Жак Лаффит

Французский автогонщик

Жак Лаффит

Лаффит в 2015 году
Родился	(1943- 11-21) 21 ноября 1943 г. (76 лет). Париж, Франция
Формула-1 Карьера на чемпионате мира
Национальность	Француз
Годы работы	1974 - 1986
Команды	Исо – Мальборо, Лигье, Уильямс
Входы	180 (176 запусков)
Чемпионаты	0
Победы	6
Подиумы	32
Очки за карьеру	228
Поул-позиции	7
Самые быстрые круги	7
Первая запись	Гран-при Германии 1974 года
Первая победа	Гран-при Швеции 1977 года
Последняя победа	Гран-при Канады 1981 года
Последняя запись	Гран-при Великобритании 1986 года

Жак-Анри Лаффит (родился 21 ноября 1943 года в Париже ) - французский бывший гонщик, который участвовал в Формуле-1 с 1974 по 1986. Он одержал шесть побед в Гран-при, все время выступая за команду Ligier. С 1997 по 2013 год Лаффит был ведущим TF1.

• 1 Ранние годы
• 2 Карьера в Формуле-1
• 3 Карьера после Формулы-1
• 4 Гоночный рекорд
  • 4,1 Завершить 24 часа Ле-Мана
  • 4.2 Полные результаты чемпионата Европы Формулы 2
  • 4.3 Полные результаты чемпионата мира Формулы-1
  • 4.4 Полные результаты чемпионата мира среди гоночных автомобилей
  • 4.5 Полные результаты Deutsche Tourenwagen Meisterschaft
• 5 Другие результаты
• 6 Примечаний
• 7 Источников

Жак-Анри Лаффит родился в Париже 21 ноября 1943 года. Он посещал Cours Hattemer, частный

Лаффит дебютировал в Формуле-1 в 1974 за команду Фрэнк Уильямс 'Изо – Мальборо. В следующем году он выступал за ту же команду, которая теперь носит имя Уильямс, заняв второе место в Гран-при Германии на Нюрбургринге.

Лаффите 1979 Ligier JS11 демонстрируется на 2008 Goodwood Festival of Speed ​​ Laffite демонстрирует шасси Ligier JS19 на Гран-при 1982 Pau

In 1976 Лаффит перешел во французскую команду Ligier, набрав 20 очков и поул-позицию на Гран-при Италии. Следующие два сезона были переходными, хотя ему удалось выиграть свой первый Гран-при Андерсторп на Гран-при Швеции 1977 года.

Сезон 1979 года начался с победы Лаффита в первых двух гонках. Он боролся за титул чемпиона мира до последних гонок, но в итоге занял только четвертое место с 36 очками. Следующие два сезона были похожими: еще два четвертых места в чемпионате и еще три победы. В 1982, однако, Лаффит финишировал только 17-м в итоговой классификации, набрав всего 5 очков.

В начале 1980-х Лаффит также совершил три поездки в конце сезона в Австралию, чтобы участвовать в не связанных с чемпионатом Гран-при Австралии. Он не смог финишировать свою первую гонку в 1981 (ему посчастливилось стартовать после того, как его машина врезалась в стену за пределами последнего поворота короткой (1.609 км (1.000 миль)) Calder Park Raceway в квалификации, но его местный экипаж смог отремонтировать его для гонки). Он занял второе место после француза Алена Проста в 1982 и третьим после бразильца Роберто Морено и австралийца Джона Смита в 1983. Во всех своих гонках AGP до Формулы-1 Лаффит ездил на Formula Pacific или Formula Mondial Ralt RT4 с 1,6-литровым Ford l4 engine.

Результаты в следующие два сезона были не намного лучше, когда он вернулся в Англию, чтобы снова участвовать в гонках за Williams (11 и 5 очков соответственно). Теперь, когда ему за сорок, Лаффит вернулся в Лижье в 1985 : в этом сезоне он трижды поднимался на подиум (Великобритания, Германия и Австралия. ), всего 16 баллов. В 1986 году он набрал 14 очков, включая еще два подиума в первой половине сезона, но сломал обе ноги в аварии на старте Гран-при Великобритании на Брэндс-Хэтче, а затем ушел из Формулы-1. Гонка была остановлена ​​и возобновлена ​​без Лаффита, который был классифицирован как не стартовавший и завершил свою карьеру с ничьей Грэмом Хиллом по количеству стартов Гран-при. Он был самым успешным гонщиком в истории Ligier, одержав шесть из девяти побед.

В результате травм Лаффита с сезона 1988 вступили в силу новые правила безопасности, в которых говорилось, что во всех автомобилях ступни водителя должны находиться за линией передней оси.

