Железнодорожная станция Стэмфорда

Железнодорожная станция класса II * в Линкольншире, Англия

Стэмфорд
Местоположение	Стэмфорд, Южный Кестевен. Соединенное Королевство
Координаты	52 ° 38′53 ″ с.ш., 0 ° 28′47 ″ з.д. / 52,6480 ° с.ш., 0,4798 ° з.д. / 52,6480; -0,4798 Координаты : 52 ° 38'53 ″ N 0 ° 28'47 ″ W / 52,6480 ° N 0,4798 ° W / 52,6480; -0.4798
Ссылка на сеть	TF029066
Управляется	East Midlands Railway
Платформы	2
Другая информация
Код станции	SMD
Классификация	Категория DfT E
История
Исходная компания	Midland Railway
Предварительная группировка	Midland Railway
Пост-группировка	Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога
Ключевые даты
1 мая 1848 г. (1848-05-01)	Открыт как Стэмфорд
29 сентября 1950	Переименован в Стэмфорд-Таун
18 апреля 1966 г.	Переименован Стэмфорд
Пассажиры
2014/15	0,349 миллиона
2015/16	0,356 миллиона
2016/17	0,356 миллиона
2017/18	0,376 миллиона
2018/19	0,385 миллиона

Железнодорожная станция Стэмфорд обслуживает город Стэмфорд в Линкольншире, Англия, и расположена в Сент-Мартинс.. Станция находится в 12,5 милях (20 км) к западу от Питерборо, открыта железной дорогой Систон и Питерборо, являющейся частью нынешней линии Бирмингем - Питерборо. CrossCountry управляет большинством услуг как часть своего маршрута от Бирмингема до аэропорта Станстед. Он принадлежит Network Rail и управляется East Midlands Railway (EMR) железнодорожной компанией (TOC), которая обслуживает ограниченный объем перевозок.

Станция раньше была известна как Стэмфорд Таун, чтобы отличать ее от ныне закрытой Станции Стэмфорд Ист на Уотер-стрит. В расписании и железнодорожных билетах он часто печатается как Stamford (Lincs), чтобы отличать его от станции Stamford Hill в Лондоне или станции Stanford-le-Hope в Эссекс.

Здание вокзала представляет собой прекрасное каменное сооружение в стиле Mock Tudor, вдохновленное близлежащим Burghley House, и спроектированное Sancton Wood. В марте 2020 года ему был присвоен статус здания класса II *.

• 1 Услуги
• 2 Разработка
• 3 История
  • 3.1 Открытия
  • 3.2 Закрытия
  • 3.3 1970-е годы
  • 3.4 1980-е годы
  • 3.5 1990-е годы
  • 3.6 Краткое описание бывших железнодорожных составов
  • 3.7 Расписание на февраль 1863 года
  • 3.8 Расписание на июль 1922 года
• 4 Ссылки
• 5 Внешние ссылки

Из Стэмфорда, как правило, есть почасовые рейсы (обслуживаемые CrossCountry ) каждый день в направлении Лестер и Бирмингем Нью-Стрит в западном направлении и Питерборо, Кембридж и аэропорт Станстед в восточном направлении, а также дополнительные услуги в час пик.

Услуги в западном направлении до Бирмингема идут через Окхэм, Мелтон Моубрей, Лестер, Нарборо, Хинкли, Нунитон и Колсхилл. Службы, направляющиеся на восток в аэропорт Станстед или Кембридж, звоните в Питерборо, Март, Эли и Одли Энд.

Несмотря на то, что станция, East Midlands Railway обеспечивает только три ежедневных сообщения со станцией (в основном для ознакомления с маршрутами поездов); две услуги ранним утром до Норвич и поздней ночью до Ноттингем.

Предыдущая станция		National Rail		Следующая станция
Окхэм		CrossCountry Бирмингем- Аэропорт Станстед		Питерборо
Окхэм Limited Service		East Midlands Railway Ноттингем-Норвич (через Лафборо) Limited Service

[ v t ]Бирмингем до. Служба аэропорта Станстед
Легенд
Бирмингем Нью-Стрит Уотер Ортон до Дерби Колсхилл Паркуэй Западное побережье Main Line Нанитон Запад Побережье Майн Лайн Хинкли Нарборо Саут Вигстон Мидленд Майн Лайн Лестер Систон Мидленд Майн Лайн Мелтон Моубрей Окхэм до Сент-Панкрас Стэмфорд Главная линия Восточного побережья Питерборо Железная дорога Нен-Вэлли Главная линия Восточного побережья Уиттлси Марш Манея до Кингс Линн до Норвич Эли до Ипсвич Уотербич до Ипсвич Калифорния от мбриджа до Кингс-Кросс Шелфорд Уиттлсфорд Грейт-Честерфорд Одли-Энд до Ливерпуль-стрит аэропорт Станстед

Центральные поезда выполнили внутренние изменения и ремонт кассы и зала бронирования к концу срока действия своей франшизы. Network Rail также инвестировала 500 000 фунтов стерлингов в ремонт здания вокзала, современного освещения, путепроводов и пешеходных переходов, чтобы обновить станцию ​​в конце 2007 года.

В конце июля 2008 года Network Железной дороге было предоставлено внесенное в список здание согласие на внесение изменений в здание станции, внесенное в список 2-й степени, чтобы грузовые поезда большего размера с габаритом W10 габаритами могли двигаться по Питерборо до Маршрут Nuneaton. Это повлечет за собой изменения выравнивания платформы, а также навес платформы и временную платформу, которая будет предоставлена ​​во время работ.

Планируется, что обе платформы будут увеличены на 5 метров не позднее 2012 года.

Открытия

Станционное здание Sancton Wood

Открыто Midland Railway на своей Syston and Peterborough Railway, 2 октября 1846 года поезда начали движение на участке Питерборо до Стэмфорда, используя временную станцию ​​на Уотер-стрит, поскольку туннель не был завершен. Постоянная станция открылась вместе с прямыми линиями до Лестера 20 марта 1848 года.

Лондонская и Северо-Западная железная дорога открыли свою однопутную ветку от Регби через Маркет-Харборо 2 июня 1851 года. Фактически он соединялся с линией Мидленда в Луффенхеме, но поезда обычно шли до Стэмфорда и заканчивались в заливе LNWR, платформа 3, на противоположной стороне нынешней платформы Лестера, которая сейчас заброшена и заполнена.

В 1863 году в будние дни курсировало 5 поездов в день по маршруту Питерборо - Стэмфорд - Маршрут Лестер, 3 маршрута в день в каждую сторону на маршруте Стэмфорд - Маркет-Харборо - Регби и по 1 в каждый день на маршруте Стэмфорд - Маркет-Харборо - Нортгемптон маршрут, в том числе через автобусы до лондонского Юстон, тогда известного как Юстон-сквер.

Линия LNWR Rugby была двухпутной в 1878 году, но в 1879 году LNWR построила новую линию из Se от до Вансфорд на существующей линии Питерборо - Нортгемптон долины Нене, и с этого времени Регби - Питерборо использовался в качестве главной линии и Участок Стэмфорд - Ситон стал ответвлением и снова был выделен в 1907 году.

Закрытия

[ v t ]Стэмфорд-Таун. в 1922 году
Легенда
Через услуги
Лестер Лондон-роуд Humberstone Road Syston Rearsby Brooksby Frisby Asfordby to Nottingham Great Northern and London North Western Joint Railway Melton Моубрей Саксби - Мидленд и Грейт Северная Объединенная железная дорога Виссендин Эшвелл Окхэм Мантон до Маркет-Харборо Ситон до Аппингем до Кеттеринг Моркотт до Уэнсфорд Луффенхэм Кеттон и Колливестон Стэмфорд Таун Стэмфорд Ист в Эссендин в Уэнсфорд Уффингтон и Барнак Уолтон Основная линия GNR Питербороуг h Север - Уэнсфорд Питерборо-Ист Основная линия GNR - март

Когда станция Стэмфорд-Ист закрылась в 1957 году, Стэмфорд до Essendine услуги были перенаправлены на городскую станцию, но эти услуги прекратились в 1959 году. Некоторые второстепенные станции на линии Midland были закрыты в 1950-х и 1960-х годах, а остальные деревенские станции, такие как и Ketton Collyweston закрылись в 1966 году вместе с веткой Ситон из Луффенхэма.

1970-е годы

С окончанием паровой тяги обслуживание в 1970-х и начале 1980-х, как правило, состояло из двух вагонных DMU, курсирующих между Питерборо и Лестером. каждые два часа, а также два или три раза в день трансфер из Питерборо в Стэмфорд. Также четыре или пять раз в день курсировала служба от Бирмингема до Норвича, обычно формируемая службой класса 31 с четырьмя или пятью тренерами по Mark 1, эти службы обычно выполнялись без остановок между Питерборо и Лестером.

1980-е годы

Услуги по оказанию общих товаров в Стэмфорде закончились в конце 1960-х, но угольный склад оставался в эксплуатации до 16 мая 1983 года.

