Войти
На этом снимке из космоса в июле 1996 года показана большая часть региона Хэмптон-роуд, который обычно окружает район гавани Хэмптон-роудс, обрамленный мостом-туннелем Хэмптон-роудс, видимым с востока (справа), субрегионом полуострова Вирджиния с севера (вверху) и Мемориальный мост Монитор-Мерримак-туннель на западе (слева) и 3 рукава реки Элизабет, которые впадают в гавань с юга (внизу), протекая через многие общины Субрегион Саут-Хэмптон-роудс. Туннель Мемориального моста Монитор-Мерримак проходит вдоль полосы I-664 - I-64 через реку Джеймс. К западу от гавани находятся устья реки Джеймс (вверху слева) и реки Нансемонд (внизу слева). Пересекая реку Джеймс, также отчетливо виден мост через реку Джеймс длиной 4 мили (6 км) , соединяющий Ньюпорт-Ньюс с округом Айл-оф-Уайт. НАСА фотография Исторически гавань была ключом к развитию области Хэмптон-Роудс как на суше, так и в деятельности и мероприятиях, связанных с водой. По иронии судьбы, гавань и ее притоки были (и остаются) важными транспортными путями и препятствиями для другой наземной торговли и путешествий. На протяжении сотен лет руководители штатов и сообществ работали над разработкой решений, которые могли бы удовлетворить и то, и другое.
Многие ранние мосты строились и финансировались за счет сбора платы за проезд. Позже для финансирования более крупных проектов потребовалась государственная спонсорская поддержка. Лучшим примером из многих стал 1957 год, когда первый в мире непрерывный комплекс мост-туннель был успешно завершен через устье гавани Хэмптон-Роудс, новаторски спроектированный и финансируемый за счет платных облигаций с доходом. Вскоре через все устье Чесапикского залива был построен еще один, еще более крупный объект, превзойдя многие ожидания.
В наше время регион сталкивается с растущими транспортными проблемами, поскольку он стал в значительной степени урбанизированным, с дополнительными потребностями в движении. В 21 веке конфликты между движением по жизненно важным водным путям и наземным транспортом по-прежнему ставят лидеров региона перед огромными транспортными проблемами, как с точки зрения дополнительных мощностей, так и с точки зрения существующей инфраструктуры, большая часть которой первоначально была построена на доходов от платы за проезд., состарился без надлежащего источника финансирования для ремонта или строительства замены. Сейчас закрытые Kings Highway Bridge в Суффолке и Jordan Bridge в соседнем Chesapeake, каждый из которых построен в 1920-х годах, считаются местными. яркие примеры такой ситуации.
Опросы общественного мнения, похоже, указывают на то, что многие граждане ощущают успехи с историческими мостами-туннелями через гавань и близлежащий Чесапикский залив и многими другими улучшениями с тех пор, такими как завершение строительства Кольцевая дорога Хэмптон-Роудс и третий мост-туннель (второй через гавань) в 1992 году свидетельствуют о том, что лидеры региона будут способны искать и использовать новые транспортные и финансовые решения в будущем, и что они получат необходимая общественная поддержка для этого.
В 2007 году новое Управление транспорта Хэмптона (HRTA) было сформировано в соответствии с противоречивым законом штата для взимания различных дополнительных налогов для получения финансирования для крупных региональных транспортных проектов, включая долгожданные и дорогостоящий так называемый третий переход гавани Хэмптон-Роудс. По состоянию на март 2008 года, хотя его проекты считались необходимыми, будущее агентства было под вопросом, в то время как его спорные источники финансирования пересматривались в свете решения Верховного суда Вирджинии. С тех пор все большее внимание уделяется переходу на объекты, которые будут разрабатываться и обслуживаться государственно-частными партнерствами по сбору дорожных сборов. Один из таких проектов - замена Иорданского моста - уже строится.
I-64 на кольцевой дороге Хэмптон-Роудс, к северу от I-264 Район Хэмптон-роудс имеет разветвленную сеть Автомагистрали между штатами, в том числе Автомагистраль между штатами 64, главный маршрут с востока на запад, ведущий в район и обратно, а также его подъездные пути и объездные дороги I-264, I-464, I-564 и I-664.
Долгосрочные планы продвигаются в связи с призывом регионального транспортного альянса области Роли-Дарем продлить срок действия I-495 к северо-востоку в район Хэмптон-роудс. План RTA предусматривает, что весь коридор от Роли до Норфолка получит новое двузначное обозначение между штатами, такое как I-44. Эта автомагистраль между штатами соединит два крупнейших мегаполиса США, по-прежнему не имеющих прямого доступа между штатами.
