче. Концепция была вдохновлена Camaro 1969 года.
Концепт Camaro был представлен на Североамериканском международном автосалоне 2006 г..
Редакторы AutoWeek единогласно наградили концепт Camaro «Лучшим на выставке».
Концепт-кабриолет Camaro 2007 Концепт-кабриолет Camaro 2007 был анонсирован 6 января 2007 г. на Североамериканском международном автосалоне 2007 г.. Ранние предположения о существовании автомобиля в многих автомобильных изданиях подтвердились, когда 4 января 2007 года было нарушено раннее эмбарго.
На первый взгляд может показаться, что единственная разница между концептами купе и кабриолетом это была крыша и трехслойная перламутровая краска Hugger Orange с парой темно-серых гоночных полос, но это было не так. Помимо очевидного складного верха, были внесены незначительные изменения во внешность. Каждая поверхность была изменена от дверного разреза. Для сохранения визуальных пропорций передние крылья спускались с горизонтальной поверхности на вертикальную на пару дюймов дальше, чем на купе. Переделан и задний спойлер. Передние колеса диаметром 21 дюйм (53 см) и задние колеса 22 дюйма (56 см) были переработаны, а по внешнему краю была нанесена тонкая оранжевая линия, отсылка к красным стенам, доступным на Camaro 1969 года.
В новую концепцию было внесено множество внутренних изменений. Сиденья купе с рисунком «гусиные лапки» в стиле ретро были заменены современной кожей и оранжевой строчкой. Металлическая отделка, акцентные панели и сиденья были разных цветов. Задние сиденья были на 6 дюймов (15 см) ближе друг к другу, чтобы освободить место для крышки тонно. Четкость круговых калибров в квадратных рамках была улучшена за счет того, что лица стали белыми с черными хромированными цифрами и красной анодированной иглой. Трехспицевое рулевое колесо с глубокой тарелкой и четырехкомпонентный приборный щиток были перенесены из концепта купе. Хромированные пряжки ремней безопасности были спроектированы так, чтобы выглядеть как легендарные пряжки в автомобилях GM конца 1960-х годов. Этот переработанный интерьер Camaro Convertible Concept был очень близок к тому, что можно было увидеть в серийной версии автомобиля.
Camaro Black Concept на 2008 SEMA show General Motors показала несколько концептуальных вариантов серийной версии Camaro 3 ноября 2008 года на 2008 Выставка SEMA.
Модель Camaro Black Concept отличалась матовым черным капотом, тонированными стеклами, HID-фарами с красными «ореоловыми кольцами», более темной решеткой радиатора и темными стеклами задних фонарей. и 21-дюймовые (533 мм) колеса с более темной отделкой. Интерьер также выдержан в той же черной теме, что и экстерьер. Он был оснащен двигателем V6 объемом 3,6 л (220 куб. Дюймов) мощностью 304 л.с. (227 кВт).
Вдохновленный COPO Camaros конца 1960-х, Camaro LS7 Concept был построен на базе Camaro SS 2010 года с LS3. двигатель заменен на 7,0-литровый двигатель LS7 GM Performance Parts , имеющий выходную мощность 550 л.с. (410 кВт). Наследие истории производительности COPO нашло свое отражение во включении высокопроизводительного выхлопа и улучшенных коллекторов, системы впуска воздуха и распределительного вала - все это было разработано GM Performance Parts. Другие модификации включали шестиступенчатую механическую коробку передач Tremec, тормоза Brembo, короткоходный переключатель передач Hurst, 20-дюймовые нестандартные колеса и заниженный дорожный просвет. Внешний вид автомобиля был окрашен в красный цвет Победы с акцентами матового черного цвета на значках LS7, прорези в передней решетке радиатора, задней панели фар и капоте. Логотип LS7 был повторен в красном цвете Victory Red на верхней части капота. Интерьер имел соответствующую цветовую схему с красной отделкой панелей на дверях, приборной панели и указателях. Глянцевый черный заменил каждую отделку, которая была серебристой в окончательной версии Camaros, например, на рулевом колесе, ручке переключения передач, отделках вентиляции и блоках центральной консоли.
Camaro Концепт Дейла Эрнхардта-младшего был произведен при участии гонщика NASCAR Дейла Эрнхардта-младшего Camaro начал свою жизнь в комплектации SS и был настроен на работу на высокооктановом топливе E85. Он был окрашен в серый и белый цвета с оранжевой отделкой. Дополнительные функции включали 21-дюймовые (533 мм) пятиспицевые колеса, спойлер «ласточкин хвост», альтернативную решетку радиатора и другие официальные модификации аксессуаров GM.
Дизайн Camaro GS Racecar Concept был вдохновлен сине-желтыми цветами Марка Донохью Trans Am Series Camaro. Он оснащен капотом из углеродного волокна, крышкой багажника, дверьми и крыльями для снижения веса и приводится в движение двигателем LS3 V8 в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач Tremec TR-6060. Дополнительные гоночные модификации включали выхлоп 3 дюйма (76 мм) с глушителями Coast Fab, гоночный алюминиевый радиатор CR и охладители моторного масла, трансмиссии и дифференциала. Он был разработан для использования в серии KONI Challenge.
. Концептуальный автомобиль поступил в продажу на аукционе Mecum Auctions в течение 2013 Monterey Car Week.
—Рик Ваггонер, генеральный директор General Motors
10 августа 2006 года председатель и главный исполнительный директор GM Рик Ваггонер объявил, что компания построить совершенно новую версию Chevrolet Camaro на основе отмеченного наградами концепта, который дебютировал на автосалоне в Детройте в январе 2006 года. Производство нового Camaro изначально планировалось начать в 2008 году и продолжать производство. продажи в первом квартале 2009 года на 2009 модельный год, но General Motors заявила в марте 2008 года, что производство будет отложено до февраля 2009 года, так как Camaro поступит в продажу весной 2009 года для модели 2010 года.
Генеральный директор Chevrolet Эд Пепер заявил, что новый Camaro «понравится как мужчинам, так и женщинам, и объединит покупателей с любовью. воспоминания о предыдущих Camaros с теми, кто впервые испытал Camaro », когда концепция была представлена в январе 2006 года. Боб Латс в своем сообщении в блоге GM FastLane от 10 августа 2006 года поблагодарил всех в блогосфере , который комментировал и предлагал отзывы о Camaro.
После разработки архитектуры Zeta и из-за своей позиции глобального центра GM по разработке RWD, GM Holden в Австралии руководил окончательным проектированием, проектированием и разработкой Camaro. Первоначальные планы на автомобиль предусматривали совместное использование шасси с Impala, который должен был быть переведен на платформу Zeta. Однако закон об энергетике 2007 года, радикально изменивший Корпоративную среднюю экономию топлива, вынудил GM отказаться от планов по замене платформы W-Body на Impala. Новый Camaro производился на заводе Oshawa Car Assembly в Канаде. На производственном предприятии в Ошаве, которое первоначально планировалось закрыть в 2008 году, было бы потеряно 2750 рабочих мест; некоторые из этих рабочих мест были сохранены благодаря производству нового Camaro. Эта новая производственная программа и преобразование завода в Ошаве в современное гибкое производственное оборудование представляют собой инвестиции в размере 740 000 000 долларов США.
Интерьер (автоматический модель) Camaro был доступен как купе в пяти различных комплектациях; LS, 1LT, 2LT, 1SS и 2SS. Уровни отделки салона LS и LT приводятся в движение двигателем 3,564 куб. См (217 куб. Дюймов) GM LLT V6, имеющим выходную мощность 312 л.с. (233 кВт) при 6400 об / мин и 273 фунт-фут (370 Н · м). м) крутящего момента при 5200 об / мин. SS с механической коробкой передач приводится в движение двигателем 6,2 л (6162 куб. См или 376 куб. Дюймов) GM LS3 V8 мощностью 426 л.с. (318 кВт) при 5900 об / мин и 420 фунт-сила-дюйм. футов (569 Нм) крутящего момента при 4600 об / мин, в то время как SS с автоматической коробкой передач приводится в движение новым вариантом LS3, названным GM L99, который производит 400 л.с. (298 кВт).) при 5900 об / мин и 410 фунт-фут (556 Н · м) крутящего момента при 4300 об / мин. В двигателе L99 V8, не путать с более ранним L99 серии LT, используется Active Fuel Management, которая позволяет двигателю работать только на четырех цилиндрах в городских условиях движения, таких как движение по шоссе, чтобы улучшить экономию топлива.
