Гран-при Европы 1983 года - 1983 European Grand Prix

Гран-при Европы 1983 года
Гонка 14 из 15 на чемпионате мира Формулы-1 1983 года
Сведения о гонке
Дата	25 сентября 1983 г.
Официальное название	Джон Плейер Гран-при Европы
Место	Брэндс-Хэтч, Кент, Англия
Трасса	Постоянная гоночная площадка
Длина трассы	4,206 км (2,613 мили)
Расстояние	76 кругов, 319,656 км (198,588 миль)
Погода	Сухая
Полярная позиция
Водитель	Элио де Анжелис	Лотус - Renault
Тайм	1: 12.092
Самый быстрый круг
Пилот	Найджел Мэнселл	Lotus - Renault
Время	1: 14.342 на 70-м круге
Подиум
Первый	Нельсон Пике	Брэбэм - BMW
Второй	Ален Прост	Renault
Тир d	Найджел Мэнселл	Lotus - Renault
Лидеры круга

Гран-при Европы 1983 года (формально Гран-при Европы Джона Плейера ) была гонкой Формулы-1 автогонкой, проходившей в Брэндс-Хэтч 25 сентября 1983 года. Это была четырнадцатая гонка мира Формулы-1 1983 года. Чемпионат.

Гонку на 76 кругов выиграл Нельсон Пике, за рулем Brabham - BMW. Соперник Пике в чемпионате водителей Ален Прост был вторым на заводе Renault, а Найджел Мэнселл был третьим на Lotus - Рено. С победой Пике переместился на два очка от Проста, заняв первое место в чемпионате, и осталась одна гонка.

• 1 Отчет
  • 1.1 Предыстория
  • 1.2 Квалификация
  • 1.3 Гонка
• 2 Классификация
  • 2.1 Квалификация
  • 2.2 Гонка
• 3 Положение в чемпионате после гонки
• 4 Источники

Предыстория

Третий Гран-при в США, который предполагается провести в Flushing Meadows – Corona Park в Нью-Йорке Городской район Куинс был незамедлительно закрыт из-за местных протестов. Британская трасса Брэндс-Хэтч, недалеко от Лондона, смогла организовать Гран-при Европы в том же году, чтобы наверстать упущенное в США. через 9 недель.

Квалификация

Квалификация преподнесла сюрприз: Элио де Анхелис занял поул-позицию на своих Lotus - Renault вместе с командой -mate Найджел Мэнселл третий. Между ними был Брэбэм - БМВ Риккардо Патрезе, с Нельсон Пике четвертым в другом Брэбэме. Ferrari заполнил третий ряд Рене Арну, опередив Патрика Тамбэя, а завод Renaults занял четвертый ряд, Эдди Чивер опередил лидера чемпионата водителей Алена Проста. Замыкают первую десятку Манфред Винкельхок в ATS и Джон Ватсон в McLaren.

Самый быстрый не турбо машина была Williams из Кеке Росберг в 16-м; товарищ по команде Жак Лаффит не прошел квалификацию. Компания Williams планировала дебютировать на этой гонке на своей Honda с турбонаддувом FW09, но вместо этого решила подождать до финала сезона в Южной Африке. Тем не менее, команда предоставила третью машину для тест-пилота и чемпиона Формулы 2 Джонатана Палмера, который квалифицировался 25-м.

Гонка

На старте Патрез повел вперед де Анжелиса, за ним последовали Мэнселл, Пике и Чивер. На 2-м круге Пике обогнал Мэнселла, у которого были проблемы с шинами, и он вскоре опустился на седьмое место, в то время как Прост попытался бежать четвертым к 9-му кругу.

Патрез и де Анжелис оторвались от остальных. Когда на 11-м круге де Анжелис попытался обогнать Брэбхэм на Сертис Корнер, только для того, чтобы вступить в контакт и заставить обе машины вращаться. Пике уверенно вышел в лидеры, а Патрез вернулся на трассу, опередив Проста, но вскоре был пойман и обгонен Renault. Де Анжелис также вернулся, но проехал всего два круга, прежде чем сошел с дистанции из-за отказа двигателя.