Лаффит оправился от травм и позже участвовал в туристических автомобилях, заняв 17-е место в первом мире. Чемпионат по кузовным гонкам за рулем Alfa Romeo 75 за Alfa Corse, а также три сезона гонок немецкой серии DTM.

Сейчас он телевизионный комментатор французской сети TF1, наиболее известный своей реакцией на инцидент на Гран-при Европы 1997, в котором Майкл Шумахер столкнулся с Жаком Вильнёвым, и Лаффит отреагировал ругательствами в прямом эфире.

В октябре 2008 года, в возрасте 64 лет, он испытал автомобиль Renault R27 F1 на трассе Поля Рикар.

Жак Лаффит, любитель гольфа, является акционером.

Также глубоко привязанный к Крезу за гольф, рыболовство и природу, у него есть собственность в Крезе рядом с Обюссон

Завершить 24 часа Результаты Ле-Мана

Год	Команда	Содружества	Автомобиль	Класс	Круги	Поз.	Класс. Поз.
1972	Автомобили Ligier	Pierre Maublanc	Ligier JS2- Maserati	S 3.0	195	DNF	DNF
1973	Automobiles Ligier	Guy Ligier	Ligier JS2- Maserati	S 3.0	24	DSQ	DSQ
1974	Автомобили Ligier	Alain Serpaggi	Ligier JS2- Maserati	S 3.0	310	8-й	5-й
1977	Renault Sport	Патрик Депайллер	Renault Alpine A442	S +2,0	289	DNF	DNF
1978	Grand Touring Cars Inc.	Верн Шуппан. Сэм Поузи	Mirage M9- Renault	S +2,0	293	10-я	5-я
1990	J oest Porsche Racing	Анри Пескароло. Жан-Луи Риччи	Porsche 962C	C1	328	14-й	14-е место
1993	Jacadi Racing	Мишель Мезоннев. Кристоф Дешаванн	Вентури 500LM- Renault	GT	210	DNF	DNF
1994	Larbre Compétition	Жак Альмерас. Жан-Мари Альмерас	Porsche 911 Carrera RSR	GT2	94	DNF	DNF
1996	Team Bigazzi SRL	Стив Сопер. Марк Дуэз	McLaren F1 GTR - BMW	GT1	318	11-е	9-е

Полные результаты чемпионата Европы Формулы 2

(ключ ) (Гонки в жирный указывает полюсное положение; курсивом (курсивом указаны гонки)

Год	Участник	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	Поз.	Оч.
1974	BP Racing France	март 742 г.	BMW M12	BAR. Ret	HOC. 10	PAU. 2	SAL. 1	HOC. 2	MUG. Ret	KAR. 3	PER. 7	HOC. 18	VAL. 3					3-й	31
1975	Автомобили Martini	Martini Mk 16	BMW M12	EST. 1	THR. 1	HOC. Ret	NÜR. 1	PAU. 1	HOC. 1	SAL. NC	ROU. Ret	MUG. Ret	PER. 1	SIL. Ret	ZOL. Ret	NOG. Ret	VAL. 2	1st	60
1976	Fred Opert Racing	Chevron B35	BMW	HOC	THR	VAL	SAL	PAU. 2	HOC	ROU	MUG	PER	EST	NOG. 2				NC	0
	Willi Kauhsen Racing Team	март 762	Hart												HOC. Ret
1977	Fred Opert Racing	Chevron B40	Hart	SIL	THR	HOC. 7	NÜR	VAL	PAU. 10	MUG	ROU	NOG. Ret	PER	MIS	EST	DON		NC	0
1978	Maublanc Racing Services	март 782	BMW	THR	HOC	NÜR	PAU. 11	MUG	VAL	ROU	DON	NOG. Ret	PER	MIS	HOC			NC	0

Пилоты, не имеющие права на получение очков чемпионата Европы Формулы-2

Полные результаты Чемпионата мира Формулы-1

(ключ ) (Гонки жирным шрифтом обозначают поул-позицию, гонки курсивом обозначают самый быстрый круг)

Год	Участник	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	WDC	Очки
1974	Фрэнк Уильямс Racing Cars	Изо – Мальборо FW	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	ARG	BRA	RSA	ESP	BEL	MON	SWE	NED	FRA	GBR	GER. Ret	AUT. NC	ITA. Ret	CAN. 15	США. Ret			NC	0
1975	Фрэнк Уильямс Racing Cars	Уильямс FW0 2	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	ARG. Ret	BRA. 11	RSA. NC	ESP														12-е место	6
		Уильямс FW04						MON. DNQ	BEL. Ret	SWE	NED. Ret	FRA. 11	GBR. Ret	GER. 2	AUT. Ret	ITA. Ret	США. DNS
1976	Ligier Gitanes	Ligier JS5	Matra MS73 3.0 V12	BRA. Ret	RSA. Ret	USW. 4	ESP. 12	BEL. 3	MON. 12	SWE. 4	FRA. 14	GBR. DSQ	GER. Ret	AUT. 2	NED. Ret	ITA. 3	CAN. Ret	USA. Ret	JPN. 7		7th	20
1977	Ligier Gitanes	Ligier JS7	Matra MS76 3.0 V12	ARG. NC	BRA. Ret	RSA. Ret	USW. 9	ESP. 7	MON. 7	BEL. Ret	SWE. 1	FRA. 8	GBR. 6	GER. Ret	AUT. Ret	NED. 2	ITA. 8	США. 7	CAN. Ret	JPN. 5	10-й	18
1978	Ligier Gitanes	Ligier JS7	Matra MS76 3.0 V12	ARG. 16	BRA. 9		USW. 5														8-й	19
		Ligier JS7 / 9	Матра MS78 3.0 V12			RSA. 5			BEL. 5		SWE. 7
		Ligier JS9						MON. Ret		ESP. 3		FRA. 7	GBR. 10	GER. 3	AUT. 5	NED. 8	ITA. 4	USA. 11	CAN. Ret
1979	Ligier Gitanes	Ligier JS11	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	ARG. 1	BRA. 1	RSA. Ret	USW. Ret	ESP. Ret	BEL. 2	MON. Ret	FRA. 8	GBR. Ret	GER. 3	AUT. 3	NED. 3	ITA. Ret	CAN. Ret	USA. Ret			4-й	36
1980	Equipe Ligier Gitanes	Ligier JS11 / 15	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	ARG. Ret	BRA. Ret	RSA. 2	USW. Ret	BEL. 11	MON. 2	FRA. 3	GBR. Ret	GER. 1	AUT. 4	NED. 3	ITA. 9	CAN. 8	USA. 5				4th	34
1981	Equipe Talbot Гитанес	Лигье JS17	Матра MS81 3.0 V12	USW. Ret	BRA. 6	ARG. Ret	SMR. Ret	BEL. 2	MON. 3	ESP. 2	FRA. Ret	GBR. 3	GER. 3	AUT. 1	NED. Ret	ITA. Ret	CAN. 1	CPL. 6			4th	44
1982	Equipe Talbot Gitanes	Ligier JS17B	Matra MS81 3.0 V12	RSA. Ret	BRA. Ret	USW. Ret	SMR	BEL. 9		DET. 6	CAN. Ret										17-й	5
		Ligier JS19							MON. Ret			NED. Ret	GBR. Ret	FRA. 14	GER. Ret	AUT. 3	SUI. Ret	ITA. Ret	CPL. Ret
1983	TAG Williams Team	Williams FW08C	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	BRA. 4	USW. 4	FRA. 6	SMR. 7	MON. Ret	BEL. 6	DET. 5	CAN. Ret	GBR. 12	GER. 6	AUT. Ret	NED. Ret	ITA. DNQ	EUR. DNQ				11-й	11
		Уильямс FW09	Honda RA163-E 1.5 V6 t															RSA. Ret
1984	Williams Grand Prix Engineering	Williams FW09	Honda RA163E 1.5 V6 t	BRA. Ret	RSA. Ret	BEL. Ret	SMR. Ret	FRA. 8	MON. 8	CAN. Ret	DET. 5	DAL. 4									14-й	5
		Уильямс FW09B	Honda RA164E 1.5 V6 t										GBR. Ret	GER. Ret	AUT. Ret	NED. Ret	ITA. Ret	EUR. Ret	POR. 14
1985	Equipe Ligier	Ligier JS25	Renault EF4B 1.5 V6 t	BRA. 6	POR. Ret	SMR. Ret	MON. 6														9-й	16
	Equipe Ligier Gitanes							CAN. 8	DET. 12	FRA. Ret	GBR. 3	GER. 3	AUT. Ret	NED. Ret	ITA. Ret	BEL. 11	EUR. Ret	RSA	AUS. 2
1986	Equipe Ligier	Ligier JS27	Renault EF4B 1.5 V6 t	BRA. 3	ESP. Ret	SMR. Ret	MON. 6	BEL. 5	CAN. 7	DET. 2	FRA. 6	GBR. Ret	GER	HUN	AUT	ITA	POR	MEX	AUS		8-й	14

Полные результаты чемпионата мира по кузовным гонкам

(клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

Год	Команда	Автомобиль	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	DC	Очки
1987	Alfa Corse	Alfa Romeo 75	MNZ	JAR. Ret	DIJ. ovr: 9. cls: 5.	NUR. ovr: 9. cls: 7.	SPA. ovr: 12. cls: 9.	BNO. ovr: 10. cls: 8.	SIL. ovr: 10. cls: 8.	BAT	CAL	WEL	FJI	17th	86

* Показана общая позиция в гонке. Положение по выплате зарегистрированных баллов WTCC может отличаться.

