Войти
 KL Sentral, крупнейшая транзитная станция в Малайзии | |||
| Обзор | |||
|---|---|---|---|
| Родное название | Sistem Transit Bersepadu Lembah Klang (малайский ) | ||
| Locale | Klang Valley | ||
| Тип транспорта | Пригородная железная дорога, Скоростной транспорт и Автобусный скоростной транзит | ||
| Количество линий | 16. (11 в эксплуатации, 2 меньше конструкции и 3 полки) | ||
| Количество станций | 177 транзитных станций | ||
| Ежедневное количество пассажиров | 671,885 (2019) | ||
| Годовое количество пассажиров | 245,238,163 (2019). для линии 3 4 5 6 7 8 9 | ||
| Операция | |||
| началась eration | 14 августа 1995 г.; 25 лет назад (1995-08-14) | ||
| Оператор (и) | ERL. KTM. Rapid Rail. Rapid Bus | ||
| Технический | |||
| Длина системы | 555,7 км (345 миль) | ||
| Ширина колеи | 1000 мм (3 фута 3 ⁄ 8 дюйма) для 1 2 10. 1435 мм (4 фута 8 ⁄ 2 дюймов) для 3 4 5 6 7 9. Раздвижная балка монорельсовая для 8. Полностью приподнятая одинарная проезжая часть для B1 | ||
| |||
Интегрированная транзитная система долины Кланг - это интегрированная транспортная сеть, которая в основном обслуживает территорию долины Кланг и Большой Куала-Лумпур. В настоящее время система состоит из 11 полностью действующих железнодорожных линий; две линии пригородной железной дороги, пять линий скоростного транспорта, одна линия скоростного автобусного сообщения и две линии железной дороги аэропорта до Куала Международный аэропорт Лумпура (и его недорогой терминал klia2 ) и еще один аэропорт Султан Абдул Азиз Шах.
Интегрированная транзитная система Klang Valley Хронология Изначально разные конкурирующие компании управляли различными транспортными системами и разрабатывали эти железнодорожные и автобусные системы отдельно и в разное время.
В результате многие из этих систем плохо интегрировались с другими, что делало переход от системы к системе неудобным для пассажиров.
Усугубленный плохой пешеходной сетью Куала-Лумпура, переход от одной железнодорожной системы к другой часто требовал большого количества ходьбы, подъема по лестнице и использования эскалатора.
Внедрение интегрированного билета для всех железнодорожных систем, карты Touch 'n Go, помогло любому пассажиру беспрепятственно пересесть на все станции и линии в регионе долины Кланг.
С 28 ноября 2011 года платные зоны общих станций вдоль системы Rapid KL для Kelana Jaya Line, Линия Ампанг, Линия Шри-Петалинга, а также Монорельсовая дорога KL с 1 марта 2012 года были физически интегрированы в общую систему продажи билетов, что фактически превратило эти станции в станции обмена.
Это позволяет пассажирам переводить между линиями пересадочные станции, не покупая каждый раз новый билет, при условии, что они не покидают платную зону. В настоящее время это возможно на станциях Titiwangsa, Hang Tuah, Putra Heights и Masjid Jamek. С добавлением последней линии скоростного транспорта 17 июля 2017 года Kajang Line интегрированная система была расширена до Pasar Seni, Merdeka - Станции Plaza Rakyat и Maluri, а также до станции USJ 7 с запуском линии BRT Sunway Line.
The Touch 'n Go карта с сохраненной стоимостью принимается в качестве способа оплаты в системе Rapid Bus, LRT, MRT, BRT и на линиях монорельса, а также в KTM Komuter, что упрощает покупку отдельных билетов для поездок по разным сетям. Однако интеграция тарифов для системы Rapid KL не включает другие железнодорожные системы, такие как KTM Komuter и Express Rail Link.
Rapid Rail, оператор. линий LRT, MRT, монорельса и BRT, а также Rapid Bus (который покрывает около 70% автобусной сети Klang Valley), запустил ежедневный автобусный билет, который стоит всего RM1, и интегрированный ежедневный проездной на транзит, который можно использовать как на железных дорогах, так и на автобусах по цене RM7.
