Войти
RAF Waterbeach.  | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Аэрофотоснимок 1945 года | |||||||||||||||||||
| Резюме | |||||||||||||||||||
| Тип аэропорта | Военный | ||||||||||||||||||
| Владелец | Министерство обороны | ||||||||||||||||||
| Оператор | Королевские ВВС | ||||||||||||||||||
| Местоположение | Уотербич, Кембриджшир, Англия | ||||||||||||||||||
| Построен | 1940 (1940) | ||||||||||||||||||
| Используется | 1941-2013 (2013) | ||||||||||||||||||
| Высота AMSL | 33 фута / 10 м | ||||||||||||||||||
| Координаты | 52 ° 16'28 ″ N 000 ° 11'24 ″ E / 52,27444 ° N 0,19000 ° E / 52,27444; 0,19000 Координаты : 52 ° 16'28 ″ N 000 ° 11'24 ″ E / 52,27444 ° N 0,19000 ° E / 52,27444; 0,19000 | ||||||||||||||||||
| Карта | |||||||||||||||||||
  Казармы Уотербич Местоположение в Кембриджшире | |||||||||||||||||||
| Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
Водный пляж Королевских ВВС или проще RAF Waterbeach - бывшая станция Royal Air Force, расположенная в Waterbeach, Кембриджшир, что составляет около 5,5 миль ( 8,9 км) к северу от Кембриджа, Англия. В 1966 году это место было передано Royal Engineers, входящему в состав британской армии, как Waterbeach Barracks.
Аэродром был построен в 1940 году на северной окраине деревни Уотербич и находился под контролем Бомбардировочного командования Королевских ВВС. Первоначальная диспетчерская вышка и многие здания Королевских ВВС, включая несколько ангаров, все еще присутствуют.
| Годы | Отряд | Самолеты | Вариант | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| 1941-1942 | No. 99-я эскадрилья RAF | Vickers Wellington | Ic, II | |
| 1941-1942 | Short Stirling | I | 2 января 1942 г. она была модернизирована до 1651 CU | |
| 1942–1943 | No. 1651 Преобразователь RAF | Short Stirling | I, III | В течение 1942 года он совершил 49 боевых вылетов, потеряв пять самолетов |
| 1942 | 214-й эскадрильи конверсионного полета RAF | Короткий отпуск в Стирлинге | I | Два коротких пребывания: апрель – май и август – октябрь 1942 г. |
| 1943 г. | Нет. 1665 Heavy Conversion Unit RAF | Short Stirling | I | |
| 1943 | Avro Lancaster | II | Учебный модуль для 514-й эскадрильи RAF | |
| 1943-1945 | No. 514-я эскадрилья RAF | Авро Ланкастер | I, II и III |
После Второй мировой войны, Объединенный B-24 Освободители и Дуглас Дакотас из Транспортного командования RAF вылетели с RAF Waterbeach.
| Годы | Блок | Самолет | Вариант | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| 1945-1946 | No. 59-я эскадрилья RAF | Consolidated Liberator | B, C и GR | Доставка войск в Индию и на Дальний Восток и обратно |
| 1945-1946 | No. 220-я эскадрилья RAF | Consolidated Liberator | C Mk V, VI и VIII | |
| 1946 | 1552 (BABS) Рейс RAF | Airspeed Oxford | Тренировка в радиомаяке Система, март – июль | |
| 1946-1947 | No. 51-я эскадрилья RAF | Авро Йорк | C | |
| 1947–1949 | No. 77-я эскадрилья RAF | Дуглас Дакота | Участвовал в операции Plainfare, Берлинский воздушный подъем | |
| 1947–1949 | No. 62-я эскадрилья RAF | Дуглас Дакота | Участвовал в операции Plainfare, Берлинский воздушный транспорт | |
| 1947–1949 | No. 53-я эскадрилья RAF | Дуглас Дакота | Участвовал в операции Plainfare, Берлинский воздушный транспорт | |
| 1947-1950 | No. 18-я эскадрилья RAF | Дуглас Дакота | Участвовал в Операции Plainfare, Берлинский воздушный подъем | |
| 1949-1950 | No. 24-я эскадрилья RAF | Авро Ланкастриан. Дуглас Дакота. Авро Йорк | C2. C Mk IV. C Mk I | Участвовал в Операция Plainfare, а затем европейские регулярные службы |
Истребительное командование RAF захватило базу 1 марта 1950 года и использовало Gloster Meteors, Супермаринские стрижи, Де Хэвилленд Веномс, Де Хэвилленд Вампиры и Глостер Джавелинс. Вдобавок истребители Hawker Hunter прибыли в мае 1955 года, а два года спустя опытный образец English Electric P1 (Lightning) посетил RAF Waterbeach.
| Годы | Часть | Самолет | Вариант | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| 1950-1959 | No. 56-я эскадрилья RAF | Gloster Meteor. Supermarine Swift. Hawker Hunter | F4 и F8. F1 и F2. F5 и F8 | 27 Meteor F4 из RAF Остров Торни прибыл 10 мая 1950 г. |
| 1950-1958 | No. 63-я эскадрилья RAF | Gloster Meteor. Hawker Hunter | F4 и F8. F6a | |
| 1955-1957 | No. 253-я эскадрилья RAF | de Havilland Venom. de Havilland Vampire | NF2a. T11 | |
| 1957-1958 | No. 153-я эскадрилья RAF | Gloster Meteor. Gloster Javelin | NF12 и 14. FAW 7 и 9 | |
| 1958-1961 | No. 25-я эскадрилья RAF | Gloster Meteor. Gloster Javelin | NF12 и 14. FAW 7 и 9 | |
| 1959-1961 | No. 46-я эскадрилья RAF | Gloster Javelin | FAW 2 | |
| 1961-1962 | No. 64-я эскадрилья RAF | Gloster Javelin | FAW 9 | |
| 1961-1963 | No. 1-я эскадрилья RAF | Hawker Hunter | F6 и FGA9 | |
| 1961-1963 | No. 54-я эскадрилья RAF | Hawker Hunter | FGA9 | Hunter XG264 был последним, кто покинул RAF Waterbeach в RAF West Raynham 8 августа 1963 года. |
После последнего исправления RAF- крыло самолета, из No. 54-я эскадрилья RAF, оставленная в августе 1963 года, до 1966 года эта площадка использовалась аэродромным отделением RAF.
В 1966 году станция и Аэродром оставался собственностью Министерства обороны, но был передан от Королевских ВВС Королевским инженерным войскам, входящим в Британской армии, поскольку Казармы Уотербич. До закрытия близлежащего RAF Oakington в начале 1970-х годов главная взлетно-посадочная полоса на Уотербиче оставалась активной, наряду с диспетчерской вышкой, и использовалась в качестве посадочной площадки для высших учебных заведений, используемых в роли продвинутых пилотов. Бывший аэродром использовался в качестве тренировочного полигона для войск, иногда его посещали вертолеты, а в прошлом - Harrier.
 | На Викискладе есть медиафайлы, связанные с RAF Waterbeach. |