Другие особенности включают полностью независимую систему подвески четырех колес, регулируемый усилитель рулевого управления, четырехколесные дисковые тормоза, входящие в стандартную комплектацию всех моделей (четырехпоршневой Brembo суппорты на моделях SS), электронная система стабилизации / контроля тяги StabiliTrak, режимы Competitive / Sport для системы стабилизации, предлагаемой на моделях SS, контроль запуска на моделях SS, оснащенных шестиступенчатой механической коробкой передач, и 6 стандартные подушки безопасности, включающие боковые подушки безопасности для защиты головы от шторок и боковые подушки безопасности для грудной клетки, установленные на переднем сиденье. Пакет внешнего вида RS был доступен в комплектациях LT и SS, которые включали HID-фары со встроенными кольцами-ореолом, задний спойлер, а также задние фонари и колеса для RS. Также были доступны пакеты с нашивками для ралли и хоккея в нескольких цветах.
| Chevrolet Camaro 2010 Технические характеристики | ||
|---|---|---|
| LS/LT | SS | |
| Обзор | ||
| Трансмиссия | Купе с четырьмя пассажирами, передним двигателем, задним приводом | |
| Конструкция | Комбинированная рама кузова, односторонняя и двусторонняя оцинкованная сталь | |
| Шасси / Подвеска | ||
| Передняя часть | двойная шаровая опора, многорычажная стойка; стабилизатор поперечной устойчивости прямого действия; винтовые пружины прогрессивного действия; полностью регулируемый развал, поворот и схождение | |
| Заднее | 4,5-рычажная независимая; винтовые пружины прогрессивного действия над амортизаторами; стабилизатор поперечной устойчивости; полностью регулируемый развал и схождение | |
| Тип рулевого управления | Рейка с регулируемым передаточным числом | |
| Передаточное отношение рулевого колеса | 16,1: 1 | |
| Диаметр поворота | 37,7 футов (1150 см) | |
| Тормоза | ||
| Тип | четырехколесный диск с АБС; вентилируемые передний и задний роторы; однопоршневые передние суппорты и однопоршневые легкосплавные задние суппорты | четырехколесный диск с ABS; вентилируемые передний и задний роторы; 4-поршневые фиксированные алюминиевые передние и задние суппорты Brembo |
| Диаметр ротора | f: 12,64 дюйма (321 мм). r: 12,4 дюйма (310 мм) | f: 14 дюймов (360 мм). r: 14,4 дюйма (370 мм) |
| Толщина ротора | f: 1,18 дюйма (30 мм). r: 0,9 дюйма (23 мм) | f: 1,26 дюйма (32 мм). r: 1,1 дюйма (28 мм) |
| Колеса / шины | ||
| Размер и тип колеса | 18x7,5-дюймовая сталь (19x8-дюймовая алюминиевая опция для LT) | алюминий 20x8 дюймов (спереди), 20x9 дюймов (сзади) |
| Шины | P245 / 55R18 всесезонные (P245 / 50R19 всесезонная опция на LT) | P245 / 45ZR20 Pirelli PZero summer (спереди), P275 / 40ZR20 Pirelli PZero summer (сзади) |
| Двигатель | ||
| Type | GM LLT V6 DI VVT | GM LS3 V8. GM L99 V8 |
| Рабочий объем | 3,6 л (3,564 куб. См или 217 куб. Дюймов) | 6,2 л (6,162 куб. См или 376 куб. Дюймов) |
| Диаметр цилиндра и ход поршня | 3,7 дюйма (94 мм) x 3,37 дюйма (86 мм) | 4,06 дюйма (103 мм) x 3,62 дюйма (92 мм) |
| Материал головки цилиндра | алюминий | |
| Материал блока | ca Стальной алюминий с литыми чугунными гильзами | |
| Клапанный механизм | двойной верхний распределительный вал, четыре клапана на цилиндр, бесступенчатая регулировка фаз газораспределения | , клапан в головке: два клапана на каждый цилиндр; роликовые подъемники; Активное управление подачей топлива (L99) |
| Подача топлива | прямой впрыск под высоким давлением | безвозвратный, многоточечный впрыск |
| Компрессия | 11,3: 1 | 10,7: 1 (LS3); 10,4: 1 (L99) |
| Мощность | 304 л.с. (227 кВт) при 6400 об / мин | 426 л.с. (318 кВт) при 6000 об / мин (LS3). 400 л.с. (300 кВт) при 5900 об / мин (L99) |
| Крутящий момент | 273 фунт-сила-фут (370 Н · м) при 5200 об / мин | 420 фунт-сила-фут (570 Нм) при 4600 об / мин (LS3). 410 фунт-сила-фут (560 Нм) при 4300 об / мин (L99) |
| Рекомендуемое топливо | обычный неэтилированный | неэтилированный бензин премиум-класса |
| Макс.скорость двигателя | 7000 об / мин | 6600 об / мин (LS3). 6000 об / мин (L99) |
| Экономия топлива | 29 миль на галлон ‑US (8,1 л / 100 км; 35 миль на галлон ‑imp) hwy | 25 миль на галлон ‑US (9,4 л / 100 км ; 30 миль на галлон ‑imp) hwy |
| Трансмиссия | ||
| Автомат | 6-ступенчатая АКПП Hydra-Matic 6L50 с TAPshift | Hydra-Matic 6L80 6- ступенчатый автомат с TAPshift |
| МКПП | Aisin Warner AY6 6 -скоростной ручной | TR6060 6-ступенчатый ручной |
| Габаритные размеры | ||
| Длина | 190,4 дюйма (4840 мм) | |
| Ширина | 75,5 дюйма (1920 мм) | |
| Высота | 54,2 дюйма (1380 мм) | |
| Передняя колея | 63,7 дюйма (1620 мм) | |
| Задняя колея | 64,1 дюйма (1630 мм) | 63,7 дюйма (1620 мм) |
| Снаряженная масса | LS auto: 3769 фунтов (1710 кг). LS man: 3780 фунтов (1710 кг). LT auto: 3750 фунтов (1700 кг). LT man: 3741 фунт (1697 кг) | SS auto: 3913 фунтов (1775 кг). SS man: 3860 фунтов (1750 кг) |
| Баланс веса | 52% спереди, 48% сзади | |
| Вместимость | 2 спереди, 2 сзади | |
| Высота над головой | f: 37,4 дюйма (950 мм), r: 35,3 дюйма (900 мм) | |
| Пространство для ног | f: 42,4 дюйма (1080 мм), r: 29,9 дюйма (760 мм) | |
| Место для плеч | f: 56,9 дюйма (1450 мм), r: 1080 мм (42,5 дюйма) | |
| Объем груза | 11,3 куб.фута (0,32 м) | |
| Топливный бак | 19 галлонов США (72 л) | |
| Моторное масло | 7,6 кварты США (7,2 л) | 8,9 кварты США (8,4 л) |
The C Amaro была представлена в Техническом центре Уоррена, затем в штаб-квартире GM Holden в Мельбурне, Yokohama Red Brick Park и Summer Sonic 2010.
Американские модели поступили в продажу в первом квартале 2009 года.
Японские модели включали LT и SS и поступили в продажу 5 декабря 2009 года.
Camaro SS 2010 года с пакетом внешнего вида Transformers Special Edition 22 июля 2009 г., GM анонсировала пакет внешнего вида Transformers Special Edition для Camaro 2010 года на выставке Comic-Con в Сан-Диего в 2009 году. Пакет внешнего вида в размере 995 долларов США (код RPO: CTH) может применяться к отделкам LT и SS с дополнительным пакетом RS или без него и может применяться только к заказам, сделанным по внешней схеме Rally Yellow. Пакет включал значок щита Autobot на крыльях со стороны водителя и пассажира под табличкой Camaro, щит Autobot на каждой центральной крышке четырехколесного колеса, щит Autobot, вышитый на внутренней центральной консоли, логотип Transformers на водителя и пассажира накладки на пороги дверей, заменяющие оригинальные таблички с надписью «Camaro», и глянцевые черные центральные полосы с логотипом «Призрак Трансформеров». Это сделало Camaro 2010 года похожим на Bumblebee Camaro из фильма 2007 года, часто называемого T1 Bumblebee. Производство дополнительного пакета было прекращено 12 января 2010 года, и было произведено около 1500 единиц. В конце 2010 года было произведено 1916 единиц.
Японские модели из десяти пакетов поступили в продажу в феврале 2010 года.
Специализированный Camaro был построен GM для телеведущего Джея Лено и оснащен двигателем V6 объемом 3,6 л (220 куб. Дюймов) с прямым впрыском топлива, аналогичным тому, который установлен в стандартных LS и LT модели, но имеет дополнительную пару турбонагнетателей Turbonetics T-3. Двигатель имеет выходную мощность 425 л.с. (317 кВт) с помощью специального воздухо-воздушного промежуточного охладителя, который подает в двигатель 7 фунтов давления наддува. Дополнительные характеристики добавляются практически без потери в экономии топлива. Помимо повышения мощности, автомобиль также получил модернизированное сцепление и нажимной диск Centerforce для шестиступенчатой механической трансмиссии, модернизированный радиатор Be-Cool, 6-поршневой тормозной пакет Brembo, опускание койловера Pedders. комплект и обвес, который включает новый задний диффузор, а также обновленную переднюю панель и капот с дополнительными вентиляционными отверстиями для тормозов и двигателя.
Synergy Concept Camaro был одним из двух концептов, демонстрирующих аксессуары GM, которые могут быть применены к Camaro, предварительный просмотр нового серийного цвета кузова Synergy Green, который были представлены новейшие аксессуары внешнего вида Camaro, предлагаемые дилерами Chevrolet в 2009 году, и продемонстрированы возможности персонализации, доступные владельцам Camaro. Концепция Synergy включала в себя раллийный капот Cyber Grey и полосы на задней палубе, новый комплект эффектов земли, состоящий из нового заднего диффузора, переднего спойлера, нового заднего бампера со встроенной выхлопной системой и заднего высокого крыла. Все аксессуары, представленные на концептуальном Camaro, были окрашены в серийный цвет кузова Cyber Grey. Концепт-кар также включал 21-дюймовые (530-миллиметровые) колеса с черной центральной отделкой и полированным ободом. Концепция была дополнительно усовершенствована с помощью комплекта опускания койловера Pedders и набора больших тормозов Brembo . Цвет салона сочетается с акцентной прострочкой Jet Black и Synergy Green, окантовкой, комплектом внутренней отделки и зеленой подсветкой, которая проходит вдоль дверных панелей и спидометров. Серийная версия концептуального Camaro, Synergy Special Edition в конечном итоге будет доступна в ограниченном количестве с февраля 2010 по май 2010 года.
Японские модели поступали в продажу с февраля по май 2010 года.
Camaro Chroma Concept основан на модели LS3 SS / RS цвета Summit White и использует комбинацию дополнительных компонентов, которые демонстрируют будущие аксессуары GM для Camaro, которые станут доступными. в течение 2011 модельного года. Концепция Chroma была предварительным проектом того, что позже стало известно как "Synergy Series Camaro", который дебютировал на выставке SEMA Show 2010 года. В комплект аксессуаров входили новый пакет с серебряными полосами, 21-дюймовые (530 мм) колеса с окрашенными в серебристый цвет серединами спиц с красной полосой Victory Red по краю колеса, задний спойлер «Blade», пакет фоновых эффектов в соответствии с цветом, задняя часть Графика на крыльях и передняя решетка радиатора Heritage с внешней рамкой в цвет кузова. В интерьере установлены черные и серые кожаные сиденья с красной акцентной строчкой, которая также нанесена на рулевое колесо и чехол переключателя передач, окружающий короткобазный Hurst. рычаг переключения передач, а также комплект внутренней отделки, окрашенный в цвет Silver Ice, который включает дверные панели и обшивку приборной панели. Механически автомобиль оборудован комбинацией коротких коллекторов General Motor Performance Parts для бездорожья, комплекта подвески Pedders, выхлопной системы для внедорожников. и Brembo суппорты, окрашенные в красный цвет победы.
Camaro Dusk Concept предлагает современную эстетику тюнера с агрессивным внешним видом, заниженным клиренс, 21 дюйм (530 мм) колеса BBS, задний спойлер от модели SS и специальный пакет эффектов земли. Пакет эффектов земли включает в себя передний сплиттер, удлинители рокеров и задний диффузор. Автомобиль окрашен в берлинский синий цвет, а фоновые изображения окрашены в контрастный цвет. GM добавила новую выхлопную систему и тормоза Brembo от Camaro SS. Салон отделан Jet Black и Sedona. Другие особенности интерьера, включая освещение пространства для ног и накладки на пороги премиум-класса. В концепции также используются передовые технологии и высококачественные аудиосистемы, такие как звуковая система Boston Acoustics, возможность подключения по Wi-Fi и подставка для iPhone.
Chevrolet запустила графическую кампанию в октябре 2009 года, предлагая энтузиастам Camaro проголосовать за понравившийся дизайн из нескольких дополнительных графических пакетов. Четыре лучших дизайна были созданы и представлены на SEMA Show. Camaro Graphics Concept носил эти дизайны в разные дни. По окончании съезда проводился еще один раунд голосования, и победитель определялся для будущего производства. Вице-президент Chevrolet сказал, что «у Camaro тысячи поклонников в социальных сетях, и что это один из способов для компании оставаться на связи со своими клиентами».
14 января 2010 года GM анонсировала серийную версию Synergy Concept Camaro, первоначально показанную на 2009 SEMA show. Synergy Special Edition (код RPO: GHS) для 2010 модельного года основан на модели Camaro 1LT / 2LT и отличается ограниченной внешней цветовой схемой Synergy Green. Несмотря на то, что это издание относится к концепции SEMA, есть некоторые аксессуары, которые не входили в серийное производство, такие как спойлер с высоким крылом, 21-дюймовые (530 мм) колеса с черной окраской и комплект для обработки грунта. Производственные единицы были украшены полосами Cyber Grey Rally Stripes, проложенными по длине капота и задней части Camaro. Другие внешние особенности включают стандартный задний спойлер, который можно найти в пакетах RS и SS, заменяющий высокое крыло, и стандартные 19-дюймовые (480 мм) окрашенные колеса Sterling Silver с шинами P245 / 50R19, резервный радар и люк в крыше. Цветовая гамма перенесена в интерьер с помощью приборной панели Synergy Green и дверных вставок с зеленой подсветкой, которые проходят вдоль дверных панелей. Прострочка Synergy Green также украшает тканевые сиденья, рулевое колесо, ручку переключения передач и центральную консоль цвета Jet Black. Другие стандартные функции включают подрулевые переключатели, пакет для удобства и подключения, который предлагает подключение к телефону через Bluetooth, порт USB для MP3-плееров и дистанционный запуск автомобиля для моделей, оснащенных автоматической коробкой передач. Хотя в этой версии Camaro есть некоторые аксессуары, которые поставляются с пакетом RS, сам пакет RS не был доступен для покупки с заказом Synergy Camaro. Synergy Special Edition выпускалась ограниченным тиражом с февраля по май 2010 года, всего было продано 2425 экземпляров.
Camaro Indianapolis 500 Pace Car Special Edition В апреле 2010 года General Motors и Indianapolis Motors Speedway объявили об ограниченном производстве Pace Car, который был введен в 2010 году Индианаполис 500. Реплика Indianapolis 500 Pace Car основана на модели Camaro 2SS Automatic 400 л.с. 6,2 л V8 2010 года с пакетом RS, который включает схему окраски кузова Inferno Orange с раллийными полосами White Diamond, идущими спереди назад весь кузов машины. Логотипы мероприятий и организаций гоночной трассы Indianapolis 500 Speedway нанесены на двери водителя и пассажира со специальными значками, расположенными под обеими передними панелями паспортной таблички Camaro. Специальная вышивка на мероприятии 2010 заменяет вышивку «SS» на подголовниках передних сидений на специальные коврики премиум-класса с акцентом на коврики и комплект внутренней отделки с акцентом на Inferno Orange. Передняя решетка заменена традиционной решеткой, которая была доступна в качестве дополнительного оборудования от GM, с добавлением крышки двигателя с отделкой Inferno Orange. Производство было ограничено 294 единицами, большинство из которых было произведено с автоматикой, а некоторые имели механическую трансмиссию (в основном канадскую). Из 294 единиц 50 были отправлены на мероприятие в Индианаполисе 500 (Фестивальные автомобили), которые можно было увидеть во время Дня полюса перед мероприятием, и на каждом из них был нанесен номерной знак, отражающий его номер от 1 до 50. 45 других единиц были отправлены в Канаду и 199 были отправлены в 186 ведущих дилерских центров по продажам Camaro на основе розничных продаж в США.
Производство Camaro Z4Z 2010 года началось в середине 2010 модельного года. Производство Camaro 2010 было временно приостановлено в апреле 2010 года, когда были произведены все 294 модели Z4Z. После выпуска 294 моделей Z4Z производство стандартных моделей возобновилось.
Camaro 2SS Indy 500 Pace Car (Z4Z) 2010 года является вторым по величине серийным пейс-каром Camaro, доступным для публичных покупок с момента его дебюта на Indianapolis 500 в 1967 году.
SLP Performance ZL550 и ZL575 являются ограниченными производственными версиями Chevrolet Camaro SS 2010 от SLP Performance. ZL550 будет иметь нагнетатель, присоединенный к 6,2-литровому V8, повышающий мощность с 426 до 550 л.с. Вариант мощностью 550 л.с. сочетался с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Он также будет включать 20-дюймовые 5-спицевые спицы с красной линией и центральными крышками ZL. Наклейка на задний фонарь в черном цвете. Значки SS в стиле Heritage на передней решетке и задней панели, три внешних значка в стиле ZL550 или ZL575 OEM, логотип ZL550 или ZL575, вышитый на подголовниках и ковриках. Он также включал пронумерованную табличку 1-250 на приборной панели и пронумерованные брелки для ключей. Он также имел систему впуска холодного воздуха и выхлопную систему с задней осью с уникальными насадками. Измененная подвеска снизила переднюю часть на 1 дюйм, а заднюю - на 0,8 дюйма. В капоте автомобиля используется капот RTM с функциональным отводом тепла. ZL575 использовал тот же 6,2-литровый V8, модернизированный с нагнетателем ZL550 мощностью 575 л.с. Модели ZL575 поставлялись в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач, установленной в обычном Camaro, но были доработаны, чтобы справиться с повышенной мощностью. Опцией для ZL575 была 6-ступенчатая механическая коробка передач, которая должна была быть установлена с выключенным сцеплением от Corvette ZR1 для более спортивного переключения передач. Кроме того, вариант трансмиссии ZL550 оснащался передаточным числом 3:45. Тормоза Brembo также были опцией. Продажи у дилеров Chevy начались в середине 2010 года.
Camaro Styling Special - это версия Camaro LT RS и SS RS 2010 года для японского рынка. Он имеет раллийную полосу, переднюю решетку, накладки на пороги (серийно для SS RS).
Автомобили поступили в продажу в 2010–09 гг.
Stevenson Motorsports вошли в два Camaros в классе Continental Challenge Gran Sport. Они участвовали в гонке 2009 года на одном Camaro на Virginia International Raceway. Управляли им Джефф Бакнум и Дэвид Донохью, сыновья Ронни Бакнума и Марка Донохью. Ронни и Марк были водителями оригинального Trans Am Camaro. Джон Стивенсон подтвердил во время раунда Монреаля сезона серии спортивных автомобилей Rolex 2009, что Pratt Miller работают над GT Camaros, чтобы заменить Pontiac GXP.R. Stevenson Motorsports будет участвовать в Camaros в сезоне Rolex Sports Car Series 2010. Водителями будут Эндрю Дэвис, Робин Лидделл и Ян Магнуссен для автомобиля № 57 и Майк Борковски и Гюнтер Шалдах для автомобиля № 97.
TC Motorsports представила два Camaros в Continental Challenge в сезоне 2010 года. Также заявлен вышеупомянутый Sunoco Camaro, который дебютировал в финальном раунде сезона 2009 года.
NASCAR использует Camaro в одной из трех своих национальных туристических серий, Xfinity Series. Пилоты, участвующие в гонках Chevrolet SS на высшем уровне спорта, Sprint Cup Series, также управляют Camaro в серии Xfinity, в том числе Дейл Эрнхардт-младший В серии Xfinity также используются модели Ford Mustang и Toyota Camry.
Сборка Camaro пятого поколения проходила в Канаде, как и его предшественник. Однако производство было перенесено из Сент-Терез, Квебек в Ошава, Онтарио.
Chevrolet начала принимать предварительные заказы на Camaro 2010 года 13 октября 2008 года, однако продажи на прокат и заказы, сделанные после периода предварительного заказа, были обработаны до многих предварительных заказов. К концу 2008 года General Motors подтвердила более 10 000 предварительных заказов и что все предварительные заказы будут выполнены к октябрю 2009 года. Продажи Camaro начались в апреле 2009 года.
17 января 2009 года был выпущен первый серийный Camaro. (VIN # 100001) был продан на аукционе коллекционных автомобилей Barrett-Jackson 2009 года в рамках благотворительного лота Американской кардиологической ассоциации. Автомобиль был приобретен генеральным директором Hendrick Motor Sports Риком Хендриком за 350 000 долларов США.
К концу июня 2009 года дилеры Chevrolet сообщали, что продажи Camaro превышали доступность, а цены были примерно на 5000 долларов США выше рекомендованной рекомендованной розничной цены. Было высказано предположение, что на это может повлиять заметное присутствие автомобиля в сиквеле фильма Трансформеры, который был выпущен во всем мире в течение месяца.
General Motors продала 61 648 Camaros в 2009 календарном году.. Продажи Camaro начались только в апреле 2009 года.
Camaro 2010 года был показан во время вождения главного героя в сериале NBC My Own Worst Enemy, премьера которого состоялась 13 октября 2008 года в рамках маркетингового соглашения между GM и NBC.
В рамках презентации Camaro 2010 года в Японии была выпущена специальная футболка GM. был доступен с 9 июля 2009 года по 31 августа 2009 года.
В рамках запуска Camaro 2010 года в Японии в период с 1 ноября 2009 года по 8 ноября 2009 года в Altavision Ginza состоялась премьера рекламного фильма о Camaro.
В рамках запуска Camaro 2011 в Японии новые участники присоединятся к Hooters Tokyo в период с 25 октября, 2010 и 30 ноября 2010 года могли выиграть Chevrolet Camaro LT RS 2010 года.
Camaro SS coupe Для 2011 модельного года Camaro V6 Мощность двигателя составляла 312 л.с. (233 кВт) и 278 фунт-футов (377 Нм), что на 8 л.с. (6,0 кВт) и 5 фунт-фут (6,8 Нм) больше, чем в 2010 году. Никаких технических изменений внесено не было. Для увеличения, поскольку GM заявила, что 304 л.с. (227 кВт) в двигателе Camaro 2010 года были консервативными.
Цвет Synergy Green из Special Edition 2010 будет доступен на всех уровнях отделки модели 2011 года. Будет предложен проекционный дисплей (HUD) с большей частью информации приборной панели. HUD - это модифицированная версия дисплея Chevrolet Corvette. Основное отличие состоит в том, что версия Corvette способна отображать поперечные перегрузки, в то время как эта функция недоступна на Camaro.
Японская модель была представлена на полях для гольфа в Токио, Иокогаме, Нагое, Осаке. Японские модели включают LT RS и SS RS с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач и на выбор 9 цветов кузова (включая новый Red Jewel).
Chevrolet Camaro SSX Представлен на На выставке SEMA 2010 концептуальный автомобиль Camaro SSX представляет собой вариант Camaro SS, преобразованный в гоночную машину с закрытым курсом, созданную для демонстрации новых технических характеристик. Автомобиль был разработан при участии Пратта и Миллера, партнера Chevrolet по Corvette Racing, и Riley Technologies с использованием деталей, проверенных в гоночной серии Grand Am.
Изменения по сравнению со стандартным Camaro SS включали глянцевый цвет кузова «Белый ледяной металлик» с красными акцентами и рисунками на дверях, капот из углеродного волокна, крылья, дверь и крышку палубы; открытый передний сплиттер из углеродного волокна, рокеры и регулируемое заднее крыло; уникальная нижняя решетка радиатора и тормозные каналы, удаление коврового покрытия, шумоизоляции и задних сидений; Обтянутые замшей гоночный руль и рычаг переключения передач, одобренный SCCA каркас безопасности и оконная сетка, сиденье гонщика с пятиточечным ремнем безопасности, гоночные педали, система пожаротушения, гоночный топливный элемент, система видеокамер, установленная на каркасе безопасности, двигатель LS3 6,2 л V8, усиленный распределительным валом Chevrolet Performance Parts, головками цилиндров и системой смазки с сухим картером; шестиступенчатая механическая трансмиссия, оснащенная двухдисковым сцеплением, используемым совместно с Corvette ZR1, системой впуска и выпуска воздуха с низким ограничением, 4-колесной дисковой гоночной тормозной системой с шестипоршневыми передними / четырехпоршневыми задними суппортами с просверленными и шлицевыми роторами, модифицированная серийная подвеска с лицензированными компонентами Pfadt и 20-дюймовые гоночные колеса и шины.
Автомобиль получил две награды на SEMA : SEMA Award: Hottest Car и Gran Turismo Премия: Лучший отечественный.
19 октября 2010 г. в 12:00 EDT заказы на Neiman Marcus Edition Camaro Convertible были открыты через Neiman Marcus и был распродан в течение трех минут, став одним из самых быстро продаваемых автомобилей специального выпуска, выпущенных General Motors на рынке. Всего было произведено 100 единиц, и поставки начались в начале 2011 года. NM Camaro был основан на моделях 1SS и 2SS и был оснащен 6,2-литровым двигателем V8 в обоих вариантах механической или автоматической трансмиссии с одинаковой топливной эффективностью и мощность Camaro 2011 года. Среди аксессуаров, которые отделяли это издание от остальных, особенно выделялась эксклюзивная трехслойная краска для экстерьера под названием «Deep Bourdeaux» с призрачными раллийными полосами, тянущимися от капота до задней части салона, а также с отдельной окантовкой ветрового стекла «Silver». Двухцветная кожаная отделка салона также отделила специальную версию от остальных базовой черной кожей с элементами интерьера «Янтарь» на передних и задних сиденьях, а также на подлокотниках с акцентной вышивкой «Ярко-красный» на вышеупомянутых, в том числе центральная консоль, рулевое колесо и ручка переключения передач. Черный комплект внутренней отделки, размещенный на дверных панелях и приборной панели, заменил стандартный "Midnight Silver", который входил в стандартные модели 2LT и 2SS. 21-дюймовые пятиспицевые колеса, которые еще не были выпущены для широкой публики для отдельной покупки до конца 2011 года, были обернуты шинами Pirelli P-Zero, которые также содержали блестящую красную полосу, проходящую вдоль внешнего края колеса, чтобы следовать этой строчке. Этот выпуск Camaro был единственной партией агрегатов, которые должны были следовать за клавишами отделки, что и у Camaro Convertible Concept 2007 года, с окантовкой окон в серебристом цвете, кожаными вставками внутренней отделки и колесами с широкими спицами. завод всегда поставлял окантовку ветрового стекла другого цвета, отличного от цвета кузова.
Кабриолет Chevrolet Camaro SS 31 января 2011 г. началось производство Camaro Convertible 2011 года. в Ошаве, Онтарио, где собирали купе. Оно поступило в дилерские центры в феврале и доступно как в базовой версии, так и в версии SS, например купе.
Модели для США включают выбор из Двигатели V6 и V8 (только SS), Tremec TR-6060 6-ступенчатая механическая коробка передач или 6-ступенчатая автоматическая коробка передач Hydra-Matic 6L50, поступившие в продажу в 2011–2012 годах.
Японский модели включают в себя выбор из четырех базовых цветов (серебристый ледяной металлик, черный, победный красный, белый на высшем уровне) и двух премиальных (ралли-желтый, инферно-оранжевый металлик) цветов кузова. Они поступили в продажу 15 июля 2011 года.
От концепции к реальности, Camaro Synergy Series 2011 года впервые дебютировал на 2009 Событие SEMA как концепция под тегом Camaro Chroma. Эта концепция заключалась в том, чтобы отобразить комбинацию различных деталей из каталога аксессуаров Chevrolet Camaro, как текущих, так и концептуальных элементов, чтобы обеспечить внешний вид, отличный от других моделей Camaro. В 2010 году автомобиль снова откроется, но уже с другой схемой окраски кузова «Cyber Grey Metallic» и новой табличкой Synergy Series. Стало известно, что автомобиль Synergy, показанный на мероприятии 2010 SEMA, будет не просто концептом, но и будет доступен широкой публике для покупки модели 2011 года. 5 мая 2011 г. были открыты заказы для тех, кто хотел приобрести пакет внешнего вида сверх цены 2LT или 2SS в купе или кабриолете, плюс требовалась покупка пакета RS. При покупке могли быть изготовлены только цвета кузова Victory Red, Summit White или Black. При заказе Camaro серии Synergy у людей была возможность выбрать один из двух различных пакетов:
Level One (RPO: AJA): красная прострочка салона на серых кожаных внутренних сиденьях, центральной консоли, рулевом колесе, чехле рычага переключения передач. и ручки, и подлокотники на дверях. Комплект внутренней отделки Switchblade Silver на передней панели и дверных панелях с акцентированными красными световыми полосами на дверях, в пространстве для ног и подстаканниках. Эффекты грунта в цвет кузова, решетка радиатора Heritage, спойлер Blade и антенна. Красный кожух двигателя и красные тормозные суппорты Brembo. Коврики премиум-класса с красной окантовкой и серебряной полосой в стиле Йенко на капоте, почтовом ящике, задней части палубы и боковых жабрах.
Второй уровень (RPO: AJB): все содержимое из пакета Level One с добавлением установленных дилером 21-дюймовых широких пятиспицевых колес со вставками "Blade Silver" и полосой "Red Flange" по краю колес.