Кольцевая дорога Хэмптон-Роудс простирается на 56 миль (90 км) по длинной кольцевой дороге. регион, пересекающий гавань на двух бесплатных объектах мост-тоннель. Этими переходами являются мост-туннель Хэмптон-роудс между Фебус в Хэмптоне и Уиллоуби-Спит в Норфолке и мемориальный мост-туннель Монитор-Мерримак между Ньюпорт-Ньюс и Саффолком. Кольцевая дорога соединяется с другой автомагистралью между штатами и тремя магистралями США на Бауэрс-Хилл недалеко от северо-восточного края Большого мрачного болота.
Другими крупными маршрутами с востока на запад являются США. Маршрут 58, США Маршрут 60 и США Маршрут 460. Основные маршруты север-юг - это США. Маршруты 13 и США Маршрут 17.
Еще один крупный перекресток водных путей - это мост через реку Джеймс, по которому проходят маршруты US 17, US 258 и SR 32 от Ньюпорт-Ньюса до округа Айл-оф-Уайт.
В этом районе есть еще два туннеля: Мидтаунский туннель и Центральный туннель, соединяющий Портсмут и Норфолк, поскольку а также 17-мильную (27 км) протяженность мост-туннель через Чесапик-Бей, пункт взимания платы, который связывает регион с Восточным берегом Вирджинии, по которому проходит США 13. Первоначальный туннель в центре города в сочетании с мостом Беркли считался единым мостом и туннельным комплексом, когда был завершен в 1952 году, что, возможно, стимулировало новаторский проект мост-туннель с использованием рукотворного острова, когда планировалось строительство моста-тоннеля Хэмптон-роудс, первое открытие которого состоялось в 1957 году.
Мемориальный мост Джорджа П. Коулмана является основным платным мостом, соединяющим US Highway 17 на полуострове в Yorktown с регионом Middle Peninsula Вирджинии.
Хотя более ранние паромные перевозки через залив, гавань и различные реки были в конечном итоге вытеснены в 20 веке мостами, туннелями и мостами-туннелями, пассажирский паром продолжает курсировать между Норфолком и Портсмутом, а еще один также сохраняется крупное автомобильное паромное сообщение. Джеймстаунский паром (также известный как Джеймстаун-Шотландия) - автомобильная паромная система на Джеймстаун-Ривер, соединяющая Джеймстаун в округ Джеймс-Сити с Шотландией в округе Сарри. Он несет State Route 31. Управляется VDOT, это единственная круглосуточная государственная паромная переправа в Вирджинии, в которой работает более 90 сотрудников. Он управляет четырьмя паромами: Покахонтас, Уильямсбург, Сарри и Вирджиния. Услуга бесплатна.
Паром между Норфолком и Портсмутом Местный общественный транспорт обеспечивается автобусной сетью , управляемой Hampton Roads Transit (HRT) и Вильямсбургское транзитное управление (WATA), оба из которых являются операциями государственных учреждений. HRT Система легкорельсового транспорта Tide была завершена и открыта в начале 2011 года.
В Вирджинии регион примечателен тем, что имеет 2 типа услуг общественного транспорта через паромы. Пассажирский паром курсирует по реке Элизабет между центрами Норфолка и Портсмута компанией HRT. Маршрут пригородного автобуса через реку Джеймс между Уильямсбургом и сельским округом Сарри осуществляется через транспортную систему Jamestown Ferry.
Предоставляются региональная система транзитных автобусов и услуги paratransit, а также будущая система легкорельсового транспорта Tide компанией Hampton Roads Transit (HRT), региональной системой общественного транспорта со штаб-квартирой в Хэмптоне. В зону обслуживания HRT входят основные населенные пункты Хэмптон-Роудс, которые связаны друг с другом кольцевой дорогой Хэмптон-Роудс. Пригородные перевозки предоставляются через оба основных мостовых туннелей через гавань, что помогает уменьшить заторы во многих других коридорах с интенсивным движением. Также обслуживаются многие районы в соседних общинах.
Как крупнейший транзитный оператор, Hampton Roads Transit является самым надежным источником мобильности в юго-восточной Вирджинии, обслуживая более 17 миллионов пассажиров в год в столичном районе Хэмптон-Роудс. В настоящее время HRT обслуживает 1,2 миллиона человек на территории обслуживания в 369 квадратных миль (960 км).
Линия WAT транзитных автобусов, оборудованных двусторонней радиосвязью, подъемниками для инвалидных колясок и велосипедными стоянками, готова к работе на автобусной станции Вильямсбурга на США Маршрут 60 в округе Джеймс-Сити, Вирджиния.