Полные результаты Deutsche Tourenwagen Meisterschaft

(клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

Год	Команда	Автомобиль	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	Поз.	Оч
1990		BMW M3 Sport Evo	ZOL. 1. 6	ZOL. 2. 4	HOC. 1. Ret	HOC. 2. DNS	NÜR. 1. 3	NÜR. 2. Ret	AVU. 1. 4	AVU. 2. Ret	MFA. 1. 7	MFA. 2. Ret	WUN. 1. 14	WUN. 2. Ret	NÜR. 1. 1	NÜR. 2. 8	NOR. 1. 8	NOR. 2. Ret	DIE. 1. 18	DIE. 2. 4	NÜR. 1. 2	NÜR. 2. 6	HOC. 1. 14	HOC. 2. 5			7-й	107
1991		Mercedes 190E 2.5-16 Evo2	ZOL. 1. 21	ZOL. 2. Ret	HOC. 1. 5	HOC. 2. 9	NÜR. 1. 5	NÜR. 2. 6	AVU. 1. 15	AVU. 2. 21	WUN. 1. 4	WUN. 2. 5	NOR. 1. 13	NOR. 2. 8	DIE. 1. 3	DIE. 2. Ret	NÜR. 1. 3	NÜR. 2. 3	ALE. 1. DNS	ALE. 2. DNS	HOC. 1. 12	HOC. 2. 12	BRN. 1. 13	BRN. 2. Ret	DON. 1. 5	DON. 2. 7	11th	81
1992		Mercedes 190E 2.5-16 Evo2	ZOL. 1. 9	ZOL. 2. 14	NÜR. 1. 18	NÜR. 2. 10	WUN. 1. 8	WUN. 2. 6	AVU. 1. 9	AVU. 2. 4	HOC. 1. 7	HOC. 2. 6	NÜR. 1. 11	NÜR. 2. 9	NOR. 1. 11	NOR. 2. 11	BRN. 1. Ret	BRN. 2. 13	DIE. 1. 18	DIE. 2. 8	ALE. 1. 10	ALE. 2. 8	NÜR. 1. Ret	NÜR. 2. Ret	HOC. 1. Ret	HOC. 2. DNS	13-я	43

• 800 км от Дижона: 1-е, 1975
• 1000 км от Монцы: 1-е, 1975
• 1000 км Нюрбургринга: 1-е, 1975
• 500 км Монцы: 1-е, 1988 г. (победа в классе)
• 500 км Нюрбургринга: 1-е место, 1988 г. (победа в классе)
• 3 часа Чжухая: 1-е место, 1994 г.

• ^Изначально было объявлено, что самый быстрый круг на Гран-при Японии 1976 года был установлен Масахиро Хасеми, но это было ошибка измерения, и, несколько дней спустя, трасса выпустила пресс-релиз, чтобы исправить самого быстрого обладателя круга в гонке е к Лаффиту. Этот пресс-релиз был незамедлительно опубликован в Японии, и (JAF) и японские СМИ исправили запись. Но это исправление не было широко известно за пределами Японии, поэтому Хасеми считается самым быстрым кругом гонки во многих книгах рекордов.

Спортивные позиции
Предыдущий. Мишель Леклерель	Critérium de Formule Renault. Чемпион . 1972	Преемник. Кристиан Дебиас
Предыдущий. Патрик Депайллер	Монако Формула-3. Победитель гонки. 1973	Преступник. Том Прайс
Предыдущий. Мишель Леклер	Французская Формула-3. Чемпион. 1973	Преемник. Ален Прост. (1979)
Предыдущий. Патрик Депайлер	Формула 2 Европы. Чемпион . 1975	Преемник. Жан-Пьер Жабуй
Рекорды
Предыдущий. Грэм Хилл. 179 записей, 176 стартов. (1958 - 1975 )	Наибольшее количество записей Гран-при. 180 записей, 176 стартов. ( 1974 - 1986 ),. 180-я запись на 1986 британском GP	Преемник. Riccardo Patrese. 257 записей (256 запусков),. 181-я запись на GP Мексики 1989 года