Когда угольный склад закрылся, появилась возможность Также принято закрывать сигнальную коробку. Все точечные работы были удалены, а механические сигналы были заменены цветными огнями, управляемыми сигнальной коробкой Ketton. Сигнальный ящик Ketton был сохранен в связи с необходимостью наблюдения за железнодорожным переездом. Из-за отсутствия пересечения шаттлы из Питерборо в Стэмфорд какое-то время меняли направление движения в Кеттоне, а затем полностью отозвали.

Когда линия, ведущая к платформе, была поднята, залив был заполнен клумбой.

1990-е годы

В конце 1990-х туалеты были закрыты, поскольку они подвергались вандализму и были доступны по-разному с 1960-х. Касса работает только по утрам. Небольшую стойку для велосипедов возле станции убрали.

Краткое описание бывших железнодорожных линий

Предыдущая станция	Исторические железные дороги			Следующая станция
Кеттон и Колливестон		Мидлендская железная дорога. Лестер - Питерборо		Уффингтон и Барнак
Кеттон и Колливестон		Лондон и Северо-Западная железная дорога. Филиал Ситона		Конечная остановка

Расписание на февраль 1863 года

В таблице ниже показано, как поезда отправляются из Стэмфорд-таун по будням в феврале 1863 года..

Отправление	Переход к	Звонок на	Прибытие	Оператор
06.45	Лондон Юстон-сквер	Луффенхэм, Ситон, Рокингем, Мост Медборн, Маркет-Харборо, Келмарш, Лэмпорт, Бриксворт, Брамптон, Нортгемптонский замок. Через автобусы до Блисворта, Вулвертона, Камдена, Лондона, Юстон-сквер	10.30	LNWR
07.10	Лестер	Кеттон, Луффенхэм, Мантон, Окхэм, Эшвелл, Уизендин, Саксби, Мелтон, Асфордби, Фрисби, Бруксби, Рирсби, Систон, Лестер	09,10	MR
07.30	Регби	Luffenham, Seaton, Rockingham, Medbourne Bridge, Market Harborough, Thedingworth, Welford Kilworth, Stanford Hall, Lilbourne, Rugby	09.15	LNWR
09.03	Peterborough Грейт Истерн	Уффингтон и Барнак, Хелпстон, Уолтон, Питерборо Кресент, Питерборо Грейт Истерн	09.40	MR
10.00	Регби	Луффенхэм, Ситон, Рокингем, Медборн-Бридж, Маркет-Харборо, Тедингворт, Велфорд и Килворт, Стэнфорд-Холл, Лилбурн, Регби	11,45	LNWR
10,47	Питерборо Грейт Истерн	Хелпстоун, Питерборо Кресент, Питерборо Грейт Истерн	11,20	MR
10,52	Лестер	Кеттон, Лаффенхэм, Мантон, Окхэм, Саксби, Мелтон, Систон, Лестер	12.20	MR
13.10	Лестер	Кеттон, Луффенхэм, Мантон, Окхэм, Эшвелл, Мелтон, Бруксби, Систон, Лестер	14,40	MR
14,11	Питерборо Грейт Истерн	Хелпстон, Питерборо Кресент, Питерборо Грейт Истерн	14,40	MR
16,23	Лестер	Кеттон, Луффенхэм, Мантон, Окхэм, Эшвелл, Уизендин, Саксби, Мелтон, Асфордби, Фрисби, Бруксби, Рирсби, Систон, Лестер	18,15	MR
16.45	Регби	Луффенхэм, Ситон, Рокингем, Мост Медборн, Маркет-Харборо, Тедингворт, Велфорд и Килворт, Стэнфорд-холл, Лилбурн, Регби	18,35	LNWR
16,47	Питерборо Грейт Истерн	Уффингтон и Барнак, Хелпстоун, Уолтон, Питерборо Кресент, Питерборо Грейт Истерн	17,25	MR
20,44	Лестер	Кеттон, Лаффенхэм, Мантон, Окхэм, Эшвелл, Саксби, Мелтон, Бруксби, Систон, Лестер	22,25	MR
21,52	Питерборо Грейт Истерн	Хелпстоун, Питерборо Кресент, Питерборо Грейт Истерн	22,20	MR

Расписание на июль 1922 года

В таблице ниже показаны отправления поездов из Стэмфорд-таун по будням в июле 1922 года.