Транспортный центр Вильямсбурга - это интермодальный объект, расположенный на отреставрированной станции Чесапик и Огайо Железнодорожный, расположенной в нескольких минутах ходьбы от Колониальный Вильямсбург, Колледж Уильяма и Марии и центр города. В верхней (западной) части полуострова, известной как Исторический треугольник, проходит транзитный Система bus и услуги paratransit предоставляются Управлением транзита территории Вильямсбурга (WATA), расположенным в районе Вильямсбурга, которое обслуживает Вильямсбург, округ Джеймс-Сити, и часть графства Йорк. Система предлагает соединение с гораздо более крупной транзитной системой Hampton Roads в Ли Холл, Вирджиния и в Транспортном центре Вильямсбурга.
. Транспортный центр Вильямсбурга расположен в отреставрированное здание, которое раньше было железнодорожной станцией Чесапик и Огайо. Вдоль железнодорожной линии, построенной для соединения долины реки Огайо с новым городом Ньюпорт-Ньюс и портом Хэмптон-Роудс, созданным Коллисом П. Хантингтоном в 1881 году станция была первоначально построена в 1935 году на финансирование Джона Д. Рокфеллера-младшего в рамках восстановления колониальной столицы, которая стала известна во всем мире как Колониальный Вильямсбург. В период расцвета железных дорог сюда прибыли десятки высокопоставленных лиц, в том числе президенты Франклин Д. Рузвельт, Гарри С. Трумэн и Дуайт Д. Эйзенхауэр и <107.>Уинстон Черчилль. В наше время центр предлагает хорошие альтернативы неавтомобильному вождению для посетителей и граждан, как добираться туда, так и перемещаться по городу, с железнодорожным, междугородним и местным автобусным сообщением.
A Легкорельсовый транспорт, известный как The Tide, был открыт в Норфолке 19 августа 2011 года и простирается на 7,4 мили от Восточного Комплекс Медицинского центра Вирджинии на восток через центр города Норфолк и рядом с I-264 до Ньютаун-роуд. Управляется Hampton Roads Transit, это первая крупная линия легкорельсового транспорта в штате. По состоянию на 17 апреля 2012 года ежедневное количество пассажиров оценивалось в 4900 человек.
Исследование по продлению транзита в Вирджиния-Бич изучает лучшие варианты транзита для возможного расширения The Tide или добавления автобусный экспресс от Ньютаун-роуд до береговой линии Вирджиния-Бич.
В районах Хэмптон - Ньюпорт-Ньюс также проводилось исследование скоростного трамвая.
В кампусе Университета Олд-Доминион в Норфолке разрабатывается небольшой экспериментальный проект магнитной левитации. С использованием новой экспериментальной технологии он еще не работал по состоянию на 2011 год.
Междугородний автобус обслуживается Greyhound Lines и Carolina Trailways.
Район обслуживается пассажирским железнодорожным транспортом, обеспечиваемым компанией Amtrak со станциями в Вильямсбург, Ньюпорт-Ньюс и Норфолк, а также автобусное сообщение с Вирджиния-Бич.
Департамент железнодорожного и общественного транспорта Вирджинии проводит исследования по продлению высокоскоростных пассажирских поездов на полуостров Вирджиния. и Саут-Хэмптон-роуд зоны с железнодорожным сообщением в Ричмонде с Юго-восточным коридором высокоскоростной железной дороги.
Хэмптон-роудс обслуживается двумя крупными коммерческими аэропортами : Международный аэропорт Норфолк и меньший Международный аэропорт Ньюпорт-Ньюс / Вильямсбург. В качестве альтернативы, некоторые путешественники с полуострова и района Вильямсбург также иногда используют международный аэропорт Ричмонда, расположенный в 42 милях (68 км) к западу от Вильямсбурга и в 8 милях (13 км) к востоку от Ричмонда в округе Хенрико, Вирджиния.
Международный аэропорт Норфолк (ORF) является основным воздушным пассажирским и грузовым транспортным узлом в регионе. Ежедневно предлагая около 160 прилетов и вылетов в крупные города США, Norfolk International в настоящее время входит в число 65 крупнейших аэропортов страны по количеству обслуживаемых пассажиров в год, в среднем 3,5 миллиона пассажиров. Аэропорт обслуживается пятью авиакомпаниями, выполняющими рейсы в 25 пунктов назначения без пересадок:
Международный аэропорт Ньюпорт-Ньюс / Вильямсбург (PHF) (ранее известный как Патрик Генри Филд) - региональный узел пассажирских авиаперевозок в юго-восточной Вирджинии. Аэропорт, который является одним из самых быстрорастущих аэропортов страны (по количеству пассажиров), обслуживает в среднем 1,5 миллиона пассажиров в год и обслуживается четырьмя (4) авиакомпаниями с рейсами в двенадцать пунктов назначения без пересадок. Это центр начинающих недорогих авиакомпаний People Express Airlines, названных в честь известной одноименной авиакомпании 1970-х годов. Обслуживаемые пункты назначения:
