Войти
 | |||||||
| |||||||
| Основан | 1947 (1947) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Прекращение операций | 1979 (1979) | ||||||
| Хабы | Коломбо-Ратмалана (1947-1967). Коломбо-Банда ранаике (1967-1979) | ||||||
| Размер флота | 2 (1979) | ||||||
| Пункты назначения | 24 | ||||||
| Штаб-квартира | Коломбо, Цейлон | ||||||
Air Ceylon была бывшей национальной авиакомпанией авиакомпании Цейлона (ныне Шри-Ланка ). Авиакомпания прекратила полеты в Европу в начале 1978 года и, наконец, прекратила все местные услуги 31 августа 1979 года, когда она была заменена на Air Lanka, а затем переименована в SriLankan Airlines позже.
Air Ceylon Дуглас, округ Колумбия -8 подходит к аэропорту Цюриха в 1977 году. 
Air Ceylon Hawker Siddeley Trident в аэропорту Субанг в 1978 году. Air Ceylon был основана в 1947 году как государственная авиакомпания , флагманский авиаперевозчик. В 1947 году правительство приобрело 3 самолета DC-3, которые были названы в честь королев Ситы Деви, Вихарамаха Деви и Сунетра Деви. Среда, 10 декабря 1947 года, с капитаном Питером Фернандо за штурвалом и 16 пассажирами, Сита Деви взлетела с взлетно-посадочной полосы Ратмаланы вскоре после 8 часов утра, открыв коммерческие рейсы Air Ceylon, и взяла курс на Палали. После краткой остановки «Дакота» отправилась в Мадрас, вернувшись в Коломбо тем же маршрутом позже в тот же день. Мадрас - Джафна - Трихинополия Дуглас. C-47 Skytrain Услуги по направлению Лондон с двумя Douglas DC-4, арендованными у Australian National Airways (ANA), начались летом 1949 года после приобретения ANA 49% акций Air Ceylon ранее в том же году. Рейсы в Сидней в сотрудничестве с ANA были начаты 20 июля 1950 года через Сингапур и Дарвин.
Air Ceylon прекратили все дальнемагистральные бои и отказались от своих партнерство с ANA в сентябре 1953 года после того, как BOAC представил de Havilland Comet между Лондоном и Коломбо. 49-процентная доля ANA была приобретена KLM в 1955 году.
21 февраля 1956 года снова были начаты полеты в Лондон на самолете Lockheed 749A Constellation, арендованном у KLM. В 1958 году самолет был заменен на Lockheed L-1049 Super Constellation, а затем на KLM Lockheed L-188 Electra, который был взят в аренду до прекращения партнерства с KLM в ноябре 1961 года. A Комета от BOAC, позволяющая возобновить полеты в Лондон в апреле 1962 года. В ноябре 1965 года самолет был заменен арендованным Vickers VC10.
С 1964 года Hawker Siddeley HS 748 стал самолетом, который в основном использовался на ближнемагистральных маршрутах Air Ceylon в Мадрас и Бомбей, наряду с Aérospatiale N 262, который был куплен в 1967 году. Когда международный аэропорт Бандаранаике был завершен в 1967 году, Air Ceylon открыла там свой хаб. Реактивный авиалайнер Hawker Siddeley Trident был приобретен в 1969 году и эксплуатировался на региональных маршрутах до тех пор, пока не был выведен из эксплуатации в августе 1979 года.
В 1972 году Union de Transports Aériens (UTA) стала партнером Air Ceylon, продав один самолет Douglas DC-8 авиакомпании и предоставив техническую поддержку. UTA прекратила сотрудничество в сентябре 1976 года, оставив Air Ceylon без европейского помощника. В 1979 году Air Ceylon была закрыта правительством Шри-Ланки из-за банкротства, и Air Lanka была учреждена как новый национальный перевозчик.
В течение этого периода Air Ceylon предлагала рейсы с несколькими пересадками, которые вылетали из Коломбо по трем маршрутам: в Европу, в Австралию и по региональному маршруту в Индию. KLM была важной авиакомпанией-партнером, выступая в качестве генерального агента по продажам Air Ceylon.
Из-за более современных самолетов с большей дальностью полета на дальних маршрутах требовалось меньше остановок, что сокращало время поездки. Пассажиры Air Ceylon могли добраться до других пунктов назначения (в Европе и в направлении Австралии) с помощью совместных рейсов BOAC или Qantas.
Сотрудничество с BOAC и Qantas было в то время был сокращен, вместо этого было подписано соглашение о код-шеринге с Indian Airlines. Как следствие, Air Ceylon повторно запустила рейсы в Австралию и расширила свою европейскую сеть.
Перед завершением операций в 1979 году у Air Ceylon было 1 Hawker Siddeley HS 748 и 1 Hawker Siddeley Trident.
В течение многих лет Air Ceylon эксплуатировала следующие типы самолетов
| Самолеты | Представлен | Списанный |
|---|---|---|
| Aérospatiale N 262 | ||
| Boeing 707 | ||
| Boeing 720 | ||
| Convair 990 Коронадо | ||
| de Havilland Comet | ||
| Дуглас DC-3 | ||
| Дуглас DC-4 | ||
| Дуглас DC-8 | ||
| Hawker Siddeley HS 748 | ||
| Hawker Siddeley Trident | ||
| Lockheed Constellation | ||
| Lockheed Super Constellation | ||
| Lockheed L-188 Electra | ||
| Sud Aviation Caravelle | ||
| Vickers VC10 |
 | Викискладе есть средства массовой информации, связанные с Air Ceylon. |
Aviation портал 