Только 500 единиц этого комплекта, включенного в Camaros, должны были быть будут произведены для выпуска модели 2011 года, однако фактически было заказано только 400 экземпляров. Название Synergy было выбрано Chevrolet не только для того, чтобы оно было известно не только благодаря зеленому цвету первого выпуска специального выпуска Camaros в 2010 году, но и быть ежегодным специальным выпуском Camaro, предлагаемым Chevrolet за их решимость выпускать не менее двух специальных выпусков Camaros каждый год.. Поэтому было добавлено слово «Серия», чтобы отразить выпуск как ежегодное специальное издание.
Пакет внешнего вида аксессуаров XM (RPO: ABN) был представлен на мероприятии SEMA 2010 года, обеспечивая возможность, которая будет отличать модель 1LT от модели остальное, поскольку для моделей SS предлагались специальные версии. Заказ пакета внешнего вида начался 17 февраля 2011 года до конца модели 2011 года и ограничивался только следующими цветами кузова: черный, кибер-серый металлик и имперский синий металлик. При покупке XM Accessory Appearance Package были интегрированы передняя решетка Heritage, окрашенная в цвет кузова, полированные алюминиевые диски с 5 спицами диаметром 21 дюйм, серебристая полоса, идущая по бокам Camaro, повторяющая контуры плеч вперед с тонкими полосками, премиум коврики с ковровым покрытием, задний спойлер без необходимости приобретения пакета RS (RPO: WRS) и 12-месячная бесплатная пробная подписка на XM Satellite Radio.
Начало производства Camaro 2011 года на 07.06.2010.
В рамках презентации Camaro 2011 года в Японии с 1 июля по 30 сентября 2010 года была проведена двухдневная кампания Camaro с участием 2-дневный тест-драйв, выбранный по розыгрышу у дилеров Chevrolet.
После версии 2010 года воплощение Hawaii Five-0 было подобрано CBS для трансляции, начиная со второго эпизода (сентябрь 27, 2010), сделка по размещению продукции Chevrolet включает в себя Camaro RS, которым пользовался Дэнни Уильямс (Скотт Каан ) использовался в течение первых трех сезонов, а в сезоне 4 его заменил Camaro 2014 года. Второй Camaro (вариант SS) желтого цвета используется Максом Бергманом (Маси Ока), начиная со второго сезона.
Chevrolet Camaro был запущен в продажу в Китае в апреле 2011 года за счет импорта в комплектациях Legend. 3,6-литровый LLT V6 был стандартным двигателем в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Импорт пятого поколения Camaro закончился в 2015 году.
Обновленный интерьер 2012 модельного года, обратите внимание на обновленное рулевое колесо Изменения в Chevrolet Camaro 2012 включают введение 3,6-литрового двигателя с непосредственным впрыском LFX V6 мощностью 323 л.с. (241 кВт), заменяющего прежний двигатель V6, новый пакет подвески FE4 для купе SS (перенастроенный передний и задний амортизаторы, новые массивные передние (23 мм) и задние (24 мм) стабилизаторы поперечной устойчивости, 20-дюймовые алюминиевые колеса с шинами P245 / 45R20 спереди и P275 / 40R20 сзади (от SS)), измененный внешний вид приборной панели (новая графика приборов и отделка), новый дизайн рулевого колеса с улучшенной эргономикой, функция подъема с электроприводом для сиденья переднего пассажира, новый пакет заднего обзора (система камеры заднего вида и зеркало с автоматическим затемнением для существующей функции Rear Park Assist), новый задний спойлер в стандартной комплектации, задние фонари из пакета внешнего вида RS становятся опцией стандарт для всех автомобилей. Crystal Red Tintcoat заменяет Red Jewel в качестве внешнего цвета.
Изменения в пакете RS включают новую антенну типа «акульий плавник» цвета тела.
Купе Camaro 45th Anniversary Edition 
Кабриолет Camaro 45th Anniversary Edition Специальное издание 45th Anniversary Special Edition основано на 2LT и 2SS для кузова купе и кабриолет, с уникальной красной и серебряной полосой на капоте и палубе, Цвет кузова Carbon Flash Metallic, значки, расположенные под эмблемами передних крыльев, 20-дюймовые колесные диски нового дизайна в темно-серебристом цвете, противотуманные фары и лицевые панели задних фонарей темно-серебристого цвета, линзы задних фонарей в стиле RS, стандартный задний спойлер и HID-фары, кузов -цветная накладка на крышу, интерьер Jet Black с кожаной отделкой сидений с логотипом 45th Anniversary, белая приборная панель и дверные вставки с логотипом 45th Anniversary на приборной панели, красная, белая и синяя прострочка на сиденьях, рулевом колесе, переключателе ручка / багажник, подлокотники дверей и крышка консоли; Логотип 45th Anniversary на рулевом колесе и порогах.
Специальная серия 45th Anniversary Special Edition была представлена на Camaro5 Fest II в Аризоне.
Японские модели поступили в продажу в январе 2012 года. Ранние модели включали купе (LT RS, SS RS), кабриолет, 45-ю модель. Юбилейное специальное издание.
COPO Camaro Concept - заводской гоночный автомобиль Stock Eliminator, духовный преемник легендарных моделей специального заказа 1969 г. положения для двух конфигураций двигателя (7,0 л LS7 или 5,3 л LS9), положения для 3 типов трансмиссии (двухступенчатая автоматическая Powerglide, 3-ступенчатая автоматическая, 5-ступенчатая механическая), высотный капот с индукционным кожухом, специальная топливная система Aeromotive с топливным элементом и встроенным топливным насосом высокого давления, каркасом безопасности из хромомолибдена, перевернутой передней подвеской с регулируемыми стойками Strange Engineering, нестандартной задней подвеской в соответствии с требованиями NHRA (амортизаторы Strange Engineering, штанга Панара и стабилизатор балка), цельный задний мост Strange Engineering S-9 (третья балка из алюминия, (35-шлицевая шпуля, 35-шлицевые оси и комплект передач 4,10), гоночные колеса, специально предназначенные для COPO, задние радиальные гоночные слики 29x9 дюймов и передние шины 4,5x28x15 дюймов, ручное рулевое управление, легкая гоночная тормозная система Strange Engineering со стандартной блокировкой строп, удаление звукоизоляционных и силовых аксессуаров, 2 гоночных ковшеобразных сиденья (и удаление заднего сиденья), ремни безопасности для водителя, напольный переключатель для соревнований и датчики производительности Chevrolet от Auto Meter.
Camaro Hot Wheels Concept - концептуальный автомобиль на базе купе Camaro SS с шестиступенчатой механической коробкой передач Tremec TR-6060, вдохновленный моделью Custom Camaro в масштабе 1/64, которая была частью оригинальной Hot Коллекция Wheels выпущена в 1968 году. Она была разработана дизайн-студией General Motors в Мичигане и дизайн-студией Hot Wheels в Калифорнии. Изменения включают в себя цвет кузова Over Chrome Green (созданный с использованием продукта Cosmichrome Gold Touch Inc.) с призрачным логотипом Hot Wheels на боковых панелях, эффекты черного цвета Satin (сплиттер, рокер и боковые удлинители задней панели), черные колеса Satin с фрезерованием лицевая сторона и красная полоса Torch Red: 20x10 дюймов (спереди) и 20x11 дюймов (сзади), решетка ZL1 со значком Hot Wheels, значок Hot Wheels на крышке багажника, задние фонари в европейском стиле с новыми затемненными линзами внутри, задняя панель в европейском стиле с новые лицевые панели диффузора и выхлопной системы, задний спойлер ZL1, аксессуары Chevrolet Modified Satin Black Stripe, черные алюминиевые значки на крыльях «CAMARO» с фрезерованной лицевой стороной, черная алюминиевая вставка в капот с фрезерованными вентиляционными отверстиями на капоте, наклейки на жабры Chevrolet Accessories Synergy Series, обтянутые черной кожей IP и дверные вставки с акцентами Torch Red, и пламя кроя и вышивания; Накладки на пороги Hot Wheels, вышитые логотипы Hot Wheels на спинках передних сидений, комплект педалей аксессуаров Chevrolet, освещение пространства для ног и подстаканника аксессуаров Chevrolet (красный), тормоза Brembo : шестипоршневые спереди с двумя роторы и четырехпоршневые суппорты, комплект для занижения подвески от Pedders Шевроле Аксессуар распорка стойки стойки, черный кожух двигателя Chevrolet Accessories, выхлопная система Chevrolet Accessories.
Camaro Red Zone Concept является версией Camaro 2012 года выпуска. пользователя Адам Барри. Он оснащен черной крышкой с откидным верхом, дисками Chevrolet Accessories 21x8,5 дюйма с серебристым / полированным лицевым покрытием, серебряной полосой, окрашенной в цвет кузова, и трансформируемым ветровым стеклом, комплектом понижения подвески от Pedders, концептуальной полированной распоркой стойки стойки, концепт Обивка под капотом "RS", интерьер из титановой кожи с акцентами Silver Ice, мягкая вставка приборной панели черного цвета, вставки двери и панели приборов Chevrolet Accessories Silver Ice и напольные коврики Chevrolet Accessories с серебристыми логотипами CAMARO.