Отправление	Переход к	Звонок по телефону	Прибытие	Оператор
07.35	Ситон	Кеттон, Луффенхэм, Моркотт, Ситон	08.03	LNWR
08.20	Лестер	Кеттон, Луффенхэм, Мантон, Окхэм, Эшвелл, Виссендин, Саксби, Мелтон Моубрей, Асфордби, Фрисби, Бруксби, Рирсби, Систон, Лестер	10.03	MR
08.53	Питерборо-Ист	Uffington Barnack, Helpston, Walton, Peterborough North, Peterborough East	09.33	MR
09.08	Ситон	Кеттон, Луффенхэм, Моркотт, Ситон	09.33	LNWR
09.39	Окхэм	Кеттон, Луффенхэм, Окхэм	10.08	MR
10.41	Лестер	Кеттон, Луффенхэм, Мантон, Окхэм, Мелтон Моубрей, Лестер	11,56	MR
10,43	Питерборо-Ист	Уффингтон и Барнак, Хелпстон, Северный Питерборо, Восток Питерборо	11,20	MR
11,35	Ситон	Кеттон, Луффенхэм, Моркотт, Ситон	12.01	LNWR
11.46	Питерборо-Ист	Питерборо-Норт, Питерборо-Ист	12,13	MR
12,33	Лестер	Кеттон, Луффенхэм, Мантон, Окхэм, Эшвелл, Виссендин, Саксби, Мелтон Моубрей, Лестер	14,00	MR
13,55	Ситон	Кеттон, Луффенхэм, Моркотт, Ситон	14.20	LNWR
14.30	Питерборо Ист	Уффингтон и Барнак, Хелпстон, Уолтон, Северный Питерборо, Восточный Питерборо	15,08	MR
16,02	Лестер	Кеттон, Луффенхэм, Мантон, Окхэм, Эшвелл, Виссендин, Саксби, Мелтон Моубрей, Систон, Лестер	17,32	MR
16,15	Ситон	Кеттон, Луффенхэм, Моркотт, Ситон	16,40	LNWR
17.01	Питерборо Ист	Уффингтон и Барнак, Хелпстон, Уолтон, Северный Питерборо, Восток Питерборо	17,37	MR
17,38	Лестер	Кеттон, Лаффенхэм, Мантон, Окхэм, Саксби, Мелтон Моубрей, Asfordby, Frisby, Brooksby, Rearsby, Syston, Leicester	19,13	MR
17,48	Seaton	Ketton, Luffenham, Morcott, Seaton	18,11	LNWR
18,31	Восточный Питерборо	Хелпстон, Северный Питерборо, Восточный Питерборо	19,02	MR
19,43	P Этерборо Ист	Хелпстон, Север Питерборо, Восток Питерборо	20,20	MR
19,55	Ситон	Кеттон, Лаффенхэм, Моркотт, Ситон	20,20	LNWR
20,45	Лестер	Кеттон, Лаффенхэм, Мантон, Окхэм, Эшвелл, Мелтон-Моубрей, Систон, Лестер	22,08	MR
22,40	Питерборо-Ист	Питерборо-Норт, Питерборо-Ист	20.20	MR

[ v t ]Железнодорожные линии в Стэмфорде
Legend
до Корби до Grantham (от ECML ) до Market Harborough / Лестер - Мелтон Моубрей Рокингем Саксби • Грейт-Понтон Греттон Виссендин • Эдмондторп и Уаймондхэм Харрингворт Корби (Глен) Эшвелл • Железнодорожный музей Ратленда Аппингем Коттесмор-Уорф Ситон Окхэм • Южный Уитэм Виадук Веллэнд Мантон до Слифорд Моркотт до Сполд от до Thrapston Bridge Street Luffenham • Bourne Wakerley Barrowden Castle Bytham Barnwell • Ketton Collyweston Иденхэм Кингс Клифф Хэнсон Цемент Оундл Литтл Байтхэм • Терлби Нассингтон Стэмфорд (город) Элтон Стэмфорд Ист • Спа Брейсборо Эссендин Ярвелл Джанкшен Райхолл и Белместорп Таллингтон Барнак Уффингтон и Барнак Мост Аффорд Уэнсфорд-роуд Уэнсфорд - Сполдинг Пикерк • Сент-Джеймс Дипинг Кастор Уолтон Железная дорога Нен-Вэлли Зеленый глаз (для Crowland) • в Висбеч (Север) Ферри Медоуз Подъездные пути Новой Англии Ортон Мере Питерборо (Север) Рейлворлд Питерборо Нен Вэлли Питерборо Восток • Уиттлси до Марч Флеттон Яксли и Фарсет до Рэмси (Север) Холм до Хантингдон (ECML )

Викискладе есть медиафайлы, связанные с железнодорожной станцией Стэмфорд.

• Расписание поездов и информацией о станции железнодорожной станции Стэмфорд от National Rail
• Краткая история Stamford Railways