На четверти дистанции Пике опередил Проста примерно на 10 секунд, Патрез еще на 10 секунд отстал и задержал Чивера, Арну, Мэнселла и Тамбая. На 20-м круге Арну развернулся на Сёртизе, отбросив его на задний план. Никаких дальнейших изменений среди лидеров не было до пит-стопов, во время которых у обоих Брабхамов возникли проблемы: Патрезе задерживалось из-за неправильно установленного заднего колеса, а Пике задерживался из-за неисправного ружья с гайкой. Пике, тем не менее, сохранил преимущество над Простом, в то время как из-за незапланированной второй остановки Чивера (из-за незакрепленного козырька шлема, который был заклеен его бригадой) Тамбай остался третьим, а Мэнселл четвертым, с Андреа де Сезарис до пятое место в Alfa Romeo и Дерек Уорвик шестое место в Toleman.

. Друиды два круга спустя. Это переместило второго Толемана из Бруно Джакомелли в шестерку лучших, а также завершило борьбу Тамбая за титул чемпиона водителей. Вскоре после этого Уорвик попал в странную аварию, когда из его огнетушителя в кабине протекла утечка, в результате чего он получил ожоги правой руки и ноги, хотя он сохранил пятое место.

Впереди Пике одержал вторую победу подряд. финишировал на 6,5 секунды раньше Проста, а Мэнселл отставал еще на 24 секунды. Де Чезарис финишировал на четыре секунды позади Мэнселла и на десять впереди Уорвика, который в свою очередь финишировал на восемь секунд впереди своего товарища по команде Джакомелли. Патрез в конечном итоге финишировал седьмым, в то время как Арну был девятым, а Чивер - десятым, оба на один круг отставали от Пике. Осталась одна гонка, и Прост по-прежнему лидировал в чемпионате пилотов, но всего на два очка от Пике, в то время как из-за того, что Арну не забил, ему пришлось побеждать в Южной Африке, чтобы иметь хоть какие-то шансы на титул.

В гонке также последний раз появлялась команда Теодора, которая испытывала финансовые затруднения и сократила размер до одной машины для Роберто Герреро. Герреро финишировал 12-м, на одно место опередив Уильямса Палмера.

Квалификация

Позиция	№	Драйвер	Конструктор	Q1	Q2	Gap
1	11	Элио де Анжелис	Lotus - Renault	1: 12.342	1: 12.092	—
2	6	Риккардо Патрезе	Брэбэм - BMW	1: 13,475	1: 12,458	+0,366
3	12	Найджел Мэнселл	Lotus - Renault	1: 12,623	1: 13,089	+0,531
4	5	Нельсон Пике	Брэбэм - BMW	1: 12,724	1: 13,095	+0,632
5	28	Рене Арну	Феррари	1: 13,596	1: 13,113	+1,021
6	27	Патрик Тамбей	Феррари	1: 13,898	1: 13,157	+1,065
7	16	Эдди Чивер	Renault	1: 13,592	1: 13,253	+1,161
8	15	Ален Прост	Renault	1: 13.342	1: 13.526	+1.250
9	9	Манфред Винкельхок	ATS - BMW	1 : 13.679	1: 14.750	+1.587
10	7	Джон Уотсон	Макларен - ТЕГ	1: 14.296	1: 13.783	+1,691
11	35	Дерек Уорвик	Толеман - Харт	1: 14.411	1: 13.855	+1.763
12	36	Бруно Джакомелли	Толеман - Харт	1: 15.521	1: 13.949	+1.857
13	8	Ники Лауда	Макларен - ТЕГ	1: 15.266	1: 13.972	+1.880
14	22	Андреа де Сезарис	Альфа Ромео	1: 14.403	1: 15.440	+2,311
15	23	Мауро Бальди	Alfa Romeo	1: 14,727	1: 15,174	+2,635
16	1	Кеке Росберг	Уильямс - Форд	1: 14.917	1: 15.252	+2,825
17	29	Марк Сурер	Эрроуз - Форд	1: 15.346	1: 15.501	+3.254
18	30	Тьерри Бутсен	Эрроуз - Форд	1: 16.094	1: 15.428	+3.336
19	40	Стефан Йоханссон	Spirit - Honda	1: 16.525	1: 15.912	+3.820
20	4	Дэнни Салливан	Тиррелл - Ford	1: 17.134	1: 16.640	+4.548
21	33	Роб Эрто Герреро	Теодор - Форд	1: 16.769	1: 17.454	+4.677
22	25	Жан- Пьер Жарье	Лижье - Форд	1: 17.141	1: 16.880	+4.788
23	26	Рауль Бозель	Лижье - Форд	1: 17.177	1: 17.593	+5.085
24	32	Пьеркарло Гинзани	Оселла - Alfa Romeo	1: 17.850	1: 17.408	+5.316
25	42	Джонатан Палмер	Уильямс - Форд	1: 17.432	1: 17.524	+5.340
26	3	Мишель Альборето	Тиррелл - Форд	1: 17.456	1: 17.936	+5.364
27	17	Кенни Ачесон	RAM - Ford	1: 17.577	1: 18.069	+5.485
28	31	Коррадо Фаби	Оселла - Альфа Ромео	1: 19.087	1: 17,816	+5,724
29	2	Жак Лаффит	Уильямс - Форд	1: 18,467	1: 18,261	+6,169
WD	34	Джонни Чекотто	Теодор - Форд	—	—	—
Источник :