Camaro Synergy Series Concept - это версия Camaro в цвете кузова Silver Ice с черными полосами Synergy на капоте, с декалью и наклейками «почтовый ящик» с красными вставками; Наклейки на жабрах Synergy и отсутствие внешних значков SS или RS, аксессуары Chevrolet в цвет кузова и решетка радиатора, аксессуары Chevrolet 21-дюймовые колеса черного цвета с красной полосой, комплект понижения подвески от Pedders (Официальный лицензионный продукт Chevrolet), красный Brembo тормозные суппорты, красный кожух двигателя Chevrolet Accessories, подкапотное покрытие Concept SS, полированная распорка стойки стойки Concept, коврики Chevrolet Accessories (черное дерево с красным и логотипом «CAMARO» в серебре), комплект освещения аксессуаров Chevrolet (отображается красным), Короткоходный переключатель Hurst, черный кожаный салон с красной декоративной прострочкой на сиденьях, консоли, дверях, рулевом колесе и чехле переключателя; Панель приборов и дверные вставки Silver Ice, мягкая вставка на панели приборов из черной кожи с красной строчкой, логотип SS с красным контуром на подголовниках и педальный комплект Chevrolet Accessories.
Camaro 1LE Concept - это версия Camaro, в которой используются серийные компоненты как Camaro SS, так и (на тот момент готовящийся к выпуску) Camaro ZL1, с цветом кузова Victory Red, плоским черным капотом и расширениями с решеткой, сатинированным черным разделителем., пороги, задний спойлер и наружные зеркала заднего вида; спортивная подвеска с функцией Magnetic Ride Control, электроусилителем руля, шестиступенчатой механической коробкой передач с близким передаточным числом, гоночными колесами 20x10 дюймов (спереди) и 20x11 дюймов (сзади) (сатинированного черного цвета), асимметричными шинами Goodyear Eagle F1 Supercar G (от ZL1), Brembo передние шестипоршневые суппорты с двухсекционными передними роторами и четырехпоршневыми задними суппортами (официальный лицензионный продукт Chevrolet), двойные выпускные патрубки с активным выхлопом и диффузором в стиле ZL1, распорка стойки амортизатора, Красный кожух двигателя, аксессуары для Chevrolet, черный кожаный салон с прострочкой Light Stone, дверь и вставки на приборной панели Graphite Silver, переключатель ZL1 с прострочкой Light Stone, рулевое колесо ZL1 с плоским дном и педальный комплект для аксессуаров Chevrolet.
Camaro ZL1 Carbon Concept - это версия Camaro ZL1 с цветом кузова «Серый пепел», вставкой на капоте из углеродного волокна с открытым переплетением «Mohawk» от Chevrolet Accessories, задним спойлером из углеродного волокна с плетеной накладкой из нержавеющей стали, вставками из углеродного волокна на внутренняя дверь и приборная панель, колеса 20x10 дюймов (спереди) и 20x11 дюймов (сзади) в матовом черном цвете с обработанными поверхностями, передние суппорты Brembo с шестью поршнями с двухсекционными передними роторами и четырехпоршневыми задние суппорты (Официальный лицензионный продукт Chevrolet), Magnetic Ride Control, двойные выхлопные патрубки с активным выхлопом и диффузором, кожаная внутренняя часть Jet Black со вставками сидений из замшевой микрофибры и прострочкой Torch Red, короткоходный переключатель ZL1 с замшей и ручка переключения передач с отделкой из углеродного волокна, рулевое колесо с плоским дном и педали ZL1 с отделкой из замши.
Chevrolet Camaro ZL1 
Chevrolet Camaro ZL1 Convertible Представлен на 2011 Чикагский автосалон, ZL1 - высокопроизводительный вариант Camaro SS. По крайней мере, 30 процентов деталей ZL1 являются эксклюзивными для этой модели.
Автомобиль оснащен двигателем 6162 куб. См (6,2 л; 376,0 куб. Дюймов) LSA V8 с 1,9 л (120 куб. Дюймов) нагнетателем, обеспечивающим максимальный наддув. давление 7 фунтов на кв. дюйм (0,48 бар). Двигатель развивает мощность 580 л.с. (588 л.с., 433 кВт) при 6000 об / мин и 556 фунт-фут (754 Нм) крутящего момента при 4200 об / мин. Мощность передается на задние колеса либо шестиступенчатой механической коробкой передач (TR-6060), либо автоматической коробкой передач 6L90. Механическая трансмиссия имеет более прочный выходной вал, более прочный задний корпус и дополнительный роликовый подшипник главного вала, обеспечивающий на 30 процентов больший крутящий момент, чем автоматическая трансмиссия, используемая в Camaro SS. Для улучшения качества переключения передач на некоторых передачах установлены тройные синхронизаторы и переработанное соединение. Новый двухмассовый маховик прикручен к высокопроизводительной двухдисковой муфте. Автоматическая коробка передач имеет дополнительные диски сцепления, усиленный выходной вал и запрограммирована на три режима работы (Drive / Sport / Manual).
Мощность ZL1 дополняется эксклюзивными технологиями, включая третье поколение Магнитная подвеска и система управления тяговым усилием. Brembo поставила тормозную систему, имеющую шесть поршневых суппортов спереди и четыре поршневых суппорта сзади. Система воздуховодов подает воздух от решетки к работающим роторам. 20-дюймовые кованые алюминиевые диски оснащены шинами Goodyear Eagle F1 Supercar второго поколения (размер 285 / 35ZR-20 спереди и 305 / 35ZR-20 сзади). Демпфирование обеспечивается блоками Magnetic Ride Control. Эта система может определять необходимость коррекции демпфирования 1000 раз в секунду и вносить это изменение всего за пять миллисекунд. Система Performance Traction Management (PTM) была первоначально разработана для Corvette ZR1. В дополнение к регулированию крутящего момента двигателя для оптимального запуска в ZL1 с ручным управлением, PTM также при необходимости изменяет контроль тяги и демпфирование подвески. Доступны пять режимов: влажный, сухой, спортивный с контролем устойчивости или без него, а также гоночные условия.
Дополнительные готовые к работе функции, стандартные для Camaro ZL1, включают охладители двигателя, трансмиссии и заднего дифференциала, охлаждение каналы для тормозов Brembo и высокоэффективная топливная система, подающая топливо к двигателю LSA в любых условиях динамичного вождения. Задний мост ZL1 включает в себя дифференциал с чугунным корпусом большой емкости, большие асимметричные полуоси и универсальные шарниры повышенной прочности. Чтобы поддерживать нужную температуру смазочного материала, в нижней части дифференциала встроен масляный теплообменник. Трансмиссионная жидкость циркулирует через теплообменник и радиатор, снижая рабочую температуру более чем на 100 ° F (38 ° C). Кроме того, в двигателе установлен такой же теплообменник масло-охлаждающая жидкость, как на Corvette ZR1. У ZL1 более глубокий масляный поддон, более длинный подборщик и насос большей производительности, чем у SS.
Camaro 2LS был представлен в 2012 году. Лучшая экономия топлива за счет немного другого передаточного числа, эта модель напоминает отделку оригинального LS. Он был доступен как с механической коробкой передач, так и с дополнительной 6-ступенчатой автоматической коробкой передач с подрулевыми переключателями на каждой противоположной стороне рулевого колеса. Одним из недостатков 2LS является то, что он не содержит опции «Спортивный режим». Вместо спортивного режима автомобиль переходит в электронный выбор диапазона (2LS). Это позволяет водителю выбирать высшую передачу, на которую будет переключаться трансмиссия.
COPO Camaro 2012 (P / N 20129562) выпускается ограниченным тиражом. версия заводских драг-рейсинговых машин Camaro, разработанная для классов NHRA Stock Eliminator и Super Stock. Он имеет автоматическую коробку передач Powerglide с 3 двигателями на выбор (LS7 7,0 л V8 или LSX 5,3 л V8 с нагнетателем 2,9 л или LSX 5,3 л V8 с нагнетателем 4,0 л Whipple). У него также есть выбор из 5 цветов кузова (Flat Black, Summit White, Victory Red, Silver Ice Metallic и Ashen Grey Metallic), цельный задний мост, полностью хромированный каркас безопасности, удаление звукоизоляции и силовых аксессуаров, 2 гонки ковшеобразные сиденья (удаление заднего сиденья), ремни безопасности для водителя, переключатель пола для соревнований, датчики Chevrolet Performance, гоночные колеса Bogart и Hoosier Racing Tyres.
графический пакет COPO включает цвета концептуального автомобиля, но в Белый металлик, полуглянцевый черный, металлик Inferno Orange и синий Chevy Racing Blue.
Коллекционный комплект включает все три гоночных двигателя COPO, серийные номера которых соответствуют автомобилю, причем один из них установлен во время доставки.
COPO Camaro поступил в продажу через подтверждающее письмо зарегистрированному покупателю. Поставка началась в Центре сборки General Motors в Уиксоме, штат Мичиган, начиная с лета 2012 года. Было изготовлено всего 69 единиц.
COPO Camaro Convertible это конвертируемый вариант COPO Camaro. Он оснащен 5,3-литровым двигателем V8 LSX с нагнетателем 4,0 л, который имеет выходную мощность 550 л.с. (410 кВт), а также черный или оранжевый цвет кузова Inferno Orange Metallic с дополнительной нестандартной графикой, специальной внутренней отделкой и Turbo 400. -скоростная АКПП. Было изготовлено два экземпляра под номерами 68 и 69.
Автомобиль номер 69 был представлен на выставке SEMA 2012 года и хранился в. Автомобиль номер 69 поступил в продажу на аукционе Barrett-Jackson Scottsdale 2013 года в рамках благотворительного лота Американской кардиологической ассоциации.
Осенью 2011 года ZL1 завершил круг из Нюрбургринг с показателем 7: 41.27, помещая его в тот же класс, что и гораздо более дорогие автомобили, такие как Porsche 911 Turbo S, Lamborghini Murciélago LP640 и Mercedes. -Benz SLS AMG.
Производство ZL1 в 2012 модельном году составило 1 971 машину. 99 были официально выделены Канаде.