Железнодорожные линии вокруг долины Кланг KTM Komuter, пригородная железная дорога, была представлена в 1995 году как первая система железнодорожного транспорта. для оказания местных железнодорожных услуг в Куала-Лумпуре и окружающих пригородных зонах долины Кланг. Линии скоростного транспорта (LRT) и монорельсовые дороги были введены позже для обслуживания городского района Куала-Лумпур и его городов-спутников. (например, Ампанг, Петалинг Джая, Гомбак и т. д.) Линии массового скоростного транспорта (MRT) предназначены для соединения окраин Долина Кланг (т.е. Сунгай Було, Путраджая, Каджанг ) с центром города. Первая в Малайзии линия скоростного автобусного сообщения (BRT) была введена для облегчения пешеходного движения в Bandar Sunway, процветающем городке для отдыха и развлечений в Subang Jaya. 3 железнодорожных сообщения соединяют центр города с 3 основными аэропортами долины Кланг, два - с международным аэропортом Куала-Лумпур (KLIA) и klia2, а один - с Султан Абдул Азиз Шах Аэропорт в Субанг.
Строительство второй линии MRT, Линия Путраджая была запущена в ноябре 2015 года. Четвертая линия LRT, Линия Йохан Сетия, также находится в стадии строительства.
| Номер линии | Название линии | Станции | Длина | Статус | Планируемое открытие | Конечная точка | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Линия Йохана Сетиа | 25 | 37 км | Строится | 28 февраля 2024 г. | SBK09 BK01 . Бандар Утама | BK26 . Йохан Сетиа | |
| Линия Путраджая | 37 | 52,2 км | Этап 1 : июль 2021 г. | SBK04 SSP01 . Кваса Дамансара | KC03 SSP13 . Кампунг Бату | ||
| Этап 2 : январь 2023 г. | SSP14 . Kentonmen | KT3 SSP41 . Putrajaya Sentral | |||||
| Circle Line | 26 | 40 км | Отложено 30 мая 2018 г. | н / д | н / д | н / д | |
| монорельс Путраджайя | 8 | TBA | В стадии планирования для новой предлагаемой линии LRT. | TBA | KB06 SBK35 . Kajang | Bandar Cyberjaya | |
| BRT Federal Line | 24 | 32,52 км | Поставлено на полку 28 ноября 2017 года | Н / Д | KJ14 SBK16 FB01 . Пасар Сени | KD14 BK20 FB24 . Кланг | |
| Код | Имя | Формирование | В эксплуатации. По заказу | EMU / Fleet | Производители |
|---|---|---|---|---|---|
| Seremban Line | 6 вагонов EMU | 37 поездов (222 вагона) | KTM Class 92 |  CRRC Zhuzhou Locomotive | |
| Port Klang Line | |||||
| Ampang Line | 6 вагонов LRV | 50 поездов (300 вагонов) | CRRC Zhuzhou Locomotive LRV "AMY" | CRRC Zhuzhou Locomotive | |
| Sri Petaling Line | |||||
| Kelana Jaya Line | 2 вагона EMU | 35 поездов (70 вагонов) | Bombardier Innovia Metro |  Bombardier | |
| 4 вагона EMU | 49 поездов (196 вагонов). 27 составов (108 вагонов) | *Консорциум. Bombardier /  Hartasuma | |||
| KLIA Ekspres | 4 вагона EMU | 8 поездов комплектов (32 вагона) | Siemens Desiro ET 425 M |  Siemens AG | |
| 2 поезда (8 вагонов) | CRRC Changchun «Equator EMU» | CRRC Changchun | |||
| KLIA Transit | 4 вагона EMU | 4 поезда (16 вагонов) | Siemens Desiro ET 425 M | Siemens AG | |
| 4 поезда (16 вагонов) | CRRC Changchun «Equator EMU» | CRRC Changchun | |||
| KL Монорельс | 2 вагона EMU | 12 поездов (24 вагона) | MTrans Монорельс | Scomi Rail | |
| 4 вагона EMU | 6 поездов (24 вагона) | Scomi SUTRA | |||
| Kajang Line | 4 вагона EMU | 58 поездов (232 вагона) | Siemens Inspiro «Путеводный свет» | *Консорциум. Siemens / CRRC Nanjing Puzhen / SMH Rail | |
| Skypark Link | 3 вагона EMU | 4 поезда (12 вагонов) | KTM Class 83 |  Hyundai Precision /  Marubeni | |
| Johan Setia Line | 3 вагона LRV | 22 поезда (66 вагонов) | CRRC Zhuzhou Locomotive LRV | *Консорциум. CRRC Zhuzhou Locomotive / Siemens Ltd China / Тегап D Инамик | |
| Линия Путраджая | 4 вагона EMU | 49 поездов (196 вагонов) | Hyundai Rotem EMU | *Консорциум. Hyundai Rotem / Apex Communications / POSCO Engineering | |
| BRT Sunway Line | Однопалубный автобус | 15 аккумуляторный автобус с электрическим питанием | BYD K9 | BYD Auto |