Race

Pos	No	Driver	Constructor	Круги	Time/Retired	Grid	Очки
1	5	Нельсон Пике	Брэбэм - BMW	76	1: 36: 45.865	4	9
2	15	Ален Прост	Renault	76	+ 6.571	8	6
3	12	Найджел Мэнселл	Lotus - Renault	76	+ 30.315	3	4
4	22	Андреа де Сезарис	Альфа Ромео	76	+ 34,396	14	3
5	35	Дерек Уорвик	Толман - Харт	76	+ 44,915	11	2
6	36	Бруно Джакомелли	Толеман - Харт	76	+ 52,190	12	1
7	6	Риккардо Патрезе	Брэбэм - BMW	76	+ 1: 12.684	2
8	9	Манфред Винкельхок	ATS - BMW	75	+ 1 круг	9
9	28	Рене Арну	Ferrari	75	+ 1 круг	5
10	16	Эдди Чивер	Renault	75	+ 1 круг	7
11	30	Тьерри Бутсен	Эрроуз - Ford	75	+ 1 круг	18
12	33	Роберто Герреро	Теодор - Форд	75	+ 1 круг	21
13	42	Джонатан Палмер	Уильямс - Форд	74	+ 2 круга	25
14	40	Стефан Йоханссон	Spirit - Honda	74	+ 2 круга	19
15	26	Рауль Бозель	Лигье - Форд	73	+ 3 круга	23
Возвращение	27	Патрик Тамбей	Ferrari	67	Spun Off	6
Ret	3	Michele Alboreto	Tyrrell - Ford	64	Двигатель	26
Ret	32	Пьеркарло Гинзани	Оселла - Alfa Romeo	63	Дроссельная заслонка	24
Ret	29	Marc Surer	Arrows - Ford	50	Engine	17
Ret	1	Keke Rosberg	Williams - Ford	43	Engine	16
Ret	23	Мауро Бальди	Alfa Romeo	39	Clutch	15
Ret	7	John W. atson	McLaren - TAG	36	Spun Off	10
Ret	4	Дэнни Салливан	Тиррелл - Ford	27	Утечка масла	20
Ret	8	Niki Lauda	McLaren - TAG	25	Двигатель	13
Ret	11	Элио де Ангелис	Lotus - Renault	12	Масляный насос	1
Ret	25	Jean-Pierre Jarier	Ligier - Ford	0	Clutch	22
DNQ	17	Кенни Ачесон	RAM - Ford
DNQ	31	Corrado Fabi	Osella - Alfa Romeo
DNQ	2	Жак Лаффит	Уильямс - Ford
Источник:

Положение в чемпионате пилотов Позиция Водитель Очки 1 Ален Прост 57 2 Нельсон Пике 55 3 Рене Арну 49 4 Патрик Тамбей 40 5 Кеке Росберг 25 Источник:

Положение Кубка конструкторов Позиция Конструктор Очки 1 Ferrari 89 2 Renault 78 3 Brabham - BMW 59 4 Williams - Ford 36 5 McLaren - Ford 34 Источник:

• Примечание : в оба набора результатов включены только пять верхних позиций.

.