Двигатели для двигателя Camaro COPO 2012 были собраны в Центре сборки производительности в Уиксоме, штат Мичиган.
Модели COPO Camaro были построены вручную с использованием оборудования на сборочном заводе в Ошаве, включая те же «кузова в белом» корпусе, которые гонщики могут приобрести в Chevrolet Performance.
Двигатель COPO Camaro 2012 года был построен владельцем Hendrick Motorsports и председателем Hendrick Automotive Group Риком Хендриком.
Из 69 произведенных COPO Camaros 2012 года 67 были купе и 2 - купе. кабриолетов, 43 автомобиля были оснащены 427 атмосферным двигателем (включая оригинальный демонстрационный концепт-кар, который дебютировал на выставке SEMA 2011), 20 автомобилей были оснащены двигателем 327 / 4,0 л с наддувом, 6 автомобилей были оснащены двигателем с наддувом. 327 / 2,9 L-двигатель с наддувом, 8 клиентов заказали коллекционный пакет, 32 автомобиля были окрашены в Summit White (включая оригинальный шоу-кар), 20 автомобилей были окрашены в черный цвет, 12 автомобилей были окрашены в красный Victory Red, 2 автомобиля были окрашены в пепельно-серый металлик, 2 автомобиля были окрашены в Silver Ice Metallic, 1 автомобиль был окрашен в Inferno Orange Metallic, 12 автомобилей были заказаны без графики COPO.
Последний кабриолет COPO Camaro 2012 года был продан на аукционе Barrett-Jackson Scottsdale в 2013 году за 400 000 долларов США.
Хо Компания t Wheels выпустила коллекционную модель автомобиля в масштабе 1: 64 на основе концепции Camaro Hot Wheels.
Изменения, внесенные в 2013 году Модельный год включает:
Пакет 1LE предлагался на моделях купе 1SS и 2SS с эксклюзивным Tremec TR-6060 / MM6 6 -скоростная механическая коробка передач со стандартной системой жидкостного охлаждения, дифференциалом повышенного трения с редуктором 3.91, эксклюзивными однотрубными задними амортизаторами, 27-миллиметровым массивным передним стабилизатором поперечной устойчивости, 28-миллиметровым твердым задним стабилизатором R-образная штанга, полуоси задней оси повышенной грузоподъемности, распорка стойки стойки, алюминиевые диски 20 x 10 дюймов на основе ZL1 и алюминиевые диски 20 x 11 дюймов, 285 / 35ZR20 Goodyear Eagle Supercar G: 2 шины передние и задние (идентичны передним шинам для ZL1), ступичные подшипники ZL1, подножки и опоры заднего амортизатора; Топливный насос повышенной мощности ZL1 и дополнительные топливозаборники, матовый черный капот, черные передний сплиттер и задний спойлер, 10-спицевые колеса на базе ZL1; Рулевое колесо ZL1 с плоским днищем и отделкой из замшевой микрофибры, короткоходный рычаг переключения передач от ZL1 с отделкой из замшевой микрофибры.
В пакет RS (доступный для моделей LT и SS) добавлены 20-дюймовые колеса, накладки на крышу в цвет кузова, антенны и газоразрядные фары высокой интенсивности.
Изменения в моделях SS включают стандартное рулевое управление с регулируемым усилием с электроусилителем, опциональные ковшеобразные сиденья Recaro, опциональную двухрежимную выхлопную систему на моделях с механической коробкой передач. Обе функции были представлены на Camaro ZL1.
Внешние цвета включают Summit White, Black, Crystal Red Tintcoat, Victory Red, Rally Yellow, Inferno Orange Metallic, Ashen Grey Metallic и Blue Ray Metallic. Цвета складного верха включают черный и бежевый.
Camaro имеет выходную мощность 426 л.с. (318 кВт) с 6-ступенчатой механической коробкой передач, которая снижается до 400 л.с. (298 кВт), когда автомобиль оснащается 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Представленный в 2012 году в NASCAR Nationwide Series Practice на автодроме Indianapolis Motor Speedway, купе Camaro NASCAR Nationwide Series включало в себя уникальный капот с выпуклым механизмом и глубоко утопленную решетку радиатора от серийного Camaro. Кроме того, дизайн включает в себя характерные световые кольца ореола и решетку с двумя отверстиями, а также золотой галстук-бабочку.
Chevrolet построил специальную версию купе Camaro ZL1, разработанную в сотрудничество с менеджером по дизайну Chevrolet Дэйвом Россом для водителя NASCAR Тони Стюарта. Он имеет индивидуальный серый металлический цвет корпуса с акцентом на трайбл и дымчатую графику в плоских красных и серебряных полосках, тонированные линзы фар с красным ореолом, нестандартные колеса с отделкой Piano Black и красными акцентами, кожаные сиденья Jet Black с замшевыми вставками и алыми акцентами. прострочка, вышивка Тони Стюарта на сиденьях, замшевые вставки на дверных панелях и обивка приборной панели с лазерной гравировкой, кожаные дверные подлокотники цвета Jet Black с французской строчкой и белой окантовкой, рулевое колесо, обтянутое замшей и кожей цвета Jet Black с алой акцентной прострочкой, Декоративные панели черного цвета Piano Black и специальная рамка панели приборов.
Концепт Camaro ZL1 Touring Convertible представляет собой кабриолет Camaro ZL1 с зеленым цветом кузова, 10-спицевыми колесами Chevrolet Accessories с отделкой из жидкого металла и фрезерованными поверхностями, рамкой заголовка лобового стекла, ободки задних фонарей и внешние значки с отделкой жидким металлом; матовый черный сплиттер и рокеры, матово-черный затемнитель верхней панели, полированная стойка амортизатора под капотом, сиденья из кожи черного дерева со вставками из перфорированной кожи Mojave и легкой строчкой Mojave, обтянутые кожей подлокотники Mojave, кожаная ручка переключения передач и крышка консоли с прострочкой Mojave, Chevrolet Аксессуары Комплект внутреннего освещения Ice Blue, коврики премиум-класса с логотипом ZL1 и накладки на пороги.
Концепт Camaro Performance V8 представляет собой черный Camaro SS с комплектом заднего дифференциала Chevrolet Performance ZL1, короткоходным переключателем передач с передаточным числом 5,1 и амортизатором распорка башни с белым изображением Camaro, комплект подвески Camaro 1LE, комплект для переоборудования тормозов Camaro ZL1, концептуальная двухрежимная выхлопная система, коромысла и задний нижний диффузор Camaro ZL1, передний сплиттер Camaro Dusk, изображение затемнения верхней передней панели, изображение капота и крышки багажника красного цвета металлик, черный задний спойлер с лезвиями Chevrolet, традиционная решетка радиатора и графика «жабры», аксессуары Chevrolet Accessories 20x10 дюймов (спереди) и 20x11 дюймов (сзади) с пятью спицами черными колесами с полированными «клыками», черные замшевые сиденья Camaro ZL1 с кожаными сиденьями цвета Jet Black; Красная строчка и валики из углеродного волокна, красная замшевая полоса на спинке водительского сиденья, рулевое колесо Camaro ZL1 с плоским дном и отделкой из углеродного волокна, замшевая ручка переключения передач Camaro ZL1 со значком 5.1, кожаная приборная панель и дверь, обтянутые углеродным волокном вставки, мягкая вставка в приборную панель, обтянутую замшей, световой пакет Chevrolet Accessories, накладки на педали и коврики премиум-класса с логотипом Camaro; Концепт Chevrolet Performance с вышивкой на крышке консоли и порогами, а также серийный комплект датчиков RS.
Концепция Camaro Performance V6 включает двигатель LFX V6 мощностью 323 л.с. (241 кВт), комплект для переоборудования тормозов ZL1, комплект подвески Camaro 1LE, задний дифференциал от Camaro 1LE, цвет кузова Summit White, распорка стойки амортизатора Chevrolet Performance, двухрежимная выхлопная система и задний диффузор Camaro ZL1, трансформируемый задний спойлер Camaro матового черного цвета, традиционная решетка радиатора Chevrolet Accessories, окрашенная в матовый черный цвет, передний сплиттер Camaro Dusk матового черного, затемнение верхней части передней панели, черная матовая обтяжка капота с открытой полосой Summit White, аксессуары Chevrolet 20x10 дюймов (спереди) и 20x11 дюймов (сзади) 10-спицевые черные диски с фрезерованными поверхностями, дверная панель Summit White и вставки на приборной панели, Пакет освещения Chevrolet Accessories, накладки на педали и коврики премиум-класса с логотипом Camaro; Вышитая крышка консоли и пороги Concept Chevrolet Performance, логотип Concept Chevrolet Performance на вставке приборной панели и серийный комплект датчиков RS.
Пакет Camaro SS 1LE стал доступен в каталоге Chevrolet Performance 2013 года.
Представленный на Tokyo Auto Salon 2013 года, Camaro Giovanna Edition является вариантом Camaro LT RS и SS RS для японского рынка. Он был разработан в сотрудничестве с владельцем дилерского центра Cadillac / Chevrolet в пригороде Токио Кунитачи, при участии известного японского журналиста Тацуи Кусима. Он включал в себя выбор из 4 цветов кузова (Silver Ice Metallic, Black, Rally Yellow (опционально), Summit White), полосу кузова (оригинальная наклейка GT), крышка топливного бака с логотипом Giovanna Edition, передняя эмблема SS или RS, задний галстук-бабочка Chevrolet. наклейка, логотипы Giovanna Edition на подголовниках и накладках порогов, а также 20-дюймовые алюминиевые диски Giovanna Wheel производства WTW Corp. В продажу поступили в марте 2013 года.
Представленный на Чикагском автосалоне в 2013 году, Camaro Coupé Turbo представляет собой концепт-кар, созданный на основе купе Camaro и вдохновленный улиткой DreamWorks Turbo. Изменения включали более низкие рокеры и расширители крыльев в конфигурации с широким кузовом, передний сплиттер и задний диффузор, задний спойлер GT Concept, настраиваемые передние и задние светодиодные фонари с эффектом многоцветного ореола для передних фар, черный цвет кузова с виниловой хромированной оберткой. темная тонировка, чтобы выглядеть как черный хром, передние колеса 24x10 дюймов с передним колесом и нестандартным вылетом, задние колеса 24x15 дюймов, двигатель V8 с наддувом, соединенный с автоматической коробкой передач, имеющий выходную мощность 700 л.с. (522 кВт), нестандартный впускной узел для корпуса нагнетателя, 2x2 задних выпускных отверстия диаметром 5 дюймов, специальный капот COPO в сборе, низкопрофильная система пальцев капота, передняя подвеска с настраиваемыми регулируемыми стойками койловера и задняя подвеска с настраиваемыми задними пружинами и амортизаторами.
Специальное издание Hot Wheels в Мексике Специальное издание Camaro Hot Wheels представляет собой специальный вариант Camaro, доступный в кузовах купе и кабриолет Гибкие стили кузова с выбором отделки 2LT (V6) и 2SS (V8) с пакетом внешнего вида ZL1. Изменения включают:
| HotWheels | Special | Издание | Окончательное | Производство | Номера |
|---|---|---|---|---|---|
| Модель | Издание | Транс | Количество | ||
| 1ES37 | 2SS COUPE | HWS | MYC | AUTO SS | 559 |
| 1ES37 | 2SS COUPE | HWS | M10 | РУЧНОЙ SS | 354 |
| 1EF37 | 2LT COUPE | HWS | MYB | AUTO V6 | 263 |
| 1ES67 | 2SS CONVERT | HWS | MYC | AUTO SS | 203 |
| 1ES67 | 2SS CONVERT | HWS | M10 | РУЧНОЙ SS | 57 |
| 1EF67 | 2LT CONVERT | HWS | MYB | АВТО V6 | 46 |
| 1EF37 | 2LT COUPE | HWS | MV5 | РУЧНОЙ V6 | 34 |
| 1EF67 | 2LT CONVERT | HWS | MV5 | MANUAL V6 | 8 |
| 1524 |
The Hot Wheels Edition была представлена на выставке SEMA 2012 года, за которой последовала выставка Indianapolis 500.
2013 года. Производство началось в первом квартале 2013 года, а заказы начались в октябре 2012 года.
Японские модели поступили в продажу ограниченным тиражом (всего 10 штук), включая цвет кузова Kinetic Blue Metallic, черные 20-дюймовые колеса, наклейку HOT WHEELS, эксклюзивный задний спойлер, передние кожаные сиденья с вышивкой HOT WHEELS, кожух двигателя черного цвета, премиум коврик и двигатель LFX V6.
COPO Camaro 2013 - это ограниченный вариант заводских драг-рейсинговых автомобилей Camaro, предназначенных для NHRA Классы Stock Eliminator с новой механической коробкой передач или автоматической коробкой передач Powerglide и выбором из 3 двигателей (350 куб. -дюймовый двигатель мощностью 325 л.с. (242 кВт), двигатель объемом 396 кубических дюймов мощностью 375 л.с. (280 кВт) или двигатель объемом 427 кубических дюймов мощностью 425 л.с. (317 кВт). Он также оснащен системой впрыска топлива, управлением двигателем от Holley HP EFI с электронным блоком управления с самонастраивающимися стратегиями топливной таблицы и регистрацией данных, Holley впускным коллектором Hi-Ram сзади осевой редуктор, оптимизированный для каждого автомобиля в зависимости от двигателя и трансмиссии, `` историческая '' решетка радиатора и стандартные (без HID) фары, новые варианты внешней графики с обозначениями размера двигателя, обновленный пакет салона с индивидуальным ковровым покрытием и новый переключатель панель, специальный жгут проводов для гонок и переработанные передние пружины, улучшающие характеристики, охладитель трансмиссии, интегрированный с радиатором, выбор из 5 цветов корпуса (черный, белый на высшем уровне, красный победа, серебристый ледяной металлик и пепельно-серый металлик), NHRA - одобренный каркас безопасности и другое оборудование безопасности, гоночное шасси и компоненты подвески (включая уникальную прочную систему заднего моста вместо независимой задней оси серийного Camaro), легкие гоночные колеса Bogart, шины Hoosier Racing ан d последовательный серийный номер сборки, соответствующий двигателю. Автомобиль продается без идентификационного номера автомобиля (VIN), поэтому его нельзя зарегистрировать для использования на шоссе.
Сборщик двигателей включает в себя все три гоночных двигателя COPO, серийные номера которых соответствуют автомобилю, один из которых установлен во время доставки.
Специальное издание поступило в продажу после регистрации в списке рассылки COPO Camaro в феврале 2013 года, при этом покупатели, выбранные случайным образом, были определены к марту того же года. Производство началось в апреле 2013 года, поставки - в начале лета. Всего было произведено 69 единиц.
Купе Camaro начало участвовать в национальной серии NASCAR, начиная с сезона 2013 года.
COPO Camaro # 041 2013 был построен Ричардом Роулингсом из Gas Monkey Garage и Деннисом Коллинзом из Collins Bros. Jeep на заводе в Виксоме. Автомобиль был продан за 137 500 долларов США (включая комиссионные покупателя) на аукционе Barrett-Jackson Reno 2013 года. Производство автомобиля было показано в Fast N 'Loud.
Производственные номера
2015 Camaro RS (вид спереди) 
2015 Camaro RS (вид сзади) 
Facelift Chevrolet Camaro V6 кабриолет 
Facelift Chevrolet Camaro купе Изменения для 2014 модельного года включают переработанный дизайн передней и задней части в корпоративном новом узле головного и заднего фонаря, в результате чего внешний вид стал шире, ниже и современнее, а также передняя панель с более широким нижним отверстием, а также более узкое верхнее отверстие, которое также обновляет внешний вид культовых HID-фар «halo ring» на пакете Camaro RS. Другие дополнения включают функциональную вентиляцию капота на Camaro SS и дополнительные сиденья Recaro с замшевыми вставками из микрофибры для пакетов SS и ZL1. Проекционный дисплей и информационный центр для водителя теперь также были цветными для моделей 2LT, 2SS и ZL1.
Американские модели Camaro 2014 года поступили к дилерам Chevrolet в конце 2013 года. Camaro Z / 28 был ожидается, что они появятся на трековых соревнованиях в Соединенных Штатах весной 2014 года.
Европейский кабриолет и купе Camaro с новым подключенным радио MyLink должны были появиться у дилеров Chevrolet в конце 2013 года.
Представлен на Нью-Йоркском автосалоне 2013 года (в форме купе), затем на Франкфуртском автосалоне 2013 года (в форме кабриолета и купе)), Camaro Z / 28 - это высокопроизводительный вариант Camaro SS с полным аэродинамическим пакетом, предназначенный для оптимальных характеристик при движении по треку. Пакет включает в себя большой сплиттер, соединенный с панелью днища, расширители крыльев над передними и задними колесами, расширенные панели рокеров, измененный задний спойлер и функциональный диффузор. Другие изменения включают внутреннюю отделку матово-металлической отделкой Octane, рулевое колесо с плоским дном, стандартные сиденья Recaro с замшевыми вставками из микрофибры и ручной регулировкой, устранение сквозного прохода спинки сиденья, пенопласт высокой плотности в место жесткой конструкции спинки сиденья и стальной сетки на дне сиденья, двигатель 7,0 л LS7 V8, разработанный совместно с Corvette Racing, система впуска холодного воздуха в гоночном стиле с большим KN воздушный фильтр, стандартная двухрежимная выхлопная система с трубками большего диаметра, Tremec TR-6060 6-ступенчатая механическая коробка передач, дифференциал повышенного трения с косозубой зубчатой передачей, колеса диаметром 19 дюймов с Pirelli P Zero Trofeo R 305 / 30ZR19, шины Multimatic золотниковые амортизаторы DSSV, Brembo Тормозные диски Carbon Ceramic Matrix (394 x 36 мм спереди и 390 x 32 мм), моноблочные суппорты (6-поршневые спереди, 4-поршневые сзади), исключение комплекта для накачки шин (за исключением единиц, продаваемых в Род-Айленде и Нью-Гэмпшире), исключение внутреннего шумоглушителя и коврового покрытия багажника, замена штатной батареи LN4 на батарею LN3, замена штатного стекла 3,5 мм на более тонкое стекло 3,2 мм для заднего стекла, снятие HID фар и противотуманных фар и снятие кондиционера ( доступна как отдельная опция).
Z / 28 может разгоняться от 0 до 60 миль в час (0–97 км / ч) за 4 секунды и развивать максимальную скорость 172 миль в час (277 км / ч). час). Модель Z / 28 выиграла награду Motor Trend за лучший автомобиль для водителя в 2014 году, обойдя Alfa Romeo 4C, BMW i8, BMW M4, Nissan GT-R Nismo и пять других автомобилей.
Такара Томи произвел самотрансформируемое купе Camaro линейки Transformers Omnibot, созданное совместно с Кенджи Исида храброй робототехники. Игрушка была представлена на Tokyo Toy Show в 2013 году.
| Год | Продажи |
|---|---|
| 2009 | 61 648 |
| 2010 | 81,299 |
| 2011 | 88,249 |
| 2012 | 84,391 |
| 2013 | 80,567 |
| 2014 | 86,297 |
| 2015 | 77,502 |
 | На Викискладе есть средства массовой информации, связанные с Chevrolet Camaro (2010–2